專利名稱：變截面串水孔氣缸蓋墊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于內(nèi)燃機(jī)部件，具體涉及一種與內(nèi)燃機(jī)機(jī)體密封連接的變截面串水孔
氣缸蓋墊裝置。
背景技術(shù)：
氣缸蓋墊作為發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)密封件，以往主要考慮它的密封效果，由缸蓋、缸蓋墊 與機(jī)體、氣門、活塞、活塞環(huán)等組件組成密閉的燃燒箱體，是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出中心。其中缸 蓋墊還作為冷卻液由機(jī)體向缸蓋流動(dòng)的通道，冷卻液通過(guò)氣缸蓋墊對(duì)缸蓋進(jìn)行冷卻，其冷 卻的效果與到達(dá)缸蓋各部分的冷卻液流量密切相關(guān)。對(duì)于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，一般從第一缸 到第四缸冷卻液流速逐漸減慢，壓力也降低。排氣側(cè)溫度比進(jìn)氣側(cè)高。為了使通向缸蓋的 冷卻液分布一致，各缸的冷卻效果更均勻。本發(fā)明所提出的變截面串水孔缸蓋墊便可使這 一問(wèn)題得到解決。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種變截面串水孔氣缸蓋墊裝置。以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的原理與結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。變截面串水孔缸蓋墊置將10個(gè) 用于冷卻液流動(dòng)的串水孔分成兩部分，即進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)各設(shè)置5個(gè)。變截面串水孔設(shè)計(jì) 的原理是由于進(jìn)氣側(cè)的溫度低于排氣側(cè)的溫度，所以排氣側(cè)的串水孔流通截面積應(yīng)該在 保持一到四缸逐漸增大的前提下，要大于進(jìn)氣側(cè)相對(duì)位置串水孔的流通截面積。因?yàn)槔鋮s 液從第一缸流到第四缸，流速逐漸減慢，壓力逐漸降低，通過(guò)逐漸加大第二到第四缸的串水 孔的流通截面積，使流速梯度減小，可以達(dá)到第一至第四缸的冷卻液流量保持均勻。即串水 孔截面的變化規(guī)則，分成縱橫兩列，即考慮第一至第四缸流速逐漸減慢；同時(shí)又要考慮進(jìn)氣 側(cè)與排氣側(cè)溫度的差別，由此保證發(fā)動(dòng)機(jī)整體冷卻均勻，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。本發(fā)明的特點(diǎn)及有益效果是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的改動(dòng)不大，根據(jù)發(fā)動(dòng) 機(jī)結(jié)構(gòu)以及冷卻液的流動(dòng)特點(diǎn)，確定串水孔界面變化規(guī)律。通過(guò)對(duì)缸蓋墊串水孔部件的更 改，使一到四缸的冷卻液流量基本保持一致，達(dá)到各缸冷卻均勻的目的。變截面串水孔缸蓋 墊采用鋼質(zhì)墊壓制而成，成本低廉易于推廣。


所示附圖是本發(fā)明的原理結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理做進(jìn)一步的說(shuō)明，以四缸柴 油機(jī)為例，但本發(fā)明所涵蓋的內(nèi)容并不限于四缸柴油機(jī)。變截面串水孔氣缸蓋墊裝置，氣缸蓋墊1由三片鋼質(zhì)墊壓制而成，上下兩層為不銹鋼板，中間層為冷軋鋼板，中間層上下面涂膠，通過(guò)鉚釘，鉚接在一起。其串水孔變截面設(shè) 計(jì)方案為氣缸蓋墊1設(shè)有10個(gè)不同截面通道的串水孔2-廣2-10 (如圖)。其中第一串水 孔2-1至第五串水孔2-5設(shè)置在氣缸蓋墊1進(jìn)氣側(cè)；從第六串水孔2-6至第十串水孔2-10 設(shè)置在氣缸蓋墊1排氣側(cè)。其中第十與第九串水孔2-10、2-9的通道截面相同；第五與第四 串水孔2-5、2-4的通道截面相同；第二與第一串水孔2-2、2-1的通道截面相同。其余串水孔通道截面的排列次序?yàn)?第五與第四串水孔的通道截面大于第三串水孔。第三串水孔的通道截面大于第二與第一串水孔。第十與第九串水孔的通道截面大于第八串水孔。第八串水孔的通道截面大于第七串水孔。第七串水孔的通道截面大于第六串水孔6。第十與第九串水孔的通道截面大于第五與第四串水孔。第八串水孔的通道截面大于第三串水孔。第七串水孔的通道截面大于第二串水孔。第六串水孔的通道截面大于第一串水孔。變截面串水孔氣缸蓋墊置于內(nèi)燃機(jī)機(jī)體和缸蓋之間。缸蓋墊材質(zhì)采用三片鋼質(zhì)墊 壓制而成，缸蓋墊上除了 10個(gè)串水孔的布置方案以外，在缸蓋墊上另外開有與機(jī)體、缸蓋 相匹配的氣缸孔、螺栓孔、挺柱孔、串油孔、串水孔等，與目前所使用的氣缸蓋墊相同，通過(guò) 氣缸蓋螺栓把缸蓋、機(jī)體、缸蓋墊連接在一起。
權(quán)利要求
變截面串水孔氣缸蓋墊裝置，其特征是氣缸蓋墊(1)設(shè)有10個(gè)不同截面通道的串水孔(2 1~2 10),其中第一串水孔(2 1)至第五串水孔(2 5)設(shè)置在氣缸蓋墊(1)進(jìn)氣側(cè)；從第六串水孔(2 6)至第十串水孔(2 10)設(shè)置在氣缸蓋墊(1)排氣側(cè)，第十與第九串水孔(2 10、2 9)的通道截面相同；第五與第四串水孔(2 5、2 4)的通道截面相同；第二與第一串水孔(2 2、2 1)的通道截面相同；其余串水孔通道截面的排列次序?yàn)榈谖迮c第四串水孔(2 5、2 4)的通道截面大于第三串水孔(2 3)；第三串水孔(2 3)的通道截面大于第二與第一串水孔(2 2、2 1)；第十與第九串水孔(2 10、2 9)的通道截面大于第八串水孔(2 8)；第八串水孔(2 8)的通道截面大于第七串水孔(2 7)；第七串水孔(2 7)的通道截面大于第六串水孔(2 6)；第十與第九串水孔(2 10、2 9)的通道截面大于第五與第四串水孔(2 5、2 4)；第八串水孔(2 8)的通道截面大于第三串水孔(2 3)；第七串水孔(2 7)的通道截面大于第二串水孔(2 2)；第六串水孔(2 6)的通道截面大于第一串水孔(2 1)。
2.按照權(quán)利要求1所述的變截面串水孔氣缸蓋墊裝置，其特征是所述氣缸蓋墊(1)由 三片鋼質(zhì)墊壓制而成，上下兩層為不銹鋼板，中間層為冷軋鋼板，中間層上下面涂膠，通過(guò) 鉚釘接在一起。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種變截面串水孔缸蓋墊裝置，將10個(gè)用于冷卻液流動(dòng)的串水孔分成兩部分第一至第五串水孔設(shè)置在氣缸蓋墊1進(jìn)氣側(cè)；從第六至第十串水孔設(shè)置在氣缸蓋墊排氣側(cè)。其中第十與第九串水孔的通道截面相同；第五與第四串水孔的通道截面相同；第二與第一串水孔的通道截面相同，其余串水孔通道截面按排列次序依次減低。即考慮第一至第四缸流速逐漸減慢；同時(shí)又要考慮進(jìn)氣側(cè)與排氣側(cè)溫度的差別，由此保證發(fā)動(dòng)機(jī)整體冷卻均勻，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。氣缸蓋墊由三片鋼質(zhì)墊壓鉚接在一起，上下兩層為不銹鋼板，中間層為冷軋鋼板。本發(fā)明對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的改動(dòng)不大，從一至四缸的冷卻液流量基本保持一致，達(dá)到各缸冷卻均勻的目的。
文檔編號(hào)F16J15/08GK101985901SQ20101053431
公開日2011年3月16日 申請(qǐng)日期2010年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月8日
發(fā)明者楊明, 胡鳳杰, 董立明, 賀兆欣, 陳源, 陳連羽 申請(qǐng)人:東風(fēng)朝陽(yáng)柴油機(jī)有限責(zé)任公司