專利名稱：箱體軸承油涵回槽結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及減速器，尤其是涉及一種蝸桿減速器的箱體軸承的潤滑結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在機械傳動中，減速機是原動機與工作機中的不可缺少的傳動裝置，在蝸桿上置 時，存在蝸桿軸承在運轉(zhuǎn)時缺油燒毀軸承的現(xiàn)象，導(dǎo)致減速器損壞，給減速機在實際使用帶 來不少困難。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決蝸桿減速器的蝸桿上置時存在缺油燒毀軸承的問題，提供了一 種能保障軸承潤滑的箱體軸承油涵回槽結(jié)構(gòu)。本實用新型的技術(shù)方案箱體軸承油涵回槽結(jié)構(gòu)，包括箱體、左右軸承、蝸輪、蝸桿、油封蓋，其特征在于在 所述箱體內(nèi)兩側(cè)設(shè)置有回油槽筋，所述回油槽筋底端連接有與軸承連通的油涵溝。蝸桿上置式安裝時，蝸輪上的潤滑油傳遞到蝸桿，因蝸桿是入軸，相對轉(zhuǎn)速較高， 甩到箱體上，潤滑油沿回油槽筋流入到油涵溝進入到軸承，使軸承潤滑有保障，從而延長減 速器的使用壽命。本實用新型有益的效果是保障了軸承潤滑、延長使用壽命。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參照圖1，箱體軸承油涵回槽結(jié)構(gòu)，包括箱體1、左軸承2、右軸承4、蝸輪3、蝸桿6、 油封蓋5，在所述箱體1內(nèi)兩側(cè)設(shè)置有回油槽筋7，所述回油槽筋7底端連接有與軸承2、4 連通的油涵溝8。蝸桿上置式安裝時，蝸輪3上的潤滑油傳遞到蝸桿6，因蝸桿6是入軸，相對轉(zhuǎn)速較 高，甩到箱體1上，潤滑油沿回油槽筋7流入到油涵溝8進入到軸承2、4，使軸承2、4潤滑有 保障，從而延長減速器的使用壽命。本說明書實施例所述的內(nèi)容僅僅是對實用新型構(gòu)思的實現(xiàn)形式的列舉，本實用新 型的保護范圍的不應(yīng)當(dāng)被視為僅限于實施例所陳述的具體形式，本實用新型的保護范圍也 及于本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實用新型構(gòu)思所能夠想到的等同技術(shù)手段。
權(quán)利要求箱體軸承油涵回槽結(jié)構(gòu)，包括箱體、左右軸承、蝸輪、蝸桿、油封蓋，其特征在于在所述箱體內(nèi)兩側(cè)設(shè)置有回油槽筋，所述回油槽筋底端連接有與軸承連通的油涵溝。
專利摘要箱體軸承油涵回槽結(jié)構(gòu)，包括箱體、左右軸承、蝸輪、蝸桿、油封蓋，在所述箱體內(nèi)兩側(cè)設(shè)置有回油槽筋，所述回油槽筋底端連接有與軸承連通的油涵溝。本實用新型有益的效果是保障了軸承潤滑、延長使用壽命。
文檔編號F16H57/04GK201610935SQ200920201020
公開日2010年10月20日 申請日期2009年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月26日
發(fā)明者張夏平, 汪金林, 陳德木 申請人:杭州杰牌傳動科技有限公司