專利名稱：具有密封件的束緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)用于自行車或健身運(yùn)動(dòng)器材等產(chǎn)品的束緊裝置，尤指一種
具有密封件而能夠產(chǎn)生防水防塵效能的束緊裝置。
背景技術(shù)：
自行車座墊的豎管在插置于座管后，會(huì)以一個(gè)束緊裝置來束緊座管的上端，借以 達(dá)到將座墊豎管安裝固定的效果。 現(xiàn)有的束緊裝置大致包括一個(gè)概呈C型的束環(huán)及一個(gè)可將束環(huán)拉掣束緊的迫緊 栓件，以自行車座墊豎管為例，現(xiàn)有的束緊裝置雖然可以達(dá)到將座墊豎管安裝固定的效果， 不過由于缺乏適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)構(gòu)造，導(dǎo)致雨水及灰塵等異物，會(huì)進(jìn)入到座墊豎管與座管之間，造 成管件容易生銹腐蝕或阻塞卡死等問題。 現(xiàn)有運(yùn)用于復(fù)合材座管的束緊裝置，一般會(huì)于束環(huán)的束槽套設(shè)一橡膠或塑料材質(zhì) 的襯環(huán)，不過該等襯環(huán)夾掣于束環(huán)與座管之間，主要用來保護(hù)復(fù)合材座管避免受到束環(huán)刮 傷或過度束緊而破壞，顯然不足以解決防止雨水及灰塵進(jìn)入座墊豎管與座管之間的問題。

發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有束緊裝置有關(guān)于雨水及灰塵容易進(jìn)入管件之間的不足及限制，本實(shí)用 新型提供一種于束環(huán)結(jié)合處設(shè)有一個(gè)密封件的束緊裝置，利用該密封件束緊于穿入管件的 管面，借以達(dá)到提供防水、防塵的實(shí)用效能。
本實(shí)用新型所運(yùn)用的技術(shù)手段在于提供一種具有密封件的束緊裝置，包括 —束環(huán)，設(shè)有一束槽及一連通該束槽的斷開口 ，并于鄰接該斷開口的端部相對(duì)應(yīng) 地凸出形成一對(duì)領(lǐng)塊，于兩該領(lǐng)塊各設(shè)一結(jié)合孔，并將該束槽區(qū)分形成一位于上段位置的 夾制段及一束緊段； —迫緊栓件，穿設(shè)于兩該結(jié)合孔而可束緊該束環(huán)；以及 —密封件，具有可撓性的環(huán)圈狀構(gòu)件且嵌設(shè)結(jié)合于該束環(huán)設(shè)有所述夾制段的一 端，該密封件的內(nèi)環(huán)面形成一個(gè)內(nèi)徑小于該夾制段內(nèi)徑的環(huán)束面。 前述的束緊裝置，其中的束環(huán)于夾制段的位置形成一內(nèi)徑小于束緊段的環(huán)形階 面。 前述的束緊裝置，其中的束環(huán)于鄰接束槽頂側(cè)一體凸出形成一嵌卡部，密封件設(shè) 有一套設(shè)結(jié)合于該嵌卡部的套掣段，并可以于嵌卡部與套掣段之間設(shè)有一組以上相嵌合的 卡槽與凸肋。 較佳地，于所述的嵌卡部凹設(shè)有一道所述的卡槽，于所述的套掣面設(shè)有一道所述 的凸肋。 較佳地，于所述的嵌卡部凹設(shè)有二道所述的卡槽，于所述的套掣面設(shè)有二道所述 的凸肋。 前述的束緊裝置，其中的密封件設(shè)有一延伸嵌套于夾制段的套掣段，并可以于夾制段與套掣段之間設(shè)有一組以上相嵌合的卡槽與凸肋。 較佳地，于所述的夾制段凹設(shè)有一道所述的卡槽，于所述的套掣段設(shè)有一道所述 的凸肋。 前述的束緊裝置，其中于密封件朝外的側(cè)面設(shè)有一呈傾斜形態(tài)的導(dǎo)斜面。 本實(shí)用新型所提供具有密封件的束緊裝置，可以獲得的優(yōu)點(diǎn)及功效增進(jìn)包括 1.本實(shí)用新型的束緊裝置設(shè)有一個(gè)結(jié)合于束環(huán)且能夠密合束緊于穿入管件的管 面的密封件，利用該密封件的密封阻隔作用，能夠有效地防止雨水及灰塵等異物，進(jìn)入到相 套接結(jié)合的管件之間，有效地提供防水防塵的實(shí)用效能。 2.本實(shí)用新型于束環(huán)與密封件之間設(shè)有相嵌合的卡槽與凸肋，能夠有效地確保密 封件安裝結(jié)合于束環(huán)的定位性及密合度。 3.本實(shí)用新型于密封件朝外的側(cè)面設(shè)有導(dǎo)斜面，能夠以導(dǎo)斜面快速地將雨水導(dǎo)引 排除，提高防水防塵的效能。

圖l為本實(shí)用新型第 圖2為本實(shí)用新型第 圖3為本實(shí)用新型第 圖4為本實(shí)用新型第 圖5為本實(shí)用新型第 圖6為本實(shí)用新型第 圖7為本實(shí)用新型第
具體實(shí)施方式為能詳細(xì)了解本實(shí)用新型的技術(shù)特征及實(shí)用功效，并可依照說明書的內(nèi)容來實(shí) 施，茲進(jìn)一步以如圖式所示的較佳實(shí)施例，詳細(xì)說明如后 本實(shí)用新型所提供運(yùn)用于自行車座管等鎖固位置且具有密封件的束緊裝置的第 一較佳實(shí)施例如圖1 3所示，該束緊裝置包括一束環(huán)10、一迫緊栓件20及一個(gè)結(jié)合于 該束環(huán)10的密封件30;其中 前述的束環(huán)10為概呈C型、水滴型及非圓形等形狀的鋁合金構(gòu)件，本實(shí)施例的束 環(huán)10設(shè)為延伸，該束環(huán)10設(shè)有一略呈圓柱形的中空束槽11及一連通該束槽11的斷開口 12，并于鄰靠該束槽11的內(nèi)環(huán)面上段位置設(shè)有一環(huán)形階面13，將束槽11區(qū)分形成一位于中 下段部位的束緊段112，以及一位于上段部位且內(nèi)徑小于該束緊段112內(nèi)徑的夾制段114， 當(dāng)然本實(shí)用新型的束槽11也可以設(shè)為單一內(nèi)徑的實(shí)施形態(tài)，本實(shí)用新型不作特定的限制。 該束環(huán)10于鄰接該斷開口 12的端部各相對(duì)朝外凸出形成一領(lǐng)塊14，并于兩領(lǐng)塊14相對(duì)應(yīng) 地設(shè)有一組結(jié)合孔142 ;該束環(huán)10于鄰接該束槽11的內(nèi)環(huán)緣頂側(cè)一體凸出形成一嵌卡部 15，該嵌卡部15可以設(shè)為環(huán)圈狀或間隔設(shè)置形態(tài)，并于該嵌卡部15的外環(huán)面凹設(shè)有一圈卡 槽16 ; 前述的迫緊栓件20穿設(shè)于該束環(huán)10的結(jié)合孔142而對(duì)該束環(huán)10產(chǎn)生拉掣束緊的 作用，該迫緊栓件20可以設(shè)為螺栓或快拆組件等各種形式，本實(shí)用新型不作特定的限制，
一較佳實(shí)施例的組成構(gòu)件分解圖； 一較佳實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)圖； 一較佳實(shí)施例的組合剖面圖； 一較佳實(shí)施例的使用狀態(tài)示意圖； 二較佳實(shí)施例的組合剖面圖； 三較佳實(shí)施例的組成構(gòu)件分解圖；以及 三較佳實(shí)施例的組合剖面圖。如圖所示的迫緊栓件20設(shè)為螺栓形式，并且相對(duì)應(yīng)地將該束環(huán)10的兩個(gè)結(jié)合孔142設(shè)為 一個(gè)枕頭狀的穿孔及一個(gè)螺孔，借以達(dá)到以迫緊栓件20將該束環(huán)10拉掣束緊的效果； 前述的密封件30為一個(gè)以橡膠或塑料材質(zhì)構(gòu)成且形狀與束環(huán)10相匹配的可撓性 環(huán)圈狀構(gòu)件，本實(shí)施例中的密封件30為沒有斷開構(gòu)造的一體式構(gòu)件，該密封件30的內(nèi)環(huán)面 形成一個(gè)內(nèi)徑小于該束槽11所設(shè)夾制段114內(nèi)徑的環(huán)束面31，以及一個(gè)可以套設(shè)結(jié)合于該 束環(huán)IO所設(shè)嵌卡部15的套掣段32，并于該套掣段32的內(nèi)環(huán)面一體凸設(shè)有一可對(duì)應(yīng)卡嵌于 該束環(huán)IO所設(shè)卡槽16的凸肋33，同時(shí)進(jìn)一步將該密封件30的頂側(cè)設(shè)為朝外朝下傾斜形態(tài) 的一導(dǎo)斜面34，借以提供導(dǎo)引雨水快速排除的效能。 請(qǐng)參閱圖1、4所示，當(dāng)本實(shí)用新型運(yùn)用于自行車的座管50與座墊豎管60的安裝 結(jié)合時(shí)，該束環(huán)10能夠以階面13抵靠于座管50的頂緣，并且以束槽11的束緊段112強(qiáng)力 束緊座管50而達(dá)到將座墊豎管60束緊固定的效果，并且該密封件30能夠以內(nèi)徑小于座墊 豎管60的環(huán)束面31緊密束緊于座墊豎管60的管面，借以防止雨水或灰塵等異物進(jìn)入座墊 豎管60與座管50之間，并且當(dāng)雨水滴流到該密封件30時(shí)，能夠以導(dǎo)斜面34快速地將雨水 導(dǎo)引排除，有效地達(dá)到防水防塵的效能。 請(qǐng)參閱圖5所示的本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例，該實(shí)施例與前述實(shí)施例的差別在 于該實(shí)施例于該束環(huán)10的嵌卡部15的外環(huán)面設(shè)有二道卡槽16，以及于該密封件30的套 掣段32相對(duì)應(yīng)地設(shè)有二道凸肋33，借以進(jìn)一步加強(qiáng)該密封件30與該束環(huán)10的結(jié)合效能。 請(qǐng)參閱圖6、7所示的本實(shí)用新型第三較佳實(shí)施例，在該實(shí)施例中，于束環(huán)IO鄰靠 束槽11所設(shè)夾制段114的內(nèi)環(huán)面凹設(shè)有一圈卡槽17，于密封件30設(shè)有一能夠嵌套于該夾 制段114的套掣段35，并對(duì)應(yīng)地于該套掣段35的外環(huán)面凸設(shè)有一道可以嵌合于前述卡槽 17的凸肋33 ;如此，在將本實(shí)用新型運(yùn)用于自行車的座管50與座墊豎管60的安裝結(jié)合時(shí)， 該密封件30能夠以內(nèi)徑小于座墊豎管60的環(huán)束面31緊密束緊于座墊豎管60的管面，有 效地達(dá)到防水防塵的效能。 以上所述的實(shí)施例，僅是本實(shí)用新型所提出的幾種較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新 型作任何形式上的限制，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者，若在不脫離本實(shí)用新型所 提技術(shù)特征的范圍內(nèi)，利用本實(shí)用新型所揭示技術(shù)內(nèi)容所作出局部更動(dòng)或修飾的等效實(shí)施 例，并且未脫離本實(shí)用新型的技術(shù)特征內(nèi)容，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)特征的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種具有密封件的束緊裝置，其特征在于包括一束環(huán)，設(shè)有一束槽及一連通該束槽的斷開口，并于鄰接該斷開口的端部相對(duì)應(yīng)地凸出形成一對(duì)領(lǐng)塊，于兩該領(lǐng)塊各設(shè)一結(jié)合孔，并將該束槽區(qū)分形成一位于上段位置的夾制段及一束緊段；一迫緊栓件，穿設(shè)于兩該結(jié)合孔而可束緊該束環(huán)；以及一密封件，具有可撓性的環(huán)圈狀構(gòu)件且嵌設(shè)結(jié)合于該束環(huán)設(shè)有所述夾制段的一端，該密封件的內(nèi)環(huán)面形成一個(gè)內(nèi)徑小于該夾制段內(nèi)徑的環(huán)束面。
2. 如權(quán)利要求1所述的具有密封件的束緊裝置，其特征在于所述的束環(huán)于所述夾制 段的位置形成一內(nèi)徑小于所述束緊段的環(huán)形階面。
3. 如權(quán)利要求2所述的具有密封件的束緊裝置，其特征在于所述的束環(huán)于鄰接所述 束槽頂側(cè)一體凸出形成一嵌卡部，所述的密封件設(shè)有一套設(shè)結(jié)合于該嵌卡部的套掣段。
4. 如權(quán)利要求第3項(xiàng)所述的具有密封件的束緊裝置，其特征在于于所述的嵌卡部與 所述的套掣段之間設(shè)有一組以上相嵌合的卡槽與凸肋。
5. 如權(quán)利要求4所述的具有密封件的束緊裝置，其特征在于于所述的嵌卡部凹設(shè)有 一道所述的卡槽，于所述的套掣面設(shè)有一道所述的凸肋。
6. 如權(quán)利要求4所述的具有密封件的束緊裝置，其特征在于于所述的嵌卡部凹設(shè)有 二道所述的卡槽，于所述的套掣面設(shè)有二道所述的凸肋。
7. 如權(quán)利要求1至6其中任一項(xiàng)所述的具有密封件的束緊裝置，其特征在于于所述 密封件朝外的側(cè)面設(shè)有一呈傾斜形態(tài)的導(dǎo)斜面。
8. 如權(quán)利要求1或2所述的具有密封件的束緊裝置，其特征在于所述的密封件設(shè)有 一延伸嵌套于所述夾制段的套掣段。
9. 如權(quán)利要求8所述的具有密封件的束緊裝置，其特征在于于所述的夾制段與所述 的套掣段之間設(shè)有一組以上相嵌合的卡槽與凸肋。
10. 如權(quán)利要求9所述的具有密封件的束緊裝置，其特征在于于所述的夾制段凹設(shè)有 一道所述的卡槽，于所述的套掣段設(shè)有一道所述的凸肋。
專利摘要一種運(yùn)用于自行車座管等領(lǐng)域且具有密封件的束緊裝置，該束緊裝置設(shè)有一個(gè)束環(huán)、一迫緊栓件及一個(gè)具有可撓性且緊密嵌設(shè)結(jié)合該束環(huán)的密封件，本實(shí)用新型利用密封件緊密地束緊于穿入管件的管面，能夠防止雨水或灰塵進(jìn)入穿設(shè)結(jié)合的管件之間，提供防水、防塵的效能。
文檔編號(hào)F16B7/00GK201486968SQ20092015616
公開日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月17日
發(fā)明者溫宜玲 申請(qǐng)人:溫宜玲