專(zhuān)利名稱(chēng)：快軌機(jī)車(chē)用組合軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及軸承，特別是涉及快軌機(jī)車(chē)用組合軸承。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市的快軌機(jī)車(chē)逐漸興起，方便人們的出行?？燔墮C(jī)車(chē) 變速箱中用的軸承而承受高速運(yùn)轉(zhuǎn)的徑向載荷大，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，普通軸承易將金屬 保持架損壞，阻礙軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，帶來(lái)不安全隱患，嚴(yán)重者機(jī)車(chē)抱間會(huì)使列車(chē)顛覆，嚴(yán)重影響司 乘人員財(cái)產(chǎn)生命的安全。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題，是提供一種能夠承受高速和徑向大載荷，保證快 軌機(jī)車(chē)運(yùn)行安全的快軌機(jī)車(chē)用組合軸承。采用的技術(shù)方案是快軌機(jī)車(chē)用組合軸承，用NUP型單列圓柱滾子軸承的外圈和內(nèi)圈分別與NU+HJ型 單列圓柱滾子軸承的外圈和內(nèi)圈相互并列連接組合而成。上述的NUP型單列圓柱滾子軸承和NU+HJ型單列圓柱滾子軸承的保持架為尼龍保 持架。本實(shí)用新型是采用NUP型和NU+HJ型單列圓柱滾子軸承組合成一套軸承，其保持 架采用在高速運(yùn)轉(zhuǎn)形成的高溫情況下不熔化的特殊尼龍，即輕便又潤(rùn)滑性能好，應(yīng)用在城 市快軌機(jī)車(chē)變速箱中，能夠安全承受高速和徑向載荷并可在一個(gè)方向上軸向定位。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
快軌機(jī)車(chē)用組合軸承，由NUP型單列圓柱滾子軸承1的外圈和內(nèi)圈分別與NU+HJ 型單列圓柱滾子軸承2的外圈和內(nèi)圈相互并列連接組合而成，所述NUP型單列圓柱滾子軸 承1和NU+HJ型單列圓柱滾子軸承2的保持架3、4為尼龍保持架。
權(quán)利要求快軌機(jī)車(chē)用組合軸承，其特征在于用NUP型單列圓柱滾子軸承(1)的外圈和內(nèi)圈分別與NU+HJ型單列圓柱滾子軸承(2)的外圈和內(nèi)圈相互并列連接組合而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快軌機(jī)車(chē)用組合軸承，其特征在于所述的NUP型單列圓柱滾 子軸承(1)和NU+HJ型單列圓柱滾子軸承(2)的保持架(3)、(4)為尼龍保持架。
專(zhuān)利摘要快軌機(jī)車(chē)用組合軸承，用NUP型單列圓柱滾子軸承的外圈和內(nèi)圈分別與NU+HJ型單列圓柱滾子軸承的外圈和內(nèi)圈相互并列連接組合而成。上述的NUP型單列圓柱滾子軸承和NU+HJ型單列圓柱滾子軸承的保持架為尼龍保持架。本實(shí)用新型是采用NUP型和NU+HJ型單列圓柱滾子軸承組合成一套軸承，其保持架采用在高速運(yùn)轉(zhuǎn)形成的高溫情況下不熔化的特殊尼龍，即輕便又潤(rùn)滑性能好，應(yīng)用在城市快軌機(jī)車(chē)變速箱中，能夠安全承受高速和徑向載荷并可在一個(gè)方向上軸向定位。
文檔編號(hào)F16C19/50GK201561049SQ20092001357
公開(kāi)日2010年8月25日 申請(qǐng)日期2009年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月8日
發(fā)明者姜洪波 申請(qǐng)人:瓦房店金海軸承制造有限公司