專利名稱：旋鉚的abs傳感器轎車輪轂軸承單元總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車輪轂軸承單元總成，具體地說(shuō)是一種采用旋壓鉚 接的ABS傳感器轎車輪轂軸承單元總成。
背景技術(shù)：
目前，用于轎車上輪轂軸承單元，均采用螺母和墊片鎖緊的方式，由于汽 車在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生顛簸和振動(dòng)，而且螺母螺釘?shù)慕z扣強(qiáng)度有限，很容易引起 螺母的松動(dòng)，給汽車行駛帶來(lái)安全隱患，同時(shí)在生產(chǎn)裝配過(guò)程中費(fèi)工、費(fèi)時(shí)， 工作效率低。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)上述轎車輪轂軸承單元總成技術(shù)中的不足，將轎車輪轂軸 承單元總成中內(nèi)法蘭盤一端與內(nèi)圈進(jìn)行旋壓鉚接，使轎車輪轂軸承單元總成結(jié) 構(gòu)更加合理，提高了汽車在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)穩(wěn)定性，保證汽車行駛中安全的安全。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的旋鉚的ABS傳感器轎車輪轂軸承單 元總成，由內(nèi)圈、防塵蓋、橡膠密封圈、保持架、外法蘭盤、齒圈、ABS傳感 器、滾子、內(nèi)法蘭盤和滾花螺栓構(gòu)成；其特征是外法蘭盤套圈內(nèi)圓弧面上設(shè) 有雙列鋼球滾道；將內(nèi)圈的一端面嵌入在內(nèi)法蘭盤上；在內(nèi)圈的外圓面上分別 設(shè)有與外法蘭盤相對(duì)應(yīng)的雙列鋼球滾道；將裝有鋼球滾子的雙列保持架安裝在 內(nèi)圈和外法蘭盤套圈相對(duì)應(yīng)的雙列滾道內(nèi)；上密封圈安裝在外法蘭盤內(nèi)圓與內(nèi) 圈外圓的一端之間；下密封圈安裝在內(nèi)法蘭盤外圓與外法蘭盤另一端的之間； ABS傳感器設(shè)在內(nèi)圈和外法蘭盤套圈齒輪圈的中間部位；內(nèi)法蘭盤一端外圓與 內(nèi)圈的內(nèi)圓旋壓鉚接緊固在一起。
通過(guò)對(duì)內(nèi)法蘭盤一端外圓與內(nèi)圈的內(nèi)圓旋壓鉚接緊固在一起，從而達(dá)到轎車輪轂軸承單元總成結(jié)構(gòu)更緊湊合理。
本實(shí)用新型的有益效果是通過(guò)對(duì)內(nèi)法蘭盤與內(nèi)圈旋壓鉚接緊固在一起， 從而達(dá)到轎車輪轂軸承單元總成的結(jié)構(gòu)更緊密。使轎車輪轂軸承總成強(qiáng)度高， 可靠性好，提高了產(chǎn)品質(zhì)量和工作效率，節(jié)約了生產(chǎn)成本。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
在圖中l(wèi).內(nèi)圈、2.防塵蓋、3、 9.橡膠密封圈、4.保持架、5.外法蘭盤、6.齒 圈、7.ABS傳感器、8.圓錐滾子、、IO.內(nèi)法蘭盤、ll.滾花螺栓。
具體實(shí)施方式

在圖1的實(shí)施例中，外法蘭盤套圈5的內(nèi)圓面分別設(shè)有雙列圓錐滾子8的 滾道，內(nèi)圈1的一端外圓面上設(shè)有與外法蘭盤5內(nèi)圓相對(duì)應(yīng)的圓錐滾子滾道， 在內(nèi)圈1的另一端外圈面設(shè)有與外法蘭盤5相對(duì)應(yīng)的圓錐滾子滾道，將裝有圓 錐滾子8的雙列保持架4分別安裝在內(nèi)圈1和外法蘭盤5相對(duì)應(yīng)的滾道里；將 橡膠密封圈3安裝在外法蘭盤5與內(nèi)圈1的一端之間；橡膠密封圈9安裝在外 法蘭盤5與內(nèi)圈1的另一端之間；兩個(gè)防塵蓋2分別安裝在外法蘭盤5和內(nèi)圈1 兩端密封圈3和密封圈9的外面；ABS傳感器7設(shè)在內(nèi)圈1和外法蘭盤套圈5 齒輪圈的中間部位；把五個(gè)滾花螺栓11裝在內(nèi)法蘭盤10上孔內(nèi)；將內(nèi)法蘭盤 IO—端圓弧形面與內(nèi)圈1的一端外圓進(jìn)行旋壓鉚接。
嚴(yán)格控制內(nèi)法蘭盤一端圓弧面與內(nèi)圈的一端外圓的鉚接部位，通過(guò)對(duì)內(nèi)法 蘭盤IO—端圓弧面與內(nèi)圈1的外圓進(jìn)行旋壓鉚接，是輪轂軸承單元總成的結(jié)構(gòu) 更緊湊。
為防止旋壓力產(chǎn)生變形對(duì)軸承精度的影響，對(duì)內(nèi)法蘭盤IO—端鉚接口的形 狀、高度、壁厚、壓力、鉚壓頭擺角要進(jìn)行嚴(yán)格控制。
權(quán)利要求1、旋鉚的ABS傳感器轎車輪轂軸承單元總成，由內(nèi)圈、防塵蓋、橡膠密封圈、保持架、外法蘭盤、齒圈、傳感器、滾子、內(nèi)法蘭盤和滾花螺栓構(gòu)成；其特征是外法蘭盤套圈內(nèi)圓弧面上設(shè)有雙列鋼球滾道；在內(nèi)圈的外圓面上分別設(shè)有與外法蘭盤相對(duì)應(yīng)的雙列鋼球滾道；將裝有鋼球滾子的雙列保持架分別安裝在內(nèi)圈和外法蘭盤套圈相對(duì)應(yīng)的雙列滾道內(nèi)；上密封圈安裝在外法蘭盤內(nèi)圓與內(nèi)圈外圓的一端之間；下密封圈安裝在內(nèi)法蘭盤外圓與外法蘭盤內(nèi)圓另一端的之間；ABS傳感器設(shè)在內(nèi)圈和外法蘭盤套圈齒輪圈的中間部位；內(nèi)法蘭盤一端外圓與內(nèi)圈的內(nèi)圓旋壓鉚接緊固在一起。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種旋鉚的ABS傳感器轎車輪轂軸承單元總成，其特征是外法蘭盤套圈內(nèi)圓面上設(shè)有雙列鋼球滾道；在內(nèi)圈的外圓面上分別設(shè)有與外法蘭盤相對(duì)應(yīng)的雙列鋼球滾道；將裝有鋼球滾子的雙列保持架分別安裝在內(nèi)圈和外法蘭盤套圈相對(duì)應(yīng)的雙列滾道內(nèi)；上密封圈安裝在外法蘭盤內(nèi)圓與內(nèi)圈外圓的一端之間；下密封圈安裝在內(nèi)法蘭盤外圓與外法蘭盤另一端的之間；ABS傳感器設(shè)在內(nèi)圈和外法蘭盤套圈齒輪圈的中間部位；內(nèi)法蘭盤一端外圓與內(nèi)圈的內(nèi)圓旋壓鉚接緊固在一起；使轎車輪轂軸承單元總成的結(jié)構(gòu)更緊密、強(qiáng)度高，可靠性好，提高了產(chǎn)品質(zhì)量和工作效率，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)F16C19/38GK201297340SQ200820193420
公開(kāi)日2009年8月26日 申請(qǐng)日期2008年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月30日
發(fā)明者吳少偉, 張欣欣, 松 梅, 王友昌, 黃朝斌 申請(qǐng)人:湖北新火炬科技股份有限公司