專利名稱：一種具有內(nèi)支撐的氣胎離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于離合器，確切的講是石油工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域使用的 一種具有內(nèi)支撐的氣胎離合器。
背景技術(shù)：
目前石油鉆井行業(yè)使用的氣胎離合器， 一般安裝在減速機和鉆 井泵的小皮帶輪之間這樣兩端都有各自的軸承支撐，安裝定位準確 穩(wěn)定。但是，這樣，當原動機也就是柴油機工作時，減速機也一直 在工作，這樣不僅消耗大量的動力，而且也產(chǎn)生無功的磨損，造成
很大的浪費。由于目前的機s^設(shè)備的多樣化和設(shè)計、應用技術(shù)的進 步，很多的工作場合不需要減速機。這樣，原動機的萬向節(jié)就無法 與氣胎離合器聯(lián)結(jié)。即使需要減速機，也希望減速機不隨原動機一 同運轉(zhuǎn)。因此，本實用新型的設(shè)計人做了認真地研究，提出了本實 用新型的發(fā)明目的。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的發(fā)明目的是為了克服目前原動機的萬向節(jié)無法 與氣胎離合器直接連接的缺陷和不足而提出來的。即提供一種具有 內(nèi)支撐的氣胎離合器。
本實用新型的技術(shù)解決方案是這樣實現(xiàn)的，該種具有內(nèi)支撐的
氣胎離合器，具有鋼圈[l]，氣胎[2]，摩擦輪[3]和連接盤[10]，其特征在于摩擦輪[3]內(nèi)固定一個其內(nèi)通過軸承[4]和[5]支承的短 軸[6]的聯(lián)軸器[8]，聯(lián)軸器[8]的一端固定一個端盤[7]，聯(lián)軸器]8] 的另一端的短軸[6]的伸出部固定在連接盤[10]的內(nèi)端面上。
'本實用新型的有益的技術(shù)效果是克服了過去氣胎離合器的一 端連接萬向節(jié)無法定位連接的問題。同時，應用于具有變速器的聯(lián) 接系統(tǒng)時，可以將其安裝在變速器箱與原動機之間，這樣在離合器 不工作的時候，變速器也不工作，達到了減少摩擦損耗和動力損失 的目的。

附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖。在附圖中的序號描述為1、
鋼圈，2、氣胎，3、-摩擦輪，4、 5、軸承，6、短軸，7、端盤，8、 聯(lián)軸器，9、中間聯(lián)軸器，10連接盤，11、壓蓋，12、緊固螺釘， 13、油封。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖中給出的實施例，對本實用新型的結(jié)構(gòu)和使用進 行詳細說明。參照附圖，該種具有內(nèi)支撐的氣胎離合器，具有鋼圈 [l]，氣胎[2]，摩擦輪[3]和連接盤[10]，鋼圈[1]由中間連接盤[9] 聯(lián)接為一體，鋼圈與連接盤[10]固定為一體。摩擦輪[3]內(nèi)固定一 個其內(nèi)通過軸承[4]和[5]支承的短軸[6]的聯(lián)軸器[8]，聯(lián)軸器[8] 的一端固定一個端盤[7]，該端盤[7]可以連接到減速機、減速器或 者直接連接到從動機(例如鉆井泵)的動力輸入端的小皮帶輪軸上。 端盤同時提供對軸承[4]的定位。聯(lián)軸器[8]內(nèi)的另 一端的短軸[6]的伸出部固定在連接盤[10]的內(nèi)端面上。該端的軸承[5]通過壓蓋定位，壓蓋由緊固螺釘[12]固定，壓蓋內(nèi)具有油封[13]。這樣， 在連接盤[10]與短軸之間就形成了一個有利的支撐和定位。這樣。
不管該氣胎離合器的那一端連接到一個固定的軸頭之上時，都可以
獲得良好的定位支撐。例如將端盤[7]連接在減速機的輸出軸上， 連接盤[10]連接到柴油機的輸出軸的萬向節(jié)上。氣胎不充氣處于分 離時，氣胎離合器的摩擦輪[5]通過端盤[7]、短軸[6]、聯(lián)軸器[8] 由端盤[7]剛性支撐。而氣胎[2]、鋼圈[l]、中間連接盤[9]、連接 盤[10]通過連接盤[10]與短軸的固定連接作用于短軸[6]和軸承 [4]、 [5]的內(nèi)圈。也形成一個合理的剛性支撐。這樣，柴油機的萬 向節(jié)也得到了良好的剛性支撐。當氣胎[2]充氣時，一氣胎膨脹，連 接盤[10]通過鋼圈[1]、氣胎[2]，摩擦輪[3]、連軸器[8]、端盤[7] 傳遞到從動軸，完成工作連接。而此時的短軸[6]也只是隨連接盤 [10]和聯(lián)軸器[8]做無動力回轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1、一種具有內(nèi)支撐的氣胎離合器，具有鋼圈[1]，氣胎[2]，摩擦輪[3]和連接盤[10]，其特征在于摩擦輪[3]內(nèi)固定一個其內(nèi)通過軸承[4]和[5]支承的短軸[6]的聯(lián)軸器[8]，聯(lián)軸器[8]的一端固定一個端盤[7]，聯(lián)軸器]8]的另一端的短軸[6]的伸出部固定在連接盤[10]的內(nèi)端面上。
專利摘要本實用新型公開了一種具有內(nèi)支撐的氣胎離合器，具有鋼圈[1]，氣胎[2]，摩擦輪[3]和連接盤[10]，其特征在于摩擦輪[3]內(nèi)固定一個其內(nèi)通過軸承[4]和[5]支承的短軸[6]的聯(lián)軸器[8]，聯(lián)軸器[8]的一端固定一個端盤[7]，聯(lián)軸器[8]的另一端的短軸[6]的伸出部固定在連接盤[10]的內(nèi)端面上。其優(yōu)點是克服了過去氣胎離合器的一端連接萬向節(jié)產(chǎn)生的無法定位的問題。
文檔編號F16D25/00GK201250855SQ20082002651
公開日2009年6月3日 申請日期2008年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月26日
發(fā)明者王建軍, 高玉珂 申請人:王建軍