氣胎離合器換檔裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種氣胎離合器換擋裝置，該裝置包括氣胎離合器、摩擦輪、輪轂、導(dǎo)氣龍頭、進(jìn)氣管線、輸入軸、中間軸；中間軸的兩端每一端都裝有一個氣胎離合器、摩擦輪、輪轂、導(dǎo)氣龍頭、進(jìn)氣管線，氣胎離合器通過輪轂與軸固定，鏈輪與摩擦輪作為整體，通過氣胎離合器的充氣和放氣可輕松實現(xiàn)檔位的切換。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，而且可以在絞車運行的過程中進(jìn)行換擋，節(jié)省了時間，有效提高了絞車傳動效率，進(jìn)而提高作業(yè)效率，降低能耗。很大程度上的提高了工作效率。另一方面使絞車體積減小，結(jié)構(gòu)簡化，外形尺寸減小，重量相應(yīng)減輕，減少占地面積，節(jié)約成本。同時，這種設(shè)計方法容易操作，很適合司鉆控制，具有很強的可推廣性。
【專利說明】氣胎離合器換檔裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種換擋裝置，特別是一種用于絞車裝置的氣胎離合器換擋裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著石油鉆機(jī)的不斷發(fā)展，作為石油鉆機(jī)的關(guān)鍵設(shè)備的鉆井絞車、轉(zhuǎn)盤、頂驅(qū)和泥漿泵也得到了快速的發(fā)展。絞車在鉆井機(jī)、修井機(jī)、采油車等石油機(jī)械上得到廣泛的應(yīng)用，為適應(yīng)海洋石油鉆探和開采向深水推進(jìn)的需要，鉆井絞車的提升能力和鉆探能力也在不斷提高。作為主要傳動部件，能否安全穩(wěn)定的運行，在整個石油機(jī)械中處于舉足輕重的地位。
[0003]目前在我國，用于石油鉆機(jī)的機(jī)械傳動絞車主要為多軸鏈條傳動的多檔絞車，其特點是:采用整體箱式結(jié)構(gòu)，多軸鏈條傳動，通過離合器換擋，一般為4 6個機(jī)械檔位。輸入軸與中間軸的換檔采用氣缸換檔裝置，該裝置較復(fù)雜，一般包括4個氣缸，一個氣胎離合器，一個撥叉齒輪機(jī)構(gòu)，而且操作起來麻煩，必須在停車時用微擺氣缸調(diào)試輸入軸，同時調(diào)節(jié)換擋氣缸使換擋齒輪與鏈輪上的齒嚙合進(jìn)而掛合，之后通過觀察換檔氣壓表的讀數(shù)檢測換檔是否正確到位，待到位之后再調(diào)節(jié)排檔氣缸對撥叉機(jī)構(gòu)進(jìn)行定位。這種絞車提升能力較強，最大提升速度較大，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，傳動效率低，在絞車起下鉆時需要頻繁換擋，這種換檔裝置可靠性低、效率低、受相關(guān)條件的限制，操作過程中容易出問題。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，可以在絞車運行的過程中進(jìn)行換擋的絞車傳動換擋裝置，解決傳統(tǒng)的氣缸換檔裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、可靠性低、效率低、操作過程中容易出問題等不足。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、高效、使用方便、安全的氣胎離合器換擋裝置。如圖1所示，這種氣胎離合器換擋裝置主要包括氣胎離合器、摩擦輪、輪轂、導(dǎo)氣龍頭、進(jìn)氣管線、輸入軸、中間軸；中間軸的兩端每一端都裝有一個氣胎離合器、摩擦輪、輪轂、導(dǎo)氣龍頭、進(jìn)氣管線，氣胎離合器通過輪轂與軸固定，鏈輪與摩擦輪作為整體，通過氣胎離合器的充氣和放氣可輕松實現(xiàn)檔位的切換。
[0006]這種換檔裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，而且可以在絞車運行的過程中進(jìn)行換擋，節(jié)省了時間，有效提高了絞車傳動效率，進(jìn)而提高作業(yè)效率，降低能耗。很大程度上的提高了工作效率。另一方面使絞車體積減小，結(jié)構(gòu)簡化，外形尺寸減小，重量相應(yīng)減輕，減少占地面積，節(jié)約成本。同時，這種設(shè)計方法容易操作，很適合司鉆控制，具有很強的可推廣性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖1對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0009]本實用新型的輸入軸6和中間軸7均由軸承支撐在絞車架上，其中中間軸6由軸承座支承于絞車架。在輸入軸6與中間軸7上設(shè)有相對應(yīng)的兩對鏈輪傳動機(jī)構(gòu)，設(shè)于中間軸7上的鏈輪是整體套裝在中間軸7上的。兩個氣胎離合器I分別設(shè)于中間軸6的兩端，每個氣胎離合器I均通過輪轂3與中間軸7連接，使用過程中可以通過氣胎離合器I的進(jìn)氣來實現(xiàn)絞車的換擋功能。通過鏈輪傳動機(jī)構(gòu)由中間軸7將動力傳至滾筒軸，由氣動離合器I實現(xiàn)換擋，由帶剎車實現(xiàn)剎車功能。
[0010]本實用新型的中間軸7應(yīng)為一根整體鍛造出的光軸，這樣使得軸的剛性增加，絞車的整體結(jié)構(gòu)簡單緊湊，傳動安全可靠，并且易于安裝、拆卸，減少了易損件，也使得整個絞車的密封性能增強。
[0011]由于絞車經(jīng)常工作在比較惡劣的環(huán)境下，需要對整個傳動裝置加以密封，以保證傳動裝置的工作性能和工作壽命。
[0012]雖然以上述較佳的實施例對本實用新型做出了詳細(xì)的描述，但并非用上述實施例限定本實用新型。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)意識到在不脫離本實用新型技術(shù)方案所給出的技術(shù)特征和范圍的情況下，對技術(shù)特征所作的增加、以本領(lǐng)域一些同樣內(nèi)容的替換，均應(yīng)屬本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種氣胎離合器換擋裝置，其特征在于:這種氣胎離合器換擋裝置包括氣胎離合器(I)、摩擦輪(2)、輪轂(3)、導(dǎo)氣龍頭(4)、進(jìn)氣管線(5)、輸入軸(6)、中間軸(7);中間軸(7)的兩端每一端都裝有一個氣胎離合器(I)、摩擦輪(2)、輪轂(3)、導(dǎo)氣龍頭(4)、進(jìn)氣管線(5)，氣胎離合器(I)通過輪轂(3)與中間軸(7)固定，鏈輪與摩擦輪(2)作為整體，通過氣胎離合器(I)的充氣和放氣可輕松實現(xiàn)檔位的切換。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣胎離合器換擋裝置，其特征在于:所述中間軸(7)為一整體鍛造的光軸。
【文檔編號】B66D1/24GK203624900SQ201320747621
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
【發(fā)明者】陳佳偉, 譚小軍, 王萬宇 申請人:四川昆侖石油設(shè)備制造有限公司