專利名稱：直、斜齒雙聯(lián)變速齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及一種直、斜齒雙聯(lián)變速齒輪。主要用于汽車電機(jī)等。
背景技術(shù)：
同類型變速箱長(zhǎng)期以來(lái)，是由一副蝸輪與蝸桿組成，這種蝸桿帶動(dòng)的齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生帶方向性的軸向力，在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)影響整機(jī)的工作狀態(tài)，而要克服這軸向力的調(diào)整是比較困難的，在實(shí)際工作過(guò)程中也容易失靈，造成故障率高，壽命短及體積大而笨重等缺點(diǎn)。中國(guó)專利CN2299192Y公開(kāi)的一種直、斜齒變速齒輪進(jìn)行了結(jié)構(gòu)改進(jìn)，該齒輪由制成一體的直齒輪和蝸輪組成，通過(guò)雙驅(qū)動(dòng)蝸桿驅(qū)動(dòng)兩個(gè)這樣的變速齒輪中的蝸輪，蝸輪工作時(shí)，軸向力相互平衡，無(wú)需調(diào)整裝置就可以使傳動(dòng)平穩(wěn)。依靠與蝸輪制成一體的兩個(gè)直齒小齒輪來(lái)驅(qū)動(dòng)大齒輪，可以增加傳動(dòng)區(qū)域，使大齒輪工作平穩(wěn)可靠，降低噪音。但是這種直、斜齒變速齒輪是按普通齒形進(jìn)行設(shè)計(jì)的，仍然存在如下不足，由于齒形細(xì)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)壓力角徑向阻力大，造成易串動(dòng)，驅(qū)動(dòng)損耗大，強(qiáng)度差，噪音大。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)徑向阻力小，驅(qū)動(dòng)損耗小，同等體積下輸出功率大的直、斜齒雙聯(lián)變速齒輪。
實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種直、斜齒雙聯(lián)變速齒輪，由制成一體的直齒輪和蝸輪組成，蝸輪的齒低寬a為0.443～0.668mm，直齒輪的齒頂厚b為0.76～0.85mm。
采用上述技術(shù)方案后，由于蝸輪的齒低寬a為0.443～0.668mm，直齒輪的齒頂厚b為0.76～0.85mm，蝸輪和直齒輪的齒形變粗了很多，因而改變了徑向壓力角，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)徑向阻力小，蝸輪齒形強(qiáng)度增大，增大功率時(shí)無(wú)需大蝸輪，無(wú)需擴(kuò)大變速箱的體積，在工作時(shí)軸向力更加相互平衡，從而更加提高了有效的輸出功率，減少了噪音的同時(shí)無(wú)需調(diào)整裝置使傳動(dòng)更加可靠。齒形變粗的直齒小齒輪(一副兩個(gè))共同驅(qū)動(dòng)一個(gè)齒形增粗的大齒輪，使傳動(dòng)區(qū)域增大，保證大齒輪工作平穩(wěn)，噪音低。


圖1為本實(shí)用新型的主視示意圖；圖2圖1的俯視示意圖；圖3為圖2的A-A剖視示意圖；
圖4為本實(shí)用新型的蝸輪的齒形圖；圖5為本實(shí)用新型的直齒輪的齒形圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
如圖1～5所示，一種直、斜齒雙聯(lián)變速齒輪，由制成一體的直齒輪1和蝸輪2組成，蝸輪2的齒低寬a為0.443～0.668mm，直齒輪1的齒頂厚b為0.76～0.85mm。
直齒輪1和蝸輪2由塑料一次注塑成型。具有結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕的優(yōu)點(diǎn)。
在實(shí)際使用時(shí)，由左右各一相對(duì)稱的齒形變薄的雙驅(qū)動(dòng)變速箱蝸桿同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩套齒形變粗的直、斜齒雙聯(lián)變速齒輪中的蝸輪，在蝸桿的作用下，與蝸輪同軸的齒形變粗的小齒輪同時(shí)驅(qū)動(dòng)一個(gè)齒形增粗的大齒輪工作。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小，可以節(jié)約成本25％，同時(shí)裝卸也很方便。
這種左、右旋各一相對(duì)稱的齒形變薄的雙驅(qū)動(dòng)變速箱蝸桿來(lái)驅(qū)動(dòng)相對(duì)應(yīng)的齒形變粗的兩套直、斜齒雙聯(lián)變速齒輪的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，可以提高傳動(dòng)效率35％。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)先進(jìn)，結(jié)構(gòu)合理，傳動(dòng)效率高，故障率低，使用壽命長(zhǎng)。
權(quán)利要求1.一種直、斜齒雙聯(lián)變速齒輪，由制成一體的直齒輪(1)和蝸輪(2)組成，其特征在于蝸輪(2)的齒低寬a為0.443～0.668mm，直齒輪(1)的齒頂厚b為0.76～0.85mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直、斜齒雙聯(lián)變速齒輪，其特征在于直齒輪(1)和蝸輪(2)由塑料一次注塑成型。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種直、斜齒雙聯(lián)變速齒輪，由制成一體的直齒輪(1)和蝸輪(2)組成，蝸輪(2)的齒低寬a為0.443～0.668mm，直齒輪(1)的齒頂厚b為0.76～0.85mm。本實(shí)用新型使蝸輪和直齒輪的齒形變粗了很多，因而改變了徑向壓力角，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)徑向阻力小，蝸輪齒形強(qiáng)度增大，增大功率時(shí)無(wú)需大蝸輪，無(wú)需擴(kuò)大變速箱的體積，在工作時(shí)軸向力更加相互平衡，從而更加提高了有效的輸出功率，減少了噪音的同時(shí)無(wú)需調(diào)整裝置使傳動(dòng)更加可靠。
文檔編號(hào)F16H55/06GK2783050SQ200520070280
公開(kāi)日2006年5月24日 申請(qǐng)日期2005年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月29日
發(fā)明者張孟榮 申請(qǐng)人:張孟榮