專利名稱：雙聯(lián)普通型球籠式等速萬(wàn)向節(jié)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本適用新型涉及汽車獨(dú)立轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋上使用的剛性萬(wàn)向節(jié)，特別是一種雙聯(lián)普通型球籠式等速萬(wàn)向節(jié)。
背景技術(shù)：
由于單個(gè)普通型球籠式等速萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)，工作原理的局限，造成普通型球籠式等速萬(wàn)向節(jié)工作角度小。

發(fā)明內(nèi)容
本適用新型的目的是一種結(jié)構(gòu)緊湊，容易在獨(dú)立轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋上布置；其極限工作角度是兩個(gè)普通型球籠式等速萬(wàn)向節(jié)的極限工作角度的疊加的雙聯(lián)普通型球籠式等速萬(wàn)向節(jié)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種雙聯(lián)普通型球籠式等速萬(wàn)向節(jié)，包括普通球籠式等速萬(wàn)向節(jié)，其特征在于由兩個(gè)單一普通球籠等速萬(wàn)向節(jié)、分度機(jī)構(gòu)組成，采用偏心內(nèi)外滾道，其內(nèi)外滾道的曲率中心分別位于萬(wàn)向節(jié)中心兩側(cè)，且偏移距離相反，球籠的內(nèi)外球面，星形套與球形殼的內(nèi)外球面均以萬(wàn)向節(jié)的中心為球心；兩普通球籠等速萬(wàn)向節(jié)間設(shè)有分度機(jī)構(gòu)，其分度機(jī)構(gòu)是由兩半軸軸頭上的由各自軸線為中心點(diǎn)，一圈套一圈向外分布的環(huán)形齒，環(huán)形槽形成的半球形，相互嚙合的機(jī)構(gòu)組成，其中心點(diǎn)上設(shè)有錐形齒與另一半走上中間位置上的環(huán)形齒圈式的倒錐形孔相對(duì)應(yīng)，普通球籠或等速萬(wàn)向節(jié)的星形套，球形殼上分別設(shè)有錐形環(huán)面，其殼上還設(shè)有螺栓孔。
工作原理
兩半軸頭上相互對(duì)應(yīng)的環(huán)形齒和環(huán)形齒之間的槽，以及相對(duì)應(yīng)的半軸中心點(diǎn)上的圓錐齒和倒錐形孔在兩半軸交角對(duì)應(yīng)的范圍內(nèi)相互嚙合，在兩半軸交角變化時(shí)，分度機(jī)構(gòu)就可以像兩個(gè)等大的齒輪相互嚙合，為兩半軸平分角度，使兩根半軸相對(duì)于球形殼的軸向角度等。其都應(yīng)有各自的旋轉(zhuǎn)中心點(diǎn)。旋轉(zhuǎn)中心點(diǎn)與星形套的中心點(diǎn)相重疊，分度機(jī)構(gòu)在工作時(shí)就可沿星形套外球籠的內(nèi)球面滑動(dòng)時(shí)，繞各自中心點(diǎn)，相對(duì)應(yīng)的環(huán)形齒與環(huán)形槽相互交替嚙合，達(dá)到分度機(jī)構(gòu)分度的目的。在兩半軸有交角傳遞扭矩時(shí)，如果兩半軸保持在一個(gè)固定角度上，分度機(jī)構(gòu)的相對(duì)應(yīng)于這個(gè)角度范圍的環(huán)形齒在另一半軸上的環(huán)形齒之間的槽中作相互對(duì)滾的運(yùn)動(dòng)，兩半軸交角固定，故運(yùn)動(dòng)狀態(tài)也固定。保證個(gè)各半軸在傳遞扭矩時(shí)，兩軸相對(duì)于球形殼的軸向角度固定。另一種情況是兩半軸處在同一條直線上傳遞扭矩時(shí)，兩半軸分度機(jī)構(gòu)中心點(diǎn)上的錐形齒和相對(duì)應(yīng)的倒錐形孔相互嚙合。并且保持固定在兩半軸同條直線上，同時(shí)隨兩半軸同步旋轉(zhuǎn)，達(dá)到固定在兩半軸相對(duì)于球形殼的軸向角度。另外一種情況是兩半軸傳遞扭矩的同時(shí)，交角不斷地變化，則分度機(jī)構(gòu)可隨兩半軸交角變化的同時(shí)，各個(gè)相對(duì)應(yīng)兩半軸交角的環(huán)形齒，環(huán)形齒之間的槽的嚙合狀況能隨之而改變假設(shè)兩半軸的交角由零逐漸增大到兩半軸交角的極限角度，并且同時(shí)在傳遞扭矩時(shí)，分度機(jī)構(gòu)的工作狀況就會(huì)從兩半軸分度機(jī)構(gòu)中心點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的錐形齒和倒錐形孔相互嚙合的狀況下，隨兩半軸交角逐漸增大的同時(shí)，各相互對(duì)應(yīng)半軸交角的環(huán)形齒，環(huán)形槽逐漸交替嚙合，直到兩半軸交角達(dá)到極限時(shí)，分度機(jī)構(gòu)的最外邊的環(huán)形齒與環(huán)形齒之間的槽相互嚙合的狀況。
有益效果是本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，比普通型球籠等速萬(wàn)向節(jié)的工作角度大，其極限工作角度是兩個(gè)普通型球籠式等速萬(wàn)向節(jié)的極限工作角度的疊加，其分度機(jī)構(gòu)在整體機(jī)構(gòu)中占用比例小，結(jié)構(gòu)緊湊，改善因其它雙聯(lián)萬(wàn)向節(jié)的分度機(jī)構(gòu)占用空間位置大，而不易在轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋上布置的弱點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型兩半軸極限角度位置相應(yīng)元件聯(lián)系結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的極限角度軸向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3中a、b、c分別為本實(shí)用新型其中的球形殼的1/4前視、左視、俯視剖面結(jié)構(gòu)示意圖，圖3中d為另半球殼俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4中a、b、c、d分別為本實(shí)用新型分度機(jī)構(gòu)及半軸花鍵局部剖視機(jī)構(gòu)示意圖，圖A-A為圖4a中A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5中a、b、c分別為本實(shí)用新型星形套前視、左視、俯視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、球形殼；2、球籠；3、星形套；4、固定螺母；5、半軸；6、傳力鋼球。
具體實(shí)施方式
圖中所示，一種雙聯(lián)普通型球籠式等速萬(wàn)向節(jié)，包括普通球籠式等速萬(wàn)向節(jié)，由兩個(gè)單一普通球籠等速萬(wàn)向節(jié)、分度機(jī)構(gòu)組成，采用偏心內(nèi)外滾道，其內(nèi)外滾道的曲率中心分別位于萬(wàn)向節(jié)中心兩側(cè)，且偏移距離相反，球籠2的內(nèi)外球面，星形套3與球形殼1的內(nèi)外球面均以萬(wàn)向節(jié)的中心為球心；兩普通球籠等速萬(wàn)向節(jié)間設(shè)有分度機(jī)構(gòu)，其分度機(jī)構(gòu)是由兩半軸軸頭上的由各自軸線為中心點(diǎn)，一圈套一圈向外分布的環(huán)形齒，環(huán)形槽形成的半軸形，相互嚙合機(jī)構(gòu)組成，其中心線點(diǎn)上設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的半軸5上的錐形齒與另一半軸5上中間位置上的倒錐形孔，普通球籠等速萬(wàn)向節(jié)的星形套3，球形殼1上分別設(shè)有錐形環(huán)面，其殼上還設(shè)有螺栓孔。
分度機(jī)構(gòu)、星形套3、球形殼1上的錐形球面，以及球形殼上1的聯(lián)接螺栓孔都可以用機(jī)床加工，其它的工序和原先一樣，所有工序完成后先組合單一的普通型球籠式等速萬(wàn)向節(jié)，然后通過(guò)聯(lián)接螺栓把兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)的球形殼聯(lián)接起來(lái)，使兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)組成一個(gè)完整的雙聯(lián)萬(wàn)向節(jié)。
雙聯(lián)萬(wàn)向節(jié)的分度機(jī)構(gòu)和各自半軸經(jīng)各自固定螺母鎖緊后，通過(guò)各自星形套3外球面球籠2內(nèi)外球面，各自球形殼1的內(nèi)球面，以及經(jīng)兩球形殼1接口聯(lián)接后的這些元件之間的聯(lián)接關(guān)系，兩半軸5上的分度機(jī)構(gòu)就固定在可以正常工作的距離上，(球形殼1的內(nèi)球面中心和分度機(jī)構(gòu)分度圓中心相重疊，前提條件是兩球形殼的聯(lián)接口距離和分度機(jī)構(gòu)的兩分度圓相交的距離一致。)分度機(jī)構(gòu)在雙聯(lián)萬(wàn)向節(jié)中不參與扭矩的傳遞，它的作用是為兩半軸5平分角度，并保證雙聯(lián)萬(wàn)向節(jié)的工作狀態(tài)穩(wěn)定。雙聯(lián)萬(wàn)向節(jié)的連接方式在技術(shù)條件許可的情況下也可采用減少連接螺栓，或者是焊接。半軸固定螺母也可換成卡環(huán)，或什么也不用。傳力鋼球6是傳遞兩軸之間的扭矩，固定螺母4鎖定星形套3與半軸5，使其成為一整體。分度機(jī)構(gòu)的環(huán)形齒齒形不限于漸開(kāi)線齒的齒形如圖4a、d，圖1、2示，兩球殼的聯(lián)接方式不限于螺栓。
權(quán)利要求1.一種雙聯(lián)普通型球籠式等速萬(wàn)向節(jié)，包括普通球籠式等速萬(wàn)向節(jié)，其特征在于由兩個(gè)單一普通球籠等速萬(wàn)向節(jié)、分度機(jī)構(gòu)組成，兩普通球籠等速萬(wàn)向節(jié)間設(shè)有分度機(jī)構(gòu)，其分度機(jī)構(gòu)是由兩半軸(5)軸頭上的由各自軸線為中心點(diǎn)，一圈套一圈向外分布的環(huán)形齒，環(huán)形槽形成的半球形，并相互嚙合的機(jī)構(gòu)組成，其中心點(diǎn)上設(shè)有錐形齒與另一半軸(5)上中心點(diǎn)的倒錐形孔相互對(duì)應(yīng)，普通球籠等速萬(wàn)向節(jié)的星形套(3)、球形殼(1)上分別設(shè)有錐形環(huán)面，其殼上還設(shè)有螺栓孔。
專利摘要雙聯(lián)普通型球籠式等速萬(wàn)向節(jié)，包括普通球籠式等速萬(wàn)向節(jié)，由兩個(gè)單一普通球籠等速萬(wàn)向節(jié)、分度機(jī)構(gòu)組成，球形殼上分別設(shè)有錐形環(huán)面，其殼上還設(shè)有螺栓孔，兩普通球籠等速萬(wàn)向節(jié)間設(shè)有分度機(jī)構(gòu)，其分度機(jī)構(gòu)是由兩半軸軸頭上的由各自軸線為中心點(diǎn)，一圈套一圈向外分布的環(huán)形齒，環(huán)形槽形成的半球形，并相互嚙合的機(jī)構(gòu)組成，其中心點(diǎn)上設(shè)有錐形齒與另一半軸中心點(diǎn)上的倒錐孔相互對(duì)應(yīng)，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，其極限工作角度是兩個(gè)普通型球籠式等速萬(wàn)向節(jié)的極限工作角度的疊加，其分度機(jī)構(gòu)在整體機(jī)構(gòu)中占用比例小，結(jié)構(gòu)緊湊。改善因其雙聯(lián)萬(wàn)向節(jié)的分度機(jī)構(gòu)占用空間位置大，而不易在轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋上布置的弱點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16D3/16GK2839727SQ20052003462
公開(kāi)日2006年11月22日 申請(qǐng)日期2005年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月27日
發(fā)明者游洪德 申請(qǐng)人:游洪德