專利名稱：多用型組合模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種多用型組合模具，特別涉及鑄造主體結(jié)構(gòu)及尺寸相同，但與其它零、部件連接的接口部位不同的零件的多用型組合模具，屬于零件模具領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前的汽車零部件加工模具，都會針對不同的部件對應制造模具，一般轎車的變速器前殼較復雜，而中、重型車的離合器殼較大，每個發(fā)動機與變速器殼體連接的端面又不同，即變速器殼體端面的連接孔位置及端面形狀都不同；因此每個發(fā)動機需要設(shè)計一個變速器殼體，若每個殼體開一套完整的模具，是非常不經(jīng)濟的。若同一種變速器與不同的發(fā)動機匹配，由于殼體零件結(jié)構(gòu)復雜，如果每種殼體開一種模具，成本都較高。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種多用型組合模具，可以將同一系列相似的變速器殼體，其相同的主體部分共用一個模具，僅按各自連接端不同的形狀結(jié)構(gòu)尺寸各做一個活的模具拼塊，將是非常經(jīng)濟的。鑄造此系列零件時，主體部分的模具不變，只需按鑄造零件的不同，更換不同的拼塊即可，可大大降低殼體模具的開發(fā)成本。適用于結(jié)構(gòu)尺寸較大、 形狀較復雜、成本較高且生產(chǎn)批量不大的零件的模具開發(fā)。
本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的多用型組合模具，由模具基體、主體模具和一組模具拼塊組成，其中主體模具可以分成一個或幾個獨立的模具拼塊，模具拼塊包括各種形狀；主體模具和模具拼塊組合使用；模具拼塊可以是由主體模具分出來的。
本實用新型的積極效果在于該模具可以一件多用；在使用中更換方便；大大降低成本，經(jīng)濟性好。


圖1為本實用新型的鑄造殼體模具的局部示意圖；圖2為本實用新型的用于各零件接口部位的模具拼塊。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的描述多用型組合模具，由模具基體、主體模具和一組模具拼塊組成，主體模具和模具拼塊組合使用。其中生產(chǎn)每個零件的模具拼塊可以是一個或多個，是為模具開發(fā)和生產(chǎn)零件經(jīng)濟方便，從主體模具分出一個或幾個獨立的模具拼塊，以便經(jīng)常更換來生產(chǎn)不同的零件；該模具拼塊不是為制造模具方便或提高鑄造零件的質(zhì)量而使用的拼塊。
這種系列零件的模具可在一個零件模具的基礎(chǔ)上，更換較小的模具拼塊2，而生產(chǎn)出不同的零件。因此將系列變速器前殼(或離合器殼)的主體部分即后部模具與前部分開，這些殼體的主體部分較復雜共用一個主體模具1；而每種殼體的前部(與發(fā)動機的連接部分)較簡單，各開一個模具拼塊2。多用型組合模具是由主體模具1及結(jié)構(gòu)和尺寸各不相同的一系列模具拼塊2共同組成的組合模具。用于制造主體結(jié)構(gòu)及尺寸相同，但與其它零、部件連接處的接口結(jié)構(gòu)尺寸不同的系列零件。由于此系列件接口處的結(jié)構(gòu)及尺寸占整個零件的比例較小或結(jié)構(gòu)較簡單，開模具時，可將接口部位的模具做成拼塊；系列零件結(jié)構(gòu)相同的部位開通用主體模具1。零件生產(chǎn)時，根據(jù)生產(chǎn)品種需要，隨時更換模具拼塊2；而主體模具1可通用。如圖1、2所示主體模具1加一組拼塊2，可鑄造一系列不同的零件。按常規(guī)模具設(shè)計，拼塊2與主體模具1是完整的一體，鑄造不同的零件，主體模具1無法借用，需另開模具。
權(quán)利要求1.多用型組合模具，由模具基體(3)、主體模具(1)和一組模具拼塊(2)組成，其特征在于主體模具(1)可以分成一個或幾個獨立的模具拼塊(2)，模具拼塊(2)包括各種形狀；主體模具(1)和模具拼塊(2)組合使用。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多用型組合模具，其特征在于所述的模具拼塊(2)是由主體模具(1)分出的模具拼塊(2)。
專利摘要本實用新型涉及一種多用型組合模具，由模具基體、主體模具和一組模具拼塊組成，為模具開發(fā)和生產(chǎn)一系列相似零件經(jīng)濟方便，將主體模具分出一個或幾個獨立的模具拼塊，以便經(jīng)常更換來生產(chǎn)不同的零件。模具拼塊可以是各種形狀。該模具可以一件多用；在使用中更換方便；大大降低成本，經(jīng)濟性好。
文檔編號F16H57/02GK2694055SQ20032011295
公開日2005年4月20日 申請日期2003年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月17日
發(fā)明者王躍建, 唐志強, 朱彥文, 周瑩, 魏長城 申請人:中國第一汽車集團公司