一種限制型路沿石的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種道路施工所用的輔助材料，特別涉及一種限制型路沿石。
【背景技術(shù)】
[0002]路沿石是設(shè)置在道路的兩側(cè)，作為道路的邊界，將道路與隔離綠化帶或人行道分開，起阻擋和裝飾作用。傳統(tǒng)的路沿石為長方形或正方形的條狀物，多為天然石材或混凝土預(yù)制構(gòu)件。目前道路施工所用的路沿石其內(nèi)表面都是垂直于路面的，當(dāng)車輛偏離車道，低速靠近或與路沿石接觸時，路沿石對車輛的輪胎可以起到阻擋作用，一旦車輛在高速行駛中與路沿石接觸，傳統(tǒng)路沿石對車輛輪胎的阻擋作用則會減弱，車輛會沖出路面，造成嚴(yán)重的交通事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的是提供一種能夠使高速行駛的車輛在偏離車道并與路沿石發(fā)生接觸時，可以有效限制、阻擋和矯正車輛的輪胎，讓車輛駛回行車道，使車輛不會沖出路面，能夠有效減少重大交通事故發(fā)生的限制型路沿石。
[0004]本實(shí)用新型的解決方案是:
[0005]這種限制型路沿石，包括基體和豎直路沿板，基體和豎直路沿板為一個整體結(jié)構(gòu)?；w的上表面為坡面，豎直的路沿板內(nèi)側(cè)有凹凸的弧面。
[0006]將這種限制型路沿石砌筑在道路的兩側(cè)，使基體的坡面高出路面2厘米。當(dāng)車輛偏離車道，輪胎壓到高出路面的基體時，車輛會產(chǎn)生震動，提醒駕駛員車輛已經(jīng)偏離車道，如果此時車輛行駛速度不快，駕駛員可以在輪胎碰觸到路沿板之前及時采取措施，自行駕駛車輛駛回行車道。另外，路沿石基體上的坡面可以對輪胎起到矯正作用，在車輛沒有受到其它外力影響時，也可以自行駛回車道。
[0007]如果是處于高速行駛狀態(tài)的車輛，在輪胎壓到路沿石的基體時，駕駛員來不及或由于其它原因無法采取措施而使車輛的輪胎與路沿板發(fā)生碰觸，由于基體的上表面為坡面，輪胎相對于路面是傾斜的，輪胎外邊緣的下部伸入路沿板的凹形弧面并受到路沿板突出的弧面的限制和擠壓，產(chǎn)生對輪胎的強(qiáng)制矯正作用，使輪胎脫離與路沿板的接觸，被迫駛回行車道，從而避免車輛沖出路面，確保不會發(fā)生更為嚴(yán)重的交通事故。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖
[0009]圖2是本實(shí)用新型對駕駛員起到提示作用的示意圖
[0010]圖3是本實(shí)用新型對輪胎起到矯正作用的示意圖
[0011]圖4是本實(shí)用新型對輪胎起到限制和強(qiáng)制矯正作用的示意圖
【具體實(shí)施方式】
[0012]—種限制型路沿石，包括基體(I)和豎直路沿板(2)，基體(I)和豎直路沿板為一個整體結(jié)構(gòu)?；w(I)的上表面為坡面(3)，豎直路沿板(2)上端有突出的凸形弧面(4)，下端有凹進(jìn)去的凹形弧面(5)，基體(I)上的坡面(3)與豎直路沿板上的凸形弧面(4)、凹形弧面(5)共同發(fā)揮作用，可以對車輛的輪胎產(chǎn)生有效的限制、阻擋和矯正，避免車輛沖出路面，減少重大交通事故的發(fā)生。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種限制型路沿石，所述的路沿石，其截面為L形條狀，包括基體(I)和豎直路沿板(2)，基體(I)和豎直路沿板(2)為一個整體結(jié)構(gòu)。其特征在于，基體(I)的上表面為坡面(3)，豎直路沿板(2)的上端有向內(nèi)突出的凸形弧面(4)，下端有向外凹進(jìn)的凹形弧面(5)。
【專利摘要】一種限制型路沿石，所述的路沿石截面為L形的條狀，包括上表面為坡面的基體和豎直路沿板，基體和豎直路沿板為一個整體結(jié)構(gòu)。路沿板朝向公路的表面為凹凸的弧面，凹面與基體的坡面相連。當(dāng)車輛在行駛中偏離車道，輪胎壓到基體的坡面時，基體的坡面和路沿板凹凸的弧面共同對汽車的輪胎產(chǎn)生限制和矯正作用，讓車輛駛回車道，防止高速行駛的車輛沖出公路，造成更為嚴(yán)重的交通事故。
【IPC分類】E01C11/22
【公開號】CN204803706
【申請?zhí)枴緾N201420837014
【發(fā)明人】陳小剛, 王耀昀, 胡旭東
【申請人】北京金陽新建材有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2014年12月26日