專利名稱:高效散熱剎車盤的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及車輪制動機構，具體涉及一種高效散熱剎車盤，包括剎車盤本體、至少兩層設在剎車盤本體側面的散熱外緣，散熱外緣從所述側面向遠離剎車盤本體中心軸線的方向延伸，相鄰兩層散熱外緣之間設有間隙，剎車盤本體在剎車時產(chǎn)生的熱量能傳遞至各層散熱外緣，散熱外緣通過與空氣進行熱交換實現(xiàn)散熱，從而減少積聚在剎車盤本體的熱量，從而改善剎車盤的散熱效果。
【專利說明】
高效散熱剎車盤
技術領域
[0001]本實用新型涉及車輪制動機構，具體涉及一種剎車盤。
【背景技術】
[0002]剎車盤用于制動車輪，在工作過程中，剎車盤的摩擦面與車輪側面接觸，并通過摩擦使車輪減速。剎車盤與車輪的摩擦使得剎車盤產(chǎn)生大量的熱量，現(xiàn)有技術中，剎車盤呈餅狀整體結構，熱量積聚在其餅狀整體結構，散熱效果差，從而導致剎車盤變形，產(chǎn)生危險。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種能改善散熱效果的剎車盤。
[0004]本實用新型提供的高效散熱剎車盤，包括剎車盤本體、至少兩層設在剎車盤本體偵U面的散熱外緣，散熱外緣從所述側面向遠離剎車盤本體中心軸線的方向延伸，相鄰兩層散熱外緣之間設有間隙。
[0005]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0006]本實用新型提供的高效散熱剎車盤，包括剎車盤本體，剎車盤本體上設有至少兩層散熱外緣，剎車盤本體在剎車時產(chǎn)生的熱量能傳遞至各層散熱外緣。相鄰兩層散熱外緣之間有間隙，散熱外緣通過與空氣進行熱交換實現(xiàn)散熱，從而減少積聚在剎車盤本體的熱量，從而改善剎車盤的散熱效果。
【附圖說明】

[0007]圖1為本實用新型的高效散熱剎車盤的半剖視圖。
[0008]附圖標記說明:
[0009]1.剎車盤本體、11.中心軸線、
[0010]12.摩擦面、13.軸孔、
[0011]2.散熱外緣。
【具體實施方式】
[0012]結合以下實施例對本實用新型作進一步描述。
[0013]本實施例提供的高效散熱剎車盤，如圖1所示，包括剎車盤本體I，其側面設有3個梯級，每個梯級的邊緣設有一層散熱外緣2。散熱外緣2從各自梯級向遠離剎車盤本體中心軸線11的方向延伸。剎車盤本體I的左端面為摩擦面12，摩擦面12用于接觸車輪從而制動車輪。各層散熱外緣2的邊緣向遠離摩擦面12的方向彎曲。
[0014]具體地，散熱外緣2的厚度大于0.8mm，并且小于1.2mm，散熱外緣2厚度較薄且相鄰兩層散熱外緣2之間有間隙。當剎車盤本體I制動車輪而產(chǎn)生熱量后，熱量能傳導到散熱外緣2上，散熱外緣2通過與空氣進行熱交換實現(xiàn)散熱，從而減少積聚在剎車盤本體I的熱量，從而改善剎車盤的散熱效果。
[0015]有軸孔13貫穿剎車盤本體I，并且與剎車盤本體I同軸設置。
[0016]最后應當說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案，而非對本發(fā)明保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明作了詳細地說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發(fā)明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術方案的實質和范圍。
【主權項】
1.高效散熱剎車盤，包括剎車盤本體，其特征在于:包括至少兩層設在剎車盤本體側面的散熱外緣，散熱外緣從所述側面向遠離剎車盤本體中心軸線的方向延伸，相鄰兩層散熱外緣之間設有間隙，剎車盤本體與車輪接觸的一側為摩擦面，各散熱外緣的邊緣均向遠離所述摩擦面的方向彎曲。2.根據(jù)權利要求1所述的高效散熱剎車盤，其特征在于:剎車盤本體的側面呈階梯狀。3.根據(jù)權利要求2所述的高效散熱剎車盤，其特征在于:剎車盤本體側面的每個梯級均設有一層散熱外緣。4.根據(jù)權利要求3所述的高效散熱剎車盤，其特征在于:各層散熱外緣均設在各自梯級的邊緣。5.根據(jù)權利要求1所述的高效散熱剎車盤，其特征在于:有軸孔貫穿剎車盤本體，并且軸孔與剎車盤本體同軸設置。6.根據(jù)權利要求1所述的高效散熱剎車盤，其特征在于:散熱外緣的厚度為a，0.SmmSa.2mmο
【文檔編號】F16D65/847GK205715385SQ201620398064
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月5日
【發(fā)明人】張鳳杰
【申請人】廣東科學技術職業(yè)學院