可防止油中進(jìn)水的給水泵軸端結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及給水栗領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種可防止油中進(jìn)水的給水栗軸端結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]給水栗的密封系統(tǒng)為迷宮密封，主要原理是通過間隙控制泄漏的方式進(jìn)行密封工作。密封水來自凝結(jié)水栗出口母管，在壓力受控狀態(tài)下注入密封腔室。在靠近栗組部位的注水管路中設(shè)置精細(xì)的濾網(wǎng)進(jìn)行過濾來保證密封水的純度。栗裝有固定襯套注射密封水卸荷型迷宮密封:迷宮密封是平行單直徑布置，軸套和襯套分別加工有反向的雙頭螺旋槽。冷凝水注射到密封腔內(nèi)，在卸荷環(huán)處與栗外漏的水匯合，并由聯(lián)通管送到前置栗進(jìn)口。只要保持密封水排水溫度高于注入溫度15°C，就可以用最小的密封水量封堵栗內(nèi)的熱水。排出的密封水經(jīng)回水腔室回收到凝汽器。
[0003]給水栗汽輪機(jī)油系統(tǒng)的安裝設(shè)計(jì)為集裝式油站，給水栗潤滑油與給水栗汽輪機(jī)潤滑油共用一個(gè)油系統(tǒng)。給水栗傳動(dòng)端軸承是徑向滑動(dòng)軸承，自由端軸承是徑向滑動(dòng)軸承與自位瓦塊式推力軸承。每個(gè)軸承的潤滑油都是由汽輪機(jī)的潤滑油系統(tǒng)提供。
[0004]給水栗密封水采用凝結(jié)水栗出口母管，來水壓力為4MPa。經(jīng)調(diào)壓閥調(diào)壓后進(jìn)入給水栗軸端進(jìn)行密封。當(dāng)密封水壓力偏低時(shí)，卸荷型迷宮密封結(jié)構(gòu)將無法完全阻隔栗內(nèi)高溫高壓水，造成回水溫度高；當(dāng)密封水壓力偏高時(shí)，密封水將順著栗外側(cè)襯套進(jìn)入回水腔室。如果回水量過大，將直接進(jìn)入軸承腔室。根據(jù)對軸承腔室溫度的持續(xù)跟蹤，發(fā)現(xiàn)給水栗密封水存在泄漏至潤滑油的問題，是造成油中進(jìn)水的主因。
[0005]經(jīng)過圖紙研究以及調(diào)整改造，先后發(fā)現(xiàn)了運(yùn)行調(diào)整不到位、給水栗兩端迷宮密封間隙過大等問題。關(guān)于運(yùn)行調(diào)整不到位，發(fā)電運(yùn)行部經(jīng)過內(nèi)部總結(jié)，編寫大小潤滑油質(zhì)控制運(yùn)行措施，嚴(yán)格規(guī)范密封水壓力調(diào)整、汽輪機(jī)負(fù)荷調(diào)整方法。運(yùn)行中密封水調(diào)閥應(yīng)投入“自動(dòng)”，調(diào)節(jié)動(dòng)作應(yīng)正常，差壓控制在2 0.04MPa(報(bào)警低一值為0.035MPa、低二值為
0.015MPa)，盡量接近低值運(yùn)行，但要保證密封水進(jìn)回水溫差不超過20度。
[0006]然而給水栗兩端迷宮間隙增大、回水量過大的問題，雖然通過芯包返廠可以調(diào)整間隙，但運(yùn)行一段時(shí)間后間隙又會(huì)逐漸變大。而外接濾油機(jī)不間斷濾油只能治標(biāo)不治本，不能根本解決問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]有鑒于此，本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種可防止油中進(jìn)水的給水栗軸端結(jié)構(gòu)，其能有效解決現(xiàn)有之給水栗容易出現(xiàn)油中進(jìn)水的問題。
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下之技術(shù)方案:
[0009]—種可防止油中進(jìn)水的給水栗軸端結(jié)構(gòu)，包括有轉(zhuǎn)軸、外殼、第一呼吸器、第二呼吸器以及第三呼吸器;該轉(zhuǎn)軸外側(cè)面由內(nèi)端向外端依次套設(shè)有擋水環(huán)和擋油環(huán)，該外殼套設(shè)于轉(zhuǎn)軸外，擋水環(huán)和擋油環(huán)均位于外殼內(nèi)，擋水環(huán)的內(nèi)側(cè)形成有密封水室，該擋水環(huán)的外側(cè)與擋油環(huán)的內(nèi)側(cè)之間形成有回水腔室，該擋油環(huán)的外側(cè)形成有軸承室;該第一呼吸器、第二呼吸器和第三呼吸器均設(shè)置于外殼上，該第一呼吸器、第二呼吸器和第三呼吸器分別對應(yīng)連通密封水室、回水腔室和軸承室，且第二呼吸器連接機(jī)組儀用空氣系統(tǒng)，且外殼上設(shè)置有連通回水腔室的回水口。
[0010]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸外還套設(shè)有迷宮密封結(jié)構(gòu)，該迷宮密封結(jié)構(gòu)位于密封水室內(nèi)。
[0011]優(yōu)選的，所述外殼包括有第一軸套、第二軸套和端蓋，該第二軸套的內(nèi)端與第一軸套的外端固定連接，該端蓋封蓋于第二軸套的外端，前述第一呼吸器安裝于第一軸套上，該第二呼吸器和第三呼吸器均安裝于第二軸套上，回水口設(shè)置于第二軸套上。
[0012]優(yōu)選的，所述機(jī)組儀用空氣系統(tǒng)包括有空壓機(jī)、電動(dòng)閥、儲(chǔ)氣罐、逆止門和進(jìn)氣調(diào)門，該空壓機(jī)的輸出口連接電動(dòng)閥的輸入端，電動(dòng)閥的輸出端連接儲(chǔ)氣罐和逆止門的輸入端，逆止門的輸出端連接進(jìn)氣調(diào)門的輸入端，進(jìn)氣調(diào)門的輸出端連接第二呼吸器。
[0013]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知:
[0014]通過利用呼吸器通入儀用空氣，利用高壓空氣形成屏障，阻隔了密封水回水進(jìn)入軸承室，實(shí)現(xiàn)了油水隔離的目的，不僅解決了潤滑油油中進(jìn)水的問題，減少了電廠人力物力的浪費(fèi)，而且成本低廉，是一次成功的技術(shù)創(chuàng)新。
[0015]為更清楚地闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征和功效，下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例來對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明:
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的截面示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例中系統(tǒng)的工作示意圖。
[0018]附圖標(biāo)識(shí)說明:
[0019]10、轉(zhuǎn)軸20、外殼
[0020]21、第一軸套22、第二軸套
[0021]23、端蓋30、第一呼吸器
[0022]40、第二呼吸器50、第三呼吸器
[0023]60、擋水環(huán)70、擋油環(huán)
[0024]80、機(jī)組儀用空氣系統(tǒng)81、空壓機(jī)
[0025]82、電動(dòng)閥83、儲(chǔ)氣罐
[0026]84、逆止門85、進(jìn)氣調(diào)門
[0027]90、迷宮密封結(jié)構(gòu)101、密封水室
[0028]102、回水腔室103、軸承室
[0029]104、回水口
【具體實(shí)施方式】
[0030]請參照圖1至圖2所示，其顯示出了本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)，包括有轉(zhuǎn)軸10、外殼20、第一呼吸器30、第二呼吸器40以及第三呼吸器50。
[0031]該轉(zhuǎn)軸10外側(cè)面由內(nèi)端向外端依次套設(shè)有擋水環(huán)60和擋油環(huán)70，該外殼20套設(shè)于轉(zhuǎn)軸10外，擋水環(huán)60和擋油環(huán)70均位于外殼20內(nèi)，擋水環(huán)60的內(nèi)側(cè)形成有密封水室101，該擋水環(huán)60的外側(cè)與擋油環(huán)70的內(nèi)側(cè)之間形成有回水腔室102，該擋油環(huán)70的外側(cè)形成有軸承室103;該第一呼吸器30、第二呼吸器40和第三呼吸器50均設(shè)置于外殼20上，該第一呼吸器30、第二呼吸器40和第三呼吸器50分別對應(yīng)連通密封水室101、回水腔室102和軸承室103，且第二呼吸器40連接機(jī)組儀用空氣系統(tǒng)80，且外殼20上設(shè)置有連通回水腔室102的回水口 104。
[0032]具體而言，所述外殼20包括有第一軸套21、第二軸套22和端蓋23，該第二軸套22的內(nèi)端與第一軸套21的外端固定連接，該端蓋23封蓋于第二軸套22的外端，前述第一呼吸器30安裝于第一軸套21上，該第二呼吸器40和第三呼吸器50均安裝于第二軸套22上，回水口104設(shè)置于第二軸套22上。
[0033]所述機(jī)組儀用空氣系統(tǒng)80包括有空壓機(jī)81、電動(dòng)閥82、儲(chǔ)氣罐83、逆止門84和進(jìn)氣調(diào)門85，該空壓機(jī)81的輸出口連接電動(dòng)閥82的輸入端，電動(dòng)閥82的輸出端連接儲(chǔ)氣罐83和逆止門84的輸入端，逆止門84的輸出端連接進(jìn)氣調(diào)門85的輸入端，進(jìn)氣調(diào)門85的輸出端連接第二呼吸器40。
[0034]以及，所述轉(zhuǎn)軸10外還套設(shè)有迷宮密封結(jié)構(gòu)90，該迷宮密封結(jié)構(gòu)90位于密封水室101 內(nèi)。
[0035]工作時(shí)，通過空壓機(jī)81形成的0.5MPa高壓空氣，經(jīng)過出口電動(dòng)閥82、逆止門84等，長距離氣管傳輸會(huì)有約0.03MPa的損失。高壓空氣的進(jìn)汽量可通過進(jìn)氣調(diào)門85進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)機(jī)組負(fù)荷變化造成的波動(dòng)，機(jī)組儀用空氣系統(tǒng)80中的儲(chǔ)氣罐83能起到穩(wěn)壓的作用，如圖2所示，通入儀用空氣后，利用高壓空氣形成屏障，阻隔了密封水回水進(jìn)入軸承室103，實(shí)現(xiàn)了油水隔離的目的。
[0036]為防止通入高壓空氣對高速運(yùn)行軸系的擾動(dòng)，誘發(fā)跳栗，防范措施如下:(I)第一次通入高壓空氣前先解除IA給水栗組所有振動(dòng)保護(hù)，明確通入壓縮空氣對軸系振動(dòng)無影響后再恢復(fù)保護(hù)；(2)為減小對軸系擾動(dòng)，高壓空氣應(yīng)從回水腔室102上部接入；(3)開啟壓縮空氣后應(yīng)緩慢加壓，密切關(guān)注對軸振的影響；(4)加強(qiáng)日常針對自由端振動(dòng)數(shù)據(jù)的跟蹤；(5)試運(yùn)行期間，每日跟蹤油質(zhì)報(bào)告，如有異常，應(yīng)采取對應(yīng)措施。
[0037]本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)重點(diǎn)是:通過利用呼吸器通入儀用空氣，利用高壓空氣形成屏障，阻隔了密封水回水進(jìn)入軸承室，實(shí)現(xiàn)了油水隔離的目的，不僅解決了潤滑油油中進(jìn)水的問題，減少了電廠人力物力的浪費(fèi)，而且成本低廉，是一次成功的技術(shù)創(chuàng)新。
[0038]以上結(jié)合具體實(shí)施例描述了本實(shí)用新型的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本實(shí)用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制?；诖颂幍慕忉專绢I(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)即可聯(lián)想到本實(shí)用新型的其它【具體實(shí)施方式】，這些方式都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可防止油中進(jìn)水的給水栗軸端結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括有轉(zhuǎn)軸、外殼、第一呼吸器、第二呼吸器以及第三呼吸器;該轉(zhuǎn)軸外側(cè)面由內(nèi)端向外端依次套設(shè)有擋水環(huán)和擋油環(huán)，該外殼套設(shè)于轉(zhuǎn)軸外，擋水環(huán)和擋油環(huán)均位于外殼內(nèi)，擋水環(huán)的內(nèi)側(cè)形成有密封水室，該擋水環(huán)的外側(cè)與擋油環(huán)的內(nèi)側(cè)之間形成有回水腔室，該擋油環(huán)的外側(cè)形成有軸承室;該第一呼吸器、第二呼吸器和第三呼吸器均設(shè)置于外殼上，該第一呼吸器、第二呼吸器和第三呼吸器分別對應(yīng)連通密封水室、回水腔室和軸承室，且第二呼吸器連接機(jī)組儀用空氣系統(tǒng)，且外殼上設(shè)置有連通回水腔室的回水口。2.如權(quán)利要求1所述的可防止油中進(jìn)水的給水栗軸端結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸外還套設(shè)有迷宮密封結(jié)構(gòu)，該迷宮密封結(jié)構(gòu)位于密封水室內(nèi)。3.如權(quán)利要求1所述的可防止油中進(jìn)水的給水栗軸端結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述外殼包括有第一軸套、第二軸套和端蓋，該第二軸套的內(nèi)端與第一軸套的外端固定連接，該端蓋封蓋于第二軸套的外端，前述第一呼吸器安裝于第一軸套上，該第二呼吸器和第三呼吸器均安裝于第二軸套上，回水口設(shè)置于第二軸套上。4.如權(quán)利要求1所述的可防止油中進(jìn)水的給水栗軸端結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述機(jī)組儀用空氣系統(tǒng)包括有空壓機(jī)、電動(dòng)閥、儲(chǔ)氣罐、逆止門和進(jìn)氣調(diào)門，該空壓機(jī)的輸出口連接電動(dòng)閥的輸入端，電動(dòng)閥的輸出端連接儲(chǔ)氣罐和逆止門的輸入端，逆止門的輸出端連接進(jìn)氣調(diào)門的輸入端，進(jìn)氣調(diào)門的輸出端連接第二呼吸器。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種可防止油中進(jìn)水的給水泵軸端結(jié)構(gòu)，包括有轉(zhuǎn)軸、外殼、第一呼吸器、第二呼吸器以及第三呼吸器；該轉(zhuǎn)軸外側(cè)面由內(nèi)端向外端依次套設(shè)有擋水環(huán)和擋油環(huán)，該外殼套設(shè)于轉(zhuǎn)軸外，擋水環(huán)和擋油環(huán)均位于外殼內(nèi)，擋水環(huán)的內(nèi)側(cè)形成有密封水室，該擋水環(huán)的外側(cè)與擋油環(huán)的內(nèi)側(cè)之間形成有回水腔室，該擋油環(huán)的外側(cè)形成有軸承室；第二呼吸器連接機(jī)組儀用空氣系統(tǒng)，且外殼上設(shè)置有連通回水腔室的回水口。通過利用呼吸器通入儀用空氣，利用高壓空氣形成屏障，阻隔了密封水回水進(jìn)入軸承室，實(shí)現(xiàn)了油水隔離的目的，不僅解決了潤滑油油中進(jìn)水的問題，減少了電廠人力物力的浪費(fèi)，而且成本低廉，是一次成功的技術(shù)創(chuàng)新。
【IPC分類】F04D29/10
【公開號(hào)】CN205190315
【申請?zhí)枴緾N201520994985
【發(fā)明人】陳仲武, 葉元杰, 鄭國強(qiáng), 隋巍
【申請人】福建華電可門發(fā)電有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月3日