平板壓花機(jī)液壓油冷卻系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓油冷卻系統(tǒng)，尤其是一種平板壓花機(jī)液壓油冷卻系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]平板壓花機(jī)的大部分動(dòng)作是通過一系列的液壓部件和控制元件來完成的，該設(shè)備在連續(xù)工作或在高溫季節(jié)中，液壓油升溫很快，而油溫過高則影響設(shè)備的正常使用，因此，設(shè)備存在不能長時(shí)間連續(xù)工作的缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出了一種平板壓花機(jī)液壓油冷卻系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有平板壓花機(jī)液壓油冷卻系統(tǒng)不能長時(shí)間連續(xù)工作的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種平板壓花機(jī)液壓油冷卻系統(tǒng)，其特征在于:包括主油箱、充液閥、液壓缸和冷卻器，所述主油箱與充液閥通過輸油管道相連接，所述充液閥與液壓缸通過輸油管道相連接，所述液壓缸與冷卻器通過輸油管道相連接，所述冷卻器與主油箱通過輸油管道相連接。
[0006]本實(shí)用新型采用主油箱、充液閥、液壓缸和冷卻器的設(shè)計(jì)，當(dāng)主油箱內(nèi)的油通過充液閥進(jìn)入液壓缸后，控制液壓缸工作，然后液壓缸內(nèi)的油通過輸油管道流出液壓缸，由于油在液壓缸內(nèi)體積被迅速壓縮，導(dǎo)致短時(shí)間內(nèi)油溫度升高，溫度升高后無法馬上繼續(xù)進(jìn)行連續(xù)作業(yè)，此時(shí)通過輸油管道上的冷卻器對(duì)油進(jìn)行冷卻，從而經(jīng)過冷卻后的油又重新回到主油箱內(nèi)，進(jìn)行循環(huán)工作。
[0007]進(jìn)一步地，主油箱上方設(shè)有副油箱，所述副油箱與主油箱之間通過輸油管道相連接，所述輸油管道上設(shè)有第二充液閥，所述主油箱內(nèi)左下角設(shè)有液位傳感器，所述液位傳感器、第二充液閥分別與PLC控制器相連接。
[0008]本實(shí)用新型采用副油箱的設(shè)計(jì)，主油箱內(nèi)的油在進(jìn)行工作時(shí)，當(dāng)主油箱內(nèi)油都進(jìn)入液壓缸和和管道時(shí)，可能導(dǎo)致主油箱內(nèi)油見底，導(dǎo)致整個(gè)工作無法進(jìn)行，此時(shí)在主油箱左下角設(shè)計(jì)液壓傳感器，當(dāng)主油箱內(nèi)的油面下降到一定高度時(shí)，液壓傳感器發(fā)出信號(hào)，PLC控制器接收信號(hào)，并且控制第二充液閥工作，使得副油箱內(nèi)的油進(jìn)入到主油箱內(nèi)，對(duì)主油箱進(jìn)行補(bǔ)充，使得整個(gè)循環(huán)系統(tǒng)能夠繼續(xù)進(jìn)行。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型平板壓花機(jī)液壓油冷卻系統(tǒng)，在原液壓系統(tǒng)中安裝一臺(tái)油冷卻器，對(duì)液壓油進(jìn)行冷卻，通過管路連接，達(dá)到降溫目的，使用能連續(xù)工作。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ] 1、主油箱，2、充液閥，3、液壓缸，4、冷卻器，5、輸油管道，6、副油箱，7、第二充液閥，8、液位傳感器，9、PLC控制器。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了進(jìn)一步理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行描述。
[0013]如圖1所示，本實(shí)施例提供的一種平板壓花機(jī)液壓油冷卻系統(tǒng)，其特征在于:包括主油箱1、充液閥2、液壓缸3和冷卻器4，所述主油箱I與充液閥2通過輸油管道5相連接，所述充液閥2與液壓缸3通過輸油管道5相連接，所述液壓缸3與冷卻器4通過輸油管道5相連接，所述冷卻器4與主油箱I通過輸油管道5相連接。
[0014]對(duì)于本實(shí)施例的各個(gè)部件進(jìn)行解釋說明:
[0015]I)主油箱I上方設(shè)有副油箱6，所述副油箱6與主油箱I之間通過輸油管道5相連接，所述輸油管道5上設(shè)有第二充液閥7，所述主油箱I內(nèi)左下角設(shè)有液位傳感器8，所述液位傳感器8、第二充液閥7分別與PLC控制器9相連接。
[0016]工作原理:當(dāng)主油箱內(nèi)的油通過充液閥進(jìn)入液壓缸后，控制液壓缸工作，然后液壓缸內(nèi)的油通過輸油管道流出液壓缸，由于油在液壓缸內(nèi)體積被迅速壓縮，導(dǎo)致短時(shí)間內(nèi)油溫度升高，溫度升高后無法馬上繼續(xù)進(jìn)行連續(xù)作業(yè)，此時(shí)通過輸油管道上的冷卻器對(duì)油進(jìn)行冷卻，從而經(jīng)過冷卻后的油又重新回到主油箱內(nèi)，進(jìn)行循環(huán)工作。
[0017]當(dāng)主油箱內(nèi)油都進(jìn)入液壓缸和和管道時(shí)，可能導(dǎo)致主油箱內(nèi)油見底，導(dǎo)致整個(gè)工作無法進(jìn)行，此時(shí)在主油箱左下角設(shè)計(jì)液壓傳感器，當(dāng)主油箱內(nèi)的油面下降到一定高度時(shí)，液壓傳感器發(fā)出信號(hào)，PLC控制器接收信號(hào)，并且控制第二充液閥工作，使得副油箱內(nèi)的油進(jìn)入到主油箱內(nèi)，對(duì)主油箱進(jìn)行補(bǔ)充，使得整個(gè)循環(huán)系統(tǒng)能夠繼續(xù)進(jìn)行。
[0018]以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型的原理前提下，還可以做出多種變形和改進(jìn)，這也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種平板壓花機(jī)液壓油冷卻系統(tǒng)，其特征在于:包括主油箱、充液閥、液壓缸和冷卻器，所述主油箱與充液閥通過輸油管道相連接，所述充液閥與液壓缸通過輸油管道相連接，所述液壓缸與冷卻器通過輸油管道相連接，所述冷卻器與主油箱通過輸油管道相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平板壓花機(jī)液壓油冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述主油箱上方設(shè)有副油箱，所述副油箱與主油箱之間通過輸油管道相連接，所述輸油管道上設(shè)有第二充液閥，所述主油箱內(nèi)左下角設(shè)有液位傳感器，所述液位傳感器、第二充液閥分別與PLC控制器相連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種平板壓花機(jī)液壓油冷卻系統(tǒng),其特征在于：包括主油箱、充液閥、液壓缸和冷卻器，所述主油箱與充液閥通過輸油管道相連接，所述充液閥與液壓缸通過輸油管道相連接，所述液壓缸與冷卻器通過輸油管道相連接，所述冷卻器與主油箱通過輸油管道相連接，本實(shí)用新型平板壓花機(jī)液壓油冷卻系統(tǒng)，在原液壓系統(tǒng)中安裝一臺(tái)油冷卻器，對(duì)液壓油進(jìn)行冷卻，通過管路連接，達(dá)到降溫目的，使用能連續(xù)工作。
【IPC分類】F15B21/02, F15B21/04
【公開號(hào)】CN204828141
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520592515
【發(fā)明人】許建新, 柯瑞華, 余建明, 李振寧, 沈虹
【申請(qǐng)人】海寧上元皮革有限責(zé)任公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年8月4日