液壓油冷卻機(jī)構(gòu)以及設(shè)置有該液壓油冷卻機(jī)構(gòu)的液壓拉床的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種液壓油冷卻機(jī)構(gòu)，包括冷卻殼體，冷卻殼體內(nèi)設(shè)有散熱腔以及設(shè)于散熱腔內(nèi)呈螺旋狀盤繞設(shè)置且用于供液壓油通過的冷卻管，在冷卻殼體上設(shè)置有用于對(duì)散熱腔以及冷卻管進(jìn)行風(fēng)冷降溫的散熱裝置。穩(wěn)定較高的液壓油從進(jìn)油管進(jìn)入冷卻殼體的散熱腔中，流經(jīng)螺旋狀盤繞的冷卻管，在該過程中，液壓油將其所帶熱量傳遞給冷卻管，散熱裝置對(duì)散熱腔中的冷卻管進(jìn)行風(fēng)冷降溫，從而使冷卻管中的液壓油的溫度降低，但不會(huì)對(duì)冷卻管具有腐蝕作用，避免出現(xiàn)液壓油泄露的現(xiàn)象；同時(shí)，由于線圈狀增加了液壓油在冷卻管中的滯留時(shí)間，因此，液壓油與冷卻管之間具有更長的熱交換時(shí)間，使加速液壓油溫度的降低。
【專利說明】
液壓油冷卻機(jī)構(gòu)以及設(shè)置有該液壓油冷卻機(jī)構(gòu)的液壓拉床
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及軸承零件加工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及液壓油冷卻機(jī)構(gòu)以及設(shè)置有該液壓油冷卻機(jī)構(gòu)的液壓拉床。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓車床是指采用液壓走刀的車床，可通過油缸驅(qū)動(dòng)不同的刀架按照指定的命令移動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)工件的自動(dòng)加工。
[0003]液壓傳動(dòng)是以油液為介質(zhì)年實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的。在能量傳遞過程中，油液沿管路流動(dòng)并流經(jīng)各控制閥，由于黏性摩擦產(chǎn)生壓力損失；由于泄漏產(chǎn)生容積損失的同時(shí)也產(chǎn)生壓力損失;運(yùn)動(dòng)件間摩擦產(chǎn)生機(jī)械損失。這些能耗損失均將轉(zhuǎn)化為熱能，其中一部分散到大氣中，大部分傳給液壓元件液壓缸和油液，使液壓系統(tǒng)溫度升高。
[0004]油溫過高，液壓油黏度顯著降低，液壓缸泄漏則顯著增加，液壓系統(tǒng)效率明顯下降，運(yùn)動(dòng)部位油膜被破壞，導(dǎo)致摩擦阻力增加，從而使磨損加劇，于是又引起系統(tǒng)發(fā)熱，促使溫度進(jìn)一步升高。同時(shí)，使油液氧化加劇，油液使用壽命降低，并促使油液形成膠狀物質(zhì)，并在過熱的元件表面沉積，容易堵塞各種控制小孔，使之不能正常工作。此外，油溫過高使橡膠密封件、軟管早期老化、變質(zhì)，降低使用壽命。
[0005]申請(qǐng)公告號(hào)為CN105351287A、申請(qǐng)公布日為2016年2月24日的中國專利公開了液壓油降溫的冷卻機(jī)構(gòu)，包括殼體以及彎曲折疊放置在殼體內(nèi)的換熱管，在殼體的同一側(cè)設(shè)置有分別與換熱管兩端連通的進(jìn)液口、出液口，在所述殼體的另一側(cè)設(shè)有與其內(nèi)部連通的冷液進(jìn)口、冷液出口，在所述換熱管靠近出液口方向的一端內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形的突出部，且在所述突出部的兩端設(shè)有截面為圓弧狀的過渡段。在突出部的兩端設(shè)置有一個(gè)截面為圓弧狀的過渡段，使液壓油在驟然減速后平緩地流入突出部內(nèi)，同時(shí)對(duì)液壓油起到一個(gè)導(dǎo)引作用，即引導(dǎo)液壓油由換熱管直接進(jìn)入到突出部內(nèi)，避免液壓油在換熱管形成渦流而阻礙其正常流通。
[0006]對(duì)比文件中，冷卻液將換熱管浸沒進(jìn)行熱交換，而換熱管為翅片管，其材質(zhì)為金屬，長期使用，冷卻液會(huì)對(duì)其造成腐蝕，增加換熱管內(nèi)部液壓油泄漏。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的目的一是提供一種液壓油冷卻機(jī)構(gòu)，其解決了冷卻液直接接觸換熱管從而導(dǎo)致其腐蝕的問題，可達(dá)到防止液壓油泄漏的效果。
[0008]本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的一是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:
[0009]—種液壓油冷卻機(jī)構(gòu)，包括冷卻殼體，所述冷卻殼體內(nèi)設(shè)有散熱腔以及設(shè)于散熱腔內(nèi)呈螺旋狀盤繞設(shè)置且用于供液壓油通過的冷卻管，在所述冷卻殼體上設(shè)置有用于對(duì)散熱腔以及冷卻管進(jìn)行風(fēng)冷降溫的散熱裝置。
[0010]采用上述結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定較高的液壓油從進(jìn)油管進(jìn)入冷卻殼體的散熱腔中，流經(jīng)螺旋狀盤繞的冷卻管，在該過程中，液壓油將其所帶熱量傳遞給冷卻管，散熱裝置對(duì)散熱腔中的冷卻管進(jìn)行風(fēng)冷降溫，從而使冷卻管中的液壓油的溫度降低，但不會(huì)對(duì)冷卻管具有腐蝕作用，避免出現(xiàn)液壓油泄露的現(xiàn)象；同時(shí)，由于線圈狀增加了液壓油在冷卻管中的滯留時(shí)間，因此，液壓油與冷卻管之間具有更長的熱交換時(shí)間，使加速液壓油溫度的降低。
[0011]進(jìn)一步優(yōu)選為:所述冷卻殼體呈與冷卻管螺旋軸心線共軸線的筒狀;所述散熱裝置為排風(fēng)扇，所述散熱裝置設(shè)于冷卻殼體的一端，所述冷卻殼體的另一端設(shè)置有通風(fēng)口。
[0012]采用上述結(jié)構(gòu)，通過散熱裝置和通風(fēng)口使冷卻管表面的熱量充分散發(fā)，達(dá)到均勻散熱的效果。
[0013]再進(jìn)一步優(yōu)選為:所述液壓油于所述冷卻管內(nèi)的流向與散熱裝置的風(fēng)向相反。
[0014]采用上述結(jié)構(gòu)，冷卻管中液壓油的流動(dòng)方向與風(fēng)向相反，使得流向散熱裝置的液壓油先散熱且散熱時(shí)間為流經(jīng)整個(gè)冷卻管的時(shí)間，受到更好的冷卻效果。
[0015]再進(jìn)一步優(yōu)選為:所述冷卻管與冷卻殼體的內(nèi)壁間呈間隙設(shè)置。
[0016]采用上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)散熱裝置在進(jìn)行風(fēng)冷降溫時(shí)，空氣可以在整個(gè)冷卻殼體內(nèi)部快速流動(dòng)，加速冷卻管的對(duì)液壓油進(jìn)行散熱。
[0017]再進(jìn)一步優(yōu)選為:所述散熱腔內(nèi)還設(shè)置有與冷卻管接觸并對(duì)冷卻管進(jìn)行熱交換的冷液管。
[0018]采用上述結(jié)構(gòu)，冷液管中通入冷卻液，液壓油的熱量傳遞給冷卻管，與冷液管進(jìn)行熱交換，使得冷卻管的溫度降低，加速了液壓油與冷卻管之間的熱量交換，從而降低了液壓油的溫度。
[0019]再進(jìn)一步優(yōu)選為:所述冷液管呈螺旋設(shè)置。
[0020]采用上述結(jié)構(gòu)，將冷液管設(shè)置為與冷卻管相同的形狀，從而增大冷卻管和冷凝管之間的接觸面積，提高熱交換效率，從而提高對(duì)冷卻管內(nèi)液壓油的冷卻效果。
[0021]再進(jìn)一步優(yōu)選為:所述冷液管的進(jìn)液口與冷卻管的出油口設(shè)于冷卻殼體的同一端。
[0022]采用上述結(jié)構(gòu)，冷卻液在冷液管中先靠近出油口的一端的冷卻管中的液壓油，液壓油的熱量傳遞給冷卻管，冷卻管將熱量傳遞給冷液管，冷液管再將熱量傳遞給冷卻液，從而進(jìn)行熱交換，冷卻液的流動(dòng)方向與液壓油的流動(dòng)方向相反，溫度逐漸升高，出油口一端的液壓油可將較多熱量傳遞給冷液管中的冷卻液，達(dá)到快速冷卻的效果。
[0023]再進(jìn)一步優(yōu)選為:所述冷卻管和冷凝管均為銅管。
[0024]采用上述結(jié)構(gòu)，銅管具有優(yōu)異的導(dǎo)熱效果，將液壓油的溫度快速傳遞至銅管上，再加上排風(fēng)扇的作用，對(duì)銅管進(jìn)行快速冷卻，而銅管的溫度一旦有所下降，若內(nèi)部液壓油的溫度高于銅管的溫度，會(huì)繼續(xù)進(jìn)行熱傳遞，排風(fēng)扇與銅管的組合，加快了熱量的散發(fā)，從而加快了液壓油的降溫速度。
[0025]本實(shí)用新型的目的二是提供一種設(shè)有液壓油冷卻機(jī)構(gòu)的液壓拉床。
[0026]本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的二是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:
[0027]—種液壓拉床，包括床體以及設(shè)置于床體上的液壓缸，所述床體上設(shè)置有權(quán)利要求1-8所述的液壓油冷卻機(jī)構(gòu)，所述冷卻管的兩端分別通過進(jìn)油管和出油管與液壓缸連接。
[0028]采用上述結(jié)構(gòu)，液壓油從進(jìn)油管進(jìn)入液壓冷卻機(jī)構(gòu)，對(duì)其進(jìn)行冷卻，將冷卻后的液壓油經(jīng)過栗站的作用，通過出油管重新傳送至液壓缸中，循環(huán)利用。
[0029]進(jìn)一步優(yōu)選為:所述床體上還設(shè)置有冷卻液箱，所述冷卻液箱分別通過進(jìn)液管和出液管與冷液管連接
[0030]采用上述結(jié)構(gòu)，冷卻液通過冷液管對(duì)冷卻管中的液壓油進(jìn)行冷卻，出液管排出的冷卻液溫度較高，通過栗站作用，將其傳至冷卻液箱中，使其與冷卻液箱中大量的冷卻液進(jìn)行熱傳遞，進(jìn)行降溫，可循環(huán)利用。
[0031]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0032]通過采用螺旋狀的冷卻管對(duì)液壓油進(jìn)行傳送，使得液壓油流出冷卻管的時(shí)間增加，通過排風(fēng)扇對(duì)冷卻管進(jìn)行冷卻，在排風(fēng)扇的作用下，將冷卻管所帶的從液壓油傳導(dǎo)的熱量散發(fā)，達(dá)到降低液壓油溫度的目的，不會(huì)造成冷卻管的腐蝕;同為螺旋狀的冷液管與冷卻管相互進(jìn)行熱交換，其螺紋的排列與冷卻管相同，且冷卻液與液壓油的流動(dòng)方向相反，冷卻液在冷液管中先靠近出油管的一端的冷卻管中的液壓油，液壓油的熱量傳遞給冷卻管，冷卻管將熱量傳遞給冷液管，冷液管再將熱量傳遞給冷卻液，從而進(jìn)行熱交換，冷液管中的冷卻液向出液管方向流動(dòng)，其溫度逐漸升高，出油管一端的液壓油可將較多熱量傳遞給冷液管中的冷卻液，達(dá)到快速冷卻的效果。
【附圖說明】
[0033]圖1是實(shí)施例1中液壓油冷卻機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，示出了通風(fēng)口、進(jìn)油管、出油管和排風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)；
[0034]圖2是圖1的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，示出了冷卻部的結(jié)構(gòu)；
[0035]圖3是實(shí)施例2中液壓油冷卻機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，示出了通風(fēng)口、進(jìn)油管、出油管、進(jìn)液管、出液管和排風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)；
[0036]圖4是圖3的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，示出了冷卻部、進(jìn)液管、冷液管和出液管的結(jié)構(gòu)；
[0037]圖5是實(shí)施例3中液壓拉床的結(jié)構(gòu)示意圖，示出了床體、液壓缸、液壓油冷卻機(jī)構(gòu)和液壓油循環(huán)箱的結(jié)構(gòu)；
[0038]圖6是實(shí)施例3中液壓拉床的結(jié)構(gòu)示意圖，示出了冷卻液箱、液壓油冷卻機(jī)構(gòu)和液壓油循環(huán)箱的結(jié)構(gòu)。
[0039]圖中，1、冷卻殼體;2、通風(fēng)口；3、冷卻部;31、進(jìn)油管；32、冷卻管;33、出油管;4、排風(fēng)扇;5、冷液管;6、進(jìn)液管;7、出液管;8、液壓缸;9、床體;10、冷卻液輸送管道;11冷卻液箱；13、液壓油輸送管；14、液壓油循環(huán)箱;15、傳送管；16、栗站;17、噴射管；18、回收管道。
【具體實(shí)施方式】
[0040]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0041 ]實(shí)施例1: 一種液壓油冷卻機(jī)構(gòu)，如圖1所不，包括冷卻殼體I，冷卻殼體I呈長方體狀，內(nèi)部為冷卻腔，其左右兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)圓形的通風(fēng)口 2，兩個(gè)通風(fēng)口 2的軸心線共軸線。冷卻殼體I內(nèi)設(shè)置有冷卻部3，冷卻部3包括進(jìn)油管31、出油管33以及冷卻管32。其中，進(jìn)油管31設(shè)置在左側(cè)的通風(fēng)口 2上方，出油管33設(shè)置在右側(cè)通風(fēng)口 2的上方，進(jìn)油管31與出油管33均從冷卻腔內(nèi)部向外穿設(shè)并固定冷卻殼體I上，且突出于冷卻殼體I外部。在冷卻殼外部，且正對(duì)著設(shè)有出油管33的通風(fēng)口 2的一端設(shè)置有散熱裝置，該散熱裝置為排風(fēng)扇4，排風(fēng)扇4與電線相連。當(dāng)排風(fēng)扇4打開后，風(fēng)向從左向右。
[0042]參照?qǐng)D2，冷卻殼體I內(nèi)部的冷卻管32為銅管，呈螺旋狀，冷卻管32的左端與進(jìn)油管31連接，右端與出油管33連接。
[0043]液壓油通過進(jìn)油管31進(jìn)入冷卻管32，沿著線圈狀流動(dòng)，在此期間，液壓油將自身熱量傳遞給冷卻管32，銅質(zhì)的冷卻管32，可快速導(dǎo)熱，隨著排風(fēng)扇4將冷卻管32表面的熱量散發(fā)，使其表面溫度降低，液壓油再將熱量傳遞給冷卻管32，繼續(xù)傳熱，在冷卻管32的進(jìn)油管31端至出油管33端具有較好的冷卻效果。
[0044]實(shí)施例2:實(shí)施例2與實(shí)施例1的不同之處在于，如圖3所示，實(shí)施例2中，在冷卻管32外部增設(shè)了冷液管5、進(jìn)液管6和出液管7，冷液管5設(shè)置在進(jìn)液管6和出液管7之間，且進(jìn)液管6和出液管7分別設(shè)置在出油管33的下方和進(jìn)油管31的下方。
[0045]參照?qǐng)D3和圖4，冷液管5為銅質(zhì)，和冷卻管32同軸心線共軸線，均呈螺旋狀盤旋設(shè)置，螺旋圈數(shù)相同，且冷液管5與冷卻管32緊密纏繞。其中，出液管7在設(shè)置有散熱裝置的一端，且在通風(fēng)口 2的下方，而冷液管5的進(jìn)液管6設(shè)置在通風(fēng)口 2的上方。
[0046]冷卻液從進(jìn)液管6傳至出液管7，其流動(dòng)方向與液壓油的流動(dòng)方向相反，在冷卻液和液壓油的流動(dòng)過程中，液壓油將自身熱量傳遞給冷卻管32，由于冷液管5纏繞于冷卻管32外表面，冷卻管32將其從液壓油獲得的熱量向冷液管5傳遞，冷液管5再將熱量傳遞給冷卻液，冷卻液從進(jìn)液管6傳至出液管7的過程中，其溫度逐漸升高，而液壓油從進(jìn)油管31傳至出油管33的過程中，溫度較低的冷卻液與其相向流動(dòng)過來，對(duì)冷液管5進(jìn)行降溫，從而可吸收更多從冷卻管32傳送過去的熱量，而冷卻管32的溫度降低，又可以將液壓油所帶的熱量吸收，使液壓油的熱量不斷散失從而使溫度逐漸降低，從而實(shí)現(xiàn)冷卻的效果。
[0047]實(shí)施例3:—種液壓拉床，如圖5和圖6所示，包括床體9，床體9上設(shè)置有液壓缸8，液壓缸8上連接有活塞桿，床體9遠(yuǎn)離設(shè)置活塞桿的一端上設(shè)置有載物臺(tái)，而在床體9內(nèi)部設(shè)置有如實(shí)施例2所述的液壓油冷卻機(jī)構(gòu)，其進(jìn)油管31與液壓缸8的出油口相連，出油管33與栗站16連接，栗站16通過液壓油輸送管13與液壓油循環(huán)箱14連接。床體9的一端還設(shè)置有冷卻液箱11，液壓冷卻機(jī)構(gòu)的進(jìn)液管6與冷卻液箱11的出液口相連，而其出液管7與栗站16連接，栗站16通過冷卻液輸送管道10與冷卻液箱11連接，且冷卻液箱11內(nèi)部的上端設(shè)置有過濾網(wǎng)。冷卻液箱11上還設(shè)置有兩個(gè)噴射管17，噴射管17上設(shè)置有閥門。
[0048]在液壓拉床使用過程中，液壓缸8對(duì)活塞桿具有推動(dòng)作用，通過活塞桿對(duì)工件進(jìn)行加工。在此過程中，通過液壓油進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，從而會(huì)引起液壓油的溫度逐漸升高，為避免由于液壓油溫度升高導(dǎo)致的一系列問題，通過液壓油冷卻機(jī)構(gòu)進(jìn)行降溫冷卻。液壓油從液壓缸8的出油口流出，進(jìn)入進(jìn)油管31，再流至冷卻管32，最后從出油管33流出，流動(dòng)過程中進(jìn)行冷卻降溫。經(jīng)冷卻的液壓油通過栗站16的動(dòng)力作用，將其傳送至液壓油循環(huán)箱14，當(dāng)液壓栗中的液壓油不夠用時(shí)，可從液壓油循環(huán)箱14中通過傳送管15輸送進(jìn)行循環(huán)利用。在冷卻過程中的冷卻液，最終從出液管7流出，通過栗站16的動(dòng)力作用將其傳送至冷卻液箱11的底部，而進(jìn)入冷液管5的冷卻液是從冷卻液箱11的中間部位流出，在冷卻液箱11的上部設(shè)置了過濾網(wǎng)，打開閥門，工件加工過程中噴射管17噴射于工件表面用于降溫用的冷卻液從濾網(wǎng)下方的管道流出，而該過程中的冷卻液經(jīng)回收管道18重新流至冷卻液箱11的過濾網(wǎng)上，將其中的鐵肩類雜質(zhì)過濾后，重新回到冷卻液箱11中進(jìn)行循環(huán)利用。
[0049]本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液壓油冷卻機(jī)構(gòu)，包括冷卻殼體(I)，其特征是:所述冷卻殼體(I)內(nèi)設(shè)有散熱腔以及設(shè)于散熱腔內(nèi)呈螺旋狀盤繞設(shè)置且用于供液壓油通過的冷卻管(32)，在所述冷卻殼體(I)上設(shè)置有用于對(duì)散熱腔以及冷卻管(32)進(jìn)行風(fēng)冷降溫的散熱裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油冷卻機(jī)構(gòu)，其特征是:所述冷卻殼體(I)呈與冷卻管(32)螺旋軸心線共軸線的筒狀;所述散熱裝置為排風(fēng)扇(4)，所述散熱裝置設(shè)于冷卻殼體(I)的一端，所述冷卻殼體(I)的另一端設(shè)置有通風(fēng)口(2 )。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓油冷卻機(jī)構(gòu)，其特征是:所述液壓油于所述冷卻管(32)內(nèi)的流向與散熱裝置的風(fēng)向相反。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓油冷卻機(jī)構(gòu)，其特征是:所述冷卻管(32)與冷卻殼體(I)的內(nèi)壁間呈間隙設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油冷卻機(jī)構(gòu)，其特征是:所述散熱腔內(nèi)還設(shè)置有與冷卻管(32 )接觸并對(duì)冷卻管(32 )進(jìn)行熱交換的冷液管(5 )。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓油冷卻機(jī)構(gòu)，其特征是:所述冷液管(5)呈螺旋設(shè)置。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的液壓油冷卻機(jī)構(gòu)，其特征是:所述冷液管(5)的進(jìn)液口與冷卻管(32)的出油口設(shè)于冷卻殼體(I)的同一端。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓油冷卻機(jī)構(gòu)，其特征是:所述冷卻管(32)和冷凝管均為銅管。9.一種液壓拉床，包括床體(9)以及設(shè)置于床體(9)上的液壓缸(8)，其特征是:所述床體(9)上設(shè)置有權(quán)利要求1-8所述的液壓油冷卻機(jī)構(gòu)，所述冷卻管(32)的兩端分別通過進(jìn)油管(31)和出油管(33)與液壓缸(8)連接。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的液壓拉床，其特征是:所述床體(9)上還設(shè)置有冷卻液箱(II)，所述冷卻液箱(11)分別通過進(jìn)液管(6)和出液管(7)與冷液管(5)連接。
【文檔編號(hào)】F28D7/02GK205578412SQ201620221182
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年3月22日
【發(fā)明人】葛福標(biāo), 陳榮華
【申請(qǐng)人】杭州力源液壓設(shè)備制造有限公司