一種壓縮機用排氣軸承座連接結(jié)構(gòu)及螺桿壓縮機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及壓縮機技術(shù)領(lǐng)域，更具體地涉及一種壓縮機用排氣軸承座連接結(jié)構(gòu)及螺桿壓縮機。
【背景技術(shù)】
[0002]作為螺桿壓縮機重要鑄件的排氣端軸承座，其作用有二:一是起到支撐轉(zhuǎn)子的作用；二是作為壓縮氣體的排出通道。
[0003]但是，螺桿壓縮機正常工作的過程中，排氣口間歇地開通閉合，產(chǎn)生復(fù)雜的氣流脈動，氣流脈動作用到軸承座上，使其產(chǎn)生高頻振動，非常不利于轉(zhuǎn)子的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。目前，如圖1所示，與螺桿壓縮機的機體1’連接的排氣端軸承座2’尾部通過定距管8，連接油分濾網(wǎng)4’，軸承座2’的振動使油分濾網(wǎng)4’振動，而油分濾網(wǎng)4’內(nèi)由于含有大量的潤滑油而變的很重，大重量的油分濾網(wǎng)4’懸掛于軸承座2’尾部，反過來又會使軸承座2’產(chǎn)生更大的振動。
[0004]上述這種軸承座的連接結(jié)構(gòu)，相當(dāng)于在軸承座2’的尾部懸掛一個大質(zhì)量塊(油分濾網(wǎng)含油較重)，油分濾網(wǎng)4’與油分桶3’雖接觸，但通常油分濾網(wǎng)4’很軟不能起到承重的作用，反過來還會使軸承座2’徑向振動位移增大。這種軸承座的連接結(jié)構(gòu)可能會產(chǎn)生多種危害，例如，軸承不對中壽命降低、轉(zhuǎn)子滑閥擦傷、螺桿機異響，嚴重時機器停轉(zhuǎn)電機燒壞等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的一個目的在于提出一種可以減小排氣端軸承座的徑向振動的排氣軸承座連接結(jié)構(gòu)；
[0006]本發(fā)明的另一個目的在于提出一種排氣端軸承座的徑向振動小、壽命長、適用范圍更廣的螺桿壓縮機。
[0007]為達此目的，一方面，本發(fā)明提出如下技術(shù)方案:
[0008]—種壓縮機用排氣軸承座連接結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在壓縮機機體排氣端的排氣軸承座、油分桶和油分濾網(wǎng)組件，所述排氣軸承座的尾端與所述油分濾網(wǎng)組件連接，所述油分濾網(wǎng)組件的外周設(shè)置有減振元件，所述減振元件連接于所述油分桶的內(nèi)壁上。
[0009]作為更優(yōu)選的實施方案，所述減振元件由內(nèi)部設(shè)有多個彼此連通的空腔的橡膠材料制成。
[0010]更進一步地，至少在所述油分濾網(wǎng)組件的一側(cè)外設(shè)置有多孔支撐板，所述減振元件套設(shè)于所述多孔支撐板和所述油分濾網(wǎng)組件的外周。
[0011 ] 更進一步地，所述多孔支撐板與所述減振元件間為過盈配合。
[0012]更進一步地，所述多孔支撐板為多孔鋼板。
[0013]更進一步地，所述油分桶的內(nèi)壁上設(shè)置有一圈擋環(huán)，所述減振元件連接于所述擋環(huán)上。
[0014]更進一步地，所述減振元件包括環(huán)形套設(shè)部和所述環(huán)形套設(shè)部的朝向所述擋環(huán)的一端沿徑向向內(nèi)延伸形成的連接部；所述環(huán)形套設(shè)部用于套設(shè)在所述油分濾網(wǎng)組件的外周，所述連接部用于連接于所述擋環(huán)上。
[0015]更進一步地，所述排氣軸承座的尾端與所述油分濾網(wǎng)組件通過定距機構(gòu)連接，所述定距機構(gòu)用于使所述排氣軸承座與所述油分濾網(wǎng)組件之間保持一定的距離。
[0016]更進一步地，所述定距機構(gòu)包括螺桿和設(shè)置于所述排氣軸承座的尾端與所述油分濾網(wǎng)組件之間的定距管；所述螺桿用于穿過所述油分濾網(wǎng)組件螺紋連接于所述定距管內(nèi)。
[0017]另一方面，本發(fā)明提出如下技術(shù)方案:
[0018]—種螺桿壓縮機，設(shè)置有上述中任一所述的壓縮機用排氣軸承座連接結(jié)構(gòu)。
[0019]本發(fā)明的有益效果為:
[0020]本發(fā)明提供的壓縮機用排氣軸承座連接結(jié)構(gòu)，排氣軸承座的尾端與油分濾網(wǎng)組件連接，而油分濾網(wǎng)組件通過設(shè)置于其外周的減振元件連接于油分桶上，排氣軸承座的振動通過油分濾網(wǎng)組件傳遞給減振元件，經(jīng)減振元件吸振后再傳遞到油分桶上，相當(dāng)于給排氣軸承座施加一彈性支撐，從而能夠明顯抑制排氣軸承座的尾部的徑向振動，使得轉(zhuǎn)子可以穩(wěn)定轉(zhuǎn)動，防止了轉(zhuǎn)子擦傷、壓縮機異響等問題。
[0021]本發(fā)明提供的螺桿壓縮機，由于采用了上述壓縮機用排氣軸承座連接結(jié)構(gòu)，其排氣端軸承座處的徑向振動減小，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動更穩(wěn)定，壓縮機壽命更長、適用范圍更廣。
【附圖說明】
[0022]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中壓縮機用排氣軸承座連接結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0023]圖2是本發(fā)明的實施例一提供的壓縮機用排氣軸承座連接結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3是圖2中A處的局部放大圖；
[0025]圖4是本發(fā)明的實施例一提供的壓縮機用排氣軸承座連接結(jié)構(gòu)的剖視圖；
[0026]圖5是圖4中B處的局部放大圖；
[0027]圖6是本發(fā)明的實施例一的原理示意圖。
[0028]圖中，1’、機體；2’、排氣軸承座；3’、油分桶；4’、油分濾網(wǎng)組件；8’、定距管；
[0029]1、機體；2、排氣軸承座；3、油分桶；4、油分濾網(wǎng)組件；5、擋環(huán)；6、減振元件；61、套設(shè)部；62、連接部；7、多孔支撐板；8、定距管；9、螺釘。
【具體實施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0031]實施例一:
[0032]本實施例提供了一種壓縮機用排氣軸承座連接結(jié)構(gòu)，如圖2至圖5所示，其包括設(shè)置在壓縮機機體1排氣端的排氣軸承座2、油分桶3和油分濾網(wǎng)組件4，排氣軸承座2的尾端與油分濾網(wǎng)組件4連接，油分濾網(wǎng)組件4的外周設(shè)置有減振元件6，減振元件6連接于油分桶3的內(nèi)壁上。
[0033]本實施例中，排氣軸承座2的尾端與油分濾網(wǎng)組件4連接，而油分濾網(wǎng)組件4通過設(shè)置于其外周的減振元件6連接于油分桶3上，排氣軸承座2的振動通過濾網(wǎng)組件4傳遞給減振元件6，經(jīng)減振元件6吸振后再傳遞到油分桶3上，相當(dāng)于給排氣軸承座2施加一彈性支撐，從而能夠明顯抑制排氣軸承座2的尾部的徑向振動，使得轉(zhuǎn)子可以穩(wěn)定轉(zhuǎn)動，防止了轉(zhuǎn)子擦傷、壓縮機異響等問題。
[0034]作為更優(yōu)選的實施方式，減振元件6可以由內(nèi)部設(shè)有多個彼此連通的空腔的橡膠材料制成，多孔橡膠的空腔相當(dāng)于一個個小小的阻尼腔，可以進一步起到衰減徑向的振動位移的作用。當(dāng)然，減振元件6并不局限于上述材料制成，也可以由其他具有適當(dāng)減振效果的材料制成。
[0035]作為更進一步的實施方式，在油分濾網(wǎng)組件4的兩側(cè)外均設(shè)置有多孔支撐板7，減振元件6套設(shè)于多孔支撐板7和油分濾網(wǎng)組件4的外周。多孔支撐板7不僅可以起到支撐固定油分濾網(wǎng)組件4的作用，更重要地