的空氣壓縮機(jī)剖視平面圖；
圖4為本發(fā)明的空氣壓縮機(jī)前視圖；
圖5為本發(fā)明的空氣壓縮機(jī)剖視平面圖；
圖6為本發(fā)明的空氣壓縮機(jī)內(nèi)裝設(shè)一彈簧的局部放大示意圖；
圖7為本發(fā)明的另一空氣壓縮機(jī)的立體圖；
圖8為圖7的立體分解圖；
圖9為圖7的空氣壓縮機(jī)剖視平面圖； 圖10為圖7的空氣壓縮機(jī)前視圖；
圖11為圖7的空氣壓縮機(jī)內(nèi)裝設(shè)一彈簧的局部放大示意圖。
[0018]【符號說明】
10主架體11馬達(dá)
12小齒輪13大齒輪
14曲柄梢15活塞體
16活塞頭17散熱扇葉
18重量旋轉(zhuǎn)盤2 汽缸
20內(nèi)壁周面21頂壁
22開口緣221斜面筒壁
222傾斜面23壓縮室
24副儲壓室25圓環(huán)柱
250氣孔251環(huán)槽
26凸柱260內(nèi)圍室
261凸肋262間隙
27密封環(huán)28頂翼垣
280嵌板281嵌夾體
282容納槽31閥座
311底階臺312中階臺
313頂階臺32、33彈簧
4 儲氣座41內(nèi)空部
42、43歧管44主儲壓室
45開口46頂翼垣
460嵌板461嵌夾體
462容納槽5基板
50板手51側(cè)翼垣
511嵌夾體512容納槽
52連接部520環(huán)凹槽
521內(nèi)空部53圓筒柱
530環(huán)槽54凸環(huán)垣
55環(huán)槽56密封環(huán)
6儲氣座60環(huán)槽
61開口62內(nèi)空部
63、64歧管65擴(kuò)增垣
650容槽651嵌板
652側(cè)擋板653短翼板
66 圓筒柱671、672凸環(huán)垣
68環(huán)槽69主儲壓室 7 安全閥。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為了進(jìn)一步解釋本發(fā)明的技術(shù)方案，下面通過具體實(shí)施例來對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0020]為使更詳細(xì)了解本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，請參閱圖1、圖2所示，本發(fā)明提供一種空氣壓縮機(jī)，其可將提供活塞體15運(yùn)作的汽缸2及提供馬達(dá)11固定的主架體10設(shè)計成一體成型的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，該主架體10可固定空氣壓縮機(jī)的動力機(jī)構(gòu)，該動力機(jī)構(gòu)含括有馬達(dá)11、傳動用途的小齒輪12、與小齒輪12相嚙接的大齒輪13、具有曲柄銷14的重量旋轉(zhuǎn)盤18及散熱用途的散熱扇葉17等。借由馬達(dá)11驅(qū)動空氣壓縮機(jī)的動力機(jī)構(gòu)而使活塞體15的活塞頭16可在汽缸2的壓縮室23內(nèi)進(jìn)行往復(fù)式壓縮動作，被壓縮的空氣則可經(jīng)由氣孔250推移閥座31來進(jìn)行壓縮彈簧32、33，使被壓縮的空氣可進(jìn)入儲氣座4內(nèi)。儲氣座4上一體成型有多個與儲氣座4相連通的歧管42、43，歧管42可接一軟管(圖中未示出)；歧管43則可被應(yīng)用于設(shè)置一安全閥7。
[0021]空氣壓縮機(jī)的汽缸2具有一頂壁21及下方開口端的圓型開口緣22，該頂壁21形成有一往上延伸的圓環(huán)柱25，于圓環(huán)柱25內(nèi)部形成有一與壓縮室23相連通的氣孔250，前述氣孔250周遭的圓環(huán)柱25上則設(shè)有多個相間隔呈圈狀排列的凸柱26，于凸柱26內(nèi)周壁上凸設(shè)有多個相間隔排列的凸肋261，而凸柱26與凸柱26之間則形成有間隙262 (可參考圖6);—閥座31,其實(shí)體為同一軸心但依序形成不同大小圓徑的底階臺311、中階臺312及頂階臺313，該閥座31被置放在前述多個相間隔呈圈狀排列的凸柱26所共同圍成的內(nèi)圍室260并局限于多個相間隔排列的凸肋261中，讓閥座31于受推移時不會產(chǎn)生偏移；前述彈簧可依所需要的彈性數(shù)而采用單一個或多個彈簧32、33，如圖3至圖6所示，而彈簧譬如可為一較小口徑的彈簧32，其一端套置在閥座31的頂階臺313外圍且座落在中階臺312上，或者為一較大口徑的彈簧33，其一端可被套設(shè)在前述閥座31的中階臺312外圍且座落在底階臺311上，閥座31的底階臺311直徑小于內(nèi)圍室260直徑但大于氣孔250直徑，通過氣孔250的壓縮空氣可循經(jīng)凸柱26之間的間隙262流通進(jìn)入儲氣座4的內(nèi)空部41內(nèi)。前述頂壁21、圓環(huán)柱25內(nèi)部形成的氣孔250，該氣孔250的縱向深度大于前述閥座31的縱向厚度，使可做為一副儲壓室24。依圖4的視圖方向及以三維空間坐標(biāo)做為說明，前述汽缸2下方開口端的圓型開口緣22以汽缸2中心垂直軸線Y為分界可分為+X軸方向及-X軸方向的水平軸線，該汽缸2開口緣22以汽缸2中心垂直軸線Y為分界的+X軸方向平行于XZ水平面，而以汽缸2中心垂直軸線Y為分界的-X軸方向的開口緣22則往下延伸出一斜面筒壁221，該斜面筒壁221的末端面與XZ水平面并非相平行狀態(tài)即形成一傾斜面222，該汽缸2開口緣22的傾斜面222最邊緣的端點(diǎn)與汽缸2開口緣22的水平面形成一長度距離L，如圖5所示。
[0022]前述汽缸2的頂壁21往上延伸形成一在上端具有開口 45呈圓筒狀的儲氣座4，使儲氣座4與汽缸2之間形成一可作為儲存壓縮空氣的內(nèi)空部41，儲氣座4的開口 45處向四周擴(kuò)展一頂翼垣46,該頂翼垣46上設(shè)有兩相對應(yīng)的嵌板460,其末端設(shè)有兩相對應(yīng)被反折的嵌夾體461，該嵌夾體461的向內(nèi)側(cè)與嵌板460 二者間形成一容納槽462。儲氣座4與汽缸2可被一體成型制造完成。
[0023]—蓋體，其為一平面基板5,于基板5的兩相對向往外直線延伸出側(cè)翼垣51,其末端設(shè)有兩相對應(yīng)的L型嵌夾體511，該嵌夾體511的向內(nèi)側(cè)與側(cè)翼垣51 二者間形成一容納槽512，平面基板5往上設(shè)有一凸出呈放射狀的板手50，其可供使用者施力旋轉(zhuǎn)，如圖2所示，而相對向的基板5下端形成有一往下延伸的圓形圈狀連接部52 (請同時參考圖6)，其外周邊設(shè)有一環(huán)凹槽520，該環(huán)凹槽520套設(shè)一密封環(huán)56，且連接部52內(nèi)形成有一可作為儲存壓縮空氣的內(nèi)空部521，而連接部52內(nèi)里面的基板5在中心段往下延伸出一圓筒柱53，于圓筒柱53外圍并設(shè)有一凸環(huán)垣54，該凸環(huán)垣54與圓筒柱53之間形成有凹陷狀環(huán)槽530，而凸環(huán)垣54與連接部52之間則形成有凹陷狀環(huán)槽55，該不同圓徑的環(huán)槽530、55可因應(yīng)容納不同圓徑的彈簧32、33 ;前述圓筒柱53恰可套入于前述套置于閥座31上方的彈簧32另一端且讓其座落于環(huán)槽530內(nèi)。前述較大口徑的彈簧33亦可被裝設(shè)在圓筒柱53外圍并座落在環(huán)槽55內(nèi)。
[0024]請參閱圖1、圖2及圖6所示，蓋體的連接部52可相對應(yīng)置設(shè)于前述儲氣座4的開口 45處，借由旋轉(zhuǎn)蓋體上的板手50使蓋體的側(cè)翼垣51可快速地進(jìn)入并結(jié)合于前述儲氣座4的頂翼垣46上所設(shè)的嵌夾體461中，即側(cè)翼垣51容置于容納槽462中，且同時蓋體的側(cè)翼垣51上所設(shè)的嵌夾體511中的容納槽512亦可容置前述儲氣座4的頂翼垣46，如此使蓋體相當(dāng)牢固被結(jié)合于儲氣座4上，此蓋體與儲氣座4可為活動式結(jié)合。
[0025]一主儲壓室44包含儲氣座4的內(nèi)空部41及蓋體連接部52的內(nèi)空部521，且儲氣座4的內(nèi)空部41及蓋體連接部52的內(nèi)空部521 二者完全相連通。
[0026]空氣壓縮機(jī)的活塞體15在汽缸2內(nèi)(可參考圖5)進(jìn)行往復(fù)式運(yùn)動，當(dāng)活塞體15上沖行程可將汽缸2壓縮室23所產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)由氣孔250推移閥座31來進(jìn)行壓縮彈簧32、33，使被壓縮的空氣可再經(jīng)由前述多個凸柱26之間的間隙262流通進(jìn)入儲氣座4的主儲壓室44內(nèi)，如圖6所示，進(jìn)而可由歧管42的軟管輸出至待充氣物。而當(dāng)活塞體15下沖行程可如圖5所示，此階段活塞頭16的頂端面與汽缸2的斜面筒壁221的傾斜面222為相互平行的狀態(tài)，且活塞頭16于下死點(diǎn)時完全容納于汽缸2內(nèi)而不會產(chǎn)生滑脫，使活塞頭16在汽缸2內(nèi)進(jìn)行往復(fù)式上下直線運(yùn)動時，整個活塞頭16與汽缸2內(nèi)的圓柱狀內(nèi)壁周面20能維持更佳的氣密性，亦即能提升壓縮空氣的效能，且更兼具使用安全性。
[0027]由于本發(fā)明頂壁21、圓環(huán)柱25內(nèi)部的氣孔250可做為一副儲壓室24，當(dāng)活塞體15上沖行程到上死點(diǎn)時，雖然活塞頭16的頂端面抵于汽缸2壓縮室23頂端的頂壁21 (可參考圖3)，但由于副儲壓室24的存在可允許相等于副儲壓室24容積的壓縮空氣存在汽缸2壓縮室23內(nèi)，此種設(shè)計不僅可讓活塞體15因阻力減少而更增加運(yùn)作的順暢性以外，充氣過程中也同時可對被充氣物保持在安全的壓力值范圍內(nèi)，具有使用安全性。
[0028]本發(fā)明的另一不同實(shí)施例可如圖7至圖11所示，該汽缸2的頂壁21往外水平延伸一頂翼垣28，該頂翼垣28上設(shè)有兩相對應(yīng)的嵌板280，其末端設(shè)有兩相對應(yīng)被反折的嵌夾體281，該嵌夾體281的向內(nèi)側(cè)與嵌板280 二者間形成一容納槽282，前述汽缸2頂壁21形成的圓環(huán)柱25，其外周邊側(cè)設(shè)有一環(huán)槽251可套設(shè)一密封環(huán)27 ;—端具有開口 61及內(nèi)空部62的筒柱狀儲氣座6，儲氣座6上一體成型有多個與儲氣座6相連通的歧管63、