本實(shí)用新型屬于汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域，涉及一種壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)。

背景技術(shù)：

自從汽車(chē)問(wèn)世以來(lái)對(duì)人類(lèi)社會(huì)發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。目前隨著我國(guó)社會(huì)的發(fā)展小型汽車(chē)已進(jìn)入家庭，社會(huì)車(chē)輛劇增。汽車(chē)動(dòng)力的核心是發(fā)動(dòng)機(jī)，即燃燒汽油或柴油等燃油將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)行駛。然而，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒燃油時(shí)產(chǎn)生大量二氧化碳和其他廢棄影響環(huán)境。隨著世界上的汽車(chē)數(shù)量的增加，對(duì)環(huán)境的濡染相當(dāng)可觀，不可忽視。為了解決這個(gè)問(wèn)題，各類(lèi)環(huán)保、綠色汽車(chē)逐漸問(wèn)世，如電能汽車(chē)、太陽(yáng)能汽車(chē)等。但，由于各種局限性，這類(lèi)汽車(chē)沒(méi)有完全普及。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于解決上述問(wèn)題，提供一種壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)，具有無(wú)污染、環(huán)保、無(wú)需燃料等特點(diǎn)的一種壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)，包括壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)、壓縮空氣罐、加熱器、消聲器、回收罐、電機(jī)、壓縮機(jī)、儲(chǔ)存罐和充氣罐；壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)似，由氣缸、活塞、連桿和曲軸組成，氣缸頂端兩側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口、進(jìn)氣閥門(mén)、出氣閥門(mén)和出氣口，進(jìn)氣閥門(mén)和出氣閥門(mén)豎桿下端與凸輪接觸，凸輪轉(zhuǎn)軸通過(guò)鏈條與曲軸連接；壓縮空氣罐的出氣口通過(guò)加熱器與壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口連接，壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)出氣口通過(guò)消聲器與回收罐連接，回收罐出氣口與兩個(gè)壓縮機(jī)連接，壓縮機(jī)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，壓縮機(jī)出氣口通過(guò)儲(chǔ)存罐與充氣罐連接，充氣罐出口與壓縮空氣罐連接；壓縮空氣罐上設(shè)有外接充氣閥門(mén)，壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)與加熱器之間設(shè)有啟動(dòng)閥門(mén)。

附圖說(shuō)明

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，一種壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)，包括壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)、壓縮空氣罐、加熱器、消聲器、回收罐、電機(jī)、壓縮機(jī)、儲(chǔ)存罐和充氣罐。

壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)13與汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)似，由氣缸1、活塞12、連桿10和曲軸11組成。

氣缸1頂端兩側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口2、進(jìn)氣閥門(mén)4、出氣閥門(mén)5和出氣口3，進(jìn)氣閥門(mén)4和出氣閥門(mén)5豎桿7下端與凸輪8接觸，凸輪8轉(zhuǎn)軸通過(guò)鏈條9與曲軸11連接。

壓縮空氣罐14的出氣口通過(guò)加熱器16與壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)13進(jìn)氣口2連接，壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)13出氣口3通過(guò)消聲器18與回收罐19連接，回收罐19出氣口與兩個(gè)壓縮機(jī)21，22連接，壓縮機(jī)21，22由電機(jī)20驅(qū)動(dòng)，壓縮機(jī)21，22出氣口通過(guò)儲(chǔ)存罐23，24與充氣罐25連接，充氣罐25出口與壓縮空氣罐14連接。

壓縮空氣罐14上設(shè)有外接充氣閥門(mén)15。

壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)13與加熱器16之間設(shè)有啟動(dòng)閥門(mén)17。

本實(shí)用新型壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)13工作原理如下：在啟動(dòng)馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)下曲軸11轉(zhuǎn)動(dòng)，從而轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪8，進(jìn)氣閥門(mén)4和出氣閥門(mén)5與閥門(mén)底座6閉合或分開(kāi)，進(jìn)氣閥門(mén)4和出氣閥門(mén)5輪流打開(kāi)或關(guān)閉。這時(shí)壓縮空氣從進(jìn)氣口2和進(jìn)氣閥門(mén)4進(jìn)入氣缸1內(nèi)，擴(kuò)散并將活塞12往下推，當(dāng)曲軸11轉(zhuǎn)動(dòng)將活塞12往上推時(shí)空氣通過(guò)出氣閥門(mén)5從出氣口3排出發(fā)動(dòng)機(jī)外，同時(shí)實(shí)現(xiàn)曲軸11的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。

本實(shí)用新型壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)工作原理如下：先通過(guò)外接充氣閥門(mén)15在壓縮空氣罐14內(nèi)儲(chǔ)存壓縮空氣，壓縮空氣通過(guò)加熱器16內(nèi)循環(huán)管子加熱，當(dāng)啟動(dòng)閥門(mén)17打開(kāi)時(shí)壓縮空氣進(jìn)入壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)13內(nèi)，壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)13開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，從壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)13排出的空氣通過(guò)消聲器18進(jìn)入回收罐19。被回收的空氣經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)21，22，通過(guò)儲(chǔ)存罐23，24和充氣罐25再次進(jìn)入到壓縮空氣罐14內(nèi)。

壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)13排出的空氣經(jīng)過(guò)壓縮后再次進(jìn)入到壓縮空氣罐14內(nèi)只是補(bǔ)充空氣壓力，當(dāng)壓縮空氣罐14內(nèi)的空氣壓力下降到一定程度時(shí)，需要通過(guò)外接充氣閥門(mén)15往壓縮空氣罐14內(nèi)重新加高壓壓縮空氣后才能保證壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)13繼續(xù)工作。