液壓促動器的加油排氣結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種液壓促動器結(jié)構(gòu)，具體涉及一種液壓促動器的加油排氣結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓系統(tǒng)在安裝過程中經(jīng)常會混入空氣，安裝后系統(tǒng)內(nèi)部的空氣可能會引起執(zhí)行機(jī)構(gòu)的爬行，形成氣蝕損壞內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使執(zhí)行元件運(yùn)動精度下降，影響系統(tǒng)正常運(yùn)行，還會產(chǎn)生很大的噪音等。為了避免以上問題的發(fā)生，在新安裝的液壓系統(tǒng)中首次動作時要排除存在于內(nèi)部的空氣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供了一種液壓促動器的加油排氣結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明為解決這一問題所采取的技術(shù)方案是:
一種液壓促動器的加油排氣結(jié)構(gòu)，包括油缸、閥塊和液壓包，閥塊的上表面上設(shè)置有一個閥塊排氣口，排氣口由排氣口螺塞密封；油缸缸底部分設(shè)置有一個缸底注油口，缸底注油口由缸底注油口螺塞密封；油缸上設(shè)置有有桿腔管接頭。
[0005]活塞桿的一端設(shè)置有一個長孔，與活塞桿中心安裝的傳感器上的孔連通，并在長孔處設(shè)置活塞桿端螺塞。
[0006]該結(jié)構(gòu)還包括手動液壓包，通過缸底注油口為促動器注油。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果為:
本發(fā)明的液壓促動器，在結(jié)構(gòu)設(shè)計時充分考慮加油和排氣的方便性和可行性。位于閥塊上表面上的排氣口在液壓促動器水平放置時處于最高點(diǎn)，可保證封閉的油缸內(nèi)排凈空氣。缸底設(shè)置一個注油口給整個促動器注油，還專門設(shè)置一個手動液壓包，用于為促動器注油。該液壓促動器設(shè)計結(jié)構(gòu)緊湊，液壓包與油缸直接相連，連接管路短，閥塊緊湊設(shè)計，有利于加油和排氣。液壓缸活塞桿中心打孔裝傳感器，針對這個結(jié)構(gòu)，在活塞桿一端設(shè)計了一個小孔，與傳感器孔連通，增設(shè)活塞桿端螺塞，以避免傳感器孔內(nèi)殘留空氣排除不凈。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的液壓促動器的俯視圖；
圖2是本發(fā)明的液壓促動器的主視圖。
[0009]圖中主要部件標(biāo)號說明:
1:油缸2:液壓包
3:缸底注油口4:有桿腔管接頭
5:活塞桿端螺塞6:閥塊排氣口
7:閥塊。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明的密閉空間內(nèi)的加油排氣結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步說明。下述各實施例僅用于說明本發(fā)明而并非對本發(fā)明的限制。
[0011]圖1是本發(fā)明的液壓促動器的俯視圖；圖2是本發(fā)明的液壓促動器的主視圖。如圖1和圖2所示，本發(fā)明的液壓促動器的加油排氣結(jié)構(gòu)，包括油缸1、閥塊7和液壓包2。閥塊7的上表面上設(shè)置有一個閥塊排氣口 6，閥塊排氣口 6由排氣口螺塞密封。閥塊排氣口 6在液壓促動器水平放置時處于最高點(diǎn)，可保證封閉的油缸內(nèi)排凈空氣。
[0012]油缸缸底部分設(shè)置有一個缸底注油口 3，給整個促動器注油。缸底注油口 3由缸底注油口螺塞密封。油缸I的有桿腔上設(shè)置有有桿腔管接頭4。
[0013]活塞桿的一端設(shè)置有一個長孔，與活塞桿中心安裝的傳感器上的孔連通，并在長孔處設(shè)置活塞桿端螺塞5，以避免傳感器孔內(nèi)殘留空氣排除不凈。
[0014]液壓包2為手動液壓包，連接在閥塊7上，通過缸底注油口 3為促動器注油。
[0015]本發(fā)明的液壓促動器，在結(jié)構(gòu)設(shè)計時充分考慮加油和排氣的方便性和可行性。該液壓促動器設(shè)計結(jié)構(gòu)緊湊，液壓包與油缸直接相連，連接管路短，閥塊緊湊設(shè)計，有利于加油和排氣。
[0016]本發(fā)明的工作原理為:液壓油充滿無桿腔，由低向高排氣，先排無桿腔氣，再排有桿腔氣。液壓促動器的加油排氣方法為:首先將促動器無負(fù)載平放，液壓包在上方，讓活塞桿的行程回到零位，將缸底注油口的螺塞、閥塊排氣口的螺塞、安裝在有桿腔的油管的管接頭、活塞桿的耳環(huán)以及活塞桿端的螺塞擰開。然后利用手動液壓包向缸底注油口泵油，當(dāng)活塞桿端出油時立即擰緊螺塞，活塞桿繼續(xù)伸出，當(dāng)活塞桿行程達(dá)到最大后一段時間，閥塊排氣口出油后，立即擰緊螺塞，停止手動泵油，將缸底注油口的螺塞擰緊。然后將液壓包接上電源與光纖，啟動電機(jī)給有桿腔泵油，當(dāng)有桿腔油管出油時，停止泵油，立即將油管的管接頭與有桿腔油口擰緊，完成注油排氣的過程。
【主權(quán)項】
1.一種液壓促動器的加油排氣結(jié)構(gòu)，包括油缸(I)、閥塊(7)和液壓包(2)，其特征在于:閥塊(7)的上表面上設(shè)置有一個閥塊排氣口(6)，閥塊排氣口(6)由排氣口螺塞密封；油缸缸底部分設(shè)置有一個缸底注油口(3)，缸底注油口(3)由缸底注油口螺塞密封；油缸上設(shè)置有有桿腔管接頭(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓促動器的加油排氣結(jié)構(gòu)，其特征在于:活塞桿一端設(shè)置有一個長孔，與活塞桿中心安裝的傳感器上的孔連通，并在長孔處設(shè)置活塞桿端螺塞(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓促動器的加油排氣結(jié)構(gòu)，其特征在于:該結(jié)構(gòu)還包括一個手動液壓包，通過缸底注油口為促動器注油。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種液壓促動器的加油排氣結(jié)構(gòu)，在結(jié)構(gòu)設(shè)計時充分考慮加油和排氣的方便性和可行性。位于閥塊上表面上的排氣口在液壓促動器水平放置時處于最高點(diǎn)，可保證封閉的油缸內(nèi)排凈空氣。缸底設(shè)置一個注油口給整個促動器注油，還專門設(shè)置一個手動液壓包，用于為促動器注油。該液壓促動器設(shè)計結(jié)構(gòu)緊湊，液壓包與油缸直接相連，連接管路短，閥塊緊湊設(shè)計，有利于加油和排氣。液壓缸活塞桿中心打孔裝傳感器，針對這個結(jié)構(gòu)，在活塞桿一端設(shè)計了一個小孔，與傳感器孔連通，增設(shè)活塞桿端螺塞，以避免傳感器孔內(nèi)殘留空氣排除不凈。
【IPC分類】F15B21/00, F15B21/04
【公開號】CN104930020
【申請?zhí)枴緾N201510225215
【發(fā)明人】王超光, 劉兵, 張建, 李曉光, 齊楊
【申請人】天津優(yōu)瑞納斯液壓機(jī)械有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年5月6日