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液壓系統(tǒng)平衡蓄能裝置的制作方法

文檔序號:11176154閱讀:1082來源:國知局
液壓系統(tǒng)平衡蓄能裝置的制造方法

本實用新型涉及機械設備中的液壓系統(tǒng),更具體地說,涉及一種機械設備液壓系統(tǒng)平衡蓄能裝置。



背景技術(shù):

蓄能裝置是液壓系統(tǒng)中常用的一種能力儲蓄裝置。它在適當?shù)臅r機將系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s能或位能儲存起來,當系統(tǒng)需要時,又將壓縮能或位能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤夯驓鈮旱饶芏尫懦鰜?,重新補供給系統(tǒng)。當系統(tǒng)瞬間壓力增大時,它可以吸收這部分的能量,以保證整個系統(tǒng)壓力正常。

常用的蓄能裝置為彈簧式蓄能裝置,其依靠彈簧實現(xiàn)氣體壓縮,把液壓系統(tǒng)中的過剩壓力存儲起來,當液壓系統(tǒng)壓力降低時,蓄能裝置將儲存的油液壓入回路。

但是,上述蓄能裝置由于彈簧的壓縮量有限,或者受預充氣體的壓力限制,其對液壓執(zhí)行機構(gòu)的負壓補償具有一定的延時性、不可控性。

因此,我們需要一種基于負載的液壓系統(tǒng)負壓瞬時補償?shù)难b置,能對執(zhí)行機構(gòu)進行大流量補償。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

為了解決液壓蓄能裝置的上述問題,本實用新型提供一種液壓系統(tǒng)平衡蓄能裝置,具體的技術(shù)方案如下:

一種液壓系統(tǒng)平衡蓄能裝置,它包括內(nèi)部設置有氣腔與油腔的密封缸筒,以及可在密封缸筒內(nèi)滑動、將密封缸筒內(nèi)的氣腔與油腔分隔開的空心活塞,其中:所述密封缸筒的氣腔端設置有充氣口,油腔端設置有進出油口;所述空心活塞包括導向活塞、空心活塞桿及活塞。其中所述的導向活塞用于空心活塞在密封缸筒內(nèi)活動的導向,并減小內(nèi)摩擦受力;所述的空心活塞桿,用于保障帶壓氣體的極限壓縮體積;所述的活塞,用于密封并實現(xiàn)氣腔與油腔的關(guān)聯(lián)工作。

本實用新型更進一步的技術(shù)特征是:

所述密封缸筒上還設置有對氣腔內(nèi)氣壓實時監(jiān)測的儀表接口和對油腔初始充油排氣的放氣口。

所述密封缸筒包括筒體,用于密封筒體的上端蓋、下端蓋、以及連接上端蓋和下端蓋的雙頭螺柱,其中所述充氣口設置在上端蓋上,進出油口設置在下端蓋上。

所述上端蓋上還設置有用于對氣腔內(nèi)氣壓實時監(jiān)測的儀表接口。

所述下端蓋上還設置有放氣口。

所述上端蓋與筒體之間、下端蓋與筒體之間分別設置有用于密封的密封件。

所述活塞上設置有密封件及導向帶。

所述密封件為O型密封圈。

本實用新型所的有益效果是:

本實用新型的液壓系統(tǒng)平衡蓄能裝置,通過密封缸筒與空心活塞將氣腔與油腔關(guān)聯(lián),從而在實際應用中實現(xiàn)氣體與油液關(guān)聯(lián)工作,獨特的空心活塞桿設計可以實現(xiàn)對壓縮氣體體積改變量和儲存液壓能量值的精確控制,從而高效實現(xiàn)氣液能量轉(zhuǎn)換。本裝置具備超大容積補償能力,對于大流量高頻超大負載液壓系統(tǒng),是一種理想選擇。

附圖說明

圖1為本實用新型的一實施例的結(jié)構(gòu)剖視圖;

圖2為本實用新型的另一實施例的結(jié)構(gòu)剖視圖;

圖3為本實用新型中空心活塞的結(jié)構(gòu)剖視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型的一種液壓系統(tǒng)平衡蓄能裝置作進一步詳細的說明。

本實用新型旨在為液壓系統(tǒng)提供一種能量儲存裝置,并在其出現(xiàn)瞬時負壓的情況下,快速釋放儲存的能量,并實現(xiàn)對液壓系統(tǒng)的大容積的補償。

圖1是本實用新型一實施例的結(jié)構(gòu)剖視圖,在本實施例中,一種液壓系統(tǒng)平衡蓄能裝置,它包括內(nèi)部設置有氣腔1與油腔2的密封缸筒3,以及可在密封缸筒3內(nèi)滑動、將密封缸筒內(nèi)的氣腔1與油腔2分隔開的空心活塞4,所述密封缸筒3的氣腔端設置有充氣口5,油腔端設置有進出油口6;其中,所述空心活塞4的結(jié)構(gòu)剖視圖如圖3所示,它包括導向活塞7、空心活塞桿8及活塞9。其中所述的導向活塞7用于空心活塞4在密封缸筒3內(nèi)活動的導向,并減小內(nèi)摩擦受力;所述的空心活塞桿8,用于保障帶壓氣體的極限壓縮體積;所述的活塞9,用于密封并實現(xiàn)氣腔1與油腔2的關(guān)聯(lián)工作,從而在實際應用中實現(xiàn)氣體與油液關(guān)聯(lián)工作,在本實施例中,所述密封缸筒3上還設置有對氣腔內(nèi)氣壓實時監(jiān)測的儀表接口10,對油腔初始充油時排氣的放氣口A,所述活塞9上設置有密封件11及導向帶12,所述密封件11為O型密封圈。

圖2是本實用新型另一實施例的結(jié)構(gòu)剖視圖,和圖1所示的實施例不同的是,所述密封缸筒3包括筒體301,用于密封筒體301的上端蓋302、下端蓋303、以及連接上端蓋302和下端蓋303的雙頭螺柱304,其中所述充氣口5設置在上端蓋302上,進出油口6設置在下端蓋303上,用于對氣腔內(nèi)氣壓實時監(jiān)測的儀表接口10設置在上端蓋302上,放氣口A設置在下端蓋303上。并且所述上端蓋302與筒體301之間、下端蓋303與筒體301之間分別設置有用于密封的密封件11,所述密封件11為O型密封圈。

本實施例的工作原理是:

1.通過上端蓋1上的充氣口5根據(jù)要求對氣腔1進行充氣,此時,空心活塞4中的活塞9處于下端蓋303處,該狀態(tài)為氣腔1氣體體積最大狀態(tài);

2.將測壓裝置連接儀表接口10,可觀察此時氣腔內(nèi)氣體的壓力。

3.將進出油口6與液壓系統(tǒng)相連接,油腔2充油并通過放氣口A排氣。

4.當液壓系統(tǒng)正常工作時,氣腔內(nèi)氣體壓縮,空心活塞4中的導向活塞7位于上端蓋302處,此時氣體壓縮至極限,平衡蓄能裝置儲存最大容積的油液。

5.當液壓系統(tǒng)產(chǎn)生瞬時負壓時,氣腔中的壓縮氣體體積快速膨脹,將大流量油液壓回液壓系統(tǒng)。

本裝置以較低的氣體壓力、可知的儲存能量、大容積油液儲存及補償能力成為大流量高頻超大負載液壓系統(tǒng)的理想選擇。

以上所述者,僅為本實用新型的較佳實施方式而已,不能以此限定本實用新型實施的范圍,即但凡依本實用新型申請專利范圍及實用新型說明內(nèi)容所作的簡單的等效變化與修飾,皆仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。

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