本實用新型屬于工程機械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，尤其涉及一種帶緩沖結(jié)構(gòu)的液壓缸。

背景技術(shù)：

隨著工程機械液壓技術(shù)和市場的發(fā)展.要求挖掘機等工程機械液壓缸中活塞的往復(fù)運動頻率和速度不斷提高。為避免產(chǎn)生強烈撞擊和振動，防止傳動零部件的非正常損壞，保證系統(tǒng)平穩(wěn)工作，進而提高系統(tǒng)的工作性能和壽命，同時保證操作人員的安全，必須在其運動結(jié)束前實現(xiàn)緩沖。因此，在液壓缸有桿腔設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)尤其重要。

目前，工程機械液壓缸有桿腔緩沖結(jié)構(gòu)常采用缸蓋(45#鋼)+緩沖套(HBsC4)以及缸蓋(QT500-700)+緩沖套(45#鋼表面熱處理)兩種組合形式。其結(jié)構(gòu)作用是：在一定的壓力和速度工作條件下，在液壓缸達到行程末端時起到緩沖的作用。但上述結(jié)構(gòu)的缺點分別是：HBsC4材料成本較高，且與之配套的缸蓋加工粗糙度要求高，缸蓋內(nèi)相應(yīng)配合面硬度較高，需滾壓加工；而缸蓋(QT500-700)制造成本過高，且廢品率較高，不能滿足人們的需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種帶緩沖結(jié)構(gòu)的液壓缸，其結(jié)構(gòu)簡單，耐磨性好，耐高壓，且大大降低了生產(chǎn)成本。

所述的帶緩沖結(jié)構(gòu)的液壓缸，包括缸蓋和缸筒總成，缸筒總成內(nèi)設(shè)有活塞桿，活塞桿的尾部依次設(shè)有緩沖套和活塞；所述缸蓋上與緩沖套接觸的內(nèi)表面設(shè)有黃銅焊層。

進一步的，所述缸蓋采用45#鋼制作而成。

進一步的，所述緩沖套采用45#鋼或低碳合金鋼制作而成。

所述的帶緩沖結(jié)構(gòu)的液壓缸，包括缸蓋和缸筒總成，缸筒總成內(nèi)設(shè)有活塞桿，活塞桿的尾部依次設(shè)有緩沖套和活塞；所述緩沖套的外圓周上設(shè)有黃銅焊層。

進一步的，所述缸蓋采用45#鋼制作而成。

進一步的，所述緩沖套采用45#鋼制作而成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過45#鋼的缸蓋作為基體，粗加工完成后，在缸蓋內(nèi)表面的緩沖部位堆焊黃銅焊層，然后精加工為成品；緩沖套采用45#鋼或低碳合金鋼經(jīng)高頻淬火熱處理工藝制作，避免緩沖壓力很高時造成緩沖套膨脹變形，保證緩沖套壽命；

2、采用上述組合形式既可完全實現(xiàn)液壓缸緩沖的目的，又能較大幅度降低生產(chǎn)成本，且黃銅焊層比45#鋼材質(zhì)更易于達到相應(yīng)粗糙度要求，節(jié)約成本，提高了生產(chǎn)效率；

3、采用缸蓋(45#鋼)+外圓堆焊黃銅焊層的緩沖套(45#鋼)，同樣可以使緩沖套避免緩沖壓力很高時膨脹變形，大大延長了緩沖套的使用壽命，且45#鋼成本低，便于加工。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、活塞桿；2、缸蓋；3、缸筒總成；4、活塞；5、緩沖套；6、黃銅焊層。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明：

實施例一：如圖1和圖2所示，帶緩沖結(jié)構(gòu)的液壓缸，包括缸蓋2和缸筒總成3，缸筒總成3內(nèi)設(shè)有活塞桿1，活塞桿1的尾部依次設(shè)有緩沖套5和活塞4；所述缸蓋2上與緩沖套5接觸的內(nèi)表面設(shè)有黃銅焊層6；所述缸蓋2采用45#鋼制作而成；緩沖套5采用45#鋼或低碳合金鋼制作而成。

本實用新型在制作時，缸蓋2采用45#鋼為基體，粗加工完成后，在缸蓋2的內(nèi)孔緩沖部位堆焊黃銅焊層6，然后將缸蓋2精加工為成品，緩沖套5采用45#鋼或低碳合金鋼經(jīng)高頻淬火熱處理工藝制作而成。

實施例二：如圖3所示，帶緩沖結(jié)構(gòu)的液壓缸，包括缸蓋2和缸筒總成3，缸筒總成3內(nèi)設(shè)有活塞桿1，活塞桿1的尾部依次設(shè)有緩沖套5和活塞4；所述緩沖套5的外圓周上設(shè)有黃銅焊層6；所述缸蓋2采用45#鋼制作而成；所述緩沖套5采用45#鋼制作而成。

本實用新型在制作時，緩沖套5采用45#鋼為基體，在其外圓堆焊黃銅焊層6，然后將緩沖套5加工為成品；缸蓋2采用45#鋼制作即可。