本實(shí)用新型涉及一種壓力機(jī)零部件，具體是一種壓力機(jī)用新型頂起缸。
背景技術(shù)：
在壓力機(jī)工作過(guò)程中，壓力機(jī)更換模具時(shí)，壓力機(jī)的頂起缸需要將移動(dòng)工作臺(tái)頂起，現(xiàn)有的方式多采用頂起缸來(lái)完成移動(dòng)工作臺(tái)頂起的作業(yè)。如申請(qǐng)?zhí)枮?01320313618.4的專利公布了壓力機(jī)移動(dòng)工作臺(tái)頂起油缸，其解決了活塞導(dǎo)向性不好的問(wèn)題，但其存在著頂起缸不便維護(hù)維修、操作人員不能直觀了解頂起缸工作情況、頂起缸質(zhì)量性能不佳的不足。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有用于壓力機(jī)的頂起缸存在的不便維護(hù)維修、操作人員不能直觀了解頂起缸工作情況、頂起缸質(zhì)量性能不佳的問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、質(zhì)量性能好、密封質(zhì)量高、操作人員能直觀了解頂起缸工作情況、便于維護(hù)維修的壓力機(jī)用新型頂起缸。
本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案為：
一種壓力機(jī)用新型頂起缸，包括上缸體、下缸體、下端蓋、導(dǎo)軌、滑塊和活塞，其特征在于，所述的上缸體上設(shè)置有安裝孔、限位槽，所述的下缸體通過(guò)連接螺紋與上缸體連接，所述的下端蓋與下缸體連接，所述的導(dǎo)軌兩端均活動(dòng)設(shè)置在限位槽內(nèi)，并在導(dǎo)軌上設(shè)置有連接孔，所述的滑塊設(shè)置在上缸體內(nèi)，并在滑塊上設(shè)置有定位孔，所述的活塞設(shè)置在下缸體內(nèi)，并分別在活塞與下缸體及活塞與下端蓋之間設(shè)置有上腔、下腔，在上缸體與滑塊之間設(shè)置有防塵圈，通過(guò)防塵圈能夠避免滑塊在移動(dòng)過(guò)程中灰塵進(jìn)入到上缸體內(nèi)，提高頂起缸的質(zhì)量性能，在滑塊上設(shè)置有檢測(cè)桿，并將檢測(cè)桿的一端穿過(guò)上缸體，通過(guò)檢測(cè)桿便于操作人員直觀了解頂起缸的工作情況，方便了操作人員的工作，將滑塊通過(guò)連接螺桿與活塞連接，在活塞與下端蓋之間設(shè)置有下腔，并在下端蓋上設(shè)置有與下腔連接的下腔進(jìn)油口，壓力機(jī)需要頂起時(shí)，通過(guò)下腔進(jìn)油口向下腔內(nèi)注入壓力油，活塞推動(dòng)滑塊在下缸體內(nèi)運(yùn)動(dòng)，從而頂起壓力機(jī)，在下腔內(nèi)壓力油過(guò)多時(shí)，壓力油經(jīng)過(guò)下缸體上的回油口排出，壓力機(jī)落下時(shí)，壓力機(jī)的自重向下推動(dòng)滑塊，進(jìn)而推動(dòng)活塞，將下腔內(nèi)的壓力油通過(guò)下腔進(jìn)油口回油，在下缸體與下端蓋之間設(shè)置有密封環(huán)，提高了下缸體與下端蓋之間的密封性，避免下腔內(nèi)壓力油的泄漏，提高頂起缸的質(zhì)量性能，將上缸體與下缸體通過(guò)連接螺紋連接，便于頂起缸的拆分、維護(hù)維修，延長(zhǎng)了頂起缸的使用壽命。
所述的上缸體與滑塊之間設(shè)置有防塵圈。
所述的滑塊上設(shè)置有檢測(cè)桿，并將檢測(cè)桿的一端穿過(guò)上缸體。
所述的滑塊通過(guò)連接螺桿與活塞連接。
所述的下缸體與活塞之間設(shè)置有密封塊。
所述的下缸體上設(shè)置有與上腔連接的回油口。
所述的下缸體與下端蓋之間設(shè)置有密封環(huán)。
所述的下端蓋上設(shè)置有與下腔連接的下腔進(jìn)油口。
有益效果：本實(shí)用新型在上缸體與滑塊之間設(shè)置有防塵圈，通過(guò)防塵圈能夠避免滑塊在移動(dòng)過(guò)程中灰塵進(jìn)入到上缸體內(nèi)，提高頂起缸的質(zhì)量性能，在滑塊上設(shè)置有檢測(cè)桿，并將檢測(cè)桿的一端穿過(guò)上缸體，通過(guò)檢測(cè)桿便于操作人員直觀了解頂起缸的工作情況，方便了操作人員的工作，將滑塊通過(guò)連接螺桿與活塞連接，在活塞與下端蓋之間設(shè)置有下腔，并在下端蓋上設(shè)置有與下腔連接的下腔進(jìn)油口，壓力機(jī)需要頂起時(shí)，通過(guò)下腔進(jìn)油口向下腔內(nèi)注入壓力油，活塞推動(dòng)滑塊在下缸體內(nèi)運(yùn)動(dòng)，從而頂起壓力機(jī)，在下腔內(nèi)壓力油過(guò)多時(shí)，壓力油經(jīng)過(guò)下缸體上的回油口排出，壓力機(jī)落下時(shí)，壓力機(jī)的自重向下推動(dòng)滑塊，進(jìn)而推動(dòng)活塞，將下腔內(nèi)的壓力油通過(guò)下腔進(jìn)油口回油，在下缸體與下端蓋之間設(shè)置有密封環(huán)，提高了下缸體與下端蓋之間的密封性，避免下腔內(nèi)壓力油的泄漏，提高頂起缸的質(zhì)量性能，將上缸體與下缸體通過(guò)連接螺紋連接，便于頂起缸的拆分、維護(hù)維修，延長(zhǎng)了頂起缸的使用壽命。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的A-A截面示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的B-B截面示意圖。
圖中：1.上缸體、2.下缸體、3.下端蓋、4.導(dǎo)軌、5.滑塊、6.活塞、7.安裝孔、8.限位槽、9.連接螺紋、10.連接孔、11.定位孔、12.防塵圈、13.檢測(cè)桿、14.密封塊、15.連接螺桿、16.上腔、17.密封環(huán)、18.下腔、19.下腔進(jìn)油口、20.回油口。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說(shuō)明。
如附圖1-3所示，一種壓力機(jī)用新型頂起缸，包括上缸體1、下缸體2、下端蓋3、導(dǎo)軌4、滑塊5和活塞6，其特征在于，所述的上缸體1上設(shè)置有安裝孔7、限位槽8，通過(guò)安裝孔7便于頂起缸的安裝，所述的下缸體2通過(guò)連接螺紋9與上缸體1連接，將上缸體1與下缸體2通過(guò)連接螺紋9連接，便于頂起缸的拆分、維護(hù)維修，延長(zhǎng)了頂起缸的使用壽命，所述的下端蓋3與下缸體2連接，并在下缸體2與下端蓋3之間設(shè)置有密封環(huán)17，在下缸體2與下端蓋3之間設(shè)置有密封環(huán)17，提高了下缸體2與下端蓋3之間的密封性，避免下腔18內(nèi)壓力油的泄漏，提高頂起缸的質(zhì)量性能，所述的導(dǎo)軌4兩端均活動(dòng)設(shè)置在限位槽8內(nèi)，并在導(dǎo)軌4上設(shè)置有連接孔10，將導(dǎo)軌4活動(dòng)設(shè)置在限位槽8內(nèi)，避免導(dǎo)軌4發(fā)生位移的情況，通過(guò)連接孔10便于導(dǎo)軌4的連接，所述的滑塊5設(shè)置在上缸體1內(nèi)，并在滑塊5上設(shè)置有定位孔11，通過(guò)定位孔11避免滑塊5在滑動(dòng)過(guò)程中發(fā)生位移的情況，所述的上缸體1與滑塊5之間設(shè)置有防塵圈12，通過(guò)防塵圈12能夠避免滑塊5在移動(dòng)過(guò)程中灰塵進(jìn)入到上缸體1內(nèi)，提高頂起缸的質(zhì)量性能，所述的滑塊5上設(shè)置有檢測(cè)桿13，并將檢測(cè)桿13的一端穿過(guò)上缸體1，通過(guò)檢測(cè)桿13便于操作人員直觀了解頂起缸的工作情況，方便了操作人員的工作，所述的滑塊5通過(guò)連接螺桿15與活塞6連接，通過(guò)連接螺桿15提高了滑塊5與活塞6之間的連接強(qiáng)度，所述的活塞6設(shè)置在下缸體2內(nèi)，并分別在活塞6與下缸體2及活塞6與下端蓋3之間設(shè)置有上腔16、下腔18，所述的下缸體2與活塞6之間設(shè)置有密封塊14，所述的下缸體2上設(shè)置有與上腔16連接的回油口20，所述的下端蓋3上設(shè)置有與下腔18連接的下腔進(jìn)油口19，將滑塊5通過(guò)連接螺桿9與活塞6連接，在活塞6與下端蓋3之間設(shè)置有下腔18，并在下端蓋3上設(shè)置有與下腔18連接的下腔進(jìn)油口19，壓力機(jī)需要頂起時(shí)，通過(guò)下腔進(jìn)油口19向下腔18內(nèi)注入壓力油，活塞6推動(dòng)滑塊5在下缸體2內(nèi)運(yùn)動(dòng)，從而頂起壓力機(jī)，在下腔18內(nèi)壓力油過(guò)多時(shí)，壓力油經(jīng)過(guò)下缸體2上的回油口20排出，壓力機(jī)落下時(shí)，壓力機(jī)的自重向下推動(dòng)滑塊5，進(jìn)而推動(dòng)活塞6，將下腔18內(nèi)的壓力油通過(guò)下腔進(jìn)油口19回油，能夠提高壓力機(jī)的工作效率。
本實(shí)用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。