本實用新型屬于液壓控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種輪胎硫化機加壓液壓伺服控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
液壓硫化機是在機械式硫化機的基礎(chǔ)上發(fā)展的，精度和自動化程度高，硫化的輪胎均勻質(zhì)好，適合于子午胎尤其是高等級子午胎的硫化。發(fā)達國家液壓硫化機比重在60％以上。我國由于國情所定，在輪胎廠使用最廣的還是機械式硫化機，估計比例在80％以上。
隨著我國高等級輪胎的快速發(fā)展，液壓硫化機面臨最好的發(fā)展機遇?，F(xiàn)我國有十幾家輪胎廠批量使用液壓硫化機，效果不錯，已感覺到液壓硫化機對改善輪胎質(zhì)量的優(yōu)勢。我國有五至六家橡機廠開發(fā)出或正在研制液壓硫化機，具備批量生產(chǎn)條件。尤其在活絡(luò)模部分加入比例溢流閥等，控制其背壓大小。液壓系統(tǒng)控制式硫化機替代機械式硫化機已成為無可置疑的發(fā)展趨勢。
活絡(luò)模是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜和精度要求很高的輪胎模具，目前主要有圓錐結(jié)構(gòu)和平面結(jié)構(gòu)兩種結(jié)構(gòu)形式，以平面結(jié)構(gòu)為主。所用材質(zhì)有鑄鋼、合金鑄鋼和合金鑄鋁。加工方法有精密鑄造，電火花和數(shù)控雕刻三種工藝。目前生產(chǎn)高等級活絡(luò)模所需的原材料，由于國產(chǎn)貨品質(zhì)欠佳，尚需依賴進口解決。關(guān)鍵加工設(shè)備同樣有賴進口。但近幾年來，五軸聯(lián)動機床國產(chǎn)化工作進展較快，高精度加工機床有望逐步國內(nèi)解決。
傳統(tǒng)的液壓伺服控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，缸下行時速度不可調(diào)整，而且安全性差。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種由比例溢流閥提供背壓壓力、節(jié)約能源、缸下行時速度可調(diào)且安全性高的輪胎硫化機液壓伺服控制系統(tǒng)。
本實用新型的方案是這樣實現(xiàn)的：
一種輪胎硫化機加壓液壓伺服控制系統(tǒng)，包括執(zhí)行單元和供能單元，執(zhí)行單元與供能單元通過油路連接在一起，所述執(zhí)行單元包括油缸，該油缸的油液回路下端部之間安裝電液換向閥，靠近油缸端部的液壓回路之間安裝溢流閥，該油缸的有桿腔油路上安裝單向節(jié)流閥，該有桿腔油路上分別并聯(lián)第一比例溢流閥的油路和第二比例溢流閥的油路，在第一比例溢流閥前端的油路上安裝二位二通電磁換向閥。
而且，所述供能單元包括油箱，該油箱的左側(cè)油路上安裝機泵組，機泵組包括一個普通電機和一個恒壓變量泵，該機泵組下部的油路上安裝電磁溢流閥。
本實用新型的優(yōu)點和積極效果是：
1、本系統(tǒng)通過在執(zhí)行單元的油路上并聯(lián)兩路溢流油路，因而向系統(tǒng)提供了背壓壓力，能根據(jù)系統(tǒng)的需要提供最大流量以下的流量，系統(tǒng)要多就多提供，系統(tǒng)要少就少提供，而保持系統(tǒng)為恒壓壓力。
2、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計科學(xué)合理、構(gòu)思巧妙，提供一種背壓壓力、節(jié)約能源、缸下行時速度可調(diào)、且安全性高的輪胎硫化機液壓伺服控制系統(tǒng)，同時又沒有過多冗余回路，更好的實現(xiàn)了加壓過程的功能，保證了加壓系統(tǒng)功能的完善。
附圖說明
圖1是本實用新型的系統(tǒng)連接示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述。
一種輪胎硫化機加壓液壓伺服控制系統(tǒng)，如圖1所示，包括執(zhí)行單元和供能單元，執(zhí)行單元與供能單元通過油路連接在一起。
所述執(zhí)行單元包括油缸1，該油缸的油液回路下端部安裝電液換向閥8，靠近油缸端部的液壓回路之間安裝溢流閥10，該油缸的有桿腔油路上安裝單向節(jié)流閥2，該有桿腔油路分別并聯(lián)第一比例溢流閥4的油路和第二比例溢流閥5的油路，在第一比例溢流閥前端的油路上安裝二位二通電磁換向閥3。
油缸在下行時，二位二通電磁換向閥得電，油液壓力達到第一比例溢流閥調(diào)定壓力時，第一比例溢流閥打開，相當(dāng)于為有桿腔提供一定背壓，當(dāng)右路壓力變大時，達到第二比例溢流閥調(diào)定壓力時，油液卸壓，油液回流入供能單元的油箱6。當(dāng)左回路壓力過大時，溢流閥被左回路壓力打開，將多余油液溢流回油箱，保護回路，當(dāng)油缸上行時，左回路壓力只有達到溢流閥9的調(diào)定壓力時，油液才能順利回入流油箱。
所述供能單元包括油箱，該油箱的左側(cè)油路上安裝機泵組7，機泵組包括一個普通電機和一個恒壓變量泵，該機泵組下部的油路上安裝電磁溢流閥11，在系統(tǒng)壓力過大時打開，進行油液卸荷。所述油箱內(nèi)安裝流量指示計、液位計、溫度計、冷卻器、電磁水閥，都為油箱中的附件，保證油箱正常吸油、回油。
本實用新型的工作原理為：
通過兩個比例溢流閥、二位二通電磁換向閥組成的閥組來提供輪胎硫化機的缸下行過程的背壓力，缸下行時，二位二通電磁換向閥得電，油液壓力達到比例溢流閥調(diào)定壓力時，比例溢流閥打開，提供了一定背壓，另外一組比例溢流閥的調(diào)定壓力大，當(dāng)右回路壓力達到調(diào)定壓力時，比例溢流閥打開，油液溢流回油箱，恒壓變量泵進入恒壓工況(達到其調(diào)定壓力)后，它能根據(jù)系統(tǒng)的需要提供最大流量以下的流量，系統(tǒng)要多就多提供，系統(tǒng)要少就少提供，而保持系統(tǒng)為恒壓壓力。像保壓這種系統(tǒng)不需要流量時，泵的流量只要滿足內(nèi)泄漏就行了，從而達到節(jié)約能源的要求。在油缸的有桿腔油液回路安裝一個單向節(jié)流閥，缸下行時調(diào)節(jié)缸下行速度，防止缸下降過快，保證缸的安全。兩回路之間安裝一個溢流閥，在左回路壓力過高時，將左回路壓力卸掉。泵站處安裝一個電磁溢流閥，保證整個系統(tǒng)的壓力平衡，防止系統(tǒng)壓力過高，當(dāng)壓力過高時，電磁溢流閥打開，進行卸荷，所以該系統(tǒng)有很好的安全性，系統(tǒng)選用恒壓泵的出發(fā)點，就是基于低壓大流量，實現(xiàn)快進。
由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型較好的實現(xiàn)了發(fā)明目的，在實現(xiàn)發(fā)明目的的同時又沒有過多冗余回路，更好的實現(xiàn)了活絡(luò)模的功能，保證了活絡(luò)模系統(tǒng)功能的完善。
需要強調(diào)的是，本實用新型所述的實施例是說明性的，而不是限定性的，因此本實用新型包括并不限于具體實施方式中所述的實施例，凡是由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案得出的其他實施方式，同樣屬于本實用新型保護的范圍。