本發(fā)明涉及一種軸流風(fēng)機靜葉調(diào)節(jié)機構(gòu)的交流伺服液壓控制系統(tǒng)，具體地說是涉及一種新型軸流風(fēng)機靜葉調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：
軸流風(fēng)機是一種向設(shè)備提供壓縮氣體的機械設(shè)備，目前其主要用于煉油廠的催化裂化裝置、冶金行業(yè)的高爐鼓風(fēng)機站、高爐煤氣聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)、發(fā)酵行業(yè)的壓縮機站、大型空分、風(fēng)洞試驗等處。軸流風(fēng)機需要根據(jù)設(shè)備的工藝需求對進風(fēng)量進行調(diào)節(jié)，而調(diào)節(jié)進風(fēng)量的關(guān)鍵在于調(diào)節(jié)風(fēng)機的靜葉角度。目前的軸流風(fēng)機靜葉調(diào)節(jié)系統(tǒng)多采用由三相異步電機、變量泵、電液伺服閥和伺服缸組成的閥控位置控制系統(tǒng)。而現(xiàn)在的閥控系統(tǒng)存在以下不足：伺服閥對油液的品質(zhì)要求較高，系統(tǒng)需要定期更換液壓油液，如不及時維護，會產(chǎn)生伺服閥閥芯卡死，系統(tǒng)無法工作，生產(chǎn)線停產(chǎn)的惡劣后果；伺服閥的工作效率較低，系統(tǒng)工作中三相異步電機的轉(zhuǎn)速無法調(diào)節(jié)，能量損耗嚴重；由于能量損失嚴重，系統(tǒng)溫升較大，需要增設(shè)冷卻器；閥控系統(tǒng)需要提供恒壓油源，其在生產(chǎn)現(xiàn)場所占的體積較大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明主要是為解決上述存在的問題，提供一種新型軸流風(fēng)機靜葉調(diào)節(jié)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)精確控制，能量利用率高，且結(jié)構(gòu)體積較小。為解決上述存在的問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種新型軸流風(fēng)機靜葉調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括伺服電機、雙向定量齒輪泵、油箱，雙向定量齒輪泵固設(shè)在油箱內(nèi)部并由伺服電機驅(qū)動其轉(zhuǎn)動，還包括兩個液壓缸以及分別與其相連的用于調(diào)節(jié)靜葉角度的調(diào)節(jié)油缸，兩個液壓缸的內(nèi)部均設(shè)有位移傳感器，用于檢測液壓缸的活塞桿的位移量并將信號反饋到控制器后對液壓缸的位置進行調(diào)整；液壓缸的進出油口處設(shè)有壓力傳感器，用于檢測系統(tǒng)的工作壓力并將壓力信號反饋到控制器以對系統(tǒng)壓力進行調(diào)節(jié)，控制器將位移控制信號和壓力控制信號發(fā)送到伺服驅(qū)動器，伺服驅(qū)動器驅(qū)動伺服電機轉(zhuǎn)動；雙向定量齒輪泵分別通過兩條油路連通到兩個液壓缸并為其提供壓力油，液壓缸驅(qū)動調(diào)節(jié)油缸以調(diào)節(jié)靜葉角度。作為進一步地改進，還設(shè)有吸排閥，吸排閥的進油口連接用于給雙向定量齒輪泵補油的蓄能器，吸排閥的出油口與雙向定量齒輪泵的進油口連接。作為進一步地改進，所述雙向定量齒輪泵的進油口和出油口之間設(shè)有雙向安全閥。作為進一步地改進，所述兩個液壓缸的進油口和出油口之間均設(shè)有兩位兩通閥。作為進一步地改進，所述兩個液壓缸的進油口處分別設(shè)有用于使兩個液壓缸實現(xiàn)同步位移的流量分配器。作為進一步地改進，所述油箱上固定設(shè)有閥塊，所述的吸排閥、蓄能器、雙向安全閥均集成在閥塊上，閥塊上還集成有壓力表；所述兩條油路上分別設(shè)有液控單向閥，液控單向閥集成在閥塊上，液控單向閥的兩...