本實用新型涉及CNG壓縮設備，具體而言，涉及一種自開關CNG壓縮機。
背景技術：
天然氣是一種最理想的替代能源，其應用技術經(jīng)數(shù)十年發(fā)展已日趨成熟，它具有成本低，效益高，無污染，使用安全便捷等特點，正日益顯示出強大的發(fā)展?jié)摿?。CNG加氣站一般分為三個基本類型，即快速充裝型，普通(慢速)充裝及兩者的混合型。CNG加氣站一般由6個系統(tǒng)組成，即預處理系統(tǒng)、壓縮系統(tǒng)、干燥系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、儲存系統(tǒng)和售氣系統(tǒng)。壓縮系統(tǒng)作為CNG加氣站的核心部分，主要包括壓縮機組、氣體和壓縮機冷卻裝置、潤滑油循環(huán)裝置、安全保護控制裝置，其中壓縮機組的能耗占整個CNG加氣站的80％以上。由于我國CNG技術起步較晚，一些工藝流程不盡合理以及CNG壓縮機整體性能不夠優(yōu)良，導致系統(tǒng)運行能耗高、效率低、運行成本大、自動化程度較低等問題，給CNG加氣站的運營帶來巨大壓力。因此為了提高自動化程度、降低能耗，亟需一種自開關CNG壓縮機。
技術實現(xiàn)要素：
本實用新型提供的自開關CNG壓縮機，優(yōu)化了控制裝置，提高了CNG壓縮機的自動化程度、降低了能耗，可節(jié)省CNG加氣站的運營成本。
自開關CNG壓縮機，其特征在于，包括控制裝置，所述控制裝置連接有壓縮機組，所述壓縮機組內(nèi)設置有潤滑油循環(huán)裝置和壓縮機冷卻裝置，所述壓縮機冷卻裝置并聯(lián)有CNG冷卻裝置，所述CNG冷卻裝置設置在所述壓縮機組的出氣口處，所述CNG冷卻裝置的CNG出口端連接有第一CNG緩沖儲罐和第二CNG緩沖儲罐，所述控制裝置分別與所述潤滑油循環(huán)裝置、壓縮機冷卻裝置、CNG冷卻裝置、第一CNG緩沖儲罐和第二CNG緩沖罐相連接。
進一步的，所述第一CNG緩沖儲罐上設置有第三壓力傳感器，所述第二CNG緩沖儲罐上設置有第四壓力傳感器，所述第三壓力傳感器和第四壓力傳感器與所述控制裝置相連接。
進一步的，所述壓縮機組的進口端設置有第一壓力傳感器,所述壓縮機組的出口端設置有第二壓力傳感器，所述第一壓力傳感器和第二壓力傳感器與所述控制裝置相連接。
進一步的，所述潤滑油循環(huán)裝置上設置有液位傳感器，所述液位傳感器與所述控制裝置相連接。
進一步的，所述壓縮機冷卻裝置和CNG冷卻裝置連接有冷卻水泵，所述冷卻水泵與冷卻塔相連接，所述冷卻水泵上設置有延時繼電器開關，所述延時繼電器開關與所述控制裝置相連接。
進一步的，所述壓縮機冷卻裝置的進口管道上設置有延時繼電器調(diào)節(jié)閥，所述CNG冷卻裝置的冷卻水進口管道上設置有冷卻水調(diào)節(jié)閥，所述延時繼電器調(diào)節(jié)閥和所述冷卻水調(diào)節(jié)閥與所述控制裝置相連接。
本實用新型的優(yōu)點：本實用新型提供的自開關CNG壓縮機，優(yōu)化了控制裝置，使設備運行更加平穩(wěn)，實現(xiàn)精確控制，且提高了CNG壓縮機的自動化程度，效率得到有效的提升，降低了能耗，可節(jié)省CNG加氣站的運營成本。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實用新型的控制流程圖。
具體實施方式
本實用新型提供的自開關CNG壓縮機，優(yōu)化了控制裝置，提高了CNG壓縮機的自動化程度、降低了能耗，可節(jié)省CNG加氣站的運營成本。
下面將結合本實用新型中的附圖，對本實用新型中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
如圖1所示，自開關CNG壓縮機，包括控制裝置1，所述控制裝置1連接有壓縮機組2，所述壓縮機組2的進口端設置有第一壓力傳感器8、所述壓縮機組2的出口端設置有第二壓力傳感器9。所述壓縮機組2內(nèi)設置有潤滑油循環(huán)裝置4和壓縮機冷卻裝置3，所述潤滑油循環(huán)裝置4上設置有液位傳感器12，所述壓縮機冷卻裝置3的進口管道上設置有延時繼電器調(diào)節(jié)閥13。所述壓縮機冷卻裝置3并聯(lián)有CNG冷卻裝置5，所述CNG冷卻裝置5設置在所述壓縮機組2的出氣口處，所述CNG冷卻裝置5的冷卻水進口管道上設置有冷卻水調(diào)節(jié)閥14。所述壓縮機冷卻裝置3和CNG冷卻裝置5連接有冷卻水泵16，所述冷卻水泵16與冷卻塔17相連接，所述冷卻水泵16上設置有延時繼電器開關15。所述控制裝置1分別連接有設置在壓縮機組2進出口的端的第一壓力傳感器8和第二壓力傳感器9、設置在潤滑油循環(huán)裝置4上的液位傳感器12、設置在壓縮機冷卻裝置3上的延時繼電器調(diào)節(jié)閥13、設置在CNG冷卻裝置上的冷卻水調(diào)節(jié)閥14以及設置在冷卻水泵16的延時繼電器開關15。
所述控制裝置1還連接有設置在第二CNG緩沖儲罐7上的第四壓力傳感器和設置在第一CNG緩沖儲罐6上的第三壓力傳感器10。
本實用新型的原理：自開關CNG壓縮機啟動的條件需同時滿足以下條件，在CNG加氣站正常運作時，第二CNG緩沖儲罐7上的第四壓力傳感器11和第一CNG儲罐6上的第三傳感器10的其中一個的讀數(shù)小于設定值、壓縮機組2進口端的第一壓力傳感器8的讀數(shù)大于設定值、潤滑油循環(huán)裝置4的液位傳感器12的讀數(shù)大于設定值以及壓縮機組2出口端的第二傳感器9的讀數(shù)小于設定值，壓縮機組2開啟的同時控制裝置1控制冷卻水泵16開啟，控制裝置1控制設置在壓縮機冷卻裝置3上的延時繼電器調(diào)節(jié)閥13以及設置在CNG冷卻裝置5上的冷卻水調(diào)節(jié)閥14開啟進行冷卻。滿足以下條件之一，壓縮機組2自動關閉：a、第三壓力傳感器10和第四傳感器11的讀數(shù)都達到設定值；b、第一壓力傳感器8的讀數(shù)小于設定值；c、第二傳感器的讀數(shù)大于額定值；d、液位傳感器12的讀數(shù)小于設定值。壓縮機組2停止后，控制裝置1控制冷卻水調(diào)節(jié)閥14關閉，延時繼電器開關15和延時繼電器調(diào)節(jié)閥13延時關閉以冷卻壓縮機組2和潤滑油循環(huán)裝置4。
通過以上的描述可知，本實用新型提供的自開關CNG壓縮機，優(yōu)化了控制裝置，使設備運行更加平穩(wěn)，實現(xiàn)精確控制，且提高了CNG壓縮機的自動化程度，效率得到有效的提升，降低了能耗，可節(jié)省CNG加氣站的運營成本。
以上內(nèi)容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。