本發(fā)明涉及物品運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種運(yùn)輸用固定裝置。

背景技術(shù)：

目前，在對(duì)核電站中的泵類元件進(jìn)行檢修運(yùn)輸時(shí)，多是采用如下方式：先將泵類元件拆卸下來(lái)，然后通過(guò)綁帶將泵類元件吊裝到叉車上并運(yùn)送至檢修車間進(jìn)行檢修，但由于泵類元件自身結(jié)構(gòu)的問(wèn)題，吊裝時(shí)綁帶不能很好地固定起來(lái)，致使吊裝運(yùn)送時(shí)泵類元件易脫落造成泵體損傷甚至傷到工作人員，而叉車在運(yùn)送泵類元件的過(guò)程中，泵類元件會(huì)在叉車的貨叉上發(fā)生滾動(dòng)造成泵體損傷變形，影響泵類元件的使用，或是傷到附近的工作人員。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種運(yùn)輸用固定裝置，可以方便對(duì)泵類元件進(jìn)行運(yùn)輸，同時(shí)能有效減弱固定裝置對(duì)泵類元件的磨損，不影響泵類元件的使用，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種運(yùn)輸用固定裝置，包括底座和罩殼，所述底座的側(cè)面設(shè)有腳座，所述底座的上表面邊緣相對(duì)設(shè)有兩根定位桿，且兩根定位桿相互平行，所述罩殼的側(cè)面相對(duì)設(shè)有套筒，所述定位桿穿過(guò)套筒的內(nèi)腔，所述罩殼的側(cè)面下端邊緣設(shè)有鎖舌，所述底座上表面邊緣對(duì)應(yīng)鎖舌的位置設(shè)有鎖體，所述罩殼的中部側(cè)面設(shè)有側(cè)減震器，所述罩殼的內(nèi)腔上端部設(shè)有上蓋板。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述底座的中部軸孔內(nèi)設(shè)有第一活動(dòng)軸，所述第一活動(dòng)軸的上表面設(shè)有支撐盤，所述支撐盤和底座之間的第一活動(dòng)軸中部套接有第一壓縮彈簧，所述第一活動(dòng)軸的下端部設(shè)有擋板。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述側(cè)減震器包括殼體，所述殼體的內(nèi)腔設(shè)有第二活動(dòng)軸，右端面左側(cè)的第二活動(dòng)軸中部套接有第二壓縮彈簧，所述第二活動(dòng)軸的右端部設(shè)有拉環(huán)，所述第二活動(dòng)軸的左端面設(shè)有固定板。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述罩殼為上下端面通透的圓柱體殼，所述罩殼的內(nèi)側(cè)面對(duì)應(yīng)套筒的位置設(shè)有滑槽，所述上蓋板側(cè)面對(duì)應(yīng)滑槽的位置設(shè)有限位塊，所述限位塊與滑槽滑動(dòng)連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述罩殼的上端面設(shè)有支撐桿，所述支撐桿的中部設(shè)有螺母，所述螺母內(nèi)設(shè)有螺紋長(zhǎng)軸，所述螺紋長(zhǎng)軸的下端部延伸至上蓋板上表面中部的限位套內(nèi)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本運(yùn)輸用固定裝置將泵類元件放置在支撐盤上，支撐盤下的第一活動(dòng)軸上套接有第一壓縮彈簧，能夠吸收泵類元件豎直方向的震動(dòng)，固定板頂在泵類元件的側(cè)面，固定板活動(dòng)時(shí)第二壓縮彈簧能夠吸收泵類元件的水平震動(dòng)，將泵類元件限制在罩殼內(nèi)，方便運(yùn)輸，同時(shí)減弱外界震動(dòng)對(duì)泵類元件的損傷，不影響泵類元件檢修后的再次使用。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明上端部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1 底座、2 腳座、3 第一活動(dòng)軸、4 支撐盤、5 第一壓縮彈簧、6 擋板、7 定位桿、8 罩殼、801 套筒、9 鎖舌、10 鎖體、11 側(cè)減震器、111 殼體、112 第二活動(dòng)軸、113 第二壓縮彈簧、114 拉環(huán)、115 固定板、12 上蓋板、121 限位套、13 滑槽、14 支撐桿、15 螺母、16 螺紋長(zhǎng)軸。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種運(yùn)輸用固定裝置，包括底座1和罩殼8，底座1的側(cè)面設(shè)有腳座2，底座1的中部軸孔內(nèi)設(shè)有第一活動(dòng)軸3，第一活動(dòng)軸3的上表面設(shè)有支撐盤4，支撐盤4和底座1之間的第一活動(dòng)軸3中部套接有第一壓縮彈簧5，第一活動(dòng)軸3的下端部設(shè)有擋板6，支撐盤4下的第一活動(dòng)軸3上套接有第一壓縮彈簧5，能夠吸收泵類元件豎直方向的震動(dòng)，底座1的上表面邊緣相對(duì)設(shè)有兩根定位桿7，且兩根定位桿7相互平行，罩殼8的側(cè)面相對(duì)設(shè)有套筒801，定位桿7穿過(guò)套筒801的內(nèi)腔，罩殼8的側(cè)面下端邊緣設(shè)有鎖舌9，底座1上表面邊緣對(duì)應(yīng)鎖舌9的位置設(shè)有鎖體10，罩殼8的中部側(cè)面設(shè)有側(cè)減震器11，側(cè)減震器11包括殼體111，殼體111的內(nèi)腔設(shè)有第二活動(dòng)軸112，右端面左側(cè)的第二活動(dòng)軸112中部套接有第二壓縮彈簧113，第二活動(dòng)軸112的右端部設(shè)有拉環(huán)114，第二活動(dòng)軸112的左端面設(shè)有固定板115，固定板115頂在泵類元件的側(cè)面，固定板115活動(dòng)時(shí)第二壓縮彈簧113能夠吸收泵類元件的水平震動(dòng)，罩殼8的內(nèi)腔上端部設(shè)有上蓋板12，罩殼8為上下端面通透的圓柱體殼，罩殼8的內(nèi)側(cè)面對(duì)應(yīng)套筒801的位置設(shè)有滑槽13，上蓋板12側(cè)面對(duì)應(yīng)滑槽13的位置設(shè)有限位塊，限位塊與滑槽13滑動(dòng)連接，罩殼8的上端面設(shè)有支撐桿14，支撐桿14的中部設(shè)有螺母15，螺母15內(nèi)設(shè)有螺紋長(zhǎng)軸16，螺紋長(zhǎng)軸16的下端部延伸至上蓋板12上表面中部的限位套121內(nèi)，將泵類元件限制在罩殼8內(nèi)，方便運(yùn)輸，同時(shí)減弱外界震動(dòng)對(duì)泵類元件的損傷，不影響泵類元件檢修后的再次使用。

在使用時(shí)：將罩殼8沿定位桿7向上移動(dòng)，將泵類元件放置到支撐盤4上，拉動(dòng)拉環(huán)114使擋板向外側(cè)移動(dòng)，同時(shí)將罩殼8移動(dòng)至下端與底座1接觸，閉合鎖舌9和鎖體10，旋動(dòng)螺紋長(zhǎng)軸16使上蓋板12與泵類元件的上端面有適當(dāng)壓力的接觸。

本發(fā)明可以方便叉車等移動(dòng)設(shè)備對(duì)泵類元件進(jìn)行運(yùn)輸，同時(shí)支撐盤4能減弱外界對(duì)泵類元件豎直方向的震動(dòng)，側(cè)減震器11減弱外界對(duì)泵類元件水平方向的震動(dòng)，能有效減弱固定裝置對(duì)泵類元件的磨損，不影響泵類元件的使用。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。