一種鋼包升降液壓缸液壓控制裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鋼包升降液壓缸液壓控制裝置，包括依次相連通的鋼包升降液壓缸、二通插裝閥、高壓膠管和電液換向閥，所述電液換向閥安裝在控制閥臺上，所述鋼包升降液壓缸的供油回路上設(shè)有保險閥；所述鋼包升降液壓缸的閥塊上設(shè)有安全溢流閥和卸壓球閥；所述控制閥臺上設(shè)有調(diào)速閥。本實(shí)用新型的有益效果：在鋼包下降過程中，當(dāng)通過保險閥的流量超過設(shè)定流量時，保險閥關(guān)閉，鋼包停止下降；所述調(diào)速閥安裝到控制閥臺上，則可以在遠(yuǎn)離鋼包的控制閥臺上調(diào)節(jié)鋼包升降的速度；當(dāng)負(fù)載壓力超過安全溢流閥的設(shè)定壓力，安全溢流閥開啟，避免液壓系統(tǒng)由于超壓而損壞；卸壓球閥用于手動卸壓使鋼包下降，避免鋼包發(fā)生意外事故。
【專利說明】一種鋼包升降液壓缸液壓控制裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鋼包升降液壓缸液壓控制裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]鋼包回轉(zhuǎn)臺是連鑄機(jī)中重要的組成部分，通常設(shè)置在轉(zhuǎn)爐跨和連鑄跨之間。為了實(shí)現(xiàn)保護(hù)澆鑄，在鋼包和中間包之間安裝浸入式水口，要求鋼包能在回轉(zhuǎn)臺上做升降運(yùn)動；由于連鑄車間布局的限制，也經(jīng)常需要鋼包能做升降運(yùn)動。因為液壓技術(shù)具有:功率密度高、配置靈活、防止過載等優(yōu)點(diǎn)，是目前常用的鋼包升降控制方式。
[0003]為了保證系統(tǒng)安全，目前的常用鋼包升降液壓控制系統(tǒng)都將位置鎖定和調(diào)速功能集成安裝到鋼包升降液壓缸上，并和液壓缸一起安裝在設(shè)備附近。這種設(shè)計的弊端是:鋼包升降速度必須在鋼包附近調(diào)整，無法在生產(chǎn)過程中實(shí)現(xiàn)速度調(diào)整；而且管路破裂后鋼包還會以設(shè)定的速度下降，并不會完全停止。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的是一種鋼包升降液壓缸液壓控制裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。
[0005]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種鋼包升降液壓缸液壓控制裝置，包括依次相連通的鋼包升降液壓缸、二通插裝閥、高壓膠管和電液換向閥，所述電液換向閥安裝在控制閥臺上，所述鋼包升降液壓缸的供油回路上設(shè)有保險閥，所述保險閥、二通插裝閥、安全溢流閥和卸壓球閥構(gòu)成油缸控制閥組；所述鋼包升降液壓缸的閥塊上設(shè)有安全溢流閥和卸壓球閥；所述控制閥臺上設(shè)有調(diào)速閥。
[0007]進(jìn)一步的，所述調(diào)速閥設(shè)于在電液換向閥和高壓膠管之間。
[0008]進(jìn)一步的，所述油缸控制閥組和電液換向閥的泄油口(L端)相連通。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:在鋼包下降過程中，當(dāng)通過保險閥的流量超過設(shè)定流量時，保險閥關(guān)閉，鋼包停止下降；所述調(diào)速閥安裝到控制閥臺上，則可以在遠(yuǎn)離鋼包的控制閥臺上調(diào)節(jié)鋼包升降的速度；當(dāng)負(fù)載壓力超過安全溢流閥的設(shè)定壓力，安全溢流閥開啟，避免液壓系統(tǒng)由于超壓而損壞；卸壓球閥用于手動卸壓使鋼包下降避免鋼包發(fā)生意外事故。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的鋼包升降液壓缸液壓控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:
[0013]1、鋼包升降液壓缸；2、二通插裝閥；3、高壓膠管；4、電液換向閥；5、控制閥臺；6、保險閥；7、安全溢流閥；8、卸壓球閥；9、調(diào)速閥；10、油缸控制閥組。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖1，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，如圖1所示，提供了一種鋼包升降液壓缸液壓控制裝置，包括依次相連通的鋼包升降液壓缸1、二通插裝閥2、高壓膠管3和電液換向閥4，所述電液換向閥4安裝在控制閥臺5上，所述鋼包升降液壓缸I的供油回路上設(shè)有保險閥6 ;所述鋼包升降液壓缸I的閥塊上設(shè)有安全溢流閥7和卸壓球閥8 ;所述控制閥臺5上設(shè)有調(diào)速閥9。所述調(diào)速閥9設(shè)于在電液換向閥4和高壓膠管3之間。所述保險閥6、二通插裝閥2、安全溢流閥7和卸壓球閥8構(gòu)成油缸控制閥組10。所述油缸控制閥組10和電液換向閥4的泄油口(L端)相連通。
[0016]本實(shí)用新型實(shí)施例所述鋼包升降液壓缸液壓控制裝置的工作原理如下:
[0017]鋼包上升時，電液換向閥4處于右位、二通插裝閥2先導(dǎo)閥處于右位，液壓介質(zhì)通過電液換向閥4、調(diào)速閥9、二通插裝閥2和保險閥6進(jìn)入鋼包升降液壓缸1，調(diào)速閥9調(diào)節(jié)鋼包升降液壓缸I的速度。
[0018]鋼包停止時，電液換向閥4處于左位、二通插裝閥2先導(dǎo)閥處于右位，二通插裝閥2關(guān)閉，使鋼包位置鎖定。
[0019]鋼包下降時，電液換向閥4處于左位、二通插裝閥2先導(dǎo)閥處于左位，二通插裝閥2反向開啟，液壓介質(zhì)通過保險閥6、二通插裝閥2、調(diào)速閥9和電液換向閥4接回油，調(diào)速閥9調(diào)節(jié)鋼包升降液壓缸I的速度。
[0020]如果在二通插裝閥2反向開啟過程中高壓膠管3破裂，則通過保險閥6的流量增大，一旦流量超過保險閥6的設(shè)定流量，保險閥6關(guān)閉，鋼包升降液壓缸I停止下降。恢復(fù)高壓膠管3連接后，只要電液換向閥4右位得電，使保險閥6的A 口壓力升高，保險閥6復(fù)位，系統(tǒng)即可正常工作。
[0021]若負(fù)載壓力超過安全溢流閥7的設(shè)定壓力，安全溢流閥7開啟，避免液壓系統(tǒng)由于超壓而損壞。卸壓球閥8用于手動卸壓使鋼包下降。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼包升降液壓缸液壓控制裝置，包括依次相連通的鋼包升降液壓缸(I)、二通插裝閥(2)、高壓膠管(3)和電液換向閥(4)，所述電液換向閥(4)安裝在控制閥臺(5)上，其特征在于:所述鋼包升降液壓缸(I)的供油回路上設(shè)有保險閥(6);所述鋼包升降液壓缸(I)的閥塊上設(shè)有安全溢流閥(7)和卸壓球閥(8)，所述保險閥(6)、二通插裝閥(2)、安全溢流閥(7 )和卸壓球閥(8 )構(gòu)成油缸控制閥組(10 );所述控制閥臺(5 )上設(shè)有調(diào)速閥(9 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼包升降液壓缸液壓控制裝置，其特征在于:所述調(diào)速閥(9)位于在電液換向閥(4 )與高壓膠管(3 )之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼包升降液壓缸液壓控制裝置，其特征在于:所述油缸控制閥組(10)和電液換向閥(4)的泄油口相連通。
【文檔編號】F15B11/00GK204041594SQ201420397841
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年7月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月17日
【發(fā)明者】張曦, 趙志輝, 張成武, 趙敏, 霍俊紅, 李雪, 史小藝, 李洪濤 申請人:麥格瑞冶金工程技術(shù)（北京）有限公司