專利名稱：液壓升降控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓油路控制裝置，尤其涉及ー種利用組合單元閥控制油壓缸，以執(zhí)行油壓缸微動(dòng)升降，可應(yīng)用于利用油壓缸控制重型エ件執(zhí)行精確微動(dòng)升降。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，經(jīng)常需要利用油壓缸控制重型エ件執(zhí)行上升或下降，由于不能很好地控制油壓缸之進(jìn)油口和出油ロ之間的油流量變化比例，也不能很好地控制油壓缸之出油ロ的油壓，因此對于利用油壓缸控制加工的重型エ件執(zhí)行微動(dòng)上升或下降，沒有很好辦法
ロ]曰。
發(fā)明內(nèi)容為了彌補(bǔ)以上不足，本實(shí)用新型提供一種液壓升降控制裝置，能精確控制油壓缸執(zhí)行微動(dòng)上升或下降，從而利用油壓缸控制被支撐的重型エ件，實(shí)現(xiàn)精確升降，滿足加工エ藝。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種液壓升降控制裝置，包括油壓缸、控制該油壓缸活塞桿升降的組合閥塊，該組合閥塊包括依次連通液壓油入口與該油壓缸之無桿腔室入口之間的止逆閥、比例方向閥、平衡閥、第一電磁換向閥和單向節(jié)流閥，還包括連通該油壓缸之有桿腔室入ロ的液控單向閥，該液控單向閥又通過該比例方向閥連通儲(chǔ)油箱，該液控單向閥的導(dǎo)引ロ連通該比例方向閥。作為本實(shí)用新型的進(jìn)ー步改進(jìn)，該止逆閥的入口與該儲(chǔ)油箱之間還接有可控制壓力油流的電磁溢流閥，該電磁溢流閥由一溢流閥和第二電磁換向閥并聯(lián)而成。 作為本實(shí)用新型的進(jìn)ー步改進(jìn)，還設(shè)有ー個(gè)信號(hào)控制單元，控制該第一電磁換向閥和第二電磁換向閥的エ位以及控制該比例方向閥的閥芯位移，同時(shí)該信號(hào)控制單元又通過顯示設(shè)備輸出設(shè)定的控制參數(shù)。作為本實(shí)用新型的進(jìn)ー步改進(jìn)，該比例方向閥的P 口和T ロ分別與該止逆閥出口和儲(chǔ)油箱相連，而該比例方向閥的A 口和B ロ分別與平衡閥和液控單向閥相連。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是當(dāng)油壓缸執(zhí)行下降時(shí)，液壓油入口的油經(jīng)過該止逆閥到該比例方向閥，該比例方向閥將壓力油流量調(diào)整符合油壓缸活塞桿精確下降所需油流量，再經(jīng)過該液控單向閥進(jìn)入油壓缸之有桿腔室入ロ，而油壓缸之無桿腔室入ロ的油經(jīng)過該單向節(jié)流閥、第一電磁換向閥和平衡閥回到了該儲(chǔ)油箱，實(shí)現(xiàn)了油壓缸之活塞桿下降，從而也實(shí)現(xiàn)油壓缸控制的重型エ件精確下降；當(dāng)油壓缸執(zhí)行上升時(shí)，液壓油入口的油經(jīng)過該止逆閥到該比例方向閥，該比例方向閥將壓力油流量調(diào)整成符合油壓缸精確上升所需油流量，再經(jīng)過該平衡閥、第一電磁換向閥、單向節(jié)流閥進(jìn)入油壓缸之無桿腔室入口，而油壓缸之有桿腔室入ロ的油經(jīng)過該液控單向閥、比例方向閥回到該儲(chǔ)油箱中，在此前會(huì)有一油流經(jīng)該比例方向閥進(jìn)入該液控單向閥導(dǎo)引ロ將其打開，實(shí)現(xiàn)了油壓缸活塞桿上升，從而也實(shí)現(xiàn)油壓缸控制的重型エ件精確上升。[0009]更進(jìn)一歩地，該電磁溢流閥為整個(gè)液壓系統(tǒng)提供壓カ保障，其中該第二電磁換向閥控制該溢流閥導(dǎo)引油流來完成系統(tǒng)是否需要壓カ油流或油流溢流回油箱。


書圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖(所述油壓缸之活塞桿下降)；圖2為本實(shí)用新型的另ー結(jié)構(gòu)原理示意圖(所述油壓缸之活塞桿上升)。對照以上附圖作如下補(bǔ)充說明I——溢流閥11——信號(hào)控制單元2——第二電磁換向閥 12——顯示設(shè)備3——止逆閥100——油壓缸4——比例方向閥101——有桿腔室入口5——平衡閥102——無桿腔室入口6——第一電磁換向閥 A——油路板入油ロ7——單向節(jié)流閥B——油路板入油ロ[0021 ]8——液控單向閥 P——液壓油入ロ9——油路板T——儲(chǔ)油箱
具體實(shí)施方式
結(jié)合圖I和圖2，作如下詳細(xì)描述一種液壓升降控制裝置，包括油壓缸100、控制該油壓缸100活塞桿升降的組合閥塊，包括依次連通液壓油入口 P與該油壓缸100之無桿腔室入口 102之間的止逆閥3、比例方向閥4、平衡閥5、第一電磁換向閥6和單向節(jié)流閥7，還包括連通該油壓缸100之有桿腔室入口 101的液控單向閥8，該液控單向閥8又通過該比例方向閥4連通儲(chǔ)油箱T，該液控單向閥8的導(dǎo)引ロ連通該比例方向閥4，所述單向節(jié)流閥7用于單方向調(diào)整油流流量，所述平衡閥5用于系統(tǒng)背壓設(shè)定，以防止所述油壓缸支撐的重型エ件下掉損傷，該第一電磁換向閥6可采用二位二通電磁閥。為了給整個(gè)液壓系統(tǒng)提供壓カ保障，該止逆閥3的入口與該儲(chǔ)油箱T之間還接有可控制壓力油流的電磁溢流閥，該電磁溢流閥由ー溢流閥I和第二電磁換向閥2并聯(lián)而成，其中該溢流閥I對整個(gè)液壓系統(tǒng)壓カ進(jìn)行設(shè)定，防止壓カ過高損壞電機(jī)泵浦及油缸，該第ニ電磁換向閥2可采用二位四通電磁閥，用于控制溢流閥I導(dǎo)引油流來完成系統(tǒng)是否需要壓カ油流或油流溢流回油箱。為了控制該油壓缸100上活塞桿精確上升或下降，并方便操作，還設(shè)有ー個(gè)信號(hào)控制單元11，控制該第一電磁換向閥6和第二電磁換向閥2的エ位以及控制該比例方向閥4的閥芯位移，同時(shí)該信號(hào)控制單元11又通過顯示設(shè)備12輸出設(shè)定的控制參數(shù)(如圖I和圖2中虛線所示)。該比例方向閥4的P 口和T ロ分別與該止逆閥3出口和儲(chǔ)油箱T相連，而該比例方向閥的A 口和B ロ分別與平衡閥5和液控單向閥8相連，這樣通過控制該比例方向閥4的閥芯位移變化量，可以將壓力油流量調(diào)整成符合油壓缸活塞桿下降或上升所需油流量，從而達(dá)到利用油壓缸控制支撐的重型エ件精確上升或下降。實(shí)際應(yīng)用時(shí)，該組合閥塊安裝于油路板9上(如圖I和圖2所示中的方框所示)，該油路板9安裝于機(jī)器的上橫梁上，油路板9上的入油ロ A接該油壓缸之有桿腔室入口 101，該油路板9上的入油ロ B接該油壓缸之無桿腔室入口 102。本實(shí)用新型的工作原理是當(dāng)油壓缸執(zhí)行下降吋，如圖I所示，液壓油入ロ的油經(jīng)過該止逆閥3到該比例方向閥4(液壓油的流向如圖中的箭頭方向)，該比例方向閥4將壓カ油流量調(diào)整符合油壓缸活塞桿精確下降所需油流量，再經(jīng)過該液控單向閥8進(jìn)入油壓缸100之有桿腔室入口 101，而油壓缸100之無桿腔室入口 102的油經(jīng)過該單向節(jié)流閥7、第一電磁換向閥6和平衡閥5回到了該儲(chǔ)油箱T，實(shí)現(xiàn)了油壓缸之活塞桿下降，從而也實(shí)現(xiàn)油壓缸控制的重型エ件精確下降。當(dāng)油壓缸執(zhí)行上升時(shí)，如圖2所示，液壓油入口的油經(jīng)過該止逆閥3到該比例方向 閥4(液壓油的流向如圖中的箭頭方向)，該比例方向閥4將壓カ油流量調(diào)整成符合油壓缸精確上升所需油流量，再經(jīng)過該平衡閥5、第一電磁換向閥6、單向節(jié)流閥7進(jìn)入油壓缸100之無桿腔室入口 102，而油壓缸100之有桿腔室入口 101的油經(jīng)過該液控單向閥8、比例方向閥4回到該儲(chǔ)油箱T中，在此前會(huì)有一油流經(jīng)該比例方向閥4進(jìn)入該液控單向閥8導(dǎo)引ロ將其打開，實(shí)現(xiàn)了油壓缸活塞桿上升，從而也實(shí)現(xiàn)油壓缸控制的重型エ件精確上升。
權(quán)利要求1.一種液壓升降控制裝置，包括油壓缸(100)、控制該油壓缸(100)活塞桿升降的組合閥塊，其特征在于，該組合閥塊包括依次連通液壓油入口(P)與該油壓缸(100)之無桿腔室入口(102)之間的止逆閥(3)、比例方向閥(4)、平衡閥(5)、第一電磁換向閥(6)和單向節(jié)流閥(7)，還包括連通該油壓缸(100)之有桿腔室入口(101)的液控單向閥(8)，該液控單向閥(8)又通過該比例方向閥(4)連通儲(chǔ)油箱(T)，該液控單向閥(8)的導(dǎo)引口連通該比例方向閥⑷。
2.如權(quán)利要求I所述的一種液壓升降控制裝置，其特征在于，該止逆閥(3)的入口與該儲(chǔ)油箱(T)之間還接有可控制壓力油流的電磁溢流閥，該電磁溢流閥由一溢流閥(I)和第二電磁換向閥⑵并聯(lián)而成。
3.如權(quán)利要求2所述的一種液壓升降控制裝置，其特征在于，還設(shè)有一個(gè)信號(hào)控制單元(11)，控制該第一電磁換向閥(6)和第二電磁換向閥(2)的工位以及控制該比例方向閥(4)的閥芯位移，同時(shí)該信號(hào)控制單元(11)又通過顯示設(shè)備(12)輸出設(shè)定的控制參數(shù)。
4.如權(quán)利要求I所述的一種液壓升降控制裝置，其特征在于，該比例方向閥(4)的P口和T 口分別與該止逆閥(3)出口和儲(chǔ)油箱⑴相連，而該比例方向閥的A 口和B 口分別與該平衡閥(5)和液控單向閥⑶相連。
專利摘要一種液壓升降控制裝置，包括油壓缸、控制該油壓缸活塞桿升降的組合閥塊，該組合閥塊包括依次連通液壓油入口與該油壓缸之無桿腔室入口之間的止逆閥、比例方向閥、平衡閥、第一電磁換向閥和單向節(jié)流閥，還包括連通該油壓缸之有桿腔室入口的液控單向閥，該液控單向閥又通過該比例方向閥連通儲(chǔ)油箱，該液控單向閥的導(dǎo)引口連通該比例方向閥，該止逆閥的入口與該儲(chǔ)油箱之間還接有可控制壓力油流的電磁溢流閥，該電磁溢流閥由一溢流閥和第二電磁換向閥并聯(lián)而成，本實(shí)用新型能精確控制油壓缸執(zhí)行微動(dòng)上升或下降，從而利用油壓缸控制被支撐的重型工件，實(shí)現(xiàn)精確升降，滿足加工工藝。
文檔編號(hào)F15B11/028GK202520678SQ20122013782
公開日2012年11月7日 申請日期2012年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月1日
發(fā)明者黃火煌 申請人:迪斯油壓工業(yè)(昆山)有限公司