專利名稱：一種三位齒條齒輪式氣缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種多位氣缸，尤其涉及一種將壓縮空氣的能量轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊麢C(jī)械 能，并產(chǎn)生直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的三位齒條齒輪式氣缸，屬于氣動(dòng)控制元件 技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
氣缸在石油、天然氣鉆井、修井用氣控防噴器控制裝置中使用較為廣泛，它 主要用來(lái)控制三位四通轉(zhuǎn)換閥的換向，從而實(shí)現(xiàn)防噴器的"開(kāi)"、"關(guān)"或"中 位"的動(dòng)作，是一個(gè)非常重要的氣動(dòng)控制元件。原先在氣控防噴器控制系統(tǒng)中選 用的氣缸是一種活塞式雙向作用單活塞桿氣缸，只有二個(gè)換向動(dòng)作，氣缸所操控 的三位四通轉(zhuǎn)換閥只能實(shí)現(xiàn)二個(gè)"左"或"右"換向，而"中位"必須用手工扳 動(dòng)才能復(fù)回，對(duì)操作帶來(lái)不便，為解決這個(gè)難題需要一種多位氣缸。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種多位氣缸，其能夠具有三個(gè)換向動(dòng)作。 為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是提供一種三位齒條齒輪式氣缸，其 特征在于，包括相互固定密封連接的第一缸體和第二缸體，第一缸體的直徑大于 第二缸體，活塞設(shè)于第一缸體內(nèi)、并與第一缸體壁之間密封，第一齒條活塞和第 二齒條活塞設(shè)于第二缸體內(nèi)、并與第二缸體壁之間密封，活塞桿設(shè)于活塞和第一 齒條活塞間、并與活塞固定連接，齒條活塞桿的兩端固定連接第一齒條活塞和第 二齒條活塞，齒輪與齒條活塞桿嚙合、并固定連接輸出軸，第一缸體與第二缸體 外端分別設(shè)有第一氣體進(jìn)出口和第三氣體進(jìn)出口 ，第二缸體在與第一缸體連接一 端設(shè)有第二氣體進(jìn)出口。
當(dāng)任二個(gè)或一個(gè)氣體進(jìn)出口與氣源相通時(shí)，活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)齒輪和輸 出軸做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)輸出軸可以為左轉(zhuǎn)、中位、右轉(zhuǎn)。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是具有三個(gè)換向動(dòng)作、結(jié)構(gòu)新穎、換向迅速、可靠、反應(yīng)快。


圖1為一種三位齒條齒輪式氣缸結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
如圖l所示，為一種三位齒條齒輪式氣缸，包括相互固定密封連接的第一缸 體1和第二缸體2，第一缸體1的直徑大于第二缸體2，活塞3設(shè)于第一缸體1 內(nèi)、并與第一缸體1壁之間密封，第一齒條活塞4和第二齒條活塞5設(shè)于第二缸 體2內(nèi)、并與第二缸體2壁之間密封，活塞桿6設(shè)于活塞3和第一齒條活塞4 間、并與活塞3固定連接，齒條活塞桿7的兩端固定連接第一齒條活塞4和第二 齒條活塞5，齒輪8與齒條活塞桿7嚙合、并固定連接輸出軸9，第一缸體l與 第二缸體2外端分別設(shè)有第一氣體進(jìn)出口 IO和第三氣體進(jìn)出口 12，第二缸體2 在與第一缸體1連接一端設(shè)有第二氣體進(jìn)出口 11。
當(dāng)?shù)谝粴怏w進(jìn)出口 IO和第二氣體進(jìn)出口 ll放氣，第三氣體進(jìn)出口 12進(jìn)氣 時(shí)，活塞3、第一齒條活塞4和第二齒條活塞5向左移動(dòng)，帶動(dòng)齒輪8和輸出軸 9左轉(zhuǎn)。
當(dāng)?shù)谝粴怏w進(jìn)出口 IO和第三氣體進(jìn)出口 12進(jìn)氣，第二氣體進(jìn)出口 11放氣 時(shí)，活塞3向右運(yùn)動(dòng)到第一缸體1和第二缸體2連接的位置，第一齒條活塞4 和第二齒條活塞5向左運(yùn)動(dòng)使得第一齒條活塞4與活塞桿6接觸，此時(shí)輸出軸9 處于中位。
當(dāng)?shù)谝粴怏w進(jìn)出口 10和第二氣體進(jìn)出口 11進(jìn)氣，第三氣體進(jìn)出口 12放氣 時(shí)，活塞3、第一齒條活塞4和第二齒條活塞5向右移動(dòng)，帶動(dòng)齒輪8和輸出軸 9右轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求
1.一種三位齒條齒輪式氣缸，其特征在于，包括相互固定密封連接的第一缸體(1)和第二缸體(2)，第一缸體(1)的直徑大于第二缸體(2)，活塞(3)設(shè)于第一缸體(1)內(nèi)、并與第一缸體(1)壁之間密封，第一齒條活塞(4)和第二齒條活塞(5)設(shè)于第二缸體(2)內(nèi)、并與第二缸體(2)壁之間密封，活塞桿(6)設(shè)于活塞(3)和第一齒條活塞(4)間、并與活塞(3)固定連接，齒條活塞桿(7)的兩端固定連接第一齒條活塞(4)和第二齒條活塞(5)，齒輪(8)與齒條活塞桿(7)嚙合、并固定連接輸出軸(9)，第一缸體(1)與第二缸體(2)外端分別設(shè)有第一氣體進(jìn)出口(10)和第三氣體進(jìn)出口(12)，第二缸體(2)在與第一缸體(1)連接一端設(shè)有第二氣體進(jìn)出口(11)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種三位齒條齒輪式氣缸，包括相互固定密封連接的第一缸體和第二缸體，第一缸體的直徑大于第二缸體，活塞設(shè)于第一缸體內(nèi)、并與第一缸體壁之間密封，第一齒條活塞和第二齒條活塞設(shè)于第二缸體內(nèi)、并與第二缸體壁之間密封，活塞桿設(shè)于活塞和第一齒條活塞間、并與活塞固定連接，齒條活塞桿的兩端固定連接第一齒條活塞和第二齒條活塞，齒輪與齒條活塞桿嚙合、并固定連接輸出軸，第一缸體與第二缸體外端分別設(shè)有第一氣體進(jìn)出口和第三氣體進(jìn)出口，第二缸體在與第一缸體連接一端設(shè)有第二氣體進(jìn)出口。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是具有三個(gè)換向動(dòng)作、結(jié)構(gòu)新穎、換向迅速、可靠、反應(yīng)快。
文檔編號(hào)F15B15/02GK101368585SQ20081020105
公開(kāi)日2009年2月18日 申請(qǐng)日期2008年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月10日
發(fā)明者姚胥源, 胡蓉蓉 申請(qǐng)人:上海神開(kāi)石油化工裝備股份有限公司;上海神開(kāi)鉆探設(shè)備有限公司