專利名稱：液壓驅(qū)動(dòng)的散熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及一種散熱裝置，特別是一種液壓驅(qū)動(dòng)的散熱裝置。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)工程機(jī)械中采用的散熱器總成都是置于柴油機(jī)前方豎直安裝，由于安裝位置限制不能翻動(dòng)，不便進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)工作。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是提供一種橫置在柴油機(jī)上方，能夠上下翻轉(zhuǎn)，便于進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)工作的液壓驅(qū)動(dòng)的散熱裝置。
本實(shí)用新型的解決方案是這樣的散熱器總成上部通過絞鏈與上車架橫梁上的鉸鏈座連接，下端與上車架橫梁上的孔連接，使散熱器總成橫置于柴油機(jī)上方，向后傾斜。
水散熱器與氣彈簧的一端連接，上車架左側(cè)板上的固定座與氣彈簧的另一端連接。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是能夠橫置在柴油機(jī)上方，能夠上下翻轉(zhuǎn)，極大的方便了日常維護(hù)保養(yǎng)工作。


附圖是本實(shí)用新型的實(shí)施例。
附圖1是散熱器總成結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是附圖1的仰視圖。
附圖3是上車架的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖4是附圖3的右視圖。
附圖5是散熱器總成的剖視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型包括有氣彈簧1、水散熱器2、液壓油散熱器3、導(dǎo)風(fēng)罩4、風(fēng)扇5、風(fēng)扇座6、防護(hù)罩7、齒輪馬達(dá)8、齒輪泵9、油管10、吸油管(11)、螺栓12、墊圈13、空調(diào)冷凝器14、鉸鏈15、減震墊16、支撐隔套17、鉸鏈座18、孔19、固定座20。
散熱器總成上部通過絞鏈15與上車架橫梁上的鉸鏈座18連接，下端與上車架橫梁上的孔19連接，使散熱器總成橫置于柴油機(jī)上方，向后傾斜。
散熱器總成與氣彈簧1的一端連接，上車架左側(cè)板上的固定座20與氣彈簧1的另一端連接。
散熱器總成中的水散熱器2的固定座與氣彈簧1的一端連接，如圖1所示。
齒輪馬達(dá)8的輸出軸與風(fēng)扇座6通過錐面，半圓鍵連接，如圖5所示。
在本實(shí)施例中散熱器總成由上至下依次為水散熱器2、液壓油散熱器3、空調(diào)冷凝器14、導(dǎo)風(fēng)罩4、防護(hù)罩7、風(fēng)扇5、風(fēng)扇座6、齒輪馬達(dá)8，通過緊固件連接而成為一個(gè)整體，為保證散熱器總成各部件連接的穩(wěn)定性，特在液壓油散熱器上下部的中間加入支撐隔套17。然后將其橫置于柴油機(jī)上方，安裝位置與水平面成10°的后傾角，上部通過鉸鏈15與上車架橫梁上的鉸鏈座18連接，下端通過減振墊16與上車架橫梁下端連接并用螺栓經(jīng)橫梁上的孔19緊固，當(dāng)工作裝置處于運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)可繞上部銷軸向上翻起45°，即最高點(diǎn)位置時(shí)與水平面成35°前傾角，通過氣彈簧1實(shí)現(xiàn)限位支撐，如圖(1、2)所示。
權(quán)利要求1.一種液壓驅(qū)動(dòng)的散熱裝置，其特征在于散熱器總成上部通過絞鏈(15)與上車架橫梁上的鉸鏈座(18)連接，下端與上車架橫梁上的孔(19)連接，使散熱器總成橫置于柴油機(jī)上方，向后傾斜。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓驅(qū)動(dòng)的散熱裝置，其特征在于散熱器總成與氣彈簧(1)的一端連接，上車架左側(cè)板上的固定座(20)與氣彈簧(1)的另一端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液壓驅(qū)動(dòng)的散熱裝置，其特征在于散熱器總成由上而下依次為水散熱器(2)、液壓油散熱器(3)、空調(diào)冷凝器(14)、導(dǎo)風(fēng)罩(4)、防護(hù)罩(7)、風(fēng)扇(5)、風(fēng)扇座(6)、齒輪馬達(dá)(8)，通過緊固件連接而成為一個(gè)整體。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓驅(qū)動(dòng)的散熱裝置，其特征在于散熱器總成中的水散熱器(2)的固定座與氣彈簧(1)的一端連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓驅(qū)動(dòng)的散熱裝置，其特征在于齒輪馬達(dá)(8)的輸出軸與風(fēng)扇座(6)通過錐面，半圓鍵連接。
專利摘要一種液壓驅(qū)動(dòng)散熱的裝置，其特點(diǎn)是散熱器總成上部通過絞鏈與上車架橫梁上的鉸鏈座連接，下端與上車架橫梁上的孔連接，使散熱器總成橫置于柴油機(jī)上方，向后傾斜。水散熱器與氣彈簧的一端連接，上車架左側(cè)板上的固定座與氣彈簧的另一端連接。其優(yōu)點(diǎn)是能夠橫置在柴油機(jī)上方，能夠上下翻轉(zhuǎn)，極大的方便了日常維護(hù)保養(yǎng)工作。
文檔編號(hào)F15B21/04GK2661990SQ200320129330
公開日2004年12月8日 申請(qǐng)日期2003年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月6日
發(fā)明者袁華山, 賓旭洲, 蔣業(yè)學(xué) 申請(qǐng)人:廣西柳工機(jī)械股份有限公司