專利名稱：推進器的液壓測試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種液壓測試系統(tǒng)，特別是一種用于測試推進器性能的推 進器的液壓測試裝置。
背景技術(shù)：
船舶等的推進器是非常重要的設(shè)備之一，推進器性能的好壞直接影響到它 的正常運行，原有的推進器在出廠或者檢修時都需要對推進器的性能做一些測 試。但是現(xiàn)有的測試設(shè)備都無法很好的完成推進器在空載運行狀態(tài)時和負(fù)載狀 態(tài)時推進器的性能特性測試。因為要完成這些測試項目需要測試設(shè)備可以較好 地模擬推進器的空載運行情況和負(fù)載運行情況，及時發(fā)現(xiàn)推進器在實際工作中 可能會發(fā)生的問題。
實用新型內(nèi)容
為了克服上述的不足，本實用新型提供一種用于測試推進器性能的推進器 的液壓測試裝置。
本實用新型采用的技術(shù)方案是 一種推進器的液壓測試裝置，包括負(fù)載測 試架、運行測試架、負(fù)載測試液壓站、運行測試液壓站、循環(huán)測試液壓站和數(shù) 據(jù)測試儀，進行運行測試的推進器安裝在運行測試架上，在推進器的動力輸入 端上安裝運行測試液壓馬達(dá)，運行測試液壓站內(nèi)具有驅(qū)動運行測試液壓馬達(dá)工 作的運行測試油路，循環(huán)測試液壓站內(nèi)具有向推進器內(nèi)的齒輪箱供給恒溫清潔 的潤滑油的循環(huán)測試油路，數(shù)據(jù)測試儀采集推進器的齒輪箱在空運行時特定部 位的溫度變化和不同轉(zhuǎn)速下齒輪箱的潤滑油的進油和出油的壓差變化；
進行負(fù)載測試的推進器安裝在負(fù)載測試架上，在推進器的動力輸入端安裝主動液壓馬達(dá)，在推進器的動力輸出端安裝模擬負(fù)載的負(fù)載液壓馬達(dá)，負(fù)載測 試液壓站內(nèi)具有驅(qū)動主動液壓馬達(dá)和負(fù)載液壓馬達(dá)工作的負(fù)載測試油路，數(shù)據(jù) 測試儀采集在不同負(fù)載情況下推進器輸入端的轉(zhuǎn)速、輸入扭矩和主動液壓馬達(dá) 的進油和出油壓差變化。
進一步具體描述，數(shù)據(jù)測試儀通過設(shè)置在進行運行測試的推進器的輸出 端、中端和輸入端及潤滑油進油端的溫度變送器采集推進器的齒輪箱在空運行 時這些部位的溫度變化，通過設(shè)置在推進器的潤滑油進油端和出油端的壓力變 送器采集齒輪箱在空運行時潤滑油的進油和出油的壓差變化，通過設(shè)置在推進
器動力輸入端的轉(zhuǎn)速傳感器采集輸入端轉(zhuǎn)速；進行負(fù)載測試時，數(shù)據(jù)測試儀通 過設(shè)置在進行負(fù)載測試的推進器的輸入端的扭矩傳感器和速度傳感器采集輸 入端的轉(zhuǎn)速和輸入扭矩，通過設(shè)置在主動液壓馬達(dá)的進油端和出油端的壓力變 速器采集主動液壓馬達(dá)的進油和出油壓差。
因為推進器的運行測試需要的時間較長，為了合理的安排測試項目，運行 測試架設(shè)置有兩個，負(fù)載測試架設(shè)置有一個，運行測試液壓站內(nèi)設(shè)置的運行測 試油路相應(yīng)有兩套，循環(huán)測試液壓站內(nèi)設(shè)置的循環(huán)測試油路也相應(yīng)有兩套。
進一步地，循環(huán)測試液壓站內(nèi)的單個循環(huán)測試油路包括恒溫油箱、循環(huán)泵、 循環(huán)測試控制閥組、氣控閥、測試供油管路、油箱吸油管路、現(xiàn)場吸油管路和 泄油管路，循環(huán)泵的吸油口通過油箱吸油管路從恒溫油箱吸油，循環(huán)泵的出油 口與循環(huán)測試控制闊組連接，循環(huán)測試控制閥組與測試供油管路和循環(huán)泵的泄 油管路連接，泄油管路與恒溫油箱連接，測試供油管路和循環(huán)泵的吸油口之間 通過現(xiàn)場吸油管路連接，氣控閥設(shè)置在油箱吸油管路和現(xiàn)場吸油管路中。
為了保證輸出油品的清潔，在油箱吸油管路和測試供油管路中設(shè)置潤滑油 過濾器，在測試供油管路中設(shè)置的潤滑油過濾器為雙筒式過濾器和磁性過濾器。
進一步地，運行測試液壓站內(nèi)的單套運行測試油路為閉式回路，包括運行 泵、運行測試控制閥組、運行測試供油管路以及補油管路和補油泵，運行泵、 運行測試控制閥組和運行運行測試液壓馬達(dá)之間通過運行測試供油管路連接， 補油泵通過補油管路向運行供油管路補油。
運行泵為柱塞泵，因為運行泵需要長時間工作，為了防止運行泵過熱導(dǎo)致 運行泵發(fā)生故障，補油泵在補油的同時也向運行泵提供冷卻油。
進一步地，負(fù)載測試液壓站內(nèi)的負(fù)載測試油路包括主動泵、負(fù)載泵、主動 泵控制閥組、負(fù)載泵控制閥組、主動液壓馬達(dá)供油管路和負(fù)載液壓馬達(dá)供油管 路，主動泵、主動泵控制閥組和主動液壓馬達(dá)之間通過主動液壓馬達(dá)供油管路
連接；負(fù)載泵、負(fù)載泵控制閥組和負(fù)載液壓馬達(dá)之間通過負(fù)載液壓馬達(dá)供油管 路連接，在主動泵控制閥組中具有比例調(diào)節(jié)供油壓力和流量的比例復(fù)合閥，負(fù) 載泵控制閥組中具有調(diào)定負(fù)載壓力的比例溢流閥。
本實用新型的有益效果是本測試系統(tǒng)可以很好地模擬推進器的空載運 行情況和負(fù)載運行情況，并且推進器的動力輸入和所受的負(fù)載情況可以方便的 調(diào)節(jié)，使得推進器得到完備的工作測試，產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性也可以得到有效 的保證。以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的液壓站分布結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實用新型的運行測試示意圖。 圖3是本實用新型的負(fù)載測試示意圖。 圖4是本實用新型的循環(huán)站的液壓原理圖。圖5是本實用新型的運行站的液壓原理圖。 圖6是本實用新型的負(fù)載站的液壓原理圖。 圖7是本實用新型的結(jié)構(gòu)框圖
圖中l(wèi).負(fù)載測試液壓站，2.運行測試液壓站，3.循環(huán)測試液壓站，4.數(shù) 據(jù)測試儀，5.推進器，6.運行測試液壓馬達(dá)，7、冷卻器，8.主動液壓馬達(dá)， 9.負(fù)載液壓馬達(dá)，IO.扭矩傳感器，ll.循環(huán)泵，12、循環(huán)測試控制閥組，13. 氣控閥，14.潤滑油過濾器，15.運行泵，16.補油泵，17.主動泵，18.負(fù)載泵， 19.比例復(fù)合閥，20.比例溢流閥，21.換向先導(dǎo)泵，23.運行測試控制閥組，24. 主動泵控制閥組，25.負(fù)載泵控制閥組，26、負(fù)載測試架，27、運行測試架， a.出油壓力，b.輸入端轉(zhuǎn)速，c.輸入端溫度，d.中端溫度，e.輸出端溫度，f. 進油溫度，g.進油壓力，h.進油壓力，i.出油壓力，j.負(fù)載測試輸入端轉(zhuǎn)速， k.輸入扭矩。
具體實施方式

如圖1、 2和7所示， 一種的推進器的液壓測試裝置，包括負(fù)載測試架26、 運行測試架27、負(fù)載測試液壓站l、運行測試液壓站2、循環(huán)測試液壓站3和 數(shù)據(jù)測試儀4，進行運行測試的推進器5安裝在運行測試架27上，在推進器5 的動力輸入端上安裝運行測試液壓馬達(dá)6，運行測試液壓站2內(nèi)具有驅(qū)動運行 測試液壓馬達(dá)6工作的運行測試油路，循環(huán)測試液壓站3內(nèi)具有向被測推進器 5內(nèi)的齒輪箱供給恒溫清潔的潤滑油的循環(huán)測試油路。數(shù)據(jù)測試儀4通過設(shè)置 在被測試的推進器5的輸入端、中端、輸出端以及潤滑油進油端的溫度變送器 采集推進器5的齒輪箱在空運行時的溫度變化，這些溫度為輸入端溫度c，中 端溫度d，輸出端溫度e，進油溫度f 。數(shù)據(jù)測試儀4通過設(shè)置在推進器5的潤 滑油進油端和出油端的壓力變送器采集推進器5的齒輪箱在空運行時潤滑油的進油壓力g和出油壓力a的壓差變化。數(shù)據(jù)測試儀4通過設(shè)置在推進器5動力 輸入端的轉(zhuǎn)速傳感器采集輸入端轉(zhuǎn)速b。通過這些數(shù)據(jù)來測試推進器5的空載 特性。
如圖1、 3和7所示，進行負(fù)載測試的被測推進器5安裝在負(fù)載測試架26 上，在被測推進器5的動力輸入端安裝主動液壓馬達(dá)8，在推進器5的動力輸 出端安裝模擬負(fù)載的負(fù)載液壓馬達(dá)9，負(fù)載測試液壓站l內(nèi)具有驅(qū)動主動液壓 馬達(dá)8和負(fù)載液壓馬達(dá)9的負(fù)載測試油路，數(shù)據(jù)測試儀4通過設(shè)置在進行負(fù)載 測試的推進器5的輸入端的扭矩傳感器10和速度傳感器采集負(fù)載測試輸入端 轉(zhuǎn)速j和輸入扭矩k，通過設(shè)置在主動液壓馬達(dá)8的潤滑油進油端和出油端的 壓力變速器采集主動液壓馬達(dá)8的進油壓力h和出油壓力i之間的壓力差。通 過這些數(shù)據(jù)來測試推進器5的負(fù)載特性。
因為推進器5的運行測試需要的時間較長，為了合理的安排測試項目，運 行測試架27設(shè)置有兩個，負(fù)載測試架26設(shè)置有一個，兩個運行測試架27可 同時進行運行測試，運行測試液壓站2內(nèi)設(shè)置的運行測試油路相應(yīng)有兩套，循 環(huán)測試液壓站3內(nèi)設(shè)置的循環(huán)測試油路也相應(yīng)有兩套。
如圖4所示，循環(huán)測試液壓站3主要負(fù)責(zé)為兩個同時進行運行測試的推進 器5提供恒溫，清潔的潤滑油品，循環(huán)測試液壓站3內(nèi)的單個循環(huán)測試油路包 括恒溫油箱、循環(huán)泵ll、循環(huán)測試控制閥組12、氣控閥13、測試供油管路、 油箱吸油管路、現(xiàn)場吸油管路和泄油管路，循環(huán)泵11的吸油口通過油箱吸油 管路從恒溫油箱吸油，循環(huán)泵11的出油口與循環(huán)測試控制閥組12連接，循環(huán) 測試控制閥組12與測試供油管路和循環(huán)泵11的泄油管路連接，泄油管路與恒
溫油箱連接，測試供油管路和油泵吸油口之間通^:現(xiàn)場吸油管路連接，在油箱
吸油管路和現(xiàn)場吸油管路中分別設(shè)置有氣控閥13。為了保證輸出油品的清潔，在油箱吸油管路和測試供油管路中設(shè)置潤滑油過濾器14，在測試供油管路中設(shè)
置的潤滑油過濾器14包括雙筒式過濾器和磁性過濾器。
當(dāng)循環(huán)泵ll起動后。可選擇兩路吸油口， 一路為從恒溫油箱吸油，另一 路從運行測試現(xiàn)場吸油，兩個吸油口分別由兩個氣控球閥控制，使得吸油口只
能由一路供給吸油口。動力源功率為2.2KW，循環(huán)泵11為擺線齒輪泵，使得輸 出油壓平穩(wěn)，如循環(huán)泵ll出口壓力過載情況下可將出口壓力卸到吸油口，保 護循環(huán)泵11在超載的情況下正常運行。循環(huán)泵11打出的潤滑油通過一個冷卻 器7到循環(huán)測試控制閥組12，循環(huán)測試控制閥組12有電液換向閥，循環(huán)測試 控制閥組12負(fù)責(zé)循環(huán)泵11打出的油是供給測試現(xiàn)場還是直回油箱，在去測試 現(xiàn)場的現(xiàn)場供油管路中的雙桶式過濾器是保證供給現(xiàn)場的油品微粒清潔度，磁 性過濾器是保證供給測試現(xiàn)場的油品無金屬微粒，在控制上整個恒溫油箱內(nèi)裝 有加熱圈，在加熱到值時停止加熱，在去測試現(xiàn)場的測試供油管路中的潤滑油 的油溫如果超過設(shè)定值，冷卻器7自動工作進水冷卻。
如圖5所示，運行測試液壓站2主要負(fù)責(zé)驅(qū)動運行測試液壓馬達(dá)6轉(zhuǎn)動。 運行測試液壓站2內(nèi)的單套運行測試油路為閉式回路，包括運行泵15、運行測 試控制閥組23、運行測試供油管路以及補油管路和補油泵16，運行泵15、運 行測試控制閥組23和運行運行測試液壓馬達(dá)6之間通過運行測試供油管路連 接，補油泵16通過補油管路向運行供油管路補油。運行泵15為柱塞泵，因為 運行泵15需要長時間工作，為了防止運行泵15過熱導(dǎo)致運行泵15發(fā)生故障， 補油泵16在補油的同時也向運行泵15提供冷卻油。
如圖6所示，負(fù)載測試液壓站1內(nèi)的負(fù)載測試油路包括主動泵17、負(fù)載泵 18、主動泵控制閥組24、負(fù)載泵控制閥組25、主動液壓馬達(dá)供油管路和負(fù)載 液壓馬達(dá)供油管路，主動泵17、主動泵控制閥組24和主動液壓馬達(dá)8之間通過主動液壓馬達(dá)供油管路連接；負(fù)載泵18、負(fù)載泵控制閥組25和負(fù)載液壓馬 達(dá)9之間通過負(fù)載液壓馬達(dá)供油管路連接，在主動泵控制閥組24中具有比例 調(diào)節(jié)供油壓力和流量的比例復(fù)合閥19，負(fù)載泵控制閥組25中具有調(diào)定負(fù)載壓 力的比例溢流閥20。
如圖1所式，在循環(huán)測試液壓站3中還有兩個先導(dǎo)泵21， 一臺大流量，一 臺小流量，為整套系統(tǒng)提供先導(dǎo)供給，用于泵的換向，調(diào)速等。
權(quán)利要求1.一種推進器的液壓測試裝置，其特征是包括負(fù)載測試架(26)、運行測試架(27)、負(fù)載測試液壓站(1)、運行測試液壓站(2)、循環(huán)測試液壓站(3)和數(shù)據(jù)測試儀(4)，進行運行測試的推進器(5)安裝在運行測試架(27)上，在推進器(5)的動力輸入端上安裝運行測試液壓馬達(dá)(6)，運行測試液壓站(2)內(nèi)具有驅(qū)動運行測試液壓馬達(dá)(6)工作的運行測試油路，循環(huán)測試液壓站(3)內(nèi)具有向推進器(5)內(nèi)的齒輪箱供給恒溫清潔的潤滑油的循環(huán)測試油路，數(shù)據(jù)測試儀(4)采集推進器(5)的齒輪箱在空運行時特定部位的溫度變化和不同轉(zhuǎn)速下齒輪箱的潤滑油的進油和出油的壓差變化；進行負(fù)載測試的推進器(5)安裝在負(fù)載測試架(26)上，在推進器(5)的動力輸入端安裝主動液壓馬達(dá)(8)，在推進器(5)的動力輸出端安裝模擬負(fù)載的負(fù)載液壓馬達(dá)(9)，負(fù)載測試液壓站(1)內(nèi)具有驅(qū)動主動液壓馬達(dá)(8)和負(fù)載液壓馬達(dá)(9)工作的負(fù)載測試油路，數(shù)據(jù)測試儀(4)采集在不同負(fù)載情況下推進器(5)輸入端的轉(zhuǎn)速、輸入扭矩和主動液壓馬達(dá)(8)的進油和出油壓差變化。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的推進器的液壓測試裝置，其特征是所述的數(shù)據(jù) 測試儀(4)通過設(shè)置在進行運行測試的推進器(5)的輸出端、中端和輸入端 及潤滑油進油端的溫度變送器采集推進器(5)的齒輪箱在空運行時這些部位的 溫度變化，通過設(shè)置在推進器(5)的潤滑油進油端和出油端的壓力變送器采集 齒輪箱在空運行時潤滑油的進油和出油的壓差變化，通過設(shè)置在推進器(5)的 動力輸入端的轉(zhuǎn)速傳感器采集輸入端轉(zhuǎn)速；所述的數(shù)據(jù)測試儀(4)通過設(shè)置在進行負(fù)載測試的推進器(5)的輸入端 的扭矩傳感器(10)和速度傳感器采集輸入端的轉(zhuǎn)速和輸入扭矩，通過設(shè)置在 主動液壓馬達(dá)(8)的進油端和出油端的壓力變速器采集主動液壓馬達(dá)(8)的進油和出油壓差。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的推進器的液壓測試裝置，其特征是所述的運行測試架(27)設(shè)置有兩個，負(fù)載測試架(26)設(shè)置有一個，運行測試液壓站(2) 內(nèi)設(shè)置的運行測試油路相應(yīng)有兩套，循環(huán)測試液壓站(3)內(nèi)設(shè)置的循環(huán)測試油 路也相應(yīng)有兩套。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的推進器的液壓測試裝置，其特征是所述的循環(huán) 測試液壓站(3)內(nèi)的單個循環(huán)測試油路包括恒溫油箱、循環(huán)泵(11)、循環(huán)測 試控制閥組(12)、氣控閥(13)、測試供油管路、油箱吸油管路、現(xiàn)場吸油管 路和泄油管路，循環(huán)泵(11)的吸油口通過油箱吸油管路從恒溫油箱吸油，循 環(huán)泵(11)的出油口與循環(huán)測試控制閥組(12)連接，循環(huán)測試控制閥組(12) 與測試供油管路和循環(huán)泵(11)的泄油管路連接，泄油管路與恒溫油箱連接， 測試供油管路和循環(huán)泵(11)的吸油口之間通過現(xiàn)場吸油管路連接，氣控閥(13) 設(shè)置在油箱吸油管路和現(xiàn)場吸油管路中。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的推進器的液壓測試裝置，其特征是在所述的油 箱吸油管路和測試供油管路中設(shè)置潤滑油過濾器(14)，在測試供油管路中設(shè)置 的潤滑油過濾器(14)為雙筒式過濾器和磁性過濾器。
6、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的推進器的液壓測試裝置，其特征是所述的運行 測試液壓站(2)內(nèi)的單套運行測試油路為閉式回路，包括運行泵(15)、運行 測試控制閥組(23)、運行測試供油管路以及補油管路和補油泵(16)，運行泵(15)、運行測試控制閥組(23)和運行運行測試液壓馬達(dá)(6)之間通過運行 測試供油管路連接，補油泵(16)通過補油管路向運行供油管路補油。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的推進器的液壓測試裝置，其特征是在所述的運 行泵(15)為柱塞泵，所述的補油泵(16)還向運行泵(15)提供冷卻油。
8、根據(jù)權(quán)利要求3所述的推進器的液壓測試裝置，其特征是所述的負(fù)載測試液壓站(1)內(nèi)的負(fù)載測試油路包括主動泵(17)、負(fù)載泵(18)、主動泵控 制閥組(24)、負(fù)載泵控制閥組(25)、主動液壓馬達(dá)供油管路和負(fù)載液壓馬達(dá) 供油管路，主動泵(17)、主動泵控制閥組(24)和主動液壓馬達(dá)(8)之間通 過主動液壓馬達(dá)供油管路連接；負(fù)載泵、負(fù)載泵控制閥組和負(fù)載液壓馬達(dá)之間 通過負(fù)載液壓馬達(dá)供油管路連接，在主動泵控制閥組(24)中具有比例調(diào)節(jié)供 油壓力和流量的比例復(fù)合閥(19)，負(fù)載泵控制閥組(25)中具有調(diào)定負(fù)載壓力 的比例溢流閥(20)。
專利摘要本實用新型涉及一種液壓測試系統(tǒng)，特別是一種用于測試推進器性能的推進器的液壓測試裝置。它包括負(fù)載測試架、運行測試架、負(fù)載測試液壓站、運行測試液壓站、循環(huán)測試液壓站和數(shù)據(jù)測試儀，進行運行測試的推進器安裝在運行測試架上，在推進器的動力輸入端上安裝運行測試液壓馬達(dá)，進行負(fù)載測試的推進器安裝在負(fù)載測試架上，在推進器的動力輸入端安裝主動液壓馬達(dá)，在推進器的動力輸出端安裝模擬負(fù)載的負(fù)載液壓馬達(dá)，數(shù)據(jù)測試儀采集各種測試數(shù)據(jù)。本測試系統(tǒng)可以很好地模擬推進器的空載運行情況和負(fù)載運行情況，并且推進器的動力輸入和所受的負(fù)載情況可以方便的調(diào)節(jié)，使得推進器得到完備的工作測試。
文檔編號G01M99/00GK201222006SQ20082003849
公開日2009年4月15日 申請日期2008年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月23日
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