專(zhuān)利名稱(chēng)：手動(dòng)式液控卸荷閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種手動(dòng)卸荷閥，特別是液壓系統(tǒng)中保壓換向卸荷閥。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的液控系統(tǒng)中，卸荷閥一般都采用柱塞缸的結(jié)構(gòu)形式，要求系統(tǒng)具有較好的保壓功能，如圖1所示的卸荷閥，但由于塞桿、閥頭與閥體配合間隙過(guò)大，容易造成漏油，卸壓過(guò)程中油上升也容易滲漏，且閥零件組合過(guò)多，裝配、維修也不方便。
實(shí)用新型技術(shù)內(nèi)容本實(shí)用新型之目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，不漏油、不滲油的手動(dòng)式液控卸荷閥。
為實(shí)現(xiàn)上述之目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的它由帶有階梯形貫通腔的閥體，依次裝在閥體貫通腔上的閥芯、密封桿，套在閥芯上的彈簧和固定在閥體外的手柄座及以鉸軸與手柄座一端相連的手柄組成。其中，閥芯的頂端與密封桿固定連接，密封桿、閥芯中部與閥體內(nèi)壁之間設(shè)有O型密封圈，彈簧的一端頂在密封桿上，另一端抵在貫通腔的階梯臺(tái)上，貫通腔分為彈簧腔和液壓腔，閥芯上開(kāi)有與彈簧腔相通的排油孔，閥芯的底端被頂封在閥體液壓腔的下端口，閥芯的下端面為出口，閥體下部相對(duì)液壓腔的側(cè)壁上開(kāi)液壓孔。
由于本實(shí)用新型在閥芯上開(kāi)有與彈簧腔相通的排油孔，故在彈簧腔內(nèi)因閥芯長(zhǎng)期周而復(fù)始滑移過(guò)程中，所漏滲成積的油可以通過(guò)排油孔排出，從而避免了卸荷閥滲油、漏油的弊病，它與已有技林相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封性好，組裝、維修方便優(yōu)點(diǎn)，特別適于液壓系統(tǒng)需保壓換向卸荷的回路中裝用。
以下結(jié)合附圖所示的實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。


圖1是現(xiàn)有卸荷閥的結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2A部放大示意圖。
圖中1、閥芯，11、排油孔，111、出油口，2、手柄座，3、閥體，31、液壓孔，4、螺母，5、密封桿，6、內(nèi)六角螺栓，7、軸銷(xiāo)，8、手柄，9、手柄球，10、密封圈，11、O形密封圈，12、彈簧，13、墊片，M、彈簧腔，N、液壓腔。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖2、圖3，手動(dòng)式液控卸荷閥由閥體3、依次裝在閥體3內(nèi)的閥芯1、密封桿5，固定在閥體3外的手柄座2和套在閥芯1上的彈簧12及以鉸軸與手柄座2一端相連的手柄8組成。
閥體3內(nèi)腔制成階梯形貫通腔，并分為上部的彈簧腔M和下部的液壓腔N，密封桿5活塞在閥體3彈簧腔M的頂端，其外壁嵌有O型密封圈11，并用內(nèi)六角螺母6、密封圈10與閥芯1連接；彈簧12套彈簧腔內(nèi)的閥芯上，一端頂在密封桿5上，另一端抵在閥體3內(nèi)壁的階梯圈臺(tái)上；閥芯1下部外壁上開(kāi)有密封圈槽和長(zhǎng)液壓圈槽，閥體3相對(duì)液壓圈槽部位開(kāi)有二個(gè)對(duì)稱(chēng)的液壓孔31，液壓圈槽下側(cè)壁設(shè)圈槽凸，圈槽凸呈圓錐狀，與液壓腔N下端口的內(nèi)橫設(shè)的錐狀相配合，構(gòu)成液壓腔N下端口的封口。
閥芯1沿軸心開(kāi)有與彈簧腔M相通的排油孔11，排油孔11管路呈“T”形，其上端兩出油口111位于閥芯1在自然狀態(tài)下靠近彈簧腔M的階梯圈臺(tái)的位置上，這樣，一方面可以使進(jìn)入彈簧腔M內(nèi)的漏油、滲油通過(guò)排油孔11排出閥體3外，確保操作過(guò)程中卸荷閥不漏油；另一方面，兩出油口111可以兼作閥芯1與閥體3內(nèi)壁之間的潤(rùn)滑油槽，使得閥芯1運(yùn)動(dòng)過(guò)程中難以磨損。
手柄座2用螺母4固定在閥體3外壁，手柄8用軸銷(xiāo)7與手柄座2一端鉸軸連接，手柄8的另一端固定有手柄球9。手柄1中間正對(duì)密封桿6；將手柄1下壓時(shí)，可觸動(dòng)密封桿6下移。
本實(shí)用新型工作時(shí)，當(dāng)壓力油通過(guò)液壓孔31進(jìn)入液壓腔N，閥芯1向上頂起，并將液壓腔N下端口封合，此時(shí)如果壓力油由于閥體3內(nèi)壁與閥芯1之間有間隙滲入或漏入彈簧腔M的話(huà)，沉積在彈簧腔M的油可以通過(guò)閥芯1上的出油口111、排油孔11排出閥體3外。當(dāng)卸壓時(shí)，只要將手柄8下壓，觸動(dòng)密封桿5、閥芯1下移，液壓腔N下端開(kāi)通，液壓孔31上的壓力油通過(guò)液壓腔N端口泄壓，從而完成手動(dòng)卸荷任務(wù)。
權(quán)利要求1.一種手動(dòng)式液控卸荷閥，由帶有階梯形貫通腔的閥體(3)，依次裝在閥體(3)貫通腔上的閥芯(1)、密封桿(5)，套在閥芯(1)上的彈簧(12)和固定在閥體(3)外的柄座(2)及以鉸軸與手柄座(2)一端相連的手柄(8)組成，其中閥芯(10的頂端與密封桿(5)固定連接，密封桿(5)和閥芯(1)中部與閥體(3)內(nèi)壁之間設(shè)有O型密封圈(11)，彈簧(12)的一端頂在密封桿(5)上，另一端抵在貫通腔的階梯圈臺(tái)上，其特征在于閥芯(1)上開(kāi)有與彈簧腔(M)相通的排油孔(11)。
2.按照權(quán)利要求1所述的手動(dòng)式液控卸荷閥，其特征在于所述的排油孔(11)的油路呈“T”字形，其上端橫設(shè)的兩個(gè)進(jìn)油孔(111)在閥芯(1)處于自然狀態(tài)下，靠近彈簧腔(M)的階梯圈臺(tái)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種液壓系統(tǒng)中保壓換向的卸荷閥。它由閥體，依次裝在閥體上的閥芯、密封桿、彈簧和固定在閥體外的手柄座及以鉸軸與手柄座一端相連的手柄組成。其中，閥芯的頂端與密封桿固定連接，閥芯上開(kāi)有與彈簧腔相通的排油孔；由于彈簧腔內(nèi)因閥芯長(zhǎng)期滑移過(guò)程中所漏滲成積的油可以通過(guò)排油孔排出，從而避免了卸荷閥滲油、漏油的弊病。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封性好，組裝、維修方便優(yōu)點(diǎn)，特別適于液壓系統(tǒng)需保壓換向卸荷的回路中裝用。
文檔編號(hào)F15B13/00GK2653194SQ20032010880
公開(kāi)日2004年11月3日 申請(qǐng)日期2003年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月13日
發(fā)明者呂作財(cái) 申請(qǐng)人:呂作財(cái)