專(zhuān)利名稱(chēng)：空氣壓縮機(jī)所使用的活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及活塞，尤指一種空氣壓縮機(jī)所使用的活塞。
目前傳統(tǒng)的中、小型或隨車(chē)攜帶式空氣壓縮機(jī)(簡(jiǎn)稱(chēng)空壓機(jī))，所使用的活塞結(jié)構(gòu)，是用耐高溫，耐磨損，可塑性極高的鐵氟龍(TEFLON)材質(zhì)或類(lèi)似鐵氟龍材質(zhì)做成環(huán)狀，嵌在活塞的外壁上，作為密氣性的汽環(huán)使用，如圖1所示，由此傳統(tǒng)的活塞裝置(A1)可知，當(dāng)環(huán)狀鐵氟龍(TEFLON)(A2)磨損后，必然與汽缸壁(A3)間產(chǎn)生微小的間隙，無(wú)法進(jìn)行緊配合而發(fā)生漏氣、氣壓不足等傳統(tǒng)空壓機(jī)的通病，以至使整臺(tái)空壓機(jī)無(wú)法工作。
其次，由于傳統(tǒng)空壓機(jī)的汽缸與所配合的活塞，及活塞本身的結(jié)構(gòu)所致，所以當(dāng)活塞在汽缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，必須要設(shè)置進(jìn)氣閥門(mén)，以便將空氣導(dǎo)入后而壓縮。但是由于進(jìn)氣閥體的變形、磨損、或進(jìn)氣壓簧的彈性疲勞，喪失其應(yīng)有的開(kāi)閉功能，尤其是因異物進(jìn)入導(dǎo)致進(jìn)氣閥門(mén)的堵塞，都會(huì)產(chǎn)生進(jìn)氣不順或進(jìn)氣量不足……等。
本實(shí)用新型的目的旨在解決上述傳統(tǒng)空壓機(jī)存在的不足，而提供一種新結(jié)構(gòu)的空壓機(jī)所使用的活塞，以達(dá)到下述功效1、活塞頭是用整體鐵氟龍(TEFLON)所制成，有上、下兩個(gè)不同直徑的圓端面，外壁略呈斜面，由于螺旋環(huán)嵌在活塞頭的內(nèi)環(huán)溝，對(duì)活塞頭的外壁起著支撐、擴(kuò)展作用，既可防止磨損，又能保持活塞頭外壁的圓度，與汽缸壁間形成高氣壓的高等密氣的功效。
2、密氣片是采用抗疲勞強(qiáng)度很高的彈性材料所制成的，在受壓或不受壓的情況下，均能以最快的速度恢復(fù)其應(yīng)有的狀態(tài)，配合活塞高速的上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到同一運(yùn)轉(zhuǎn)沖程，即可完成進(jìn)氣的功效，加速了活塞的運(yùn)轉(zhuǎn)及壓縮氣量。
3、活塞頭與活塞導(dǎo)桿間因?yàn)槁菟ㄦi定的長(zhǎng)度關(guān)系使活塞頭與密氣片間，仍有適當(dāng)?shù)奈⒄{(diào)間隙，密氣片在配合活塞運(yùn)轉(zhuǎn)受到的摩擦拉力或摩擦頂壓力作用，使得密氣片開(kāi)張及密閉，起到了進(jìn)氣閥門(mén)的作用，解決了傳統(tǒng)空壓機(jī)裝置進(jìn)氣閥門(mén)造成的閥門(mén)損耗或密氣不足的缺點(diǎn)，簡(jiǎn)化了汽缸的結(jié)構(gòu)，提高了活塞的抗疲勞能力，延長(zhǎng)了活塞的使用壽命，降低了成本。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下本實(shí)用新型包括螺栓、進(jìn)氣片、螺旋環(huán)、活塞頭、密氣片、密氣片墊片、活塞導(dǎo)桿，所述的螺栓上外螺紋長(zhǎng)度固定，在將進(jìn)氣片活塞頭、密氣片、密氣墊片緊固在活塞導(dǎo)桿的頂凸部后，仍能使活塞頭與活塞導(dǎo)桿頂平面保留一適當(dāng)?shù)拈g隙；所述的進(jìn)氣片為平圓片，中央有一圓孔，周邊設(shè)數(shù)個(gè)進(jìn)氣孔；所述的螺旋環(huán)為螺旋彈簧；所述的活塞頭是用鐵氟龍(TEFLON)材質(zhì)一體成型的活塞頭，具有內(nèi)環(huán)溝及中空內(nèi)壁，有上、下兩個(gè)不同直徑的圓端面，外壁略為斜面，進(jìn)氣片平放在活塞頭中空內(nèi)壁頂部，螺旋環(huán)嵌在活塞頭的內(nèi)環(huán)溝里，由于螺旋環(huán)有支撐，擴(kuò)展作用，而保持活塞頭外壁的圓度，使得活塞頭與汽缸壁間緊配合而形成高密閉的功效，活塞頭的底部與活塞導(dǎo)桿的頂平面之間保留一間隙，間隙內(nèi)放置一密氣片及密氣片墊片；所述的密氣片為抗疲勞強(qiáng)度很高的彈性材料制成的圓片，中央設(shè)一圓孔，常態(tài)為凹彎弧狀，當(dāng)其沒(méi)有受到活塞頭壓迫時(shí)為常態(tài)，形成進(jìn)氣的周向間隙，當(dāng)其受到活塞頭壓迫時(shí)為平整封閉狀；所述的密氣片墊片為一平圓片，中央設(shè)一圓孔，置于密氣片底部；所述的活塞導(dǎo)桿是用螺栓將進(jìn)氣片，活塞頭、密氣片及密氣片墊片均鎖定在頂凸部，活塞導(dǎo)桿的頂平面與活塞頭間保留一適當(dāng)?shù)奈灰崎g隙。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型通過(guò)結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)，既能做到無(wú)障礙進(jìn)氣，又加速了活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
2、本實(shí)用新型既去掉進(jìn)氣閥門(mén)，簡(jiǎn)化了空壓機(jī)汽缸的安裝程序，又提高了空壓機(jī)的使用壽命，降低了成本。


圖1為傳統(tǒng)空壓機(jī)汽缸(包括活塞)的結(jié)構(gòu)剖視及動(dòng)作示意圖。
圖2為本實(shí)用新型活塞的主體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型活塞的主體結(jié)構(gòu)分解示意圖。
圖4為本實(shí)用新型活塞的主體結(jié)構(gòu)剖視圖(往下運(yùn)動(dòng)狀態(tài)示意)。
圖5為本實(shí)用新型活塞的主體結(jié)構(gòu)剖視圖(往上運(yùn)動(dòng)狀態(tài)示意)。
圖6為本實(shí)用新型活塞在汽缸內(nèi)平剖圖及上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)作示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)一較佳實(shí)施例作一詳細(xì)說(shuō)明。
首先請(qǐng)參閱圖2、3所示，活塞的結(jié)構(gòu)包括螺栓(1)、進(jìn)氣片(2)、螺旋環(huán)(3)、活塞頭(4)、密氣片(5)、密氣片墊片(6)及活塞導(dǎo)桿(7)，其中活塞頭(4)是由鐵氟龍(TEFLON)材質(zhì)一體成型，具有內(nèi)環(huán)溝(41)及中空內(nèi)壁(42)有上、下兩個(gè)不同直徑的圓端面，外壁(43)略為斜面；螺旋環(huán)(3)為螺旋彈簧，嵌在活塞頭(4)的內(nèi)環(huán)溝(41)內(nèi)，可支撐擴(kuò)展活塞頭(4)的外壁，以保持活塞頭(4)的圓度，進(jìn)而與汽缸壁間形成緊配合，以提高其壓縮氣壓。
進(jìn)氣片(2)為平圓片，平置在活塞頭(4)的中空內(nèi)壁(42)頂部，除中央設(shè)有一圓孔(21)外，周邊設(shè)數(shù)個(gè)進(jìn)氣孔(22)，可將由密氣片(5)所導(dǎo)入的進(jìn)氣量，經(jīng)進(jìn)氣孔(22)導(dǎo)入在汽缸內(nèi)進(jìn)行壓縮。
密氣片(5)是為抗疲勞強(qiáng)度很高的彈性材料制制成的圓片，正常狀態(tài)是呈凹彎弧形，中央設(shè)有一圓孔(51)，可由此圓孔(51)置在活塞導(dǎo)桿(7)的頂凸部(71)平面(72)上，密氣片(5)底部放密氣片墊片(6)；密氣片(5)放在活塞頭(4)的底部，當(dāng)密氣片(5)沒(méi)有受到活塞頭(4)底部的壓迫時(shí)為常態(tài)，形成進(jìn)氣的周向間隙，當(dāng)密氣片(5)受到活塞頭(4)底部的壓迫時(shí)，為平整封閉狀，以達(dá)到活塞往下位移迅速進(jìn)氣的目的。
最后由一螺栓(1)穿過(guò)進(jìn)氣片的圓孔(21)可將活塞頭(4)、密氣片(5)及密氣片墊片(6)均緊固在活塞導(dǎo)桿的頂凸部(71)上，形成整體活塞的結(jié)構(gòu)；此外，活塞頭(4)與活塞導(dǎo)桿(7)間，因螺栓(1)上外螺紋的長(zhǎng)度固定，故可使活塞頭(4)與活塞導(dǎo)桿(7)頂部平面(72)仍留有適當(dāng)?shù)拈g隙，其間則放置密氣片(5)及密氣片墊片(6)，活塞頭(4)可在此間隙中位移，壓在密氣片(5)上起到閥門(mén)的作用。
請(qǐng)參閱圖4所示，因?yàn)榛钊^(4)與活塞導(dǎo)桿頂平面(72)間，仍留有適當(dāng)?shù)拈g隙，故可借助密氣片(5)的彈力，將活塞頭(4)向上彈留出進(jìn)氣的間隙，即活塞在汽缸內(nèi)往下位移時(shí)，活塞頭(4)因與汽缸壁間的摩擦拉力的關(guān)系，再加上密氣片(5)上彈頂?shù)牧α?，使密氣?5)恢復(fù)為常態(tài)的凹弧彎曲狀，以形成一周向的開(kāi)張間隙，此時(shí)空氣即可迅速經(jīng)進(jìn)氣片(2)上的進(jìn)氣孔(22)導(dǎo)入在汽缸內(nèi)。
請(qǐng)參閱圖5所示，相反，當(dāng)活塞在汽缸內(nèi)施以往上的壓縮運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞頭(4)因與汽缸壁間的摩擦頂壓力的關(guān)系，迅速壓在密氣片(5)上，使密氣片(5)形成為平整狀態(tài)，進(jìn)而將其周向的間隙壓閉，形成密合狀態(tài)，以利所導(dǎo)入的空氣進(jìn)行壓縮，達(dá)到在同一行程中同時(shí)完成進(jìn)氣的程序，如圖6所示。
權(quán)利要求1.一種空氣壓縮機(jī)所使用的活塞，包括螺栓、進(jìn)氣片、螺旋環(huán)、活塞頭、密氣片、密氣片墊片、活塞導(dǎo)桿，其特征在于所述的螺栓上外螺紋長(zhǎng)度固定；所述的進(jìn)氣片為平圓片，中央有一圓孔，周邊設(shè)數(shù)個(gè)進(jìn)氣孔；所述的螺旋環(huán)為螺旋彈簧；所述的活塞頭是用鐵氟龍(TEFLON)材質(zhì)一體成型的活塞頭，具有內(nèi)環(huán)溝及中空內(nèi)壁，有上、下兩個(gè)不同直徑的圓端面，外壁略為斜面，進(jìn)氣片平放在活塞頭中空內(nèi)壁頂部，螺旋環(huán)嵌在活塞頭的內(nèi)環(huán)溝里，活塞頭的底部與活塞導(dǎo)桿的頂部平面之間保留一間隙，間隙內(nèi)放置一密氣片及密氣片墊片；所述的密氣片為抗疲勞強(qiáng)度很高的彈性材料制成的圓片，中央設(shè)一圓孔，常態(tài)為凹彎弧狀；所述的密氣片墊片為一平圓片，中央設(shè)一圓孔，置于密氣片底部；所述的活塞導(dǎo)桿是用螺栓將進(jìn)氣片、活塞頭、密氣片及密氣片墊片均鎖定在頂凸部。
專(zhuān)利摘要一種空氣壓縮機(jī)所使用的活塞,包括螺栓、進(jìn)氣片、螺旋環(huán)、活塞頭、密氣片、密氣片墊片、活塞導(dǎo)桿,由裝在活塞頭底部的密氣片配合活塞在汽缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)而密閉或張開(kāi)其間隙,達(dá)到進(jìn)氣的功效,既去掉進(jìn)氣閥門(mén)裝置,簡(jiǎn)化汽缸結(jié)構(gòu),又提高了活塞進(jìn)氣壓縮的速度,達(dá)到無(wú)障礙進(jìn)氣,延長(zhǎng)空壓機(jī)使用壽命,降低成本的目的。
文檔編號(hào)F04B53/00GK2289077SQ96244010
公開(kāi)日1998年8月26日 申請(qǐng)日期1996年11月14日 優(yōu)先權(quán)日1996年11月14日
發(fā)明者陳啟明 申請(qǐng)人:陳啟明