專利名稱：一種腳踏車用打氣筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于輪胎充氣技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種能夠隨時(shí)為腳踏車輪胎充氣的腳踏車用打氣筒。
CN86209476U中公開的自行車自攜式打氣筒是在自行車的車梁處加工成一個(gè)打氣筒，作為自行車的一個(gè)零部件隨車攜帶，該打氣筒的手柄外露于車梁外表面，對(duì)車梁的改動(dòng)較大，存在著不利于對(duì)打氣筒的零部件進(jìn)行選配及組裝，同時(shí)維修較不便利等技術(shù)不足。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種腳踏車用打氣筒，在不改動(dòng)現(xiàn)有腳踏車車梁結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在腳踏車后斜梁內(nèi)設(shè)置有打氣筒以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足。
本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)是一種腳踏車用打氣筒，包括手柄、連桿、活塞、氣缸及輸氣管等構(gòu)件；其特征在于氣缸(18)與腳踏車的后斜梁(17)內(nèi)壁套裝配合，氣缸(18)內(nèi)壁滑動(dòng)配合有活塞(16)，活塞(16)上配接有連桿(20)，氣缸(18)通過設(shè)置于其底部的單向閥件(14)與氣缸(18)下方的密閉集氣貯氣箱(13)連通，固定于后斜梁(17)外壁的缸座(12)與集氣貯氣箱(13)連通，缸座(12)上配接有輸氣軟管(11)和氣咀夾(10)，裝配于后斜梁(17)頂部的車座座架(3)與車座座體(5)活動(dòng)聯(lián)接。
本實(shí)用新型的其他結(jié)構(gòu)還有單向閥件(14)包括緊固配合于氣缸(18)底部的閥座(25)，與閥座內(nèi)壁(25)螺紋緊固配合的閥底蓋(22)，設(shè)置于閥底蓋(22)和閥座(25)之間的彈性構(gòu)件(23)、閥片(24)以及穿接于閥座(25)及閥底蓋(22)側(cè)壁的定位銷(26)。
氣缸(18)頂部及單向閥件(14)的上方配合有上、下限擋，上限擋包括與中部連桿(20)間隙配合的上擋蓋(19)及連接于上擋蓋(19)下部的彈簧(9)，下限擋為設(shè)置于單向閥件(14)上方且周邊與氣缸(18)內(nèi)壁連接的下?lián)跞?15)。
車座座體(5)一端通過彈簧(7)與車座座架(3)底部活動(dòng)聯(lián)接，車座座體(5)的另一端通過彈簧卡鎖(1)及定位銷孔(21)及銷桿(4)與車座座架(3)的對(duì)應(yīng)端配接，車座座體(5)底部設(shè)置有壓簧片(6)。
在腳踏車后斜梁(17)的外壁上緊固有管夾(8)。
本實(shí)用新型的附圖有


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是單向閥件的裝配示意圖。
附圖給出了本實(shí)用新型的實(shí)施例，結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例說明如下
本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)如
圖1所示，氣缸(18)和集氣貯氣缸(13)與腳踏車后斜梁(17)內(nèi)壁分別焊接緊固，輸氣軟管(11)下端與集氣貯氣缸(13)的缸座(12)螺紋連接，上擋蓋(19)的下部連接有彈簧(9)，上擋蓋(9)的周邊與上端口處呈喇叭型的氣缸(18)開口螺紋裝配，塔臺(tái)形下?lián)跞?15)周邊與單向閥件(14)四周的氣缸(18)側(cè)壁焊接緊固，壓動(dòng)手柄(2)底部與連桿(20)頂部螺紋配合，在車座座體(5)與車座座架(3)上設(shè)置有定位銷桿(4)及與其對(duì)應(yīng)的銷孔(21)，其余結(jié)構(gòu)如前述。
本實(shí)用新型的工作原理如下打開位于車座座架上的彈簧鎖及座架上的定位銷，將氣咀夾從管夾上取下后對(duì)住車胎上的氣咀推拉手柄即可完成對(duì)輪胎的充氣，在非使用狀態(tài)時(shí)，將輸氣軟管夾持在管夾上，推動(dòng)手柄將活塞置于氣缸底部后扣上車座，并插上定位銷及彈簧鎖即可。
本實(shí)用新型所取得的技術(shù)進(jìn)步是打氣筒結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，主體結(jié)構(gòu)部件埋設(shè)于腳踏車后斜梁內(nèi)，隱蔽性強(qiáng)，對(duì)車梁本身結(jié)構(gòu)改動(dòng)小，安裝及維修較為方便。
權(quán)利要求1.一種腳踏車用打氣筒，包括手柄、連桿、活塞、氣缸及輸氣管等構(gòu)件；其特征在于氣缸(18)與腳踏車的后斜梁(17)內(nèi)壁套裝配合，氣缸(18)內(nèi)壁滑動(dòng)配合有活塞(16)，活塞(16)上配接有連桿(20)，氣缸(18)通過設(shè)置于其底部的單向閥件(14)與氣缸(18)下方的密閉集氣貯氣箱(13)連通，固定于后斜梁(17)外壁的缸座(12)與集氣貯氣箱(13)連通，缸座(12)上配接有輸氣軟管(11)和氣咀夾(10)，裝配于后斜梁(17)頂部的車座座架(3)與車座座體(5)活動(dòng)聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏車用打氣筒，其特征在于所述的單向閥件(14)包括緊固配合于氣缸(18)底部的閥座(25)，與閥座內(nèi)壁(25)螺紋緊固配合的閥底蓋(22)，設(shè)置于閥底蓋(22)和閥座(25)之間的彈性構(gòu)件(23)、閥片(24)以及穿接于閥座(25)及閥底蓋(22)側(cè)壁的定位銷(26)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏車用打氣筒，其特征在于氣缸(18)頂部及單向閥件(14)的上方配合有上、下限擋，上限擋包括與中部連桿(20)間隙配合的上擋蓋(19)及連接于上擋蓋(19)下部的彈簧(9)，下限擋為設(shè)置于單向閥件(14)上方且周邊與氣缸(18)內(nèi)壁連接的下?lián)跞?15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏車用打氣筒，其特征在于車座座體(5)一端通過彈簧(7)與車座座架(3)底部活動(dòng)聯(lián)接，車座座體(5)的另一端通過彈簧卡鎖(1)及定位銷孔(21)及銷桿(4)與車座座架(3)的對(duì)應(yīng)端配接，車座座體(5)底部設(shè)置有壓簧片(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏車用打氣筒，其特征是在腳踏車后斜梁(17)的外壁上緊固有管夾(8)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于輪胎充氣技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種可對(duì)腳踏車輪胎充氣的腳踏車用打氣筒，主要由配合于腳踏車后斜梁內(nèi)壁的氣缸、集氣貯氣缸，設(shè)置于氣缸內(nèi)壁的活塞、連桿、手柄，以及配接于集氣貯氣缸缸座上的輸氣軟管及氣嘴夾等構(gòu)件組成，解決了現(xiàn)有技術(shù)對(duì)車梁結(jié)構(gòu)改動(dòng)大，主要部件外露等技術(shù)問題，具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，隱蔽性強(qiáng)，對(duì)車梁結(jié)構(gòu)改動(dòng)小，安裝維修方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F04B33/00GK2255507SQ9422344
公開日1997年6月4日 申請(qǐng)日期1994年10月8日 優(yōu)先權(quán)日1994年10月8日
發(fā)明者唐旭東 申請(qǐng)人:唐旭東