一種保護壓縮機組事故停車的安全系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及風機事故停車的安全設備，具體地說是一種保護壓縮機組事故停車的安全系統(tǒng)，包括高位油箱、三閥組及視鏡，高位油箱位于壓縮機組的上方，在高位油箱上分別設有回流口及潤滑油進出口，潤滑油進出口通過管道經(jīng)油泵與主油箱相連通；三閥組包括截止閥、節(jié)流孔板及止回閥，并聯(lián)于油泵與潤滑油進出口之間的管道上，三閥組與油泵之間的管道上與潤滑油用油點相連通；回流口通過回油管道與主油箱連通，并在回油管道上設有直接觀察判斷出高位油箱內(nèi)油量是否充滿的視鏡。本實用新型的高位油箱與其他安全保護裝置比較，占地少、安裝改造容易、不受任何電器設備的制約、輔助穩(wěn)定系統(tǒng)油壓、系統(tǒng)恢復正常后能夠立即自我補充潤滑油，無需人工干預。
【專利說明】一種保護壓縮機組事故停車的安全系統(tǒng)
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及風機事故停車的安全設備，具體地說是一種保護壓縮機組事故停車的安全系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]大型離心機在高速運轉(zhuǎn)時，風機軸承等各旋轉(zhuǎn)部位對潤滑設施有較高的要求，除了要求有高品質(zhì)的潤滑油外，還要有能夠不間斷的油系統(tǒng)為其提供可靠的潤滑保證，從而滿足風機運行時期軸承及各個潤滑部位的油壓，使其各部充足潤滑，形成穩(wěn)定的油膜，從而保證風機的正常運轉(zhuǎn)。離心機的正常供油是由主油泵承擔的，主油泵的驅(qū)動機為電機或者是小汽輪機。機組正常運行時，主油泵啟動，潤滑油由底部進入潤滑部位，再由頂部溢流口排出直接回油箱，一旦發(fā)生停電、停汽等動力源停機故障，輔助油泵不能及時啟動供油；但此時風機由于其慣性仍在高速旋轉(zhuǎn)，因而極易產(chǎn)生研瓦事故，給企業(yè)生產(chǎn)帶來巨大的損失。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了彌補風機在突然失去油壓保護而導致研瓦等事故的發(fā)生，本實用新型的目的在于提供一種保護壓縮機組事故停車的安全系統(tǒng)。該安全系統(tǒng)可以有效地避免此類事故的發(fā)生，當突然停電時，高位油箱的潤滑油，將沿進油管路，依靠自身的油壓強制向各軸承提供潤滑油，滿足機組惰走過程中對潤滑油的需要，保證機組安全停車。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)的:
[0005]本實用新型包括高位油箱、三閥組及視鏡，其中高位油箱位于壓縮機組的上方，在該高位油箱上分別設有回流口及潤滑油進出口，所述潤滑油進出口通過管道經(jīng)油泵與主油箱相連通；所述三閥組安裝在所述油泵與潤滑油進出口之間的管道上，包括截止閥、節(jié)流孔板及止回閥，該截止閥、節(jié)流孔板及止回閥并聯(lián)于所述油泵與潤滑油進出口之間的管道上，在所述三閥組與油泵之間的管道上與潤滑油用油點相連通；所述回流口通過回油管道與所述主油箱相連通，并在回油管道上設有直接觀察判斷出高位油箱內(nèi)油量是否充滿的視鏡。
[0006]其中:所述高位油箱的頂部分別設有放空口及人孔；所述高位油箱的下部設有將高位油箱內(nèi)殘油排空的排油口及閥門；所述排油口及閥門位于高位油箱軸向截面的一側(cè)，所述回流口及潤滑油進出口位于高位油箱軸向截面的另一側(cè)；
[0007]所述高位油箱上安裝有在低溫環(huán)境下保證油溫的伴熱保溫或加熱器；所述高位油箱上安裝有實時監(jiān)測高位油箱內(nèi)油量的液位檢測器；所述高位油箱上端沿周向均布有多個吊環(huán)。
[0008]本實用新型的優(yōu)點與積極效果為:
[0009]1.本實用新型采用高位油箱內(nèi)依靠自身的油壓強制向各軸承提供潤滑油，與其他安全保護裝置比較，高位油箱占地少、安裝改造容易、不受任何電器設備的制約、輔助穩(wěn)定系統(tǒng)油壓、系統(tǒng)恢復正常后能夠立即自我補充潤滑油，無需人工干預。
[0010]2.本實用新型三閥組中的節(jié)流孔板可使?jié)櫥驮趬嚎s機組正常工作期間進入高位油箱,維持高位油箱內(nèi)的油溫。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0013]圖3為圖2的俯視圖；
[0014]圖4為本實用新型的結(jié)構(gòu)原理圖；
[0015]其中:I為高位油箱,2為三閥組,3為視鏡,4為回流口，5為潤滑油進出口，6為放空口，7為排油口及閥門，8為吊環(huán)，9為人孔，10為截止閥，11為節(jié)流孔板，12為止回閥，13為伴熱保溫或加熱器，14為液位檢測器，15為油泵，16為主油箱。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳述。
[0017]如圖1?4所示，本實用新型包括高位油箱1、三閥組2及視鏡3，其中高位油箱I是一種在非常規(guī)狀態(tài)時，簡單實用又經(jīng)濟可靠的保護壓縮機安全平穩(wěn)停機的裝置；本實用新型的高位油箱I主體是一個鋼制容器，呈圓柱形，位于壓縮機組的上方，設置高度從壓縮機中心線到高位油箱正常操作液位的距離為6?7米。
[0018]高位油箱I軸向截面一側(cè)的下部設有將高位油箱I內(nèi)殘油排空的排油口及閥門7，另一側(cè)設有分別設有回流口 4及潤滑油進出口 5?；亓骺?4與潤滑油進出口 5上下設置，回流口 4位于潤滑油進出口 5的上方，該回流口 4通過回油管道與主油箱16相連通，并在回油管道上設有視鏡3，該視鏡3可用肉眼直接觀察判斷出高位油箱I油量是否已經(jīng)充滿。
[0019]高位油箱I的頂部分別設有人孔9及與大氣連通的放空口 6。在低溫環(huán)境下，為保證油溫還可以在高位油箱I上加載伴熱保溫或加熱器13 ;由于高位油箱I通常安裝在廠房頂棚或頂棚外，為了便于監(jiān)測高位油箱I內(nèi)的油量，也可以在高位油箱I的箱體上安裝液位檢測器14。本實用新型的伴熱保溫或加熱器13、液位檢測器14均為現(xiàn)有技術。在高位油箱I上端沿周向均布有多個吊環(huán)8，便于高位油箱I的吊裝移動。
[0020]潤滑油進出口 5通過管道經(jīng)油泵15與主油箱16相連通，三閥組2安裝在油泵15與潤滑油進出口 5之間的管道上，高位油箱I的正常工作都由三閥組2來調(diào)控。三閥組2包括截止閥10、節(jié)流孔板11及止回閥12，該截止閥10、節(jié)流孔板11及止回閥12并聯(lián)于油泵15與潤滑油進出口 5之間的管道上，在三閥組與油泵之間的管道上與潤滑油用油點相連通。
[0021]本實用新型的工作原理為:
[0022]當潤滑供油系統(tǒng)出現(xiàn)故障不能正常工作時，壓縮機及其驅(qū)動機將被迫停機；此時由于壓縮機組轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動慣量很大，機組需經(jīng)過一段時間惰轉(zhuǎn)后才能完全停下來，這段時間機組所需的潤滑和軸承冷卻用油全部由高位油箱I來提供。高位油箱I的大小由惰轉(zhuǎn)和冷卻需要時間和正常潤滑需要的油量來決定。
[0023]高位油箱I供油是通過重力差來實現(xiàn)的，因此它是一種無需通過外部提供能量運行、非常安全可靠的保護裝置。在壓縮機組開機前，先將高位油箱I充滿油，具體操作步驟如下:[0024]啟動油泵15，打開高位油箱I進油管道上三閥組2中的截止閥10，向高位油箱I內(nèi)充油，直至從高位油箱I回油的視鏡3中觀察到有油流回主油箱16時為止；此時高位油箱I已充滿油，然后關閉三閥組2中的截止閥10。
[0025]壓縮機組正常工作期間，始終有少量的油經(jīng)三閥組2中的節(jié)流孔板11進入高位油箱I,以維持高位油箱I內(nèi)的油溫；當潤滑油總管的油壓低于高位油箱I的位差壓力時,三閥組2中的止回閥12自動打開，高位油箱I中的油迅速流入潤滑油用油點，強制向風機各部位供油，促使風機軸瓦等部位正常潤滑，杜絕研瓦等事故的發(fā)生，確保機組安全停機。
【權(quán)利要求】
1.一種保護壓縮機組事故停車的安全系統(tǒng)，其特征在于:包括高位油箱(I)、三閥組(2)及視鏡(3)，其中高位油箱(I)位于壓縮機組的上方，在該高位油箱(I)上分別設有回流口(4)及潤滑油進出口(5)，所述潤滑油進出口(5)通過管道經(jīng)油泵(15)與主油箱(16)相連通；所述三閥組(2)安裝在所述油泵(15)與潤滑油進出口(5)之間的管道上，包括截止閥(10)、節(jié)流孔板(11)及止回閥(12)，該截止閥(10)、節(jié)流孔板(11)及止回閥(12)并聯(lián)于所述油泵(15)與潤滑油進出口(5)之間的管道上，在所述三閥組(2)與油泵(15)之間的管道上與潤滑油用油點相連通；所述回流口(4)通過回油管道與所述主油箱(16)相連通，并在回油管道上設有直接觀察判斷出高位油箱(I)內(nèi)油量是否充滿的視鏡(3)。
2.按權(quán)利要求1所述保護壓縮機組事故停車的安全系統(tǒng)，其特征在于:所述高位油箱(O的頂部分別設有放空口(6)及人孔(9)。
3.按權(quán)利要求1所述保護壓縮機組事故停車的安全系統(tǒng)，其特征在于:所述高位油箱(O的下部設有將高位油箱(I)內(nèi)殘油排空的排油口及閥門(7)。
4.按權(quán)利要求3所述保護壓縮機組事故停車的安全系統(tǒng)，其特征在于:所述排油口及閥門(7)位于高位油箱(I)軸向截面的一側(cè)，所述回流口(4)及潤滑油進出口(5)位于高位油箱(I)軸向截面的另一側(cè)。
5.按權(quán)利要求1所述保護壓縮機組事故停車的安全系統(tǒng)，其特征在于:所述高位油箱(I)上安裝有在低溫環(huán)境下保證油溫的伴熱保溫或加熱器(13 )。
6.按權(quán)利要求1所述保護壓縮機組事故停車的安全系統(tǒng)，其特征在于:所述高位油箱(I)上安裝有實時監(jiān)測高位油箱(I)內(nèi)油量的液位檢測器(14)。
7.按權(quán)利要求1所述保護壓縮機組事故停車的安全系統(tǒng)，其特征在于:所述高位油箱(I)上端沿周向均布有多個吊環(huán)(8)。
【文檔編號】F04B49/10GK203742966SQ201420092340
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年2月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月28日
【發(fā)明者】陳妍 申請人:沈陽鼓風機集團壓力容器有限公司