專利名稱：一種渦旋壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種壓縮機，特別涉及一種渦旋壓縮機。
背景技術(shù)：
渦旋壓縮機是普遍應(yīng)用于空調(diào)器或熱水器的核心部件，如圖1所示，一般包括殼體I和泵體2。壓縮機運轉(zhuǎn)時，泵體2內(nèi)進行制冷劑氣體壓縮，壓縮的同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入泵體2內(nèi)與制冷劑氣體混合，壓縮形成的高壓制冷劑氣體排出壓縮機的外部。由于高壓制冷劑氣體中攜帶大量的潤滑油顆粒，潤滑油隨高壓制冷劑氣體排出壓縮機后積聚在換熱器表面，降低了熱交換效率，壓縮機也出現(xiàn)缺少潤滑油的問題，由此影響壓縮機運行的可靠性?，F(xiàn)有技術(shù)一般通過在泵體2上設(shè)有油分離結(jié)構(gòu)來解決這一問題，如圖2所示，油分離結(jié)構(gòu)為貫穿泵體且內(nèi)壁光滑的油分離通孔3。由于內(nèi)壁光滑的油分離通孔3不利于油的附著，使得潤滑油分離效果不佳。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種能夠高效、穩(wěn)定進行油分離且使用壽命較長的渦旋壓縮機。根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種渦旋壓縮機，包括殼體及內(nèi)置于殼體的泵體，泵體上設(shè)有貫穿該泵體的油分離通孔，油分離通孔的內(nèi)壁設(shè)有凹部或凸部。在一些實施方式中，凹部的深度或凸部的高度可以為0.01 1.0mm。在一些實施方式中，凹部或凸部的寬度可以為0.1 1.0mm。在一些實施方式中，相 鄰凹部或相鄰?fù)共块g的間距可以為0.5 2.0mm。在一些實施方式中，凹部或凸部可以為曲線狀。在一些實施方式中，凹部或凸部可以為直線狀。在一些實施方式中，凹部或凸部可以為螺紋狀。在一些實施方式中，凹部或凸部可以與油分離通孔的軸線平行。在一些實施方式中，凹部或凸部可以為斜線狀。在一些實施方式中，油分離通孔內(nèi)壁的粗糙度可以為Ra6.4以上。本實用新型一種渦旋壓縮機，泵體上設(shè)有的油分離通孔的內(nèi)壁設(shè)有凹部或凸部，使得高壓制冷劑氣體進行油分離時可在油分離通孔內(nèi)回旋，分離的潤滑油通過回旋的制冷劑氣體在具有凹部或凸部的油分離通孔內(nèi)被卷起及落下時，可很好地附著在油分離通孔的內(nèi)壁上。由此可實現(xiàn)高效、穩(wěn)定的油分離，很大程度上減少了潤滑油的排出量，減少了換熱器表面上潤滑油的積聚量，提高了熱交換效率，另外，也使得壓縮機得到充分潤滑，延長了本實用新型一種渦旋壓縮機的使用壽命。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)渦旋壓縮機的結(jié)構(gòu)示意圖。[0016]圖2為圖1所示泵體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型第一種實施方式的一種渦旋壓縮機中的油分離通孔的部分結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實用新型第二種實施方式的一種渦旋壓縮機中的油分離通孔的部分結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實用新型第三種實施方式的一種渦旋壓縮機中的油分離通孔的部分結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。本實用新型一種渦旋壓縮機包括如圖1所示的殼體I和泵體2。如圖2所示一樣，泵體2位于殼體I內(nèi)。泵體2上具有油分離結(jié)構(gòu)。油分離結(jié)構(gòu)為貫穿泵體2的油分離通孔3。如圖3所示，油分離通孔3的內(nèi)壁具有凹部301。在其他實施例中，油分離通孔3的內(nèi)壁可以具有凸部。泵體2包括定渦盤4和主軸承5，油分離通孔3分別貫穿定渦盤4和主軸承5并位于臨近兩者的外圓周處。如圖3所示，凹部301為曲線狀，本實施例中，為螺紋狀。由此延長了制冷劑氣體在油分離通孔3中回旋軌跡，利于油分離的進行，便于分離出來的潤滑油的附著。在其他實施例中，可以是弧·線、波浪線等。較優(yōu)選的，凹部301的深度為0.01 0.1mm。根據(jù)實際設(shè)計需要選擇。由此有效地避免凹部301深度過淺，不利于潤滑油的附著，或凹部301深度過深，減弱定渦盤4和主軸承5外壁的強度。延長了本實用新型一種渦旋壓縮機的使用壽命。較優(yōu)選的，凹部301的寬度為0.1 1.0mm。根據(jù)實際設(shè)計需要進行選擇。由此有效地避免凹部301寬度過小，不利于潤滑油的附著，或凹部301寬度過大，潤滑油附著在內(nèi)壁上難于往下流動和集聚。使得潤滑油能有效流回壓縮機內(nèi)，使壓縮機能得到充分的潤滑，延長了本實用新型一種渦旋壓縮機的使用壽命。較優(yōu)選的，相鄰凹部301的間距為0.5 2.0mm。根據(jù)實際設(shè)計需要進行選擇。由此有效地避免了相鄰凹部301的間距過小，油附著在內(nèi)壁后不利于往下流動和聚集，或相鄰凹部301的間距過大，不利于油的附著。使得潤滑油能有效流回壓縮機內(nèi)，使壓縮機能得到充分的潤滑，延長了本實用新型一種渦旋壓縮機的使用壽命。在其他實施例中，油分離通孔3的內(nèi)壁上具有的凸部的高度及寬度與凹部301的深度及寬度范圍一致，相鄰?fù)共康拈g距也與相鄰凹部301的間距一致。本實施例中，油分離通孔3的內(nèi)徑為0 8，通過鉆孔加工為深度為0.01mm，寬度為
0.1mm,間距為0.5mm的螺紋形狀。油分離通孔3內(nèi)壁的粗糙度為Ra6.4以上。根據(jù)實際設(shè)計需要進行選擇。由此可進一步加強了潤滑油的分離效果。本實用新型一種渦旋壓縮機運行時，外部吸入的制冷劑氣體在泵體2內(nèi)進行壓縮，壓縮后的高壓制冷劑氣體從定渦盤4上的出氣孔401進入油分離通孔3內(nèi)，并進行油分離。完成油分離的制冷劑氣體通過定渦盤4上的排氣孔402排出壓縮機，分離出來潤滑油從主軸承5上的回油孔501返回渦旋壓縮機內(nèi)。由于油分離通孔3的內(nèi)壁上具有螺紋狀凹部301，進入油分離通孔3內(nèi)的制冷劑氣體在孔內(nèi)做回旋運動，分離的潤滑油通過回旋的制冷劑氣體在具有螺紋狀凹部的空間內(nèi)被卷起及落下時，可很好地附著在油分離通孔3的內(nèi)壁上，而不會同制冷劑氣體一起從排氣孔402排出，實現(xiàn)了高效穩(wěn)定的油分離。很大程度上減少了潤滑油的排出量，減少了壓縮機外部換熱器表面上潤滑油的積聚量，提高了熱交換效率，另外，也使得壓縮機內(nèi)部具有足夠的潤滑油，得到充分潤滑。圖4示意性地顯示了第二種實施方式的一種渦旋壓縮機中的油分離通孔3的部分結(jié)構(gòu)。本實施例與第一種實施例的區(qū)別在于:凹部301為直線狀，具體為不平行于油分離通孔3軸線的斜線狀。由此能保證了制冷劑氣體氣流的合理分布，利于油分離的進行，便于分離出來的潤滑油的附著。油分離通孔3內(nèi)壁上也可以是具有斜線狀的凸部。本實用新型一種渦旋壓縮機運行時，外部吸入的制冷劑氣體在泵體2內(nèi)進行壓縮，壓縮后的高壓制冷劑氣體從定渦盤4上的出氣孔401進入油分離通孔3內(nèi)，并進行油分離。完成油分離的制冷劑氣體通過定渦盤4上的排氣孔402排出壓縮機，分離出來潤滑油從主軸承5上的回油孔501返回渦旋壓縮機內(nèi)。由于油分離通孔3的內(nèi)壁上具有斜線狀凹部301，進入油分離通孔3內(nèi)的制冷劑氣體在孔內(nèi)做回旋運動，分離的潤滑油通過回旋的制冷劑氣體在具有斜線狀凹部301的空間內(nèi)被卷起及落下時，可很好地附著在油分離通孔3的內(nèi)壁上，而不會同制冷劑氣體一起從排氣孔402排出，實現(xiàn)了高效穩(wěn)定的油分離。很大程度上減少了潤滑油的排出量，減少了壓縮機外部換熱器表面上潤滑油的積聚量，提高了熱交換效率，另外，也使得壓縮機內(nèi)部具有足夠的潤滑油，得到了充分潤滑。圖5示意性地顯示了第三種實施方式的一種渦旋壓縮機中的油分離通孔3的部分結(jié)構(gòu)。本實施例與第二種實施例的區(qū)別在于:凹部301為平行于油分離通孔3軸線的直線狀。由此使得油分離通孔3便于加工，節(jié)約了本實用新型一種渦旋壓縮機的制造成本。在其他實施例中，油分離通孔3內(nèi)壁上也可以是具有平行于油分離孔3軸線的直線狀凸部。本實用新型一種渦旋壓縮機運行時，外部吸入的制冷劑氣體在泵體2內(nèi)進行壓縮，壓縮后的高壓制冷劑氣體從定渦盤4上的出氣孔401進入油分離通孔3內(nèi)，并進行油分離。完成油分離的制冷劑氣體通過定渦盤4上的排氣孔402排出壓縮機，分離出來潤滑油從主軸承5上的回油孔501返回渦旋壓縮機內(nèi)。由于油分離通孔3的內(nèi)壁上具有平行于油分離孔3軸線的直線狀凹部301，進入油分離通孔3內(nèi)的制冷劑氣體在孔內(nèi)做回旋運動，分離的潤滑油通過回旋的制冷劑氣體在具有平行于油分離通孔3軸線的直線狀凹部301的空間內(nèi)被卷起及落下時，可很好地附著在油分離通孔3的內(nèi)壁上，而不會同制冷劑氣體一起從排氣口 402排出，實現(xiàn)了高效穩(wěn)定的油分離。很大程度上減少了潤滑油的排出量，減少了壓縮機外部換熱器表面上潤滑油的積聚量，提高了熱交換效率，另外，也使得壓縮機內(nèi)部具有足夠的潤滑油，得到了充分潤滑。以上所述的僅是本實用新型的一些實施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu) 思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護 范圍。
權(quán)利要求1.一種渦旋壓縮機，包括殼體及內(nèi)置于所述殼體的泵體，所述泵體上設(shè)有貫穿該泵體的油分離通孔，其特征在于，所述油分離通孔的內(nèi)壁設(shè)有凹部或凸部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦旋壓縮機，其特征在于，所述凹部的深度或凸部的高度為 0.0l 0.1mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種渦旋壓縮機，其特征在于，所述凹部或凸部的寬度為0.1 L Omnin
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種渦旋壓縮機，其特征在于，所述相鄰凹部或相鄰?fù)共块g的間距為0.5 2.0mm。
5.根據(jù)權(quán) 利要求4所述的一種渦旋壓縮機，其特征在于，所述凹部或凸部為曲線狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種渦旋壓縮機，其特征在于，所述凹部或凸部為直線狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種渦旋壓縮機，其特征在于，所述凹部或凸部為螺紋狀。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種渦旋壓縮機，其特征在于，所述凹部或凸部與所述油分離通孔的軸線平行。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種渦旋壓縮機，其特征在于，所述凹部或凸部為斜線狀。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項所述的一種渦旋壓縮機，其特征在于，所述油分離通孔內(nèi)壁的粗糙度為Ra6.4以上。
專利摘要本實用新型公開了一種渦旋壓縮機，包括殼體及內(nèi)置于殼體的泵體，泵體上設(shè)有貫穿該泵體的油分離通孔，油分離通孔的內(nèi)壁設(shè)有凹部或凸部。本實用新型具有能夠進行高效、穩(wěn)定油分離且使用壽命較長的優(yōu)點。
文檔編號F04C29/00GK203130515SQ20132015448
公開日2013年8月14日 申請日期2013年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月29日
發(fā)明者張美 , 鄭乙檳 申請人:松下·萬寶(廣州)壓縮機有限公司