渦旋式壓縮機(jī)的制作方法
【專利摘要】一種渦旋式壓縮機(jī)，包括殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)的互相嚙合的動渦旋盤和靜渦旋盤、設(shè)置在動渦旋盤上的凸環(huán)、設(shè)置在凸環(huán)內(nèi)的軸承、設(shè)置在軸承內(nèi)的偏心輪、設(shè)置在殼體內(nèi)的與偏心輪連接的曲軸、設(shè)置在凸環(huán)上的用于限制軸承軸向運(yùn)動的擋圈、用于固定軸承的軸承座，在軸承座與動渦旋盤相對的端面上插設(shè)有防轉(zhuǎn)銷，在動渦旋盤與軸承座相對的端面上相應(yīng)的設(shè)有與防轉(zhuǎn)銷對應(yīng)配合的防轉(zhuǎn)環(huán)，其技術(shù)要點(diǎn)是：所述防轉(zhuǎn)環(huán)上周向均布有八個主定位孔，其中一對相對設(shè)置的主定位孔上對稱設(shè)有三個副定位孔，與該對定位孔垂直的一對相對設(shè)置的定位孔上鏡像設(shè)有兩個副定位孔。從根本上解決了由于鋼球點(diǎn)蝕等帶來的壓縮機(jī)失效的問題。
【專利說明】
渦旋式壓縮機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車制造領(lǐng)域，具體說是一種渦旋式壓縮機(jī)，可在熱帶地區(qū)惡劣條件下使用。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)室伴隨著汽車技術(shù)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，且將隨著汽車工業(yè)的發(fā)展進(jìn)一步完善。目前汽車空調(diào)已成為提高汽車乘坐舒適性的一種重要手段，并被廣大汽車制造商及乘客所認(rèn)可，汽車空調(diào)裝置正成為汽車的重要標(biāo)準(zhǔn)配置之一。壓縮機(jī)是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，其作用是將來自蒸發(fā)器的低溫、低壓的氣態(tài)制冷劑吸入后進(jìn)行壓縮，使之成為高溫、高壓的制冷劑，并送入冷凝器中。故壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)中低溫、低壓和高溫、高壓的分界線。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種渦旋式壓縮機(jī)，從根本上解決了由于鋼球點(diǎn)蝕等帶來的壓縮機(jī)失效的問題，其具有噪音低、改善軸功率性能等優(yōu)點(diǎn)，能很好的應(yīng)對熱帶地區(qū)惡劣的環(huán)境。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:該渦旋式壓縮機(jī)包括殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)的互相嚙合的動渦旋盤和靜渦旋盤、設(shè)置在動渦旋盤上的凸環(huán)、設(shè)置在凸環(huán)內(nèi)的軸承、設(shè)置在軸承內(nèi)的偏心輪、設(shè)置在殼體內(nèi)的與偏心輪連接的曲軸、設(shè)置在凸環(huán)上的用于限制軸承軸向運(yùn)動的擋圈、用于固定軸承的軸承座，在軸承座與動渦旋盤相對的端面上插設(shè)有防轉(zhuǎn)銷，在動渦旋盤與軸承座相對的端面上相應(yīng)的設(shè)有與防轉(zhuǎn)銷對應(yīng)配合的防轉(zhuǎn)環(huán)，其技術(shù)要點(diǎn)是:所述防轉(zhuǎn)環(huán)上周向均布有八個主定位孔，其中一對相對設(shè)置的主定位孔上對稱設(shè)有三個副定位孔，與該對定位孔垂直的一對相對設(shè)置的定位孔上鏡像設(shè)有兩個副定位孔。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果:將傳統(tǒng)壓縮機(jī)的鋼球結(jié)構(gòu)提升為圈銷結(jié)構(gòu)，有效的降低壓縮機(jī)的噪音和軸功率，實(shí)現(xiàn)了出口熱帶地區(qū)車輛對壓縮機(jī)制冷性能需求大、耐久性時間長的要求，不僅保證了空調(diào)系統(tǒng)的制冷效果，整車的空調(diào)性能在出口熱帶地區(qū)有了質(zhì)的突破。
[0006]軸承規(guī)格提升為6307(35*80*18)，提高主軸承的承載能力，由25.5KN提升至33.35KN，提升30%。有效的解決由主軸承引起的壓縮機(jī)失效，提高了耐久性。增加動渦旋盤型線高度3mm，使壓縮機(jī)理論排量增加10%，可提高單機(jī)制冷量約10%，動靜盤由鑄造變更為鍛打，強(qiáng)度由228MPa提高至380MPa。防轉(zhuǎn)環(huán)厚度為5mm，在加工后防轉(zhuǎn)環(huán)的變形量要遠(yuǎn)小于原機(jī)的定珠圈；并且防轉(zhuǎn)環(huán)孔的位置度加工精度(< 0.06mm)高于定珠圈的加工精度(<0.1mm)ο
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型防轉(zhuǎn)環(huán)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3為本實(shí)用新型動渦旋盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖標(biāo)記說明:
[0011]圖1中:I殼體、2動渦旋盤、3靜渦旋盤、4凸環(huán)、5軸承、6偏心輪、7曲軸、8擋圈、9凹槽、10防轉(zhuǎn)銷、11防轉(zhuǎn)環(huán)、12軸承座；
[0012]圖2中:13主定位孔、14副定位孔；
[0013]圖3中:4凸環(huán)、5軸承、8擋圈、9凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合圖1?3，通過具體實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用新型的內(nèi)容。該渦旋式壓縮機(jī)包括殼體1、設(shè)置在殼體內(nèi)的互相嚙合的動渦旋盤2和靜渦旋盤3、設(shè)置在動渦旋盤上的凸環(huán)4、設(shè)置在凸環(huán)內(nèi)的軸承5、設(shè)置在軸承內(nèi)的偏心輪6、設(shè)置在殼體內(nèi)的與偏心輪連接的曲軸7、設(shè)置在凸環(huán)上的用于限制軸承軸向運(yùn)動的擋圈8、用于固定軸承的軸承座，在軸承座與動渦旋盤相對的端面上插設(shè)有防轉(zhuǎn)銷10，在動渦旋盤與軸承座相對的端面上相應(yīng)的設(shè)有與防轉(zhuǎn)銷對應(yīng)配合的防轉(zhuǎn)環(huán)11。凸環(huán)的側(cè)壁上上設(shè)有凹槽9，擋圈卡接所述凹槽內(nèi)。防轉(zhuǎn)環(huán)上周向均布有八個主定位孔13，其中一對相對設(shè)置的主定位孔上對稱設(shè)有三個副定位孔14，與該對定位孔垂直的一對相對設(shè)置的定位孔上鏡像設(shè)有兩個副定位孔14。軸承規(guī)格為6307(內(nèi)徑35mm、外徑80mm、高18mm)，動禍旋盤或靜禍旋盤優(yōu)選鍛打制成。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種渦旋式壓縮機(jī)，包括殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)的互相嚙合的動渦旋盤和靜渦旋盤、設(shè)置在動渦旋盤上的凸環(huán)、設(shè)置在凸環(huán)內(nèi)的軸承、設(shè)置在軸承內(nèi)的偏心輪、設(shè)置在殼體內(nèi)的與偏心輪連接的曲軸、設(shè)置在凸環(huán)上的用于限制軸承軸向運(yùn)動的擋圈、用于固定軸承的軸承座，在軸承座與動渦旋盤相對的端面上插設(shè)有防轉(zhuǎn)銷，在動渦旋盤與軸承座相對的端面上相應(yīng)的設(shè)有與防轉(zhuǎn)銷對應(yīng)配合的防轉(zhuǎn)環(huán)，其特征在于:所述防轉(zhuǎn)環(huán)上周向均布有八個主定位孔，其中一對相對設(shè)置的主定位孔上對稱設(shè)有三個副定位孔，與該對定位孔垂直的一對相對設(shè)置的定位孔上鏡像設(shè)有兩個副定位孔。
【文檔編號】F04C18/02GK205478292SQ201521122752
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2015年12月31日
【發(fā)明人】吳波
【申請人】華晨汽車集團(tuán)控股有限公司