直線壓縮機(jī)的供油方法、供油裝置及直線壓縮的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種直線壓縮機(jī)的供油方法、供油裝置及直線壓縮機(jī)。該供油裝置包括泵送裝置和設(shè)置在前法蘭上的油路，所述泵送裝置和前法蘭上的油路之間通過供油管連接，還包括導(dǎo)油管，所述導(dǎo)油管一端連通前法蘭上的油路，另一端延伸到活塞桿的后部。利用泵送裝置將潤滑油泵送到直線壓縮機(jī)的前法蘭處；利用導(dǎo)油管將潤滑油從前法蘭輸送至活塞桿的后部。本發(fā)明通過導(dǎo)油管將潤滑油輸送到活塞桿的后部，為活塞桿與軸承之間的接觸運(yùn)動(dòng)提供潤滑。可有效減少活塞與軸承運(yùn)動(dòng)部位的磨損，延長零件的壽命，增加直線壓縮機(jī)的性能穩(wěn)定性和使用壽命；并降低摩擦系數(shù)和摩擦熱，減少能量損失和摩擦功耗，提高壓縮機(jī)的機(jī)械效率，從而降低能耗。并有效降低此處的溫度。
【專利說明】直線壓縮機(jī)的供油方法、供油裝置及直線壓縮機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及直線壓縮機(jī)，具體地說是涉及直線壓縮機(jī)的供油方法及供油裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]直線壓縮機(jī)用于將被壓縮流體吸入至氣缸中，并利用直線電機(jī)的直線驅(qū)動(dòng)力使活塞在氣缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)來壓縮流體，繼而排出壓縮狀態(tài)的流體。壓縮機(jī)工作時(shí)，活塞在氣缸中高頻往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞汽缸之間存在摩擦作用，摩擦損耗一定的功率，摩擦還有可能造成磨屑等雜質(zhì)的產(chǎn)生，加劇活塞汽缸的磨損，造成氣體泄漏量加大，壓縮氣體的效率降低，磨損的加劇不但會(huì)造成活塞汽缸的損毀，還有可能造成卡缸等嚴(yán)重問題。磨損的加劇還會(huì)造成汽缸活塞的局部溫度過高，對(duì)壓縮機(jī)的穩(wěn)定性造成威脅。
[0003]另外，現(xiàn)有技術(shù)中為了提高活塞與氣缸的同軸性，一般在活塞桿的起始位置處會(huì)設(shè)置定位活塞桿的軸承，該軸承的設(shè)置可以使活塞在氣缸中運(yùn)動(dòng)保持同軸，有效降低卡缸現(xiàn)象的發(fā)生。但是活塞桿在定位用軸承中高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)，不可避免存在接觸和摩擦，這種干摩擦的摩擦阻力大，對(duì)壓縮機(jī)來講功耗大，能效低；二者的干摩擦帶來直線壓縮機(jī)可靠性差的問題?，F(xiàn)有技術(shù)僅僅是針對(duì)氣缸與活塞之間的接觸面進(jìn)行潤滑，而未對(duì)其它位置進(jìn)行潤滑。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種直線壓縮機(jī)的供油方法、供油裝置及直線壓縮機(jī)，通過為活塞桿的后部提供潤滑，而減少活塞桿與軸承之間的摩擦，從而降低壓縮機(jī)能耗、提高工作效率。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種直線壓縮機(jī)的供油方法，包括:
利用泵送裝置將潤滑油泵送到直線壓縮機(jī)的前法蘭處；
利用導(dǎo)油管將潤滑油從前法蘭輸送至活塞桿的后部。
[0006]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)油管將潤滑油從前法蘭輸送至活塞桿與軸承接觸處。
[0007]本發(fā)明還提供一種直線壓縮機(jī)的供油裝置，包括泵送裝置和設(shè)置在前法蘭上的油路，所述泵送裝置和前法蘭上的油路之間通過供油管連接，還包括導(dǎo)油管，所述導(dǎo)油管一端連通前法蘭上的油路，另一端延伸到活塞桿的后部。
[0008]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)油管從直線壓縮機(jī)的內(nèi)定子縫隙中穿過。
[0009]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)油管固定到所述內(nèi)定子上。
[0010]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)油管延伸到活塞桿的后部的一端的管口位于活塞桿與軸承接觸處。
[0011]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)油管一端插入到所述前法蘭上的孔中而固定到前法蘭上。
[0012]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)油管由非導(dǎo)磁材料制成。
[0013]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)油管為耐油的塑料管或橡膠管。
[0014]本發(fā)明還提供一種包含上述供油裝置的直線壓縮機(jī)。
[0015]本發(fā)明通過導(dǎo)油管將潤滑油輸送到活塞桿的后部，為活塞桿與軸承之間的接觸運(yùn)動(dòng)提供潤滑?？捎行p少活塞與軸承運(yùn)動(dòng)部位的磨損，延長零件的壽命，增加直線壓縮機(jī)的性能穩(wěn)定性和使用壽命；并降低摩擦系數(shù)和摩擦熱，減少能量損失和摩擦功耗，提高壓縮機(jī)的機(jī)械效率，從而降低能耗。并有效降低此處的溫度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明的直接線壓縮機(jī)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是圖1所示實(shí)施例的局部結(jié)構(gòu)放大圖。
[0018]圖3是本發(fā)明中內(nèi)定子的橫斷面示意圖。
[0019]圖4是圖3中A處的局部放大圖。
[0020]圖中:1.外定子，2.永久磁鐵環(huán)，3.內(nèi)定子，4.導(dǎo)油管，5.油孔，6.油路，7.氣缸，8.活塞，9.軸承，10.供油管，11.前法蘭，12.潤滑油，13.線圈，14.活塞桿，15.長定子塊，16.短定子塊。

【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本發(fā)明并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對(duì)本發(fā)明的限定。
[0022]如圖1所示，直線壓縮機(jī)包括直線電機(jī)、動(dòng)子部件、活塞8和氣缸7，活塞8由動(dòng)子部件帶動(dòng)在汽缸7空間內(nèi)壓縮冷媒。直線電機(jī)由外定子1、線圈13、環(huán)形永久磁鐵環(huán)2及內(nèi)定子3組成，其中內(nèi)、外定子分別由多個(gè)硅鋼片疊加而成。直線電機(jī)的氣缸7安裝于前法蘭11上。直線電機(jī)的內(nèi)、外定子是固定不動(dòng)的，內(nèi)定子3或外定子I上纏繞著環(huán)形的勵(lì)磁線圈13，在端部形成磁極，動(dòng)子部件由永久磁鐵組成，通過動(dòng)子骨架與活塞8、彈簧連接在一起，電機(jī)工作磁場由兩部分組成，一部分是由勵(lì)磁線圈13產(chǎn)生的交變磁場，一部分是由永久磁鐵產(chǎn)生的恒定磁場，在兩個(gè)磁場的相互作用下，產(chǎn)生軸向的電磁驅(qū)動(dòng)力，進(jìn)而推動(dòng)氣缸7中的活塞8作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。
[0023]本發(fā)明的直線壓縮機(jī)的供油方法，是利用泵送裝置將潤滑油泵送到直線壓縮機(jī)的前法蘭處；然后再利用導(dǎo)油管將潤滑油從前法蘭輸送至活塞桿的后部。其中，活塞桿的后部是指活塞桿遠(yuǎn)離氣缸的部分。
[0024]如圖2所示，本發(fā)明的直線壓縮機(jī)的供油裝置，包括泵送裝置和設(shè)置在前法蘭11上的油路6，泵送裝置和前法蘭11上的油路6之間通過供油管10連接。泵送裝置將潤滑油12泵送到前法蘭11上的油路6中，然后通過油路6輸送到氣缸7與活塞8的接觸面處，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)氣缸7與活塞8之間接觸面的潤滑。另外，該供油裝置還包括導(dǎo)油管4，導(dǎo)油管4 一端連通前法蘭11上的油路6，另一端延伸到活塞桿14的后部。如圖3和圖4所示，本發(fā)明直線壓縮機(jī)的內(nèi)定子3由多個(gè)長、短定子塊15、16相互間隔并呈環(huán)形排列而成，而在相鄰的長定子塊15之間會(huì)形成縫隙。因此，作為一種優(yōu)選方案，上述導(dǎo)油管4可以從其中一個(gè)縫隙中穿過，并固定在內(nèi)定子3上。該結(jié)構(gòu)可以充分利用空間，以減少壓縮機(jī)的體積。當(dāng)然，也可以將導(dǎo)油管4 一端插入到前法蘭11上的孔中而固定到前法蘭11上，使導(dǎo)油管4更為牢固。該孔優(yōu)選為與前法蘭11上的油路6連通的油孔5，該油孔5在輸送潤滑油的同時(shí)還可以固定導(dǎo)油管4，結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，成本低。
[0025]優(yōu)選地，導(dǎo)油管4將潤滑油12從前法蘭11向后輸送至活塞桿14與軸承9接觸處，也即導(dǎo)油管4延伸到活塞桿的后部的一端的管口位于活塞桿14與軸承9接觸處，一般是位于活塞桿14與軸承9接觸處的上方。潤滑油12流出導(dǎo)油管4后，由于重力原因，流落至軸承9與活塞桿14的接觸位置處，活塞桿14在軸承9中高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)，部分潤滑油被帶入活塞桿14與軸承9之間，潤滑軸承9和活塞桿14，可以有效降低軸承9與活塞桿14的摩擦力，有效減少二者磨損雜質(zhì)，并有效降低此處的溫度。導(dǎo)油管4的材質(zhì)可以選用金屬管、耐油的塑料管、橡膠管等，優(yōu)選用非導(dǎo)磁性的材料制作。
[0026]以上所述實(shí)施例僅是為充分說明本發(fā)明而所舉的較佳的實(shí)施例，本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于此。本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。本發(fā)明的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種直線壓縮機(jī)的供油方法，其特征在于，包括: 利用泵送裝置將潤滑油泵送到直線壓縮機(jī)的前法蘭處； 利用導(dǎo)油管將潤滑油從前法蘭輸送至活塞桿的后部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線壓縮機(jī)的供油方法，其特征在于，所述導(dǎo)油管將潤滑油從前法蘭輸送至活塞桿與軸承接觸處。
3.一種直線壓縮機(jī)的供油裝置，其特征在于，包括泵送裝置和設(shè)置在前法蘭上的油路，所述泵送裝置和前法蘭上的油路之間通過供油管連接，還包括導(dǎo)油管，所述導(dǎo)油管一端連通前法蘭上的油路，另一端延伸到活塞桿的后部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的直線壓縮機(jī)的供油裝置，其特征在于，所述導(dǎo)油管從直線壓縮機(jī)的內(nèi)定子縫隙中穿過。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的直線壓縮機(jī)的供油裝置，其特征在于，所述導(dǎo)油管固定到所述內(nèi)定子上。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的直線壓縮機(jī)的供油裝置，其特征在于，所述導(dǎo)油管延伸到活塞桿的后部的一端的管口位于活塞桿與軸承接觸處。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的直線壓縮機(jī)的供油裝置，其特征在于，所述導(dǎo)油管一端插入到所述前法蘭上的孔中而固定到前法蘭上。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的直線壓縮機(jī)的供油裝置，其特征在于，所述導(dǎo)油管由非導(dǎo)磁材料制成。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的直線壓縮機(jī)的供油裝置，其特征在于，所述導(dǎo)油管為耐油的塑料管或橡膠管。
10.一種包含有權(quán)利要求3、中任意一項(xiàng)所述供油裝置的直線壓縮機(jī)。
【文檔編號(hào)】F04B39/02GK104343662SQ201310321579
【公開日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2013年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月29日
【發(fā)明者】趙志強(qiáng), 李衡國, 閆賽娜, 宋斌, 許升, 李標(biāo) 申請(qǐng)人:海爾集團(tuán)公司, 海爾集團(tuán)技術(shù)研發(fā)中心, 青島海爾股份有限公司