專利名稱：重型汽車螺桿空壓機冷卻系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到重型汽車空壓機冷卻系統(tǒng)，特別涉及到一種重型汽車螺桿空壓機冷卻系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
重型汽車螺桿空壓機組的冷卻系統(tǒng)通常包括油冷卻器和后冷卻器，由于油在循環(huán)過程中，吸收了轉(zhuǎn)子、軸承等處產(chǎn)生的熱量，因而溫度不斷升高，為保證空壓機組安全可靠地運行，必須把潤滑油的溫度控制在規(guī)定范圍內(nèi)，即35°C _65°C，否則，將導(dǎo)致主機排氣溫度過高，減少潤滑油的壽命，對主機造成損傷。所述油冷卻器正是用于降低潤滑油的溫度。而后冷卻器可去掉壓縮空氣中殘存的大部分水，減少設(shè)備的維護時間和磨損?，F(xiàn)有技術(shù)螺桿空壓機的后冷卻器和油冷卻器共用一套串聯(lián)連接的冷卻水管路，冷卻水先后經(jīng)過后冷卻器和油冷卻器，使得油冷卻器的進水溫度較高，冷卻效果較差。再加上冷卻水在油冷卻器中再次受到加熱，易結(jié)垢，堵塞管道，腐蝕隔板，不能及時冷卻潤滑油，從而造成油冷卻器故障頻繁，維護費用居高不下。顯然，現(xiàn)有技術(shù)螺桿空壓機冷卻系統(tǒng)存在著油冷卻器冷卻效果較差，油冷卻器故障頻繁等問題。
發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)螺桿空壓機冷卻系統(tǒng)存在的油冷卻器冷卻效果較差，油冷卻器故障頻繁等問題，本實用新型提出一種重型汽車螺桿空壓機冷卻系統(tǒng)。本實用新型重型汽車螺桿空壓機冷卻系統(tǒng)將原連接后冷卻器和油冷卻器的冷卻水管路斷開，分別連接進出水管形成各自的進出水管路，并且，在后冷卻器和油冷卻器的進水管路上增加控制閥。本實用新型重型汽車螺桿空壓機冷卻系統(tǒng)的有益技術(shù)效果是在對原有冷卻水管路結(jié)構(gòu)稍作改變的情況下，提高油冷卻器的冷卻效率，防止油冷卻器冷卻水管路結(jié)垢、堵塞等現(xiàn)象的發(fā)生，減少油冷卻器的故障發(fā)生。

附圖1是現(xiàn)有技術(shù)重型汽車螺桿空壓機冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實用新型重型汽車螺桿空壓機冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型重型汽車螺桿空壓機冷卻系統(tǒng)作進一步的說明。
具體實施方式
附圖1是現(xiàn)有技術(shù)重型汽車螺桿空壓機冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中，I為后冷卻器，2為油冷卻器，3為冷卻水管路，箭頭為冷卻水、空氣和潤滑油的流向示意。由圖可知，現(xiàn)有技術(shù)螺桿空壓機的后冷卻器I和油冷卻器2共用一套串聯(lián)連接的冷卻水管路3，冷卻水先后經(jīng)過后冷卻器和油冷卻器，使得油冷卻器的進水溫度較高，冷卻效果較差。再加上冷卻水在油冷卻器中再次受到加熱，易結(jié)垢，堵塞管道，腐蝕隔板，不能及時冷卻潤滑油，從而造成油冷卻器故障頻繁，維護費用居高不下。顯然，現(xiàn)有技術(shù)螺桿空壓機冷卻系統(tǒng)存在著油冷卻器冷卻效果較差，油冷卻器故障頻繁等問題。附圖2是本實用新型重型汽車螺桿空壓機冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中，I為后冷卻器，2為油冷卻器，3為冷卻水管路，4油冷卻器進水管路控制閥，5為后冷卻器進水管路控制閥，箭頭為冷卻水、空氣和潤滑油的流向示意。由圖可知，本實用新型重型汽車螺桿空壓機冷卻系統(tǒng)將原連接后冷卻器I和油冷卻器2的冷卻水管路斷開，分別連接進出水管形成各自的進出水管路，并且，在后冷卻器I和油冷卻器2的進水管路上增加控制閥(4、5)。本實用新型重型汽車螺桿空壓機冷卻系統(tǒng)將原來的串聯(lián)連接的冷卻水管路改變?yōu)椴⒙?lián)連接，并且，在各自的進水管路上增加了控制閥，使得后冷卻器和油冷卻器的進水都保持在較低的溫度，提高了冷卻效率。同時，有效降低了油冷卻器的進水溫度，防止了油冷卻器冷卻水管路結(jié)垢、堵塞等現(xiàn)象的發(fā)生，減少了油冷卻器的故障發(fā)生。顯然，本實用新型重型汽車螺桿空壓機冷卻系統(tǒng)的有益技術(shù)效果是在對原有冷卻水管路結(jié)構(gòu)稍作改變的情況下，提高油冷卻器的冷卻效率，防止油冷卻器冷卻水管路結(jié)垢、堵塞等現(xiàn)象的發(fā)生，減少油冷卻器的故障發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種重型汽車螺桿空壓機冷卻系統(tǒng)，其特征在于:將原連接后冷卻器和油冷卻器的冷卻水管路斷開，分別連接進出水管形成各自的進出水管路，并且，在后冷卻器和油冷卻器的進水管路上增加控制閥。
專利摘要為克服現(xiàn)有技術(shù)螺桿空壓機冷卻系統(tǒng)存在的油冷卻器冷卻效果較差，油冷卻器故障頻繁等問題，本實用新型提出一種重型汽車螺桿空壓機冷卻系統(tǒng)。本實用新型重型汽車螺桿空壓機冷卻系統(tǒng)將原連接后冷卻器和油冷卻器的冷卻水管路斷開，分別連接進出水管形成各自的進出水管路，并且，在后冷卻器和油冷卻器的進水管路上增加控制閥。本實用新型重型汽車螺桿空壓機冷卻系統(tǒng)的有益技術(shù)效果是在對原有冷卻水管路結(jié)構(gòu)稍作改變的情況下，提高油冷卻器的冷卻效率，防止油冷卻器冷卻水管路結(jié)垢、堵塞等現(xiàn)象的發(fā)生，減少油冷卻器的故障發(fā)生。
文檔編號F04C29/04GK202926641SQ20122061840
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月21日
發(fā)明者楊剛, 牛紅 申請人:上汽依維柯紅巖商用車有限公司