專利名稱：噴液冷卻裝置及具有該噴液冷卻裝置的壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及空調(diào)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種噴液冷卻裝置及具有該噴液冷卻裝置的壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，空調(diào)領(lǐng)域所使用的兩種主要制冷劑為R22和R410A，由于R22對大氣臭氧層有破壞作用，而R410A屬于HFCs，是HCFCs (如R22)的過渡性替代制冷劑，GffP值較高(約 2100)，這兩種制冷劑都必將面臨著淘汰和替換。R32( 二氟甲烷，CH2F2)由于其ODP為0， GffP較低(約67 和系統(tǒng)COP較高，被認(rèn)為是比較有潛力替代R22和R410A的制冷劑之一。 但是，由于R32具有較高的排氣溫度，而高的排氣溫度影響著壓縮機(jī)的可靠性，這就限制了 R32的使用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供一種降低制冷劑的排氣溫度的噴液冷卻裝置及具有該噴液冷卻裝置的壓縮機(jī)。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種噴液冷卻裝置，包括噴液機(jī)構(gòu)，噴液機(jī)構(gòu)的一端與壓縮機(jī)的低壓排氣腔相連通，其另一端與噴液節(jié)流器相連通，噴液節(jié)流器與冷凝器相連通。進(jìn)一步地，噴液機(jī)構(gòu)包括噴液連接管以及設(shè)置在噴液連接管一端的噴液口。進(jìn)一步地，壓縮機(jī)還包括殼體組件，噴液口設(shè)置在壓縮機(jī)的殼體組件上。進(jìn)一步地，壓縮機(jī)包括上法蘭，噴液機(jī)構(gòu)設(shè)置在上法蘭的上方。進(jìn)一步地，壓縮機(jī)還包括電機(jī)組件，噴液機(jī)構(gòu)設(shè)置在電機(jī)組件的下方。進(jìn)一步地，電機(jī)組件的上方的殼體組件上設(shè)置有低壓排氣連接口，低壓排氣連接口與壓縮機(jī)的高壓吸氣口相連通。進(jìn)一步地，噴液冷卻裝置還包括補(bǔ)氣機(jī)構(gòu)，補(bǔ)氣機(jī)構(gòu)的一端與低壓排氣腔相連通， 其另一端與回?zé)嵫b置相連通，回?zé)嵫b置與補(bǔ)氣節(jié)流機(jī)構(gòu)的一端相連通，補(bǔ)氣節(jié)流機(jī)構(gòu)的另一端與冷凝器相連通。根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，提供了一種壓縮機(jī)，壓縮機(jī)具有前述的噴液冷卻裝置。進(jìn)一步地，壓縮機(jī)為雙轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)或?yàn)榛钊綁嚎s機(jī)。采用本實(shí)用新型的噴液冷卻裝置及具有該噴液冷卻裝置的壓縮機(jī)，包括一端與壓縮機(jī)的低壓排氣腔相連通、另一端與噴液節(jié)流器相連通的噴液機(jī)構(gòu)，噴液節(jié)流器與冷凝器相連通，并向低壓排氣腔內(nèi)噴射低溫中壓的制冷劑液體，噴射的制冷劑液體遇到低壓側(cè)氣缸排出的高溫制冷劑氣體后閃發(fā)吸熱，有效地降低了高壓側(cè)氣缸的吸入制冷劑的溫度，從而降低了壓縮機(jī)的制冷劑排氣溫度，提高了壓縮機(jī)的可靠性。

[0013]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的具有噴液冷卻裝置的壓縮機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的具有噴液冷卻裝置的壓縮機(jī)的一個(gè)實(shí)施例的外結(jié)構(gòu)示意圖；以及圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的具有噴液冷卻裝置的壓縮機(jī)的另一個(gè)實(shí)施例的外結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。根據(jù)本實(shí)用新型的噴液冷卻裝置，包括噴液機(jī)構(gòu)20，噴液機(jī)構(gòu)20的一端與壓縮機(jī)的低壓排氣腔相連通，其另一端與噴液節(jié)流器81相連通，噴液節(jié)流器81與冷凝器相連通。如圖1和圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，壓縮機(jī)為全封閉中背壓雙轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，雙轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)的兩個(gè)氣缸之間采用串聯(lián)的方式，噴液機(jī)構(gòu)20的一端與壓縮機(jī)低壓排氣腔相連通，另一端通過噴液節(jié)流器81與制冷系統(tǒng)中的冷凝器相連通。制冷系統(tǒng)中的冷凝器中的制冷劑經(jīng)過冷凝放熱后變成中溫高壓的制冷劑液體，然后分成兩個(gè)支路，其中一個(gè)支路直接經(jīng)過噴液節(jié)流器81節(jié)流降壓后通過噴液機(jī)構(gòu)20進(jìn)入壓縮機(jī)，在低壓排氣腔與低壓側(cè)氣缸排出的高溫制冷劑氣體混合閃發(fā)吸熱，有效地降低了高壓側(cè)氣缸吸入的制冷劑溫度，從而降低了壓縮機(jī)的排氣溫度，提高了壓縮機(jī)的可靠性。另外，排氣溫度的降低，使得壓縮機(jī)使用R32等高溫制冷劑成為可能，增強(qiáng)了 R32等高溫制冷劑的適用性。如圖1和圖2所示，噴液機(jī)構(gòu)20包括噴液連接管21以及設(shè)置在噴液連接管21 — 端的噴液口 22。壓縮機(jī)還包括殼體組件10，噴液口 22設(shè)置在壓縮機(jī)的殼體組件10上。在本實(shí)施例中，噴液機(jī)構(gòu)20包括噴液連接管21和噴液口 22，噴液連接管21焊接在壓縮機(jī)的殼體組件10上，從而使得其一端的噴液口 22設(shè)置在殼體組件10上。低溫的制冷劑液體從噴液口 22噴入壓縮機(jī)的低壓排氣腔，與低壓側(cè)排出的氣體混合閃發(fā)吸熱，從而降低低壓排氣腔的制冷劑溫度。優(yōu)選地，壓縮機(jī)包括上法蘭30，噴液機(jī)構(gòu)20設(shè)置在上法蘭30的上方。壓縮機(jī)還包括電機(jī)組件60，噴液機(jī)構(gòu)20設(shè)置在電機(jī)組件60的下方。如圖1所示，壓縮機(jī)的上部為電機(jī)組件60，包括定子和轉(zhuǎn)子，在電機(jī)組件60的下方是上法蘭30、低壓側(cè)氣缸及滾動(dòng)轉(zhuǎn)子、高壓側(cè)氣缸及滾動(dòng)轉(zhuǎn)子以及下法蘭，中間的曲軸用于傳遞動(dòng)力，曲軸上開有泵油的小孔。噴液機(jī)構(gòu)20設(shè)置在上法蘭30與電機(jī)組件60之間的殼體上?；旌喜⒗鋮s后的制冷劑氣體進(jìn)入電機(jī)組件60的腔體并冷卻電機(jī)組件60，有效的降低了電機(jī)組件60的定子繞組溫度，提高了電機(jī)組件60的效率。如圖1所示，電機(jī)組件60的上方的殼體組件10上設(shè)置有低壓排氣連接口 52，低壓排氣連接口 52與壓縮機(jī)的高壓吸氣口 41相連通。低壓排氣連接口 52與高壓吸氣口 41相連通，混合閃發(fā)吸熱后的制冷劑氣體，向上經(jīng)過電機(jī)組件60并對電機(jī)組件60的定子繞組進(jìn)行冷卻后，從低壓排氣連接口 52以及與之相連接的管路進(jìn)入壓縮機(jī)的高壓側(cè)氣缸進(jìn)行進(jìn)一步壓縮。[0026]如圖3所示，根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，噴液冷卻裝置還包括補(bǔ)氣機(jī)構(gòu)70， 補(bǔ)氣機(jī)構(gòu)70的一端與低壓排氣腔相連通，其另一端與回?zé)嵫b置90相連通，回?zé)嵫b置90與補(bǔ)氣節(jié)流機(jī)構(gòu)82的一端相連通，補(bǔ)氣節(jié)流機(jī)構(gòu)82的另一端與冷凝器相連通。如圖1和圖3所示，經(jīng)過冷凝器放熱后的低溫高壓的制冷劑液體分成三個(gè)支路，一個(gè)支路經(jīng)補(bǔ)氣節(jié)流機(jī)構(gòu)82降壓，再經(jīng)回?zé)嵫b置90換熱后變成過熱氣體進(jìn)入壓縮機(jī)，與低壓側(cè)氣缸排出的高溫制冷劑氣體混合，第二支路經(jīng)噴液節(jié)流機(jī)構(gòu)81節(jié)流降壓后進(jìn)入壓縮機(jī)， 經(jīng)過噴液連接管21從噴液口 22噴出，與前述的高溫制冷劑混合氣體相混合后閃發(fā)吸熱，降低制冷劑溫度，第三支路經(jīng)過冷后直接去電子膨脹閥。在冬天溫度比較低的情況下，壓縮機(jī)吸氣比容較大，從而導(dǎo)致壓縮機(jī)質(zhì)量吸氣量比較小，所以排氣量也比較小，此時(shí)制熱效果較差，因此需要進(jìn)行補(bǔ)氣以提升效果，補(bǔ)氣機(jī)構(gòu)70補(bǔ)充的制冷劑用于提高低溫制熱時(shí)的壓縮機(jī)質(zhì)量吸氣量。優(yōu)選地，補(bǔ)氣機(jī)構(gòu)70包括設(shè)置在壓縮機(jī)的殼體組件10上的補(bǔ)氣連接管71以及設(shè)置在補(bǔ)氣連接管71 一端的補(bǔ)氣口 72，補(bǔ)氣口 72設(shè)置在壓縮機(jī)的殼體組件10上。補(bǔ)氣機(jī)構(gòu)70包括補(bǔ)氣連接管71和補(bǔ)氣口 72，補(bǔ)氣連接管71焊接在壓縮機(jī)的殼體組件10上，從而使得其一端的補(bǔ)氣口 72設(shè)置在殼體組件10上。在本實(shí)施例中，如圖1所示，補(bǔ)氣口 22也與壓縮機(jī)的低壓排氣腔相連通，低壓排氣腔與高壓側(cè)氣缸相連通，從而增加高壓側(cè)氣缸的制冷劑的吸氣量，提高低溫制熱工況下的制熱效果。本實(shí)用新型還提供了一種壓縮機(jī)，壓縮機(jī)具有前述的噴液冷卻裝置。帶有噴液冷卻裝置的壓縮機(jī)由殼體組件10、接線柱、電機(jī)組件60、上法蘭30、低壓側(cè)氣缸及滾動(dòng)轉(zhuǎn)子、中間隔板、高壓側(cè)氣缸及滾動(dòng)轉(zhuǎn)子、下法蘭及曲軸等組成。其中，殼體組件10為能夠耐中等壓力的殼體，相比于之前的高壓殼體，所用鋼材可以減薄，從而降低壓縮機(jī)的制造成本。壓縮機(jī)的殼體組件10內(nèi)，上部為電機(jī)組件60，包括定子和轉(zhuǎn)子，在電機(jī)組件60的下方是上法蘭30、低壓側(cè)氣缸及滾動(dòng)轉(zhuǎn)子、高壓側(cè)氣缸及滾動(dòng)轉(zhuǎn)子以及下法蘭。在上法蘭30與電機(jī)組件60之間的殼體組件10上開有用于噴射冷卻液體的噴液口 22。如圖1和圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，低溫低壓的過熱制冷劑氣體由低壓吸氣口 51進(jìn)入壓縮機(jī)低壓側(cè)氣缸，經(jīng)壓縮后變?yōu)楦邷刂袎旱闹评鋭怏w，經(jīng)上法蘭30 上開設(shè)的排氣口排至其上方的低壓排氣腔，并與由噴液口 22噴射的低溫中壓的制冷劑液體相混合，低溫中壓的制冷劑液體閃發(fā)吸熱，而高溫中壓的制冷劑溫度降低，混合后的制冷劑氣體經(jīng)電機(jī)定子與轉(zhuǎn)子之間的間隙后溫度升高，電機(jī)定子繞組溫度降低，而后制冷劑氣體經(jīng)低壓排氣連接口 52到高壓吸氣口 41，經(jīng)壓縮后由高壓排氣口 42排出壓縮機(jī)，完成整個(gè)壓縮過程。噴液冷卻裝置噴射的低溫制冷劑液體降低了低壓側(cè)的排氣溫度，進(jìn)而降低了高壓側(cè)的吸氣溫度，從而降低了整個(gè)壓縮機(jī)的排氣溫度，提高了壓縮機(jī)的可靠性，增強(qiáng)了 R32等高溫制冷劑的適用性。如圖1和圖3所示，根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，低溫低壓的過熱制冷劑氣體由低壓吸氣口 51進(jìn)入壓縮機(jī)低壓側(cè)氣缸，經(jīng)壓縮后變?yōu)楦邷刂袎旱闹评鋭怏w，經(jīng)上法蘭 30上開設(shè)的排氣口排至其上方的低壓排氣腔，與由補(bǔ)氣口 72補(bǔ)充的制冷劑氣體相混合，混合后的制冷劑氣體與噴液口 22噴射的低溫中壓的制冷劑液體相混合，低溫中壓的制冷劑液體閃發(fā)吸熱，而高溫中壓的制冷劑溫度降低，混合后制冷劑氣體經(jīng)電機(jī)定子與轉(zhuǎn)子之間的間隙后溫度升高，電機(jī)定子繞組溫度降低，而后制冷劑氣體經(jīng)低壓排氣連接口 52到高壓吸氣口 41，經(jīng)壓縮后由高壓排氣口 42排出壓縮機(jī)，完成整個(gè)壓縮過程。在冬天溫度比較低的情況下，壓縮機(jī)吸氣比容較大，從而導(dǎo)致壓縮機(jī)的質(zhì)量吸氣量比較小，所以排氣量也比較小，此時(shí)制熱效果較差，因此需要進(jìn)行補(bǔ)氣以提升效果，補(bǔ)氣口 72補(bǔ)充的制冷劑用于提高低溫制熱時(shí)的壓縮機(jī)質(zhì)量吸氣量。優(yōu)選地，壓縮機(jī)為雙轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)或?yàn)榛钊綁嚎s機(jī)。具有噴液冷卻的壓縮機(jī)可以是中背壓雙轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，也可以是中壓雙缸串聯(lián)的活塞式或其他型式的壓縮機(jī)。另外，具有噴液冷卻的壓縮機(jī)可以用于R32等高溫制冷劑，也可以用于CO2等高壓制冷劑。從以上的描述中，可以看出，本實(shí)用新型上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果本實(shí)用新型的噴液冷卻裝置及具有該噴液冷卻裝置的壓縮機(jī)，有效地降低了高壓側(cè)氣缸吸入的制冷劑溫度，從而降低了壓縮機(jī)的排氣溫度，提高了壓縮機(jī)的可靠性。另外， 排氣溫度的降低，使得壓縮機(jī)使用R32等高溫制冷劑成為可能，增強(qiáng)了 R32等高溫制冷劑的適用性。以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)， 所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種噴液冷卻裝置，其特征在于，包括噴液機(jī)構(gòu)(20)，所述噴液機(jī)構(gòu)00)的一端與壓縮機(jī)的低壓排氣腔相連通，其另一端與噴液節(jié)流器(81)相連通，所述噴液節(jié)流器(81)與所述壓縮機(jī)的冷凝器相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴液冷卻裝置，其特征在于，所述噴液機(jī)構(gòu)00)包括噴液連接管以及設(shè)置在所述噴液連接管—端的噴液口 02)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的噴液冷卻裝置，其特征在于，所述壓縮機(jī)還包括殼體組件 (10)，所述噴液口 0 設(shè)置在所述壓縮機(jī)的殼體組件(10)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的噴液冷卻裝置，其特征在于，所述壓縮機(jī)包括上法蘭(30)，所述噴液機(jī)構(gòu)(20)設(shè)置在所述上法蘭(30)的上方。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的噴液冷卻裝置，其特征在于，所述壓縮機(jī)還包括電機(jī)組件 (60)，所述噴液機(jī)構(gòu)OO)設(shè)置在所述電機(jī)組件(60)的下方。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的噴液冷卻裝置，其特征在于，所述電機(jī)組件(60)的上方的所述殼體組件(10)上設(shè)置有低壓排氣連接口(52)，所述低壓排氣連接口(5 與所述壓縮機(jī)的高壓吸氣口 Gl)相連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的噴液冷卻裝置，其特征在于，還包括補(bǔ)氣機(jī)構(gòu) (70)，所述補(bǔ)氣機(jī)構(gòu)(70)的一端與所述低壓排氣腔相連通，其另一端與回?zé)嵫b置(90)相連通，所述回?zé)嵫b置(90)與補(bǔ)氣節(jié)流機(jī)構(gòu)(8 的一端相連通，所述補(bǔ)氣節(jié)流機(jī)構(gòu)(8 的另一端與所述冷凝器相連通。
8.—種壓縮機(jī)，其特征在于，所述壓縮機(jī)具有權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的噴液冷卻直ο
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述壓縮機(jī)為雙轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)或?yàn)榛钊綁嚎s機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種噴液冷卻裝置及具有該噴液冷卻裝置的壓縮機(jī)。根據(jù)本實(shí)用新型的噴液冷卻裝置包括噴液機(jī)構(gòu)，噴液機(jī)構(gòu)的一端與壓縮機(jī)的低壓排氣腔相連通，其另一端與噴液節(jié)流器相連通，噴液節(jié)流器與冷凝器相連通。根據(jù)本實(shí)用新型的壓縮機(jī)具有前述的噴液冷卻裝置。采用本實(shí)用新型的噴液冷卻裝置及具有該噴液冷卻裝置的壓縮機(jī)，有效地降低了壓縮機(jī)的高壓側(cè)氣缸吸入的制冷劑的溫度，從而降低了壓縮機(jī)的制冷劑排氣溫度，提高了壓縮機(jī)的可靠性。另外，排氣溫度的降低，使得壓縮機(jī)使用R32等高溫制冷劑成為可能，增強(qiáng)了R32等高溫制冷劑的適用性。
文檔編號F04B39/06GK202001260SQ20112000752
公開日2011年10月5日 申請日期2011年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月11日
發(fā)明者朱守朝, 梁祥飛, 鄭波 申請人:珠海格力電器股份有限公司