專利名稱：混凝土缸的活塞潤滑系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種活塞潤滑系統(tǒng)，具體地，涉及一種混凝土缸的活塞潤滑系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
混凝土泵和混凝土泵車廣泛用于高樓、高速、立交橋等大型混凝土工程的混凝土 輸送工作，主要通過使混凝土活塞在混凝土缸內(nèi)往復(fù)運動來輸送混凝土。混凝土缸(即“混凝土輸送缸”)的活塞(即“混凝土活塞”)的潤滑方式基本上 分為手動潤滑和自動潤滑兩種方式。手動潤滑是指在混凝土缸或混凝土活塞上設(shè)潤滑點， 手動地對混凝土缸或混凝土活塞進行注油或涂沫潤滑油。手動潤滑的勞動強度較大，潤滑 油施加不均勻，如果不及時進行潤滑還會造成活塞過早磨損。自動潤滑具有勞動強度低、潤 滑油施加均勻、維護簡單等優(yōu)點，因此其應(yīng)用日益廣泛。例如，如圖1所示，混凝土缸的活塞的自動潤滑系統(tǒng)包括液壓泵1’、兩個主油缸 2’、兩個混凝土缸3’、分別位于所述兩個主油缸2’內(nèi)的兩個油缸活塞4’、分別位于所述兩 個混凝土缸3’內(nèi)的兩個混凝土活塞5’、以及兩個活塞桿6’，所述兩個油缸活塞4’與所述 兩個混凝土活塞5’分別通過所述兩個活塞桿6’相連接，所述兩個主油缸2’的例如無桿腔 與所述液壓泵1’連接，所述兩個主油缸2的例如有桿腔相互連通；該自動潤滑系統(tǒng)還包括 潤滑油分配器7’、分配泵8’、換向閥9’和擺動油缸10’，所述換向閥9’的進油口與所述分 配泵8，連通，所述換向閥9’的兩個工作油口分別與所述潤滑油分配器V的兩個進油口連 通，所述潤滑油分配器V的兩個出油口分別與所述兩個混凝土缸3’的潤滑孔31’連通，所 述擺動油缸10’的兩個工作油口分別連通至所述換向閥9’的兩個工作油口與所述潤滑油 分配器7’的兩個進油口之間的管路上。在上述自動潤滑系統(tǒng)中，由于混凝土缸3’的潤滑孔31’的位置固定，只有在混凝 土活塞5’位于與潤滑孔31’相應(yīng)的位置上時使?jié)櫥头峙淦?’噴注潤滑油，才能夠使得 潤滑油正確地施加到混凝土活塞5’上，噴注得過早或過晚都會使得潤滑油無法施加到混凝 土活塞5’上，從而導(dǎo)致潤滑效果不好并且還會造成潤滑油的浪費。為了能夠相對容易地控 制潤滑油分配器V的噴油時間，通常將潤滑孔31’設(shè)置在混凝土缸3’的末端附近，即設(shè)計 為在活塞桿6’到達行程末端換向的瞬間使得潤滑油分配器7’噴注潤滑油。例如，如圖1 所示，在上述自動潤滑系統(tǒng)中設(shè)置接近開關(guān)11’，用于檢測活塞桿6’的位置，例如，可以在 活塞桿6’的某個位置設(shè)置金屬件，隨著活塞桿6’的運動，該金屬件運動到接近開關(guān)11’的 檢測范圍時，該接近開關(guān)11’就可以檢測到該金屬件。通常，當接近開關(guān)11’檢測到活塞桿 6’到達行程末端的位置時，控制液壓泵1’換向以使得活塞桿6’反向運動，同時控制換向 閥9’換向，從而使得潤滑油分配器V噴注潤滑油。然而，由于活塞桿6’和潤滑油分配器 V的動作都需要響應(yīng)時間，兩者的響應(yīng)時間并不一致；而且在不同的工況下，隨著液壓油壓 力、流量的變化都會導(dǎo)致活塞桿6’的換向時間和潤滑油分配器V的噴油時間發(fā)生變化；此 外，活塞桿6’的行程也隨著液壓油的壓力、流量的變化而變化，有時甚至無法達到其行程末 端。上述原因都會導(dǎo)致潤滑油無法準確地施加到混凝土活塞5’上，從而導(dǎo)致潤滑效果不好并且還會造成潤滑油的浪費。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種混凝土缸的活塞潤滑系統(tǒng)，該潤滑系 統(tǒng)能夠準確地在混凝土缸的活塞上施加潤滑油，從而潤滑效果好而且減少了潤滑油的浪費。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種混凝土缸的活塞潤滑系統(tǒng)，該潤滑 系統(tǒng)包括液壓泵、主油缸、混凝土缸、位于所述主油缸內(nèi)的油缸活塞、位于所述混凝土缸內(nèi) 的混凝土活塞、以及活塞桿，所述油缸活塞與所述混凝土活塞通過所述活塞桿相連接，所述 主油缸的有桿腔和無桿腔中的一者與所述液壓泵連接，其中，所述潤滑系統(tǒng)還包括液動潤 滑裝置，所述活塞桿上形成有活塞桿通道，所述混凝土活塞上形成有潤滑通道，所述活塞桿 通道的進油端與所述主油缸的有桿腔或無桿腔連通，所述活塞桿通道的出油端與所述液動 潤滑裝置的進油口連通，所述液動潤滑裝置的出油口與所述潤滑通道的進油端連通，所述 潤滑通道的出油端與所述混凝土活塞的周壁上形成的潤滑孔連通。通過本實用新型的上述技術(shù)方案，利用主油缸中的有桿腔或無桿腔中的液壓油壓 力作為液動潤滑裝置的動力源，并且液動潤滑裝置的出油口直接與混凝土活塞的周壁上形 成的潤滑孔連通，從而無論混凝土活塞位于什么位置，無論混凝土缸中液壓油的壓力、流量 如何變化，液動潤滑裝置噴注的潤滑油始終都能夠施加到混凝土活塞的周壁上。因此該 潤滑系統(tǒng)能夠準確地在混凝土活塞上施加潤滑油，從而潤滑效果好而且減少了潤滑油的浪 費。本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式
部分予以詳細說明。
附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實 用新型的具體實施方式
一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附 圖中圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的混凝土缸的活塞潤滑系統(tǒng)的示意圖；圖2是根據(jù)本實用新型的一種實施方式的混凝土缸的活塞潤滑系統(tǒng)的示意圖；圖3是一種單線式潤滑油分配器的原理圖；圖4是根據(jù)本實用新型的另一種實施方式的混凝土缸的活塞潤滑系統(tǒng)的示意圖；圖5是一種雙線式潤滑油分配器的原理圖；圖6是根據(jù)本實用新型的還另一種實施方式的混凝土缸的活塞潤滑系統(tǒng)的示意 圖。附圖標記說明1壓泵2主油缸3混凝土缸4油缸活塞5混凝土活塞6活塞桿61活塞桿通道51潤滑通道52潤滑孔71單線式潤滑油分配器[0023]72雙線式潤滑油分配器9 換向閥20油管11接近開關(guān)II、121、122 進油口R11、R12、R13、R14、R15、R16、R21、R22 出油口X11、X12、X13、X2 閥芯H 供油活塞
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細說明。應(yīng)當理解的是，此處 所描述的具體實施方式
僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。如圖2至圖5所示，本實用新型提供了一種混凝土缸的活塞潤滑系統(tǒng)，該潤滑系統(tǒng) 包括液壓泵1、主油缸2、混凝土缸3、位于所述主油缸2內(nèi)的油缸活塞4、位于所述混凝土缸 3內(nèi)的混凝土活塞5、以及活塞桿6，所述油缸活塞4與所述混凝土活塞5通過所述活塞桿6 相連接，所述主油缸2的有桿腔和無桿腔中的一者(如圖2和圖4所示為無桿腔)與所述液 壓泵1連接，其中，所述潤滑系統(tǒng)還包括液動潤滑裝置，所述活塞桿6上形成有活塞桿通道 61，所述混凝土活塞5上形成有潤滑通道51，所述活塞桿通道61的進油端與所述主油缸2 的有桿腔或無桿腔連通，所述活塞桿通道61的出油端與所述液動潤滑裝置的進油口連通， 所述液動潤滑裝置的出油口與所述潤滑通道51的進油端連通，所述潤滑通道51的出油端 與所述混凝土活塞5的周壁上形成的潤滑孔52連通。通過本實用新型的上述技術(shù)方案，利用主油缸2中的有桿腔或無桿腔中的液壓油 壓力作為液動潤滑裝置的動力源，并且液動潤滑裝置的出油口直接與混凝土活塞5的周壁 上形成的潤滑孔52連通，從而無論混凝土活塞5位于什么位置，無論混凝土缸3中液壓油 的壓力、流量如何變化，液動潤滑裝置的潤滑油始終都能夠施加到混凝土活塞5的周壁上。 因此該潤滑系統(tǒng)能夠準確地在混凝土活塞5上施加潤滑油，從而潤滑效果好而且減少了潤 滑油的浪費?？梢愿鶕?jù)需要設(shè)置上述主油缸2、混凝土缸3、油缸活塞4、混凝土活塞5和液動潤 滑裝置的個數(shù)，通常地，如圖2至圖5所示，所述主油缸2、混凝土缸3、油缸活塞4、混凝土活 塞5和液動潤滑裝置分別為兩個；其中，兩個所述主油缸2的無桿腔與所述液壓泵1連接， 同時兩個所述主油缸2的有桿腔相互連通；或者，兩個所述主油缸2的有桿腔與所述液壓泵 1連接，同時兩個所述主油缸2的無桿腔相互連通。更具體地說，本實用新型提供的混凝土缸的活塞潤滑系統(tǒng)包括液壓泵1、兩個主油 缸2、兩個混凝土缸3、分別位于所述兩個主油缸2內(nèi)的兩個油缸活塞4、分別位于所述兩個 混凝土缸3內(nèi)的兩個混凝土活塞5、以及兩個活塞桿6，所述兩個油缸活塞4與所述兩個混 凝土活塞5分別通過所述兩個活塞桿6相連接，所述兩個主油缸2的有桿腔和無桿腔中的 一者(如圖2和圖4所示為無桿腔)與所述液壓泵1連接，所述兩個主油缸2的有桿腔和 無桿腔中的另一者(如圖2和圖4所示為有桿腔)相互連通，其中，所述潤滑系統(tǒng)還包括兩 個液動潤滑裝置，每個所述活塞桿6上形成有活塞桿通道61，每個所述混凝土活塞5上形成 有潤滑通道51，所述活塞桿通道61的進油端與所述主油缸2的有桿腔或無桿腔連通，所述 活塞桿通道61的出油端與所述液動潤滑裝置的進油口連通，所述液動潤滑裝置的出油口 與所述潤滑通道51的進油端連通，所述潤滑通道51的出油端與所述混凝土活塞5的周壁上形成的潤滑孔52連通。下面以上述包括兩個所述主油缸2、混凝土缸3、油缸活塞4、混凝土活塞5和液動 潤滑裝置的混凝土缸的活塞潤滑系統(tǒng)的各種優(yōu)選實施方式進行更詳細地說明，但是顯然， 本實用新型提供的混凝土缸的活塞潤滑系統(tǒng)可以僅包括一個或者可以包括更多個相應(yīng)的 所述主油缸2、混凝土缸3、油缸活塞4、混凝土活塞5和液動潤滑裝置。所述潤滑油分配器可以為各種適當?shù)臐櫥头峙淦鳎鐔尉€式潤滑油分配器 71、雙線式潤滑油分配器72和其它各種適當形式的潤滑油分配器或分配泵。例如，圖3所示為一種單線式潤滑油分配器71的原理圖。單線式潤滑油分配器 71通常具有一個進油口 II、多個出油口 R11、R12、R13、R14、R15、R16和多個閥芯X11、X12、 X13。在圖3所示的狀態(tài)下，液壓油從閥芯Xll進入閥芯X12的右腔，推動閥芯X12左移，將 閥芯X12的左腔中的液壓油從出油口 Rl 1擠出；當閥芯X12左移到位后，液壓油從閥芯Xl 1、 X12進入閥芯X13的右腔，推動閥芯X13左移，將閥芯X13的左腔中的液壓油從出油口 R12 擠出；閥芯X13左移到位后，壓力油通過閥芯X11、X12、X13進入閥芯Xll的右腔，推動閥芯 Xll左移，將閥芯Xll的左腔中的液壓油從出油口 R13擠出；閥芯Xll左移到位后，同理，閥 芯X12、X13、Xll依次右移，分別將閥芯X12、X13、Xll的右腔的油從R15、R16、R14擠出，如 此循環(huán)不已。也就是說，一定壓力的液壓油從單線式潤滑油分配器71的進油口 Il進入后， 液壓油會依次從各個出油口 Rl 1、R12、R13、R14、R15、R16擠出，從而依次對各個潤滑點進行 潤滑。當然，單線式潤滑油分配器71還可以具有更多個閥芯，相應(yīng)地具有更多個出油口。例如，圖5所示為一種雙線式潤滑油分配器72的原理圖。雙線式潤滑油分配器72 通常具有兩個進油口 121、122和兩個出油口 R21、R22，圖5中的X2為閥芯，H為供油活塞。 當進油口 121的壓力比進油口 122的壓力高時，如圖5所示的狀態(tài)，液壓油從進油口 121進 入，推動供油活塞H向右運動，將其右腔中的液壓油通過出油口 R22排出；相應(yīng)地，當進油口 122的壓力比進油口 121的壓力高時，此時推動閥芯X2換向至右位，則液壓油從進油口 122 進入，推動供油活塞H向左運動，將其左腔中的液壓油通過出油口 R21排出。S卩，在雙線式 潤滑油分配器72中，隨著進油口 121、122的壓力的變化而間歇性地從出油口 R21或R22排 出液壓油進行潤滑。關(guān)于單線式潤滑油分配器71和雙線式潤滑油分配器72的更具體的結(jié)構(gòu)為本領(lǐng)域 所公知，在此不再贅述。在如圖2所示的實施方式中采用單線式潤滑油分配器71，在如圖4所示的另一種 實施方式中采用雙線式潤滑油分配器72，下面將對這兩種實施方式分別進行更詳細的說 明。如圖2所示，所述液動潤滑裝置為單線式潤滑油分配器71，每個所述混凝土活塞5 上形成有多個所述潤滑通道51，所述單線式潤滑油分配器71的多個出油口 R11、R12、R13、 R14、R15、R16(圖2中未顯示)與相應(yīng)的所述潤滑通道51的進油端連通。需要說明的是， 雖然圖2中僅顯示了兩個潤滑通道51，但是實際上，潤滑通道51的個數(shù)與單線式潤滑油分 配器71的出油口的個數(shù)相對應(yīng)。如上文所述，單線式潤滑油分配器71的進油口 11(圖2 中未顯示)與活塞桿通道61的出油端連通。從而，隨著混凝土活塞5的運轉(zhuǎn)，單線式潤滑 油分配器71連續(xù)地從混凝土活塞5的周壁上形成的潤滑孔52排出液壓油，以對混凝土活 塞5的周壁進行潤滑。[0040]如圖4所示，所述液動潤滑裝置為雙線式潤滑油分配器72，每個所述活塞桿6上 形成有兩個所述活塞桿通道61，每個所述混凝土活塞5上形成有至少兩個所述潤滑通道 51，所述兩個所述活塞桿通道61的進油端分別與所述主油缸2的有桿腔和無桿腔連通，該 兩個所述活塞桿通道61的出油端分別與所述雙線式潤滑油分配器72的兩個進油口 121、 122(圖4中未顯示)連通，所述雙線式潤滑油分配器72的兩個出油口 R21、R22(圖4中未 顯示)分別與相應(yīng)的所述潤滑通道51的進油端連通。從而，通常例如在活塞桿6換向時， 主油缸2的有桿腔和無桿腔中的液壓油壓力出現(xiàn)壓差，使得液壓油從雙線式潤滑油分配器 72的其中一個出油口 R21或R22中排出，通過混凝土活塞5的周壁上形成的潤滑孔52排出 液壓油，以對混凝土活塞5的周壁進行潤滑。當然，在活塞桿6運動過程中(并不限于換向 時)，如果由于工況等而使得主油缸2的有桿腔和無桿腔中的液壓油壓力出現(xiàn)壓差，則雙線 式潤滑油分配器72也會排出液壓油而對混凝土活塞5的周壁進行潤滑。優(yōu)選地，至少一個所述潤滑通道51的出油端可以與多個所述潤滑孔52連通。艮口， 潤滑通道51的出油端可以具有分支，從而與更多個潤滑孔52連通。從而，混凝土活塞5的 周壁上可以更密集地設(shè)置更多個潤滑孔52，從而將潤滑油更均勻地施加在混凝土活塞5的 周壁上，以實現(xiàn)更好的潤滑效果。在圖2和圖4中，所述液動潤滑裝置固定在混凝土活塞5上，活塞桿通道61的出 油端與液動潤滑裝置的進油口之間通過油管20連接。但是，液動潤滑裝置也可以固定在油 缸活塞4、活塞桿6上或者其它與活塞桿6 —起運動的部件上。例如，當活塞桿6與油缸活 塞4之間或者活塞桿6與混凝土活塞5之間通過連接軸等部件連接時，則液動潤滑裝置也 可以固定在該連接軸上。此外，活塞桿通道61的出油端與液動潤滑裝置的進油口之間、液 動潤滑裝置的出油口與潤滑通道51的進油端之間，既可以通過油管20進行連接，也可以直 接地連接(即板式連接)，或者采用其它適當?shù)倪B接方式。在本實用新型提供的混凝土缸的活塞潤滑系統(tǒng)中，所述液壓泵1可以為雙向泵， 液壓泵1的兩個出口分別與兩個主油缸2的有桿腔和無桿腔中的一者連通。所述液壓泵1 也可以為單向泵，在該情況下，液壓泵1的出口通過換向閥與兩個主油缸2的有桿腔和無桿 腔中的一者連通。例如如圖6所示，所述潤滑系統(tǒng)還可以包括換向閥9，所述液壓泵1的出 口與所述換向閥9的進油口 P連通，所述換向閥9的兩個工作油口 A，B分別與所述兩個主 油缸2的有桿腔和無桿腔中的一者連通。圖中的T表示換向閥9的回油口，該回油口 T接回 油箱。如圖6所示，所述換向閥9可以為電磁換向閥，從而當活塞桿6到達行程末端時(或 者到達其它需要的位置)，通過電信號控制換向閥9換向，以使得活塞桿6反向運動。當然， 所述換向閥9也可以采用液控換向閥，從而通過液壓信號來控制換向閥9換向?？梢圆捎帽绢I(lǐng)域公知的各種方式來控制活塞桿6換向。例如在如圖2和圖4所示 的實施方式中，附圖標記11表示接近開關(guān)，該接近開關(guān)11用于檢測活塞桿6的位置，當活 塞桿6到達行程末端時(或者到達其它需要的位置時)，接近開關(guān)11發(fā)出換向信號，控制液 壓泵5換向，使得活塞桿6反向運動。當然，接近開關(guān)可以用其它適當?shù)难b置來替代，例如 可以采用邏輯閥發(fā)出液壓信號來使得液壓泵5換向。而且，例如在如圖6所示的實施方式 中，接近開關(guān)11發(fā)出的換向信號控制換向閥9換向，從而使得活塞桿6反向運動。有關(guān)控 制活塞桿6換向的更具體的方式或結(jié)構(gòu)為本領(lǐng)域所公知，在此不再贅述。需要說明的是，在上述具體實施方式
中所描述的各個具體技術(shù)特征，可以通過任何合適的方式進行任意組合，其同樣落入本實用新型所公開的范圍之內(nèi)。另外，本實用新型 的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同 樣應(yīng)當視為本實用新型所公開的內(nèi)容。 以上結(jié)合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限 于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技 術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。例如，在圖4、圖5 和圖6所示的實施方式中，液壓泵5都與兩個主油缸2的無桿腔連通，兩個主油缸2的有桿 腔(例如通過油管)相互連通。但是，液壓泵5也可以與兩個主油缸2的有桿腔連通，而兩 個主油缸2的無桿腔則相互連通。
權(quán)利要求1.一種混凝土缸的活塞潤滑系統(tǒng)，該潤滑系統(tǒng)包括液壓泵(1)、主油缸O)、混凝土缸 (3)、位于所述主油缸O)內(nèi)的油缸活塞G)、位于所述混凝土缸(3)內(nèi)的混凝土活塞(5)、 以及活塞桿(6)，所述油缸活塞(4)與所述混凝土活塞( 通過所述活塞桿(6)相連，所述 主油缸O)的有桿腔和無桿腔中的一者與所述液壓泵(1)連接，其特征在于，所述潤滑系統(tǒng)還包括液動潤滑裝置，所述活塞桿(6)上形成有活塞桿通道(61)，所述 混凝土活塞( 上形成有潤滑通道(51)，所述活塞桿通道(61)的進油端與所述主油缸(2) 的有桿腔或無桿腔連通，所述活塞桿通道(61)的出油端與所述液動潤滑裝置的進油口連 通，所述液動潤滑裝置的出油口與所述潤滑通道(51)的進油端連通，所述潤滑通道(51)的 出油端與所述混凝土活塞(5)的周壁上形成的潤滑孔(5 連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土缸的活塞潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述主油缸O)、混 凝土缸(3)、油缸活塞、混凝土活塞( 和液動潤滑裝置分別為兩個；其中，兩個所述主 油缸( 的無桿腔與所述液壓泵(1)連接，同時兩個所述主油缸( 的有桿腔相互連通；或 者，兩個所述主油缸( 的有桿腔與所述液壓泵(1)連接，同時兩個所述主油缸(2)的無桿 腔相互連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的混凝土缸的活塞潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述液動潤滑 裝置為單線式潤滑油分配器(71)，每個所述混凝土活塞( 上形成有多個所述潤滑通道 (51)，所述單線式潤滑油分配器(71)的多個出油口與相應(yīng)的所述潤滑通道(51)的進油端 連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的混凝土缸的活塞潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述液動潤滑裝 置為雙線式潤滑油分配器(72)，每個所述活塞桿(6)上形成有兩個所述活塞桿通道(61)， 每個所述混凝土活塞( 上形成有兩個所述潤滑通道(51)，所述兩個所述活塞桿通道(61) 的進油端分別與所述主油缸( 的有桿腔和無桿腔連通，該兩個所述活塞桿通道(61)的出 油端分別與所述雙線式潤滑油分配器m的兩個進油口連通，所述雙線式潤滑油分配器 (72)的兩個出油口分別與相應(yīng)的所述潤滑通道(51)的進油端連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的混凝土缸的活塞潤滑系統(tǒng)，其特征在于，至少一個所述潤 滑通道(51)的出油端與多個所述潤滑孔(5 連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土缸的活塞潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述液動潤滑裝置 固定在所述活塞桿(6)或者與所述活塞桿(6) —起運動的部件上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的混凝土缸的活塞潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述與所述活塞桿 (6) 一起運動的部件包括所述油缸活塞(4)和所述混凝土活塞(5)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土缸的活塞潤滑系統(tǒng)，其特征在于，該潤滑系統(tǒng)還包括 換向閥(9)，所述液壓泵(1)的出口與所述換向閥(9)的進油口(P)連通，所述換向閥(9) 的兩個工作油口(A，B)分別與所述兩個主油缸O)的有桿腔和無桿腔中的一者連通。
專利摘要本實用新型公開了一種混凝土缸的活塞潤滑系統(tǒng)，包括液壓泵(1)、主油缸(2)、混凝土缸(3)、位于主油缸內(nèi)的油缸活塞(4)、位于混凝土缸內(nèi)的混凝土活塞(5)、活塞桿(6)和液動潤滑裝置，活塞桿上形成有活塞桿通道(61)，混凝土活塞上形成有潤滑通道(51)，活塞桿通道的進油端與主油缸的有桿腔或無桿腔連通，活塞桿通道的出油端與液動潤滑裝置的進油口連通，液動潤滑裝置的出油口與潤滑通道的進油端連通，潤滑通道的出油端與混凝土活塞的周壁上形成的潤滑孔(52)連通。該潤滑系統(tǒng)能夠準確地在混凝土缸的活塞上施加潤滑油，從而潤滑效果好而且減少了潤滑油的浪費。
文檔編號F04B53/18GK201818491SQ20102053800
公開日2011年5月4日 申請日期2010年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月19日
發(fā)明者李沛林 申請人:長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司