專利名稱：無油螺桿空壓機控制噪音的隔聲罩結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種無油螺桿空壓機控制噪音的隔聲罩，尤其涉及該隔聲罩的結構。
背景技術：
壓縮機噪聲源產(chǎn)生的部位很多，如進氣噪聲、結構表面輻射的噪聲、風扇噪聲、電 機噪聲、齒輪噪聲等。但按其性質可分為機械性噪聲源和空氣動力性噪聲源兩大類。 無油螺桿壓縮機的轉速一般都很高，加之有增速齒輪箱，當轉子經(jīng)過進排氣孔口 時，會產(chǎn)生非常大的噪聲。通常，無油螺桿壓縮機的噪聲控制是通過在排氣孔口安裝消聲器 以及隔聲罩來隔斷氣體噪聲。 傳統(tǒng)隔聲罩的設計主要是通過以下幾方面措施進行1、采用足夠大的傳遞損失的 輕型結構材料，如鋼板、鋁板、鉛板等壁薄、密度大的板材；2、在金屬板面上加肋或涂、貼阻 尼層，以抑制共振或吻合效應時板面的振動，減少聲波的輻射；3、在隔聲罩內表面進行吸聲 處理，一般多采用50mm左右厚的多孔吸聲材料。 由圖1可見傳統(tǒng)隔聲罩由門板1、側旁的立柱2以及頂蓋板3組成的第一整體隔 聲罩；它的設計板材厚度相對較厚，成本高，而且不能有效抑制無油螺桿壓縮機高轉速產(chǎn)生 的噪聲。

發(fā)明內容本實用新型需要解決的技術問題是提供了一種無油螺桿空壓機控制噪音的隔聲 罩結構，旨在解決上述的問題。 為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的 本實用新型包括由門板、側旁的立柱以及頂蓋板組成的第一整體隔聲罩；還包
括在第一整體隔聲罩內、門板背面的至少一層擋板；在擋板和第一整體隔聲罩之間的消音箱。
與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是噪聲大幅度降低了 10dB。
圖1是現(xiàn)有技術隔聲罩結構示意圖； 圖2是本實用新型結構示意圖； 圖3A是圖2中是消音箱結構示意圖； 圖3B是圖2中是擋板結構示意具體實施方式
以下結合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述 由圖2、圖3可見本實用新型包括由門板1、側旁的立柱2以及頂蓋板3組成的第一整體隔聲罩；還包括在第一整體隔聲罩內、門板1背面的至少一層擋板5 ;在擋板5和 第一整體隔聲罩之間的消音箱4。 本實用新型所不同的是在隔聲罩內部增加了消音箱及擋板。 消音箱內部粘貼50mm厚的多孔吸聲材料，有效抑制了進氣口的噪聲傳出。門板背 面增加二層擋板結構，更好的將高頻噪聲區(qū)域密閉起來，十分顯著的大幅降低了噪聲。以上 兩種措施目的是把噪聲較大的部件用隔聲罩封閉起來，有效地控制噪聲的外傳，減少噪聲 對周圍的影響。
權利要求一種無油螺桿空壓機控制噪音的隔聲罩結構，包括由門板、側旁的立柱以及頂蓋板組成的第一整體隔聲罩；其特征在于還包括在第一整體隔聲罩內、門板背面的至少一層擋板；在擋板和第一整體隔聲罩之間的消音箱。
專利摘要本實用新型公開了一種無油螺桿空壓機控制噪音的隔聲罩結構，包括由門板、側旁的立柱以及頂蓋板組成的第一整體隔聲罩；其特征在于還包括在第一整體隔聲罩內、門板背面的至少一層擋板；在擋板和第一整體隔聲罩之間的消音箱；本實用新型的有益效果是噪聲大幅度降低了10dB。
文檔編號F04C29/06GK201461418SQ20092007573
公開日2010年5月12日 申請日期2009年8月4日 優(yōu)先權日2009年8月4日
發(fā)明者李翠萍, 高寶華 申請人:上海斯可絡壓縮機有限公司