專利名稱：密封型壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于電冰箱等中的密封型壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的密封型壓縮機(jī)中，吸氣消音器的吸氣口被設(shè)置在靠近吸氣管、且與之對(duì)置著的位置上，以提高工作效率。美國(guó)專利5,496,156中就示出了這種密封型壓縮機(jī)的一個(gè)例子。下面參照附圖對(duì)這種現(xiàn)有的密封型壓縮機(jī)進(jìn)行描述。
圖4為上述的現(xiàn)有密封型壓縮機(jī)的截面圖。其中，在密封殼體1上固定著在密封殼體內(nèi)開著口的吸氣管2，該密封殼體1內(nèi)還安裝有壓縮機(jī)構(gòu)7。壓縮機(jī)構(gòu)7中設(shè)有氣缸4和吸氣消音器6。活塞3在氣缸4的內(nèi)部作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，吸氣消音器6內(nèi)設(shè)有消音空間5。另外，吸氣消音器6上還設(shè)置有使上述消音空間5與密封殼體1內(nèi)的空間相連通的吸氣口8。吸氣口8與吸氣管2設(shè)置成互相靠近、且呈對(duì)置狀態(tài)。
下面對(duì)具有上述構(gòu)造的密封型壓縮機(jī)中的工作情況進(jìn)行說(shuō)明。當(dāng)活塞3在氣缸4內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，從外部冷凍環(huán)路(圖中未示出)流入的致冷劑首先通過吸氣管2釋放到密封殼體1內(nèi)，然后穿過吸氣口8被吸入至吸氣消音器6內(nèi)，再穿過消音空間5被間歇地吸入至氣缸4內(nèi)。此時(shí)，由于吸氣管2與吸氣口8互相靠近、且呈對(duì)置狀態(tài)，致冷劑將保持著溫度較低的狀態(tài)被吸入到吸氣消音器6內(nèi)。這樣，單位時(shí)間內(nèi)的致冷劑吸入質(zhì)量(亦即致冷劑循環(huán)量)很大，效率也高。換句話說(shuō)，密封型壓縮機(jī)的工作效率能夠得到提高。
但是，采用上述的現(xiàn)有壓縮機(jī)中的構(gòu)造的話，當(dāng)致冷劑從吸氣管被釋放至密封殼體內(nèi)時(shí)，低溫致冷劑會(huì)與密封殼體內(nèi)的高溫致冷劑發(fā)生混合。這樣，從吸氣口被引導(dǎo)至氣缸的致冷劑的溫度將高于吸氣管2的開口部分處的致冷劑溫度，造成致冷劑循環(huán)量減少，工作效率也不能得到充分的提高。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，其目的在于提供一種高效率的密封型壓縮機(jī)。本實(shí)用新型中的密封型壓縮機(jī)中包括密封殼體、吸氣管、壓縮機(jī)構(gòu)和吸氣消音器。所述吸氣管固定在密封殼體上，且設(shè)有在所述密封殼體內(nèi)開著口的大直徑部分、和與外部冷凍環(huán)路相連接的小直徑部分。壓縮機(jī)構(gòu)安裝在所述密封殼體中。吸氣消音器中形成與所述壓縮機(jī)構(gòu)相連通的消音空間。另外，吸氣消音器上設(shè)有使所述消音空間與所述密封殼體內(nèi)的空間相連通的吸氣口，所述吸氣口與所述吸氣管的大直徑部分開口設(shè)置成互相靠近、且呈對(duì)置狀態(tài)。采用上述構(gòu)成之后，可以向壓縮機(jī)構(gòu)中導(dǎo)入低溫的致冷劑，從而能夠?qū)崿F(xiàn)冷凍效率高的密封型壓縮機(jī)。


圖1為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中的密封型壓縮機(jī)的截面圖，圖2為圖1中的重要部分放大示意圖，圖3為表示上述密封型壓縮機(jī)中的大直徑部分的容積和冷凍性能之間的關(guān)系的示意圖，圖4為現(xiàn)有密封型壓縮機(jī)的截面圖。
具體實(shí)施方式
下面參照附圖來(lái)對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型的技術(shù)范圍不受這一實(shí)施例的限定。
圖1為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中的密封型壓縮機(jī)的截面圖，圖2為圖1中的重要部分放大示意圖。
密封殼體104內(nèi)裝有由定子106及轉(zhuǎn)子107構(gòu)成的電動(dòng)機(jī)108、以及由電動(dòng)機(jī)108加以驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)構(gòu)109。電動(dòng)機(jī)108和壓縮機(jī)構(gòu)109由設(shè)置在密封容器104內(nèi)的彈簧110進(jìn)行彈性支撐。密封殼體104內(nèi)填充有致冷劑。
壓縮機(jī)構(gòu)109中包括固定在轉(zhuǎn)子107上的曲軸111、氣缸114、在氣缸114內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞112、和用于聯(lián)接曲軸111和活塞112的連桿113。吸氣消音器116中設(shè)有與氣缸114相連通的消音空間115。吸氣口117及消音空間115與氣缸114的內(nèi)部空間相連通，該吸氣口117設(shè)置在吸氣消音器116的外表面118上，且與吸氣管101的開口105設(shè)置成互相靠近、且呈對(duì)置狀態(tài)。此外，吸氣口117最好如圖2中所示的那樣從外表面118稍稍凸出一些。
如圖2中所示，吸氣管101由大直徑部分102和小直徑部分103構(gòu)成，大直徑部分102被固定在密封殼體104上，且在開口105處朝密封殼體104中開著口。小直徑部分103與外部冷凍環(huán)路(圖中未示出)的低壓側(cè)相聯(lián)接。另外，開口105的內(nèi)徑D1最好設(shè)定成大于吸氣口117的開口直徑D2，大直徑部分102的長(zhǎng)度L1大于大直徑部分102的內(nèi)徑D1。這里的長(zhǎng)度L1是指從開口105至小直徑部分103的距離。
另外，大直徑部分102所形成的容積V1最好設(shè)定成約為壓縮機(jī)構(gòu)109的缸膛容積V2的0.5倍。這里所述的缸膛容積V2是活塞112的下止點(diǎn)止上止點(diǎn)之間的容積。吸氣口117和開口105之間的距離L2最好設(shè)定成約是吸氣口117的開口直徑D2的0.7倍。
下面對(duì)具有以上構(gòu)造的壓縮機(jī)中的操作情況和作用進(jìn)行描述。圖1中，當(dāng)電動(dòng)機(jī)108中的定子106發(fā)生旋轉(zhuǎn)時(shí)，活塞112將在氣缸膛114內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。在活塞112從上死點(diǎn)向下死點(diǎn)移動(dòng)的吸氣行程中，伴隨著氣缸膛114內(nèi)壓力的下降，吸氣消音器116的消音空間115內(nèi)的致冷劑被吸入到氣缸膛114內(nèi)。這樣，消音空間115內(nèi)的壓力將發(fā)生下降，密封殼體104內(nèi)的致冷劑則被從吸氣口117吸入，使外部冷凍環(huán)路中的致冷劑通過吸氣管101流入到密封殼體104內(nèi)。
然后，在活塞112從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)的壓縮行程中，活塞112對(duì)氣缸114內(nèi)的致冷劑進(jìn)行壓縮，壓縮后的致冷劑則被排出到外部的冷凍環(huán)路中。
在活塞112進(jìn)行如上所述的往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，壓縮機(jī)構(gòu)109則反復(fù)進(jìn)行吸氣行程和排氣行程。這樣，消音空間115內(nèi)的致冷劑被間歇地吸入到氣缸114內(nèi)，密封殼體104內(nèi)的致冷劑也從吸氣口117被間歇地吸入。
另一方面，由于密封殼體104內(nèi)的容積比起壓縮機(jī)構(gòu)109的缸膛容積V2來(lái)說(shuō)要大得多，故從吸氣口117進(jìn)行的間歇吸氣能夠被平滑化。因此，致冷劑能夠基本連續(xù)地穿過吸氣管101從冷凍環(huán)路流入到密封殼體104內(nèi)。
通常，從冷凍環(huán)路返回的致冷劑接近于外氣溫度，到達(dá)吸氣管101的大直徑部分102內(nèi)部時(shí)致冷劑大致也保持這樣的低溫狀態(tài)。與此相反，密封殼體104內(nèi)的致冷劑由于與處于高溫狀態(tài)下的壓縮機(jī)構(gòu)109及電動(dòng)機(jī)108發(fā)生接觸，因此其溫度要遠(yuǎn)高于外界溫度。
在本實(shí)施例中，由于吸氣口117與吸氣管101的大直徑部分開口105設(shè)置成互相靠近、且呈對(duì)置狀態(tài)，所以大直徑部分102內(nèi)的低溫致冷劑被間歇地從吸氣口117吸入，從而能夠向氣缸114提供低溫致冷劑。這樣，密封型壓縮機(jī)的制冷能力和制冷效率就能得到提高。
這里，如果吸氣消音器116的吸氣口117與外表面118之間形成鈍角、或者在吸氣口117內(nèi)側(cè)面上形成喇叭口狀的倒角部分的話，冷凍能力的提高幅度反而會(huì)變小。其原因是，位于吸氣口117周圍的、被加熱了的高溫致冷劑也會(huì)從吸氣口117吸入，而且吸入的比例還很高。
在本實(shí)施例中，吸氣口117被設(shè)置成從吸氣消音器的外表面稍稍凸出一些。采用這樣的結(jié)構(gòu)之后，吸氣口117就能有選擇地吸入位于其延長(zhǎng)線上的大直徑部分102內(nèi)部的致冷劑，其理由是，在吸氣口117的延長(zhǎng)線上能夠形成紊流少的致冷劑氣體吸氣流路。此外，在使吸氣口117延伸出之后，也可以使吸氣消音器116的吸氣口117和吸氣消音器116的外表面118之間形成的角構(gòu)成銳角，這樣也能提高壓縮機(jī)的致冷能力和致冷效率。而且，即便吸氣消音器116的吸氣口117和外表面118之間構(gòu)成的角度稍稍有些傾斜、加工成曲面或者經(jīng)倒角處理的話，對(duì)于使吸氣口117有選擇地吸入位于其前方的致冷劑這一作用是沒有影響的。
另外，本實(shí)用新型中的吸氣管101的大直徑部分102的容積V1大約被設(shè)定為壓縮機(jī)構(gòu)109的氣缸容積V2的0.5倍。當(dāng)貯存在大直徑部分102內(nèi)的大部分低溫致冷劑被吸氣口117間歇地吸入時(shí)，大直徑部分102內(nèi)雖然會(huì)暫時(shí)地被置換成密封殼體104內(nèi)的高溫致冷劑，但將容積比設(shè)置成上面的那樣之后，致冷劑將會(huì)從冷凍環(huán)路基本上連續(xù)地流向吸氣管101，因此吸氣管101的大直徑部分102內(nèi)會(huì)再次充滿接近外界氣體溫度的致冷劑。以上的操作不斷重復(fù)時(shí)，吸氣消音器116內(nèi)就能被持續(xù)地供給低溫致冷劑，故冷凍能力將會(huì)大幅度上升，壓縮機(jī)的致冷效率也會(huì)變得極高。
電動(dòng)機(jī)108和壓縮機(jī)構(gòu)109由彈簧110進(jìn)行彈性支撐。這樣，由于壓縮機(jī)的設(shè)置角度等的不同，可能會(huì)出現(xiàn)吸氣口117的延長(zhǎng)線與吸氣管101的開口105對(duì)不準(zhǔn)的情況。但是，在本實(shí)施例中，開口105的內(nèi)徑D1大于吸氣口117的開口直徑D2，亦即開口105的開口面積要大于吸氣口117的開口面積，所以，即使壓縮機(jī)構(gòu)109稍稍有些移位，吸氣口117的延長(zhǎng)線也不會(huì)偏出開口105的內(nèi)徑D1的范圍。這樣，可以進(jìn)一步減小壓縮機(jī)的效率不均現(xiàn)象。
此外，本實(shí)施例中的大直徑部分102的長(zhǎng)度L1比大直徑部分102的內(nèi)徑D1要大，這樣，從小直徑部分103流向大直徑部分102的致冷劑流將變得更加穩(wěn)定。相反，如果大直徑部分102短的話，從小直徑部分103流向大直徑部分102的致冷劑就會(huì)因?yàn)橹睆降淖兓l(fā)生紊流。到達(dá)開口105的致冷劑流中如果帶有紊流的話，致冷劑流入密封殼體104內(nèi)時(shí)會(huì)發(fā)生擴(kuò)散。在本實(shí)施例中，通過加長(zhǎng)大直徑部分102的長(zhǎng)度L1，可使大直徑部分102中的致冷劑流穩(wěn)定下來(lái)。這樣，當(dāng)致冷劑流入到密封殼體104內(nèi)時(shí)，就會(huì)流入設(shè)置成互相靠近、且呈對(duì)置狀態(tài)的吸氣口117中。
另外，由于吸氣管101被固定在高溫的密封殼體104上，致冷劑會(huì)受到來(lái)自密封殼體104的熱量而被加熱。這樣，貯存在大直徑部分102所形成的容積V1中的致冷劑的溫度在開口105附近容易上升。但是，將大直徑部分102的長(zhǎng)度L1加長(zhǎng)后，貯存在此處的致冷劑中因受熱而引起溫度上升的程度就能減少。這樣，就能夠?qū)⒌蜏氐闹吕鋭┕┙o到吸氣消音器116中，從而就能夠向氣缸114提供溫度更低的致冷劑，使冷凍性能變得更高。
下面以上述各個(gè)尺寸為參數(shù)對(duì)其更詳細(xì)的規(guī)格進(jìn)行說(shuō)明。圖3中示出了以大直徑部分102中形成的容積V1與壓縮機(jī)構(gòu)109的氣缸容積V2之比為變量時(shí)的密封型壓縮機(jī)效率的測(cè)量結(jié)果。從圖3中可以看出，上述比例大于或等于0.1以上，冷凍性能將大幅度地提高，且隨著該比例的上升，效率也將進(jìn)一步上升。當(dāng)容積V1相對(duì)于氣缸容積V2來(lái)說(shuō)過小的話，貯存在大直徑部分102的低溫致冷劑相對(duì)于從吸氣消音器116的吸氣口117吸入的致冷劑量而言就顯得不足，因此必須大量吸入密封殼體104內(nèi)的高溫致冷劑。由此可見，如果想提高冷凍性能，上述比例需要設(shè)定為大于或等于0.1。
另外，當(dāng)容積V1和氣缸容積V2之比大于或等于0.6的話，冷凍性能也會(huì)出現(xiàn)飽和。其原因可以被認(rèn)為是貯存在大直徑部分102中形成的容積V1中的致冷劑量已經(jīng)大大超過了從吸氣口117吸入的致冷劑量。
此外，當(dāng)大直徑部分102中的容積V1設(shè)置得過大時(shí)，制造成本會(huì)上升，壓縮機(jī)的整機(jī)體積也會(huì)變大，而且在安裝時(shí)也會(huì)產(chǎn)生各種限制條件。因此，將大直徑部分102中所形成的容積V1設(shè)定為壓縮機(jī)構(gòu)109的氣缸容積V2的0.1～0.6倍時(shí)最為適當(dāng)。
下面對(duì)吸氣口117和開口105之間的距離L2進(jìn)行具體解釋。吸氣口117離開開口105太遠(yuǎn)的話，就容易吸入密封殼體104內(nèi)的高溫致冷劑，從而造成冷凍性能下降；如果靠得太近的話，在運(yùn)輸過程中壓縮機(jī)構(gòu)109發(fā)生晃動(dòng)的話，密封殼體104就可能與吸氣管101發(fā)生碰撞，有可能使吸氣消音器116損壞。因此，吸氣口117與開口105之間的距離L2與吸氣口117的開口直徑D2之間的比例最好設(shè)定為大于或等于0.3、且小于或等于1.0。這樣，不但能夠維持高效率，同時(shí)還能提高可靠性。
綜上所述，本實(shí)用新型中的密封性壓縮機(jī)具有很高的工作效率，故能夠適用于電冰箱、空調(diào)器、冷凍冷藏裝置等裝置中。
權(quán)利要求1.一種密封型壓縮機(jī)，其特征在于包括密封殼體；固定在密封殼體上的吸氣管，所述吸氣管包括在所述密封殼體內(nèi)設(shè)有開口的大直徑部分、和與外部冷凍環(huán)路相連接的小直徑部分；安裝在所述密封殼體中的壓縮機(jī)構(gòu)；和吸氣消音器，所述吸氣消音器形成與所述壓縮機(jī)構(gòu)相連通的消音空間，并且設(shè)有使所述消音空間與所述密封殼體內(nèi)的空間相連通的吸氣口，所述吸氣口與所述吸氣管的大直徑部分的開口設(shè)置成互相靠近、且呈對(duì)置狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的密封型壓縮機(jī)，其特征在于所述大直徑部分開口的開口面積大于所述吸氣口的開口面積。
3.如權(quán)利要求1所述的密封型壓縮機(jī)，其特征在于所述吸氣口從所述吸氣消音器的外表面上凸出。
4.如權(quán)利要求1所述的密封型壓縮機(jī)，其特征在于從所述大直徑部分的所述開口至所述小直徑部分的長(zhǎng)度大于所述大直徑部分的內(nèi)徑尺寸。
5.如權(quán)利要求1所述的密封型壓縮機(jī)，其特征在于所述壓縮機(jī)構(gòu)包括氣缸、和設(shè)置在所述氣缸中的活塞。
6.如權(quán)利要求5所述的密封型壓縮機(jī)，其特征在于所述大直徑部分的容積為所述壓縮機(jī)構(gòu)中從所述活塞的下止點(diǎn)至上止點(diǎn)之間的容積的0.1～0.6倍。
7.如權(quán)利要求1所述的密封型壓縮機(jī)，其特征在于所述吸氣口與所述大直徑部分的所述開口之間的距離為所述吸氣口直徑的0.3～1.0倍。
專利摘要本實(shí)用新型的密封型壓縮機(jī)中包括密封殼體、吸氣管、壓縮機(jī)構(gòu)和吸氣消音器。所述吸氣管固定在密封殼體上，且設(shè)有在所述密封殼體內(nèi)開著口的大直徑部分、和與外部冷凍環(huán)路相連接的小直徑部分。壓縮機(jī)構(gòu)安裝在所述密封殼體中。吸氣消音器中形成與所述壓縮機(jī)構(gòu)相連接的消音空間。另外，吸氣消音器上設(shè)有使所述消音空間與所述密封殼體內(nèi)的空間相連通的吸氣口，所述吸氣口與所述吸氣管的大直徑部分開口設(shè)置成互相靠近、且呈對(duì)置狀態(tài)。
文檔編號(hào)F04B27/08GK2893214SQ20062000493
公開日2007年4月25日 申請(qǐng)日期2006年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月30日
發(fā)明者橫田和宏, 洼田昭彥, 大野和彥 申請(qǐng)人:松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社