專利名稱：直線往復(fù)式壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種直線往復(fù)式壓縮機(jī)，屬于流體變?nèi)菔綑C(jī)械類。
氧氣制備用壓縮機(jī)采用曲柄連桿機(jī)構(gòu)，噪音大，磨損嚴(yán)重。
本實(shí)用新型的目的是提供一種直線往復(fù)式壓縮機(jī)，用于液態(tài)氣體例如液氧的制備。
本實(shí)用新型的目的是以下述方式實(shí)現(xiàn)的，它由中間液壓油缸及兩頭的兩個(gè)氣缸組合而成，油缸和氣缸的中心線在同一直線上，通過集成換向閥控制液壓換向。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)在于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，運(yùn)行無噪音，輸出達(dá)35MPa時(shí)，亦無泄漏；由于采用了大行程、大缸徑氣缸，排量為628氧壓機(jī)的30倍，密封件的壽命為400小時(shí)以上。
附圖
是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及其工作配置示意圖，圖中編號(hào)為壓縮機(jī)1，換向閥2，壓力表3，儲(chǔ)能器4，氣控溢流閥5，溢流閥6，變量泵7，濾油器8，干燥器9，除油器10，壓力表11、13，減壓閥12，液壓油缸14，油缸活塞15，活塞桿16，氣缸活塞17，氣缸18。
以下結(jié)合附圖來說明本實(shí)用新型的實(shí)施例，參照附圖，本實(shí)用新型包括液壓油缸14，氣缸18、油缸活塞15、氣缸活塞17，液壓油缸14的兩頭各有一個(gè)氣缸18油缸活塞15和氣缸活塞17通過活塞桿16相連，油缸14和氣缸18的中心線在同一直線上，液壓油缸14的兩邊通過管道與換向閥2相連。其工作過程是壓力油通過換向閥2反復(fù)進(jìn)出液壓油缸兩邊的缸體內(nèi)，推動(dòng)油缸活塞15往復(fù)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)氣缸活塞17運(yùn)動(dòng)完成從而壓縮工作。
權(quán)利要求一種直線往復(fù)式壓縮機(jī)，包括液壓油缸(14)，氣缸(18)、油缸活塞(15)、氣缸活塞(17)，其特征在于所述的液壓油缸(14)兩頭各有一個(gè)氣缸(18)，油缸活塞(15)和氣缸活塞(17)通過活塞桿(16)相連，油缸(14)和氣缸(18)的中心線在同一直線上。
專利摘要直線往復(fù)式壓縮機(jī),包括液壓油缸14,氣缸18、油缸活塞15、氣缸活塞17,液壓油缸14兩頭各有一個(gè)氣缸18,油缸活塞15和氣缸活塞17通過活塞桿16相連,油缸14和氣缸18的中心線在同一直線上,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔,運(yùn)行無噪音,由于采用了大行程、大缸徑氣缸,排量為628氧壓機(jī)的30倍,密封件的壽命為400小時(shí)以上。
文檔編號(hào)F04B1/12GK2445111SQ00225720
公開日2001年8月29日 申請(qǐng)日期2000年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2000年10月8日
發(fā)明者劉建輝 申請(qǐng)人:劉建輝