一種液壓挖掘機(jī)負(fù)流量節(jié)能裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種液壓挖掘機(jī)負(fù)流量節(jié)能裝置，包括通過(guò)油路相互連通的主泵和主閥；主泵通過(guò)油路與先導(dǎo)泵連通，主泵和先導(dǎo)泵通過(guò)油路與油箱連通，先導(dǎo)泵通過(guò)先導(dǎo)溢流閥與主閥相互連通；其要點(diǎn)是所述主泵上設(shè)有與電子控制器相互連接的壓力傳感器，所述電子控制器的兩端分別與電磁閥和電磁比例減壓閥連接；所述主閥的負(fù)流量出口與電磁閥的入口端連接，所述電磁閥的出口端分別與電磁比例減壓閥的出口端和負(fù)流量調(diào)節(jié)器的油口端連接，所述負(fù)流量調(diào)節(jié)器與主泵相互連接；所述電磁比例減壓閥的入口端與先導(dǎo)泵的出口端連接，所述主閥的循環(huán)油路上設(shè)有節(jié)流閥。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)存在功率損失大、能源利用率低、可靠性差和浪費(fèi)嚴(yán)重的技術(shù)問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種液壓挖掘機(jī)負(fù)流量節(jié)能裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】本實(shí)用新型屬于液壓挖掘機(jī)節(jié)能裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種液壓挖掘機(jī)負(fù)流量節(jié)能裝置。
[0002]【背景技術(shù)】現(xiàn)有技術(shù)中，液壓挖掘機(jī)是一種多功能機(jī)械，被廣泛應(yīng)用于水利工程，交通運(yùn)輸，電力工程和礦山采掘等機(jī)械施工中，大大減輕了繁重的體力勞動(dòng)，保證了工程的質(zhì)量；液壓挖掘機(jī)在工作工程中液壓系統(tǒng)會(huì)存在各種形式的功率損失，會(huì)不同程度的降低挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的使用功率；由于挖掘機(jī)負(fù)載變化較大，操作狀況千差萬(wàn)別，因此液壓系統(tǒng)的功率變化也非常大；液壓挖掘機(jī)采用節(jié)能技術(shù)不僅能有效地降低燃油消耗率，還能減少液壓系統(tǒng)的功率損失，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的利用率，使動(dòng)力系統(tǒng)與負(fù)載所需更好的匹配，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓元件的工作強(qiáng)度，減少系統(tǒng)發(fā)熱，提高設(shè)備正常使用的可靠性；現(xiàn)有技術(shù)的液壓挖掘機(jī)常采用負(fù)流量控制節(jié)能技術(shù)，當(dāng)系統(tǒng)壓力超過(guò)功率起調(diào)點(diǎn)壓力后，系統(tǒng)進(jìn)入近似恒功率控制狀態(tài)，即壓力X流量=恒值，以保持液壓系統(tǒng)功率不超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)始終不熄火目的，但隨著工作負(fù)荷的增加，壓力升高到溢流閥設(shè)定壓力時(shí)，會(huì)有大量的液壓油通過(guò)溢流閥溢流，轉(zhuǎn)變成熱量造成能量損失，功率越大能量損失越大。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在功率損失大、能源利用率低、可靠性差和浪費(fèi)嚴(yán)重的技術(shù)問(wèn)題，提供一種液壓挖掘機(jī)負(fù)流量節(jié)能裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型一種液壓挖掘機(jī)負(fù)流量節(jié)能裝置，它包括通過(guò)油路相互連通的主泵和主閥；所述主泵通過(guò)油路與先導(dǎo)泵連通，所述主泵和先導(dǎo)泵通過(guò)油路與油箱連通，所述先導(dǎo)泵通過(guò)先導(dǎo)溢流閥與主閥相互連通；其要點(diǎn)是所述主泵上設(shè)有與電子控制器相互連接的壓力傳感器，所述電子控制器的兩端分別與電磁閥和電磁比例減壓閥連接；所述主閥的負(fù)流量出口與電磁閥的入口端連接，所述電磁閥的出口端分別與電磁比例減壓閥的出口端和負(fù)流量調(diào)節(jié)器的油口端連接，所述負(fù)流量調(diào)節(jié)器與主泵相互連接；所述電磁比例減壓閥的入口端與先導(dǎo)泵的出口端連接，所述主閥的循環(huán)油路上設(shè)有節(jié)流閥。
[0005]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、設(shè)計(jì)新穎，由于電子控制器可控制電磁閥，來(lái)切斷負(fù)流量控制油路，并控制電磁比例減壓閥打開(kāi)，從而使負(fù)流量調(diào)節(jié)器的壓力升高，主泵的排量減小，功率損失小，不會(huì)浪費(fèi)燃料且可靠性好，系統(tǒng)穩(wěn)定。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)存在功率損失大、能源利用率低、可靠性差和浪費(fèi)嚴(yán)重的技術(shù)問(wèn)題。
[0006]【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0007]圖中1、主泵2、負(fù)流量調(diào)節(jié)器3、電磁比例減壓閥4、電子控制器5、電磁閥
6、主閥7、節(jié)流閥8、先導(dǎo)溢流閥9、先導(dǎo)泵10、油箱11、壓力傳感器
[0008]【具體實(shí)施方式】參照附圖，本實(shí)用新型它包括通過(guò)油路相互連通的主泵I和主閥6 ;所述主泵I通過(guò)油路與先導(dǎo)泵9連通；所述主泵I和先導(dǎo)泵9分別通過(guò)油路與油箱10連通；所述先導(dǎo)泵9通過(guò)先導(dǎo)溢流閥8與主閥6相互連通；所述主泵I上設(shè)有與電子控制器4相互連接的壓力傳感器11 ;所述電子控制器4的兩端分別與電磁閥5和電磁比例減壓閥3連接；所述主閥6的負(fù)流量出口與電磁閥5的入口端連接；所述電磁閥5的出口端分別與電磁比例減壓閥3的出口端和負(fù)流量調(diào)節(jié)器2的油口端連接；所述負(fù)流量調(diào)節(jié)器2與主泵I相互連接；所述電磁比例減壓閥3的入口端與先導(dǎo)泵9的出口端連接，所述主閥的循環(huán)油路上設(shè)有節(jié)流閥7。
[0009]工作原理:當(dāng)系統(tǒng)空載時(shí)，電磁閥5處于常開(kāi)狀態(tài)，在節(jié)流閥7的作用下產(chǎn)生的負(fù)流量壓力，經(jīng)過(guò)負(fù)流量出口、電磁閥5作用到負(fù)流量調(diào)節(jié)器2上，此時(shí)主泵I的排量最?。划?dāng)主泵I負(fù)載增大時(shí)，主閥6中油路被切斷，負(fù)流量出口壓力最小，主泵I排量達(dá)到最大，在達(dá)到預(yù)設(shè)壓力時(shí)，電子控制器4發(fā)出指令使電磁閥5動(dòng)作，切斷負(fù)流量控制油路，然后電子控制器4控制電磁比例減壓閥3打開(kāi)，使負(fù)流量調(diào)節(jié)器2的壓力升高，主泵I排量減?。划?dāng)達(dá)到先導(dǎo)溢流閥預(yù)設(shè)的壓力時(shí)，電子控制器4發(fā)出指令，控制電磁比例減壓閥3輸出最大壓力，使主泵I的排量最小，以實(shí)現(xiàn)減少功率損失、節(jié)能的目的。本實(shí)用新型的電磁閥5為常開(kāi)式，通電時(shí)關(guān)閉；電磁比例減壓閥3為常閉式，通電時(shí)輸出的壓力隨電流的變化而變化。
[0010]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)合理，可有效的減少液壓挖掘機(jī)的功率損失，提高了能源的利用率，降低了污染且穩(wěn)定性高，操作的手感好。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓挖掘機(jī)負(fù)流量節(jié)能裝置，它包括通過(guò)油路相互連通的主泵和主閥；所述主泵通過(guò)油路與先導(dǎo)泵連通，所述主泵和先導(dǎo)泵通過(guò)油路與油箱連通，所述先導(dǎo)泵通過(guò)先導(dǎo)溢流閥與主閥相互連通；其特征是所述主泵上設(shè)有與電子控制器相互連接的壓力傳感器，所述電子控制器的兩端分別與電磁閥和電磁比例減壓閥連接；所述主閥的負(fù)流量出口與電磁閥的入口端連接，所述電磁閥的出口端分別與電磁比例減壓閥的出口端和負(fù)流量調(diào)節(jié)器的油口端連接，所述負(fù)流量調(diào)節(jié)器與主泵相互連接；所述電磁比例減壓閥的入口端與先導(dǎo)泵的出口端連接，所述主閥的循環(huán)油路上設(shè)有節(jié)流閥。
【文檔編號(hào)】E02F9/22GK203462513SQ201320505766
【公開(kāi)日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月19日
【發(fā)明者】凌在山, 牟建強(qiáng), 尤銀剛, 范曉飛, 姜良志, 任晨波, 于海亮 申請(qǐng)人:山重建機(jī)有限公司