專利名稱：抽油機(jī)剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種抽油機(jī)剎車裝置。
背景技術(shù)：
梁游式抽油機(jī)是目前國內(nèi)各大油田使用最多的抽油機(jī)，在抽油機(jī)的減速器輸入軸上安裝有剎車輪。剎車有兩種形式，分為外抱式剎車和內(nèi)脹式剎車，外抱式剎車靠剎瓦與剎車輪外圓面的摩擦力制動，內(nèi)脹式剎車靠剎瓦與剎車輪內(nèi)圓面的摩擦力制動。如圖6所示，為防止剎車カ不夠出現(xiàn)溜車現(xiàn)象，在剎車輪23外圓面ー側(cè)開有燕尾形槽24，把鉸接在減速器殼體26上的掛鉤25放入燕尾形槽24內(nèi)，可以有效的 防止剎車輪23旋轉(zhuǎn)。該結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)有兩個ー是剎車輪23上的燕尾形槽24較少，剎車后剎車輪23的燕尾形槽24不一定與掛鉤25重合，就需要放松剎車緩慢轉(zhuǎn)動剎車輪23，使掛鉤25正好落入剎車輪23的燕尾形槽24內(nèi)；ニ是當(dāng)檢查設(shè)備完畢，需重新啟動抽油機(jī)吋，就要打開掛鉤25，掛鉤25往往因受力與剎車輪23的燕尾形槽24扣合較緊，很難打開。這就需要人工盤動減速器皮帶或用撬杠撬開,此種操作的危險(xiǎn)性較大。另外，中國發(fā)明專利申請201110207294. I公開了ー種抽油機(jī)剎車裝置，包括有順序相連的剎車把、傳動機(jī)構(gòu)和制動器，制動器有剎車輪和剎車片，剎車片連有驅(qū)動剎車片動作的擺桿，剎車把底座上有齒板，底座上鉸接有操縱桿，手柄處鉸接有棘爪拉桿，傳動機(jī)構(gòu)是鉸接在剎車把的操縱桿與制動器的擺桿之間的連桿，連桿有依次鉸接相連的水平連桿、換向鉸鏈和垂直連桿，水平連桿或者垂直連桿上連有能使水平連桿或者垂直連桿受到軸向拉伸カ的弾性元件，在剎車片減薄后，向后拉動操縱桿手柄，棘爪能插入原穩(wěn)定狀態(tài)棘齒位置的后ー棘齒位置，讓水平連桿和垂直連桿受到弾性元件的軸向拉伸カ而具有剎車所需的張緊力，使剎車片緊緊地壓在剎車輪上。本發(fā)明中僅設(shè)有主剎車系統(tǒng)，這樣利用主剎車系統(tǒng)剎車后，不能完全保證剎車的安全可靠性，使用過程中剎車輪可能會出現(xiàn)溜車現(xiàn)象，存在不安全的因素，所以設(shè)計(jì)中還存在一定的不足之處。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了ー種可遠(yuǎn)距離操作、安全可靠、使用方便、剎車可靠地抽油機(jī)剎車裝置。本發(fā)明提供一種抽油機(jī)剎車裝置，包括剎車輪和用于制動剎車輪的主剎車系統(tǒng)，還包括用于防止所述剎車輪出現(xiàn)溜車現(xiàn)象的副剎車系統(tǒng)，所述副剎車系統(tǒng)包括設(shè)置于所述剎車輪上的齒盤部和與所述齒盤部相配合的安全齒板，所述安全齒板通過第一轉(zhuǎn)軸鉸接在減速器的殼體上，所述安全齒板連接有用于驅(qū)動所述安全齒板與齒盤部離合的連桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)。作為ー種改進(jìn)，所述連桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括依次連接的設(shè)有順序擋桿的副剎車桿、設(shè)有一排齒的副剎車座、第三拉桿、第二拐臂和第四拉桿，所述第四拉桿與安全齒板鉸接，所述第二拐臂通過第三轉(zhuǎn)軸安裝在抽油機(jī)底座上，所述副剎車桿鉸接在設(shè)有ー排齒的副剎車座上，所述的副剎車桿上的活動凸齒與副剎車座上的排齒嚙合。作為ー種改進(jìn)，所述副剎車座與副剎車桿之間設(shè)有ー用于限定所述副剎車桿位置的安全鎖定機(jī)構(gòu)。作為進(jìn)一歩的改進(jìn)，所述安全鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述副剎車座上的至少ー個安全齒槽，所述安全齒槽與副剎車桿的活動凸齒相適配。本發(fā)明的抽油機(jī)剎車裝置的有益效果由于同時擁有主、副兩套剎車系統(tǒng)，通過剎車輪的齒盤部與安全齒板相配合，可以進(jìn)ー步對剎車輪進(jìn)行剎車作用，從而解決了剎車輪出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象，安全可靠、剎車可靠、 使用方便、操作簡單；又由于安全齒板由連桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離操作，避免人身近距離接觸安全齒板，消除了安全隱患；又由于副剎車系統(tǒng)包括齒盤部和安全齒板，改善了傳統(tǒng)剎車輪上設(shè)置的稀槽難以扣合且容易脫離的問題，進(jìn)ー步提高了安全可靠性。由于在副剎車座與副剎車桿之間設(shè)有了安全鎖定機(jī)構(gòu)，這樣在剎車輪齒盤部與安全齒板處于分離的狀態(tài)時，可以將副剎車桿上的活動凸齒放入副剎車座上的安全鎖定機(jī)構(gòu)中，可以解決安全齒板與剎車輪齒盤部分離時防止安全齒板脫落的問題，保證了不會在抽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中突然鎖住機(jī)器，提高了設(shè)備使用過程中的安全可靠性。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為實(shí)施例三剎瓦與剎車輪外剎車時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的A-A剖視圖；圖4為實(shí)施例四剎瓦與剎車輪內(nèi)剎車時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4的B-B剖視圖；圖6為現(xiàn)存的剎車輪與掛鉤的位置示意圖；圖中I、主剎車桿，2、主剎車座，3、副剎車桿，4、副剎車座，5、順序檔桿，6、安全齒槽,7、第一拉桿,8、第一拐臂,9、第三拉桿，10、第二拐臂，11、第二拉桿，12、凸輪拉板,13、第四拉桿，14、安全齒板,15、減速器殼體,16、剎車輪,17、抽油機(jī)底座，18、第一轉(zhuǎn)軸，19、剎瓦，20、第二轉(zhuǎn)軸，21、減速器輸入軸，22、第三轉(zhuǎn)軸，23、剎車輪，24、燕尾形槽，25、掛鉤，26、減速器殼體，27、第四轉(zhuǎn)軸。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)ー步的說明實(shí)施例一如圖I、圖2和圖4共同所示，圖I中所示剪頭左側(cè)方向代表后方，右側(cè)方向代表前方，一種抽油機(jī)剎車裝置，包括剎車輪16和用于制動剎車輪16的主剎車系統(tǒng)，所述主剎車系統(tǒng)包括依次順序連接的主剎車桿I、主剎車座2、第一拉桿7、第一拐臂8、第二拉桿11、凸輪拉板12、剎瓦19，所述主剎車桿I鉸接在主剎車座2上，所述第一拐臂8通過第三轉(zhuǎn)軸22鉸接在抽油機(jī)底座17上，所述主剎車桿I上的活動凸齒與主剎車座2上的排齒嚙合。抽油機(jī)剎車裝置還包括用于防止所述剎車輪16出現(xiàn)溜車現(xiàn)象的副剎車系統(tǒng)，所述副剎車系統(tǒng)包括設(shè)置于所述剎車輪16上的齒盤部和與所述齒盤部相配合的安全齒板14，所述安全齒板14通過第一轉(zhuǎn)軸18鉸接在減速器殼體15上，所述安全齒板14連接有用于驅(qū)動所述安全齒板14與齒盤部離合的連桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)。所述連桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括依次連接的設(shè)有順序擋桿5的副剎車桿3、設(shè)有排齒的副剎車座4、第三拉桿9、第二拐臂10和第四拉桿13，所述第四拉桿13與安全齒板14鉸接，所述第二拐臂10通過第四轉(zhuǎn)軸27安裝在抽油機(jī)底座17上，所述副剎車桿3鉸接在設(shè)有排齒的副剎車座4上，所述的副剎車桿3上的活動凸齒與副剎車座4上的排齒嚙合。本發(fā)明在使用時，首先向后拉動主剎車桿1，帶動與其鉸接連接的第一拉桿7向后運(yùn)動，所述第一拉桿7帶動第一拐臂8順時針轉(zhuǎn)動，即與第一拉桿7鉸接連接的一端向后運(yùn)動，與第二拉桿11鉸接連接的一端向下運(yùn)動，則第二拉桿11也被帶動向下運(yùn)動，第二拉桿11向下運(yùn)動則帶動與其鉸接連接的凸輪拉板12的一端向下運(yùn)動，另一端向前轉(zhuǎn)動，此時凸輪拉板12就會給予與其連接的剎瓦19低端上的彈簧ー個壓緊力，這樣剎瓦19會與剎車輪16產(chǎn)生摩擦力，進(jìn)而剎車輪16停止轉(zhuǎn)動，此時，將主剎車桿I底部上的活動凸齒與主剎車座2上的齒相嚙合，防止剎車后主剎車桿I滑動，從而完成剎車動作；向前推動主剎車桿1，使得主剎車桿I上的活動凸齒與主剎車座2分離，同時經(jīng)過一系列的傳動后，靠剎瓦19底部 上的彈簧產(chǎn)生ー個相反的力，使得剎瓦19與剎車輪16分開，可以重新啟動設(shè)備。完成上述剎車后，并不能完全保證剎車的可靠性，此時利用副剎車系統(tǒng)最終將剎車輪16鎖死。首先，向后拉動副剎車桿3帶動與其鉸接連接的的第三拉桿9向后運(yùn)動，拉第三拉桿9向后運(yùn)動帶動第二拐臂10順時針轉(zhuǎn)動，即第二拐臂10與第三拉桿9連接的一端向后運(yùn)動，第二拐臂10與第四拉桿13鉸接連接的一端向下運(yùn)動，同時第二拐臂10帶動第四拉桿13向下運(yùn)動，第四拉桿13向下運(yùn)動帶動安全齒板14向下轉(zhuǎn)動并與剎車輪16的齒盤部嚙合，徹底將剎車輪16鎖住不再轉(zhuǎn)動，保證了剎車的安全可靠性。實(shí)施例ニ 如圖I所示，一種抽油機(jī)剎車裝置，其結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一基本相同，其區(qū)別在于，所述副剎車座4與副剎車桿3之間設(shè)有ー用于限定所述副剎車桿3位置的安全鎖定機(jī)構(gòu)，所述安全鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述副剎車座4上的至少ー個安全齒槽6，所述安全齒槽6與副剎車桿3的活動凸齒相適配。安全鎖定機(jī)構(gòu)還可以包括設(shè)置于副剎車座4上的若干銷孔，副剎車座4與副剎車桿3之間設(shè)有安全銷。在使用吋，按照實(shí)施例一中副剎車系統(tǒng)最終將剎車輪16鎖死后，此時副剎車系統(tǒng)中的安全齒板14與剎車輪16的齒盤部嚙合，重新啟動設(shè)備時，需要將副剎車系統(tǒng)和主剎車系統(tǒng)復(fù)位，此時安全齒板14與剎車輪16的齒盤部分離，為了保證設(shè)備的安全可靠性，防止安全齒板14下落咬合在剎車輪16的齒盤部上，一直向前推動副剎車桿3，直到副剎車桿3上的活動凸齒落入副剎車座4的安全齒槽6內(nèi)，可以將副剎車桿3鎖住，防止安全齒板14下降而咬合在剎車輪16的齒上。只有將副剎車桿3上的凸齒拔出后，才可活動副剎車桿3，然后操作副剎車系統(tǒng)。實(shí)施例三如圖I、圖2和圖3共同所示，一種抽油機(jī)剎車裝置，其結(jié)構(gòu)與實(shí)施例ニ基本相同，其區(qū)別在于，所述的剎車輪的外圓面與剎瓦的內(nèi)表面摩擦連接。按照實(shí)施例一操作主剎車系統(tǒng)，此時凸輪拉板12就會給予與其連接的剎瓦19低端上的彈簧ー個外漲力，這樣剎瓦19的內(nèi)圓面會與剎車輪16的外圓面產(chǎn)生摩擦力，進(jìn)而剎車輪16停止轉(zhuǎn)動，此時，將主剎車桿I底部上的活動凸齒與主剎車座2上的齒相嚙合，防止剎車后主剎車桿I滑動，這樣完成剎車動作，此種方式為外剎車。實(shí)施例四如圖I、圖4和圖5共同所示，一種抽油機(jī)剎車裝置，其結(jié)構(gòu)與實(shí)施例ニ基本相同，其區(qū)別在于，所述的剎車輪的內(nèi)圓面與剎瓦的外表面摩擦連接。按照實(shí)施例一操作主剎車系統(tǒng)，此時凸輪拉板12就會給予與其連接的剎瓦19低端上的彈簧ー個壓緊力，這樣剎瓦19的外圓面會與剎車輪16的內(nèi)圓面產(chǎn)生摩擦力，進(jìn)而剎車輪16停止轉(zhuǎn)動，此時，將主剎車桿I底部上的活動凸齒與主剎車座2上的齒相嚙合，防止剎車后主剎車桿I滑動，這樣完成剎車動作，此種方式為內(nèi)剎車。本發(fā)明不局限于上述具體的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)， 不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動，所作出的種種變換，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種抽油機(jī)剎車裝置，包括剎車輪和用于制動剎車輪的主剎車系統(tǒng)，其特征在于還包括用于防止所述剎車輪出現(xiàn)溜車現(xiàn)象的副剎車系統(tǒng)，所述副剎車系統(tǒng)包括設(shè)置于所述剎車輪上的齒盤部和與所述齒盤部相配合的安全齒板，所述安全齒板通過第一轉(zhuǎn)軸鉸接在減速器的殼體上，所述安全齒板連接有用于驅(qū)動所述安全齒板與齒盤部離合的連桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的抽油機(jī)剎車裝置，其特征在于所述連桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括依次連接的設(shè)有順序擋桿的副剎車桿、設(shè)有一排齒的副剎車座、第三拉桿、第二拐臂和第四拉桿，所述第四拉桿與安全齒板鉸接，所述第二拐臂通過第二轉(zhuǎn)軸安裝在抽油機(jī)底座上，所述副剎車桿鉸接在設(shè)有排齒的副剎車座上，所述的副剎車桿上的活動凸齒與副剎車座上的排齒嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的抽油機(jī)剎車裝置，其特征在于所述副剎車座與副剎車桿之間設(shè)有一用于限定所述副剎車桿位置的安全鎖定機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的抽油機(jī)剎車裝置，其特征在于所述安全鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述副剎車座上的至少一個安全齒槽，所述安全齒槽與副剎車桿的活動凸齒相適配。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種抽油機(jī)剎車裝置。本發(fā)明提供一種抽油機(jī)剎車裝置，包括剎車輪和用于制動剎車輪的住剎車系統(tǒng)，還包括用于防止所述剎車輪出現(xiàn)溜車現(xiàn)象的副剎車系統(tǒng)，所述副剎車系統(tǒng)包括設(shè)置于所述剎車輪的齒盤部和與所述齒盤部相配合的安全齒板，所述安全齒板通過第一轉(zhuǎn)軸鉸接在減速器的殼體上，所述安全齒板有用于驅(qū)動所述安全齒板與齒盤部離合的連桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的抽油機(jī)剎車裝置的有益效果可以遠(yuǎn)距離操作、安全可靠、剎車可靠、使用方便、操作簡單，適合于抽油機(jī)剎車場合使用。
文檔編號E21B43/00GK102678794SQ20121015194
公開日2012年9月19日 申請日期2012年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月16日
發(fā)明者國煥然, 岳德安, 張?jiān)迫? 張松江, 楊愛臣, 郭玉琳 申請人:山東墨龍石油機(jī)械股份有限公司