專利名稱：一種回轉式路面加速加載實驗裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種試驗設備，具體地說是一種回轉式路面加速加載實驗裝置。
(二)
背景技術：
路面加速加載試驗設備是試驗、檢測路面材料與結構的專用設備。現有的 路面加速加載試驗設備的碾壓裝置主要采用往復式和循環(huán)式的碾壓型式，以再 現車輛實際運行時對路面的碾壓情況，且一個往復或循環(huán)中對路面的碾壓只有 一次，其結構復雜、效率較低、能耗較多、噪聲較大。
(三)

發(fā)明內容
本發(fā)明的技術任務是針對現有技術的不足，提供一種能更好地再現車輛實 際運行時對路面的碾壓情況，具有高效、節(jié)能和環(huán)保作用的路面加速加載實驗 裝置。
本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是
一種回轉式路面加速加載實驗裝置，包括機座，機殼，回轉組件；回轉組 件由電動機通過三角皮帶傳動、減速器驅動，而回轉組件帶動多個路面碾壓輪， 依次連續(xù)在加載軌道和路面碾壓輪輪胎變形的作用下對路面進行碾壓實驗。
上述回轉式路面加速加載實驗裝置，其回轉組件包括輪軸、輪輻和擺架； 通過軸承裝在機座上，按順時針方向旋轉。
上述回轉式路面加速加載實驗裝置，其路面碾壓輪通過擺架與輪輻鉸接， 路面碾壓輪兩端設有加載輪，當某個路面碾壓輪與路面接觸時，其相應加載輪
的外圓面與加載軌道接觸，迫使路面碾壓輪的輪胎變形而產生壓力，在回轉組 件的帶動下路面碾壓輪對路面進行碾壓實驗。
本發(fā)明的回轉式路面加速加載實驗裝置，其工作過程是由電動機通過三角 皮帶傳動、減速器驅動回轉組件，由回轉組件的輪輻及擺架帶動多個路面碾壓 輪，依次在加載軌道和輪胎變形的作用下對路面進行碾壓實驗。
本發(fā)明的一種回轉式路面加速加載實驗裝置與現有技術相比，所產生的有 益效果是
1) 本發(fā)明采用回轉式路面加速加載的碾壓型式，能更好地再現車輛實際運 行時對路面的碾壓情況，可使結構簡單、工作可靠、噪音降低。
2) 本發(fā)明采用輪輻、擺架、軸構成回轉組件，由其帶動多個路面碾壓輪回 轉，依次在加載軌道和輪胎變形的作用下對路面進行碾壓實驗，提高了試驗效 率，降低了能源消耗。
(四)


圖1為本發(fā)明的主視結構示意圖； 圖2為圖1的左視結構示意圖。
圖中，1、機殼，2、擺架，3、輪輻，4、路面碾壓輪，5、機座，6、支腿， 7、加載軌道，8、加載輪，9、減速器，10、三角皮帶，11、電動機，12、軸， 13、軸承座。
(五)
具體實施例方式
下面結合圖1和圖2對本發(fā)明的一種回轉式路面加速加載實驗裝置作以下 詳細地說明。
如圖1和圖2所示，本發(fā)明的一種回轉式路面加速加載實驗裝置，其結構 包括——機殼l，機座5，路面碾壓輪4，支腿6，加載軌道7，加載輪8，減速 器9，三角皮帶10，電動機ll，軸12，軸承座13和回轉組件，而回轉組件由
輪輻3、擺架2、軸12構成。
上述回轉組件設置在機殼1內，回轉組件的輪輻3通過銷軸與擺架2鉸接， 擺架2帶動路面碾壓輪4按順時針回轉，依次在加載軌道7和路面碾壓輪4的 輪胎變形的作用下對路面進行碾壓實驗。
上述回轉組件的擺架2中部與輪輻3鉸接，擺架2的長臂與路面碾壓輪4 和加載輪8的軸相接，擺架2的短臂可通過橡膠塊與輪輻3接觸限位，以限制 回轉組件高速旋轉時路面碾壓輪4在離心力作用下的最大外部位置。
如圖2所示，回轉式路面加速加載實驗裝置的回轉組件，其工作過程由電 動機通過三角皮帶IO傳動、減速器9驅動，由回轉組件的輪輻3及擺架2帶動 路面碾壓輪4按順時針回轉，路面碾壓輪4軸的兩端裝有加載輪8。
除說明書所述的技術特征外，均為本專業(yè)技術人員的已知技術。
權利要求
1、一種回轉式路面加速加載實驗裝置，包括機殼(1)，機座(5)和回轉組件；其特征在于，回轉組件由路面碾壓輪(4)和由輪輻(3)、擺架(2)、軸(12)構成，回轉組件設置在機殼(1)內，由電動機(11)、減速器(9)驅動旋轉。
2、 根據權利要求1所述的一種回轉式路面加速加載實驗裝置，其特征在于， 其路面碾壓輪(4)通過擺架(2)與輪輻(3)鉸接，路面碾壓輪(4)軸的兩 端設有加載輪(8)，當某個路面碾壓輪(4)與路面接觸時，其加載輪(8)的 外圓面與加載軌道(7)接觸，迫使路面碾壓輪(4)的輪胎變形而產生壓力， 在回轉組件的帶動下路面碾壓輪(4)對路面進行碾壓實驗。
3、 根據權利要求2所述的一種回轉式路面加速加載實驗裝置，其特征在于， 回轉組件的輪輻(3)及擺架(2)帶動多個路面碾壓輪(4)，依次連續(xù)對路面 進行碾壓實驗。
全文摘要
本發(fā)明提供一種回轉式路面加速加載實驗裝置，屬于試驗設備領域，其結構包括機座，機殼，回轉組件。機座上設置有回轉組件，回轉組件由電動機通過三角皮帶傳動、減速器驅動，回轉組件帶動路面碾壓輪在機殼內回轉。其特征是回轉組件帶動路面碾壓輪，在加載軌道和路面碾壓輪的作用下對路面進行碾壓實驗，以再現車輛實際運行時對路面的碾壓情況，提高實驗結論的準確性和試驗的效率；本發(fā)明的另一個特征是路面碾壓輪在回轉組件的帶動下多個路面碾壓輪依次連續(xù)對路面進行碾壓實驗，使得其結構簡單、效率高、能耗少、噪聲低。
文檔編號E02D33/00GK101392539SQ200810158029
公開日2009年3月25日 申請日期2008年10月22日 優(yōu)先權日2008年10月22日
發(fā)明者馮晉祥, 吳清珍, 國興玉, 孔祥臻, 鵬 張, 張吉衛(wèi), 李祥貴, 王慧君, 王旭光, 管志光, 倩 賈, 鷹 韓 申請人:山東交通學院