發(fā)動機氣門間隙調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機領域，具體地，涉及一種發(fā)動機氣門間隙調(diào)節(jié)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]進、排氣門是發(fā)動機的核心部件之一。為保證配氣系統(tǒng)正常工作，發(fā)動機在冷態(tài)裝配時，通常會留有一定間隙以補償氣門受熱后的膨脹量。發(fā)動機在初裝、維修檢查等階段，均需要對該氣門間隙進行調(diào)節(jié)檢查。特別是，對于壓縮制動發(fā)動機，為了保證在某些特定工況，例如車輛行駛在坡度較大或者坡長較長的下坡時的情況，發(fā)動機仍能夠可靠地實現(xiàn)壓縮制動功能，需要在滑塊4和螺柱I之間預留一定距離(行程)。
[0003]但是，在調(diào)節(jié)氣門間隙時，必須在保證滑塊4和螺柱I之間的緊密貼合的情況下，調(diào)節(jié)測定氣門間隙。因此，如何避免連接在滑塊4和螺柱I之間的彈簧3所產(chǎn)生的力影響氣門調(diào)節(jié)測定成為了本領域中亟待解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種發(fā)動機氣門間隙調(diào)節(jié)裝置，利用該發(fā)動機氣門間隙調(diào)節(jié)裝置能夠便利、快捷地對發(fā)動機氣門間隙進行調(diào)節(jié)測量。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種發(fā)動機氣門間隙調(diào)節(jié)裝置，該發(fā)動機氣門間隙調(diào)節(jié)裝置包括支架和可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述支架上的操作部和能夠被所述操作部驅(qū)動的氣門間隙插入部。
[0006]優(yōu)選地，所述操作部和所述氣門間隙插入部通過中間部形成為一體，該中間部與所述支架鉸接。
[0007]優(yōu)選地，所述中間部形成為軸向上設置有支點通孔的圓柱狀，所述支架通過所述支點通孔與所述中間部鉸接。
[0008]優(yōu)選地，所述操作部和所述氣門間隙插入部形成有夾角α，該夾角α的大小為160°-170。。
[0009]優(yōu)選地，所述操作部形成為一端連接在所述中間部上的長形圓桿，所述氣門間隙插入部形成為一端形成在所述中間部上的長形扁桿。
[0010]優(yōu)選地，所述長形扁桿的另一端上形成有撬部，該撬部與所述長形扁桿之間形成有夾角β。
[0011]優(yōu)選地，該撬部為叉形，所述夾角β的大小為110°-130°。
[0012]優(yōu)選地，所述支架包括支架座部和設置在所述支架座部上的兩個彼此間隔開的安裝部，所述發(fā)動機氣門間隙調(diào)節(jié)裝置包括銷軸，該銷軸能夠?qū)⑺鲋虚g部可旋轉(zhuǎn)地鉸接在所述兩個安裝部之間。
[0013]優(yōu)選地，所述安裝部包括支點設置部，和連接在所述支點設置部和所述支架座部之間的支撐部，所述支點設置部形成為軸向上設置有通孔的圓柱狀。
[0014]優(yōu)選地，所述支撐部為分別設置在所述支架座部的兩側(cè)的支撐筋板，該支撐筋板與所述支架座部形成40° -60°夾角。
[0015]通過上述技術(shù)方案的描述可知，由于發(fā)動機氣門間隙調(diào)節(jié)裝置包括支架和可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述支架上的操作部和能夠被所述操作部驅(qū)動的氣門間隙插入部，因而，作業(yè)人員能夠通過下壓操作部而驅(qū)動氣門間隙插入部，使其抬起，從而可靠地撬起滑塊以壓縮滑塊和螺柱之間的彈簧，從而便于發(fā)動機氣門間隙的調(diào)節(jié)測量。
[0016]本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【附圖說明】
[0017]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0018]圖1是本實用新型所述發(fā)動機氣門間隙調(diào)節(jié)裝置的使用狀態(tài)示意圖(未工作狀態(tài))。
[0019]圖2是本實用新型所述發(fā)動機氣門間隙調(diào)節(jié)裝置的使用狀態(tài)示意圖(工作狀態(tài))。
[0020]圖3是本實用新型所述發(fā)動機氣門間隙調(diào)節(jié)裝置的一種【具體實施方式】中的形成為一體的操作部20和氣門間隙插入部30的主視圖。
[0021]圖4是本實用新型所述發(fā)動機氣門間隙調(diào)節(jié)裝置的一種【具體實施方式】中的形成為一體的操作部20和氣門間隙插入部30的俯視圖。
[0022]圖5是本實用新型所述發(fā)動機氣門間隙調(diào)節(jié)裝置的一種【具體實施方式】中的支架10的立體示意圖。
[0023]附圖標記說明
[0024]I 螺柱2 螺母
[0025]3 彈簧4 滑塊
[0026]5 氣門桿
[0027]10支架11支架座部
[0028]12安裝部13支撐部
[0029]14支點設置部15通孔
[0030]20操作部
[0031]30氣門間隙插入部 31撬部
[0032]32長形扁桿
[0033]40中間部41支點通孔
[0034]50 銷軸
【具體實施方式】
[0035]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0036]在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指參考附圖所示的上、下、左、右；“內(nèi)、外”是指相對于各部件本身的輪廓的內(nèi)、外。
[0037]如圖1-2所示，本實用新型提供一種發(fā)動機氣門間隙調(diào)節(jié)裝置，該發(fā)動機氣門間隙調(diào)節(jié)裝置包括支架10和可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述支架10上的操作部20和能夠被所述操作部20驅(qū)動的氣門間隙插入部30。操作部20和氣門間隙插入部30能夠作為獨立的部件分別鉸接到支架10上，操作部20和所述氣門間隙插入部30之間能夠各種方式連接，只要其能夠?qū)⒉僮鞑?0的力傳遞到氣門間隙插入部30即可。優(yōu)選操作部20和氣門間隙插入部30形成為一體，例如操作部20和氣門間隙插入部30能夠通過鑄造等一次成形，也能夠分別加工后焊接成一體。
[0038]作為一種優(yōu)選的實施方式，如圖3和圖4所示，操作部20和氣門間隙插入部30通過中間部40形成為一體，該中間部40與支架10鉸接。操作部20、氣門間隙插入部30、中間部40能夠分別加工后，通過焊接形成為一體。因而對操作部20等尺寸要求不高的部件能夠充分利用廢棄材料等，具有廢物再利用的效果。具體地，中間部40形成為軸向上設置有支點通孔41的圓柱狀，支架10通過支點通孔41與中間部40鉸接。
[0039]另外，操作部20和氣門間隙插入部30能夠位于同一水平線上。為了使便于操作人員使用，優(yōu)選操作部20和氣門間隙插入部30形成有夾角α，該夾角α的大小為160°-170°，更加優(yōu)選為165°。具體地，操作部20形成為一端連接在中間部40上的長形圓桿，氣門間隙插入部30形成為一端形成在中間部40上的長形扁桿32。由于操作部20為圓桿，更便于操作人員握持。而長形扁桿32優(yōu)選形成為自中間部40向外逐漸變寬的扁桿，從而能夠在滿足氣門間隙插入部30的尺寸需求的同時，保持發(fā)動機氣門間隙調(diào)節(jié)裝置的整體寬度。也就是說，由于