[0044]如上述所述的燃油濾清器短路失效報(bào)警裝置，本實(shí)施例與其不同之處在于，如圖3本實(shí)用新型燃油濾清器短路失效報(bào)警裝置實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)圖所示，殼體I內(nèi)部設(shè)置有定位單元13，定位單元13固定在殼體I的內(nèi)壁上且中央為空洞，濾芯4的頂端向外突出為突出部，濾芯4插入定位單元的中央空洞內(nèi)且突出部與定位單元相抵靠。這樣，定位單元13對(duì)濾芯4進(jìn)行定位，防止濾芯4滑動(dòng)，在燃油的沖擊下可以將濾芯4固定在定位單元13上。
[0045]定位單元13也可以為環(huán)狀的金屬圈或橡膠圈；也可以為環(huán)狀排列的金屬塊或橡膠塊，所述金屬塊或者橡膠塊至少有三塊。
[0046]實(shí)施例三
[0047]如上述所述的燃油濾清器短路失效報(bào)警裝置，本實(shí)施例與其不同之處在于，如圖4本實(shí)用新型燃油濾清器短路失效報(bào)警裝置實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)圖所示，殼體I內(nèi)部設(shè)置有限位單元14，限位單元14固定在殼體I的內(nèi)壁上且中央為空洞，濾芯4底端插入限位單元14的中央空洞內(nèi)且與限位單元14相抵靠。濾芯4的底端如果晃動(dòng)的話，其前端與殼體I的結(jié)合會(huì)產(chǎn)生縫隙（導(dǎo)致濾芯4與殼體I密閉不嚴(yán)），燃油從縫隙處通過濾芯，則燃油內(nèi)的雜質(zhì)不會(huì)被過濾，進(jìn)而會(huì)對(duì)后接的燃油系統(tǒng)造成損壞(磨損精密器械，有雜質(zhì)的燃油燃燒不徹底）。這樣，限位單元14對(duì)濾芯4進(jìn)行限位，防止濾芯4的底端晃動(dòng)，保證所述燃油濾清器短路失效后報(bào)警裝置的過濾效果，防止燃油內(nèi)雜質(zhì)進(jìn)入后接的燃油系統(tǒng)，以免磨損燃油系統(tǒng)內(nèi)的精密器械。
[0048]限位單元14也可以為環(huán)狀的金屬圈或橡膠圈；也可以為環(huán)狀排列的金屬塊或橡膠塊，所述金屬塊或者橡膠塊至少有三塊。
[0049]實(shí)施例四
[0050]如上述所述的燃油濾清器短路失效報(bào)警裝置，本實(shí)施例與其不同之處在于，如圖5本實(shí)用新型燃油濾清器短路失效報(bào)警裝置實(shí)施例四的結(jié)構(gòu)圖所示，濾芯4，包括中心管41、纏繞式濾紙42和星形折疊濾紙43，所述的纏繞式濾紙42纏繞在中心管41外，所述的星形折疊濾紙43通過星形折疊方式分布在纏繞式濾紙42四周。
[0051 ] 燃油從入口 11流入中心管41，再通過中心管41流入，經(jīng)過纏繞式濾紙42過濾掉大尺寸顆粒后，再經(jīng)過星形折疊濾紙43濾除小尺寸顆粒劑水分，最后得到干凈的燃油。
[0052]這樣，濾芯可使用時(shí)間長(zhǎng)，可以在所述燃油濾清器損壞的情況下，對(duì)燃油進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間過濾，保證燃油系統(tǒng)的正常工作。
[0053]所述中心管為管狀，所述纏繞式濾紙層層纏繞在所述中心管外。
[0054]纏繞式濾紙42為疏松類濾材，采用多層纏疊的方式纏繞在中心管外。星形折疊濾紙43為致密類濾材，通過傳統(tǒng)的波紋管式折紙機(jī)折紙，然后采用星形折疊的方式分布在纏繞式濾紙42的四周。燃油的流動(dòng)方向?yàn)橛蓛?nèi)至外，從中心管41的內(nèi)側(cè)流入，依次通過兩部分濾材到達(dá)干凈側(cè)，干凈側(cè)燃油從出口 12中流出。
[0055]疏松類濾材為無紡布濾材，其原材料為抗水性強(qiáng)的合成纖維，例如PET或PBT或PA等。疏松類濾材也可以是濕法成形的純植物纖維濾材或混合纖維濾材。
[0056]致密類濾材為帶有熔噴層的復(fù)合濾材，復(fù)合濾材的基材可選用濕法成形的純植物纖維濾材，還可選用含有玻璃纖維或者合成纖維的混合纖維濾材?；牡闹饕δ苁翘峁V材較高的顆粒分離效率，還起到對(duì)熔噴層的一個(gè)支撐作用，提供給復(fù)合濾材良好的物理強(qiáng)度性能以及加工性能。故該基材需為致密型濾材。與基材相對(duì)比復(fù)合濾材的熔噴層較疏松，構(gòu)成材料為抗水性強(qiáng)的合成纖維，例如PET或PBT或PA等。該熔噴層可以提供給濾芯足夠的水分離功能以及增大濾材單位面積上的容塵能力。該濾材的選擇需根據(jù)具體應(yīng)用而定。
[0057]在纏繞式濾紙與星形折疊濾紙之間，可以選擇性地添加保護(hù)層或塑料支撐網(wǎng)對(duì)其進(jìn)行支撐。上下端蓋和中心管的原材料均選用高強(qiáng)度的塑料件，例如含有30%的玻纖及70 %的PA6的塑料。所有濾材與上下端蓋的密封均采用紅外焊接的方式。
[0058]纏繞式的疏松類濾材主要是用于過濾及容納大尺寸污染顆粒，有利于延長(zhǎng)濾芯的使用壽命。纏繞式的致密類濾材主要是用于過濾及容納較小尺寸的污染顆粒，提供給濾芯足夠的水分離及顆粒分離效率。
[0059]燃油從中心管內(nèi)偵U進(jìn)入，即濾芯的臟側(cè)，經(jīng)由兩種不同的濾材到達(dá)濾芯的外側(cè)，即濾芯的干凈側(cè)，實(shí)現(xiàn)了燃油中雜質(zhì)顆粒的分離。
[0060]實(shí)施例五
[0061]如上述所述的燃油濾清器短路失效報(bào)警裝置，本實(shí)施例與其不同之處在于，所述濾清器本體上還印有防偽標(biāo)簽，所述防偽標(biāo)簽可為防偽碼或二維碼，可以通過所述防偽標(biāo)簽驗(yàn)證真?zhèn)巍?br>[0062]所述防偽標(biāo)簽也可以為一電子標(biāo)簽，或者為信號(hào)發(fā)射裝置，可以通過外置電源發(fā)射認(rèn)證信號(hào)，進(jìn)而驗(yàn)證真?zhèn)巍?br>[0063]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型而言僅僅是說明性的，而非限制性的。本專業(yè)技術(shù)人員理解，在本實(shí)用新型權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)可對(duì)其進(jìn)行許多改變，修改，甚至等效，但都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種燃油濾清器短路失效報(bào)警裝置，其特征在于，包括殼體、濾芯、第一壓力傳感器、第二壓力傳感器和微處理器； 所述殼體的入口與燃油濾清器的出液口相連，供過濾后的燃油流入，所述殼體的出口供燃油流出； 所述濾芯安裝在所述殼體內(nèi)部，用于過濾燃油； 所述第一壓力傳感器安裝在所述殼體上靠近所述入口處，測(cè)量所述入口處的液壓； 所述第二壓力傳感器安裝在所述殼體上靠近所述出口處，測(cè)量所述出口處的液壓； 所述微處理器接受所述第一壓力傳感器、所述第二壓力傳感器測(cè)量的壓力信號(hào)并計(jì)算壓力差，在所述壓力差達(dá)到設(shè)定值時(shí)輸出警報(bào)信號(hào)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的燃油濾清器短路失效報(bào)警裝置，其特征在于，所述燃油濾清器短路失效報(bào)警裝置還包括報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置與所述微處理器相連，接收所述微處理器發(fā)出的所述警報(bào)信號(hào)并發(fā)出警報(bào)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃油濾清器短路失效報(bào)警裝置，其特征在于，所述報(bào)警裝置為擴(kuò)音器。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃油濾清器短路失效報(bào)警裝置，其特征在于，所述報(bào)警裝置為指示燈。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一所述的燃油濾清器短路失效報(bào)警裝置，其特征在于，所述濾芯包括中心管、纏繞式濾紙和星形折疊濾紙，所述纏繞式濾紙纏繞在所述中心管外，所述星形折疊濾紙通過星形折疊方式分布在所述纏繞式濾紙四周。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃油濾清器短路失效報(bào)警裝置，其特征在于，所述纏繞式濾紙與所述星形折疊濾紙之間，設(shè)置有塑料支撐網(wǎng)對(duì)其進(jìn)行支撐。7.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一所述的燃油濾清器短路失效報(bào)警裝置，其特征在于，所述殼體內(nèi)部設(shè)置有定位單元，所述定位單元固定在所述殼體的內(nèi)壁上且中央為空洞，所述濾芯插入所述定位單元的中央空洞內(nèi)且所述濾芯的頂端向外突出的部分與所述定位單元相抵A+-.與巨O8.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一所述的燃油濾清器短路失效報(bào)警裝置，其特征在于，所述殼體內(nèi)部設(shè)置有限位單元，所述限位單元固定在所述殼體的內(nèi)壁上且中央為空洞，所述濾芯底端插入所述限位單元的中央空洞內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型為一種燃油濾清器短路失效報(bào)警裝置，其包括殼體、濾芯、第一壓力傳感器、第二壓力傳感器和微處理器；所述殼體的入口與燃油濾清器的出液口相連，供過濾后的燃油流入，所述殼體的出口供燃油流出；所述濾芯安裝在所述殼體內(nèi)部，用于過濾燃油；所述第一壓力傳感器安裝在所述殼體上靠近所述入口處，測(cè)量所述入口處的液壓；所述第二壓力傳感器安裝在所述殼體上靠近所述出口處，測(cè)量所述出口處的液壓；所述微處理器接受所述第一壓力傳感器、所述第二壓力傳感器測(cè)量的壓力信號(hào)并計(jì)算壓力差，在壓力差達(dá)到設(shè)定值時(shí)輸出警報(bào)信號(hào)。這樣，在前接的燃油濾清器出現(xiàn)短路、擊穿等故障后可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并發(fā)出警報(bào)信號(hào)。
【IPC分類】F02M37/22, F02B77/08
【公開號(hào)】CN205154471
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520981352
【發(fā)明人】李新苗
【申請(qǐng)人】湖北高啟工貿(mào)有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月30日