減震型發(fā)電機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電裝置，尤其涉及減震型發(fā)電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]我們的家庭或小型的公共場所由于偶爾停電，就會(huì)用到發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，現(xiàn)有的發(fā)電機(jī)種類繁多，但是現(xiàn)有的發(fā)電機(jī)由于內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，造成的噪音較大，給周圍居民造成很大的困擾，現(xiàn)有技術(shù)也有提出用于減震的減震架，但是這種減震架需另外選購，成本較大，而且這種減震架與發(fā)電機(jī)不一定相匹配，造成減震架與發(fā)電機(jī)的間隙較大，嚴(yán)重影響了減震效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的主要目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，而提出一種成本較小的減震型發(fā)電機(jī)。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]本實(shí)用新型所涉及的發(fā)電機(jī)包括殼體、儲(chǔ)油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)和減震裝置;所述的儲(chǔ)油箱設(shè)置在殼體的左端，且儲(chǔ)油箱的上端面與殼體的內(nèi)壁相接觸，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置在殼體的右端，所述的減震裝置為若干根彈簧，所述的彈簧設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)與殼體的上下壁之間，所述的彈簧與殼體及發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼均為固定連接。
[0006]所述的殼體的上端還設(shè)有一通向儲(chǔ)油箱內(nèi)部的進(jìn)油孔。
[0007]所述的殼體為金屬材料制成。
[0008]所述的彈簧設(shè)置有8根。
[0009]所述的彈簧的內(nèi)腔中設(shè)置有固定在殼體內(nèi)壁上的限位桿。
[0010]所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼上還設(shè)置有用于限位桿進(jìn)出的凹槽。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型通過在發(fā)電機(jī)內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)置減震裝置，從根本上對(duì)發(fā)電機(jī)的震動(dòng)進(jìn)行控制，形成了良好的減震效果，并且這種減震裝置成本較小。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]其中:1為殼體，2為儲(chǔ)油箱，3為進(jìn)油孔，4為彈簧，5為發(fā)動(dòng)機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型所涉及的發(fā)電機(jī)包括金屬材料制成的殼體1、儲(chǔ)油箱2、發(fā)動(dòng)機(jī)5和減震裝置;儲(chǔ)油箱2設(shè)置在殼體1的左端，且儲(chǔ)油箱2的上端面與殼體1的內(nèi)壁相接觸，殼體1的上端還設(shè)有一通向儲(chǔ)油箱2內(nèi)部的進(jìn)油孔3，發(fā)動(dòng)機(jī)5設(shè)置在殼體1的右端，減震裝置為8根彈簧4，彈簧4設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)5與殼體1的上下壁之間，彈簧4與殼體1及發(fā)動(dòng)機(jī)5的外殼均為固定連接，彈簧4的內(nèi)腔中設(shè)置有固定在殼體1內(nèi)壁上的限位桿，發(fā)動(dòng)機(jī)5的外殼上還設(shè)置有用于限位桿進(jìn)出的凹槽。
[0016]本實(shí)施例通過在發(fā)電機(jī)內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)置減震裝置，從根本上對(duì)發(fā)電機(jī)的震動(dòng)進(jìn)行控制，形成了良好的減震效果，并且這種減震裝置成本較小。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.減震型發(fā)電機(jī)，其特征在于:所述的發(fā)電機(jī)包括殼體(1)、儲(chǔ)油箱(2)、發(fā)動(dòng)機(jī)(5)和減震裝置;所述的儲(chǔ)油箱(2)設(shè)置在殼體(1)的左端，且儲(chǔ)油箱(2)的上端面與殼體(1)的內(nèi)壁相接觸，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)(5)設(shè)置在殼體(1)的右端，所述的減震裝置為若干根彈簧(4)，所述的彈簧(4)設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)(5)與殼體(1)的上下壁之間，所述的彈簧(4)與殼體(1)及發(fā)動(dòng)機(jī)(5)的外殼均為固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震型發(fā)電機(jī)，其特征在于:所述的殼體(1)的上端還設(shè)有一通向儲(chǔ)油箱(2)內(nèi)部的進(jìn)油孔(3)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震型發(fā)電機(jī)，其特征在于:所述的殼體(1)為金屬材料制成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震型發(fā)電機(jī)，其特征在于:所述的彈簧(4)設(shè)置有8根。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震型發(fā)電機(jī)，其特征在于:所述的彈簧(4)的內(nèi)腔中設(shè)置有固定在殼體(1)內(nèi)壁上的限位桿。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的減震型發(fā)電機(jī)，其特征在于:所述的發(fā)動(dòng)機(jī)(5)的外殼上還設(shè)置有用于限位桿進(jìn)出的凹槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供減震型發(fā)電機(jī)，所述的發(fā)電機(jī)包括殼體、儲(chǔ)油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)和減震裝置；所述的儲(chǔ)油箱設(shè)置在殼體的左端，且儲(chǔ)油箱的上端面與殼體的內(nèi)壁相接觸，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置在殼體的右端，所述的減震裝置為若干根彈簧，所述的彈簧設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)與殼體的上下壁之間，所述的彈簧與殼體及發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼均為固定連接。本實(shí)用新型通過在發(fā)電機(jī)內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)置減震裝置，從根本上對(duì)發(fā)電機(jī)的震動(dòng)進(jìn)行控制，形成了良好的減震效果，并且這種減震裝置成本較小。
【IPC分類】F02B63/04, F02B77/00, F02M37/00, F16F7/104
【公開號(hào)】CN205154384
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520771955
【發(fā)明人】丁瑞霞
【申請(qǐng)人】丁瑞霞
【公開日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年9月30日